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Bonjour à tous,
C'est reparti pour un aller-retour aux Emirats.
Etant donné que le vol aller est de nuit et que vous connaissez à bien le connaitre, je n'avais pas prévu de faire un Flight Report pour celui-ci.
Il n'y a donc pas plus simple que le routing ci-dessous, le confort résidant également dans le fait d'avoir un vol direct entre les deux villes.
Alors que je me plains depuis des mois des anciennes cabines sur Lyon et qu'il y a maintenant la dernière classe affaires sur cette ligne, pourquoi n'ai-je pas réservé un billet en classe affaires ?
Tout simplement une histoire de tarif.
Il est assez rare que je trouve un aller-retour à moins de 3.000 € sur cette route alors qu'il est assez commun d'avoir un aller-retour en business à moins de 2.200€ chez les concurrents voire même parfois 1.200/1.400 € sur Lufthansa ou Turkish Airlines.
Nous sommes fin juin, une période plus creuse mais les tarifs restent assez élevés pour un vol de seulement 6/7h.
Certes, c'est toujours plus agréable de voyager en classe business mais il faut aussi rester raisonnable.
C'est donc en classe économique que j'effectuerai cet aller-retour.
Ndlr: la ligne Lyon Dubai est de nouveau opérée en B777-300ER depuis le 29 juin 2019
A vrai dire, je n'étais pas vraiment motivée pour vous faire un Flight Report sur ce vol aller de nuit.
Mais certaines circonstances font parfois que …
Je ferai donc juste une parenthèse sur ce vol EK082 entre Lyon et Dubai sur Emirates du 20 juin 2019.
J'ai vraiment été accueillie comme une princesse par le superviseur EK qui s'est personnellement occupée de moi au checkin, ce qui est toujours fort appréciable.
L'accueil était parfait et il est vraiment difficile de faire mieux.
Je passe un agréable moment au salon et en profite pour envoyer quelques emails avant d'embarquer.
Magnifique coucher de soleil à l'aéroport de Lyon ce soir-là.
Le superviseur me saluera une dernière fois à bord et la porte de l'avion se fermera.
Tout se passera au mieux jusqu'à présent.
Et puis, nous patientons …
Le commandant de bord nous indiquera assez rapidement qu'il y a un problème technique sur l'appareil, suivi de plusieurs annonces. Finalement, pas sûr que l'on parte ce soir.
Le superviseur passera de nouveau me voir à bord afin de me tenir au courant.
Vers 23h15 nous sommes invités à quitter l'avion et à patienter en salle d'embarquement où plusieurs annonces seront également faites.
Nous décollerons en fin de compte vers 1h10 avec trois heures de retard.
Croyez-moi, il ne faut pas voyager avec moi en ce moment…
Un problème technique peut arriver mais la différence se fait dans la gestion du retard.
Ce qui est pour moi primordial, c'est que les passagers soient régulièrement informés et j'insiste sur régulièrement mais aussi sur le fait que la compagnie soit transparente vis-à-vis de la situation.
Cela a parfaitement été le cas à Lyon ce soir-là et je n'ai pas vu le moindre énervement.
Cela n'a en revanche pas été le cas pour Monsieur qui est parti de Charles de Gaulle sur Emirates quelques jours avant moi et dont l'avion a également eu un problème technique. La gestion de ce retard a été bien différente puisqu'ils sont restés assis dans l'avion 3h avec très peu d'informations et surtout mensongères.
Nous avons tous les deux eu un problème technique sur Emirates la même semaine alors que nous n'avons jamais eu le moindre "soucis" sur Emirates.
C'était donc l'occasion parfaite pour comparer la gestion de ce retard qui a été bien différente entre CDG et LYS.
J'ai toujours vanté les mérites de l'équipe Emirates à Lyon et là, en est encore la preuve.
Après quelques jours à Dubai, il est temps de revenir sur Lyon.
Le matin, au réveil, je jette un coup d'oeil sur l'application de l'aéroport de Dubai et constate que nous partirons porte B6 ce qui signifie Lounge B, parfait.
J'apprécie toujours autant l'entrée du Business Class Lounge B, très lumineuse.
Le lounge se refait une petite beauté à cette période plus creuse et surtout avant le rush de l'été.
Je m'installerai au fond vers le coin asiatique.
Je pose mes affaires et me dirige vers le bar à champagne pour aller me chercher une coupe de Nectar Impérial, mon petit rituel quand je suis à ce Lounge B.
Et je m'installe tranquillement pour travailler avant d'embarquer.
Si je prends toujours le soin de charger mon ordinateur avant de me rendre à l'aéroport, cette fois-ci, j'avais oublié.
Je me suis rendue compte que cette partie du lounge manquait cruellement de prises.
Une partie des salades asiatiques.
Il y avait aussi des plats chauds, non pris en photo, mais que vous pouvez retrouver dans mes autres Flight Report.
Les buffets sont, comme toujours, très variés mais également très bien tenus.
Je remarque également ce Saint-Emilion de 2009 .
Un petit coup d'oeil sur Flight Radar pour voir qu'il s'agit du même appareil que le vol aller; j'aurai donc fait l'aller-retour sur ce A6-EWF,
Espérons néanmoins qu'il soit plus efficace qu'à l'aller.
Une petite urgence m'obligera à essayer le business center pour imprimer un document puis le scanner mais malheureusement, ce lounge ne dispose pas de scanner.
J'ai donc été dirigée vers le lounge First, heureusement situé au même niveau, pour scanner le document.
L'agent à l'accueil du lounge First a voulu me scanner le document et l'envoyer directement sur ma boite email, mais celui-ci n'arrivera jamais malgré plusieurs tentatives de sa part.
L'embarquement commençant, je me résoudrai à le scanner avec mon téléphone.
Je me dépêche de ranger mes affaires et, juste avant de sortir, je m'arrête au Costa Coffee qui est à disposition gracieusement pour les passagers du Lounge.
Thé en main, je me dirige maintenant vers la porte d'embarquement.
Pour une fois, je ne pars pas du fin fond du concourse C mais du fin fond du concourse B.
J'arrive parmi les dernières à embarquer.
Notre avion du jour: A6-EWF âgé de 10ans.
Il s'agit d'un bi-classe rétrofité comme tous les B777-200LR d'Emirates.
Même si je préfère avoir un hublot, j'en profiterai pour m'installer sur les quatre sièges du milieu.
Un petit zoom sur l'unique changement en classe éco de ces B77L : la housse de siège et l'appui tête.
Celui-ci arbore les mêmes couleurs que les derniers B77W mais aucun autre changement, l'IFE reste d'origine.
Trois de mes flammes en rapport avec ce vol.
Je n'avais pas pré-commandé de menu spécial sur ce vol.
Menu qui, à la lecture, me semble pas mal.
Pas de mauvaise surprise aujourd'hui, nous partirons bien à l'heure.
Rapidement après le décollage, le plateau repas est servi.
Toujours de très bonne facture, jamais de mauvaise surprise.
Je peux toutefois lui reprocher une certaine redondance mais pour un voyageur occasionnel, c'est parfait.
Le tout accompagné d'un Gin Tonic.
Impossible de recharger mon ordinateur à bord.
S'agissant de mon 6ème vols long courrier sur Emirates en un mois et bien que l'IFE soit très complet, je pense avoir fait le tour de ce qui pouvait m'intéresser.
Je tiens toujours à avoir un minimum de tenue et de décence à bord mais la fatigue m'emportant, je m'allongerai sur les quatre sièges pour dormir (chose que je fais très rarement!).
Au réveil, j'en profite pour faire un tour, la plupart des passagers s'étant également endormis.
Une petite collation est proposée avant l'atterrissage : KitKat ou popcorn salé.
Cette collation est toujours un peu décevante car sur des vols équivalents, un petit sandwich est proposé.
Ce vol arrive vers 19h-19h30, la majorité des passagers étant en correspondance à DXB, je pense qu'un sandwich aurait tout à fait sa place sur un vol comme celui-ci (comme ce fut déjà le cas!).
L'arrivée à l'aéroport de Lyon se précise.
Passage à la PAF pas toujours optimale.
La livraison des bagages fut assez rapide aujourd'hui et je rejoindrai le parking P5 où je m'étais garée.
Merci d'avoir lu ce FR!
Un Business Class Lounge B toujours au top malgré les quelques travaux, je pense qu'il s'agit de mon préféré.
Les buffets sont divers et variés et toujours bien tenus. La présence du bar à champagne est toujours un gros plus.
Toujours cette petite déception concernant le retrofit en classe économique des B77-200LR d'Emirates. Le changement de la housse des sièges aura au moins eu le mérite de donner un petit coup de frais et d'harmoniser les couleurs avec les derniers B777-300ER.
25 Commentaires
Ce lounge est toujours aussi esthétique et agréable. Te souviens-tu des vins proposés par le bar à Moët, en dehors du nectar impérial ?
À bord, c'est plaisant d'avoir autant d'espace avec cette rangée privative ! Le repas, sans surprise comme tu dis, remplit dignement son office. Mais il est vrai qu'en revanche une collation dans le plus pur style Hop! avant l'atterrissage, c'est un peu limite.
À bientôt !
PS : La photo de couverture m'a bien intrigué et pour cause : la dernière fois que j'ai lu un récit qui la portait, il s'agissait d'une somme homérique. Un genre était né. (https://flight-report.com/fr/report/20077/Emirates-EK877-Dubai-DXB-Doha-DOH)
Au bar à champagne, il y a un Moet brut, un rosé, un millésimé et ce nectar impérial (plus sucré). J’ai toujours vu ces quatre champagnes proposés.
C’est rare d’avoir autant d’espace à bord mais j’ai pu en profiter.
La suite du chat noir va bientôt arriver !
À bientôt
...
Tu dois être marqué en rouge sur les tablettes d'Emirates qui a assuré pour le couac du vol aller !
Comme tu dis, le passager lambda ou novice sur la compagnie doit être content du catering et de l'IFA, la seconde prestation est en revanche anecdotique... C'est bien dommage
Qu'il est beau ce terminal 1 à LYS ^^
Merci pour le partage, à bientôt.
C’est pour cela que j’essaye de nuancer mes propos. Un voyageur occasionnel n’aura pas les mêmes attentes qu’un voyageur fréquent.
À très bientôt
Alors moi aussi j'aime bien avoir un minimum de tenue sur un vol, mais quand je suis en éco et que je peux avoir 4 sièges pour moi, la tenue passe loin, mais alors très loin de mes priorités :)
Quelles belles attentions du superviseur EK à LYS, ça ne coûte rien et ça fidélise un client.
A bientôt !
J’avoue qu’avec la fatigue, les quatre sièges étaient les bienvenus.
Équipe EK toujours au top à LYS, un véritable atout indéniable.
À bientôt
Ca commençait pourtant bien, je vois du 777-200LR, synonyme de nouvelles cabines, le superviseur au top à LYS... J'en étais presque à me dire qu'il faudrait que je m'invite sur un de tes vols ! Mais si c'est pour profiter d'un retard de trois heures... Peut-être pas en fait !
Le taux de remplissage aussi réduit sur du DXB-LYS c'est fréquent ? La cabine semble vraiment vide...
La collation de fin de vol est un peu trop réduite en effet. Mais le reste du catering est bon !
A bientôt :)
Finalement les trois heures de retard étaient parfaites pour passer une bonne nuit à bord ;) Je t’attends pour ce vol!
Elle peut paraître vide mais elle ne l’était pas tant que ça en fait.
À bientôt
Tu es vraiment un chat noir en ce moment ^^
Je suis stupéfait de constater encore une fois que les avions d'EK ne sont vraiment pas pleins... Ma cousine a pris 4 A380 entre FRA et DPS et 4 fois, c'était vraiment faible au niveau du remplissage...
A bientôt !!
Ce n’est même plus un chat noir mais une panthère noire vu ce qu’il s’est passé cet été ... Finalement, ce retard était parfait pour mieux dormir à bord.
Cela dépend vraiment des destinations, de la période et voire même des jours j’ai remarqué... impossible de généraliser...
A bientôt
Vraiment une mauvaise série d’incidents de vols il y a des périodes comme cela :j’ai connu ;)
EK continue à exagérer sur ces tarifs J.
Ce lounge est vraiment une réussite :est ce grâce au nectar impérial que j’apprécie aussi !
Un bon vol grâce à ce faible taux de remplissage et cette rangée de sièges libres.
A bientôt.
D’un point de vue passager, il est vraiment dommage d’avoir le vol direct si cher en J surtout que le gain de miles ne se fait pas même pas en fonction du tarif...
Je savais que tu apprécies également ce bar à champagne ;)
À bientôt
Bienvenue sur air galère pour le premier vol. Heureusement que cela a bien été géré.
Une rangée entière pour soi c'est royal.
Retard très bien géré à LYS contrairement à CDG et qui m’a finalement permis de passer une bonne nuit à bord.
Il est extrêmement rare pour moi d’avoir une rangée de 4 donc j’en ai profité pour une fois.
À bientôt
Pas de chance avec le vol aller et son retard.
Le passage au lounge B et au bar à champagne rend tout de suite le trajet plus sympa. Le vol en lui même est agréable notamment grace aux nombreuses places vides qui t'ont permis de t'allonger. Ful flat en Y c'est pas mal non ?
Toi qui fait souvent l'aller retour (même très souvent ) penses tu que le taux de remplissage soit satisfaisant pour Emirates ? J'ai remarqué que c'est souvent vide sur beaucoup de destinations.
Autant le première prestation est bien et généreuse autant la deuxième est vraiment symbolique pour la durée, je paratge ton avis sur la présence souhaité d'une collation plus copieuse de type petit sandwich.
Quand cela est bien géré, cela passe tout de suite mieux!
Il est vrai qu'un full flat en Y et un passage par le lounge B avec son bar à champagne (qui a l'avantage de proposer 4 champagnes différents) rend le voyage plus agréable.
En ce qui concerne le taux de remplissage et de mon expérience, cela dépend vraiment des lignes, des périodes voire même des jours. Il est quand même rare d'avoir 3 ou 4 sièges rien pour que moi et j'ai été surclassée plusieurs fois sur EK en 2018 (pas tous reportés sur le site, certes!). Concernant cette ligne Lyon - Dubai, début août 2018, deux vols supplémentaires par semaine ont été ajoutés ce qui porte à un vol quotidien. C'est bien qu'il y a une certaine demande.
Je ne prends pas la défense d'Emirates, c'est juste mon (maigre) retour d'expérience ;)
A très bientôt
"Nous décollerons en fin de compte vers 1h10 avec trois heures de retard. "
Vous avez pu donc bénéficier de l'indemnité pour retard
Le salon est vraiment agréable et l'offre toujours de qualité
Le plateau repas est plutôt appétissant pour de la classe éco
Les 4 sièges vous ont permis de vous reposer convenablement
Un bon vol comme souvent avec EK
A bientôt
Si vous parlez de la fameuse indemnité de 600€ prévue par le règlement européen 261/2004, nous n'étions pas assez en retard pour cela.
Les salons Emirates à DXB sont toujours top.
Globalement, un bon vol ;)
A bientôt
Presque 5000 vues sur ton vol navette, les affaires vont bon train. A moins que les lecteurs soient attirés par le Moët & Chandon
”Croyez-moi, il ne faut pas voyager avec moi en ce moment…” : Et dire que ce petit retard n’était qu’une mise en bouche pour les catastrophes à suivre. C’est peut être le fait de voler en duo avec Monsieur ayant aussi gouté aux problèmes techniques EK qui n’a pas arrangé les choses
Le client fidèle est au moins bien traité en cas de problème. Les équipes au sol à LYS ont l’air top
Le tarif en J est effectivement prohibitif et pourquoi réserver un siège en classe affaires quand on dispose d’un accès salon, de 4 sièges libres pour faire une petite sieste et que le catering bien que redondant n’est pas mauvais
A bientôt pour les déboires AF/KLM
L'équipe EK à LYS a toujours été au top depuis l'ouverture de cette ligne, jamais la moindre erreur.
C'est sûr qu'avec 4 sièges (ce qui est rare quand même!) et un accès au salon et compte tenu du prix de la J pour mes dates, la Y est très bien.
Et Delta également :P
A bientôt
J'aime beaucoup la photo de couverture.^^
Comme Stephan: 4 sièges libres je m'installe , la tenue devenant secondaire au confort.
A bientôt
Hâte de lire ton retour sur le bar à champagne!
J'ai toujours du mal à m'allonger en Y sauf quand je suis très fatiguée…
A bientôt
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