Avis du vol entre Dubai et Lyon en classe Economique avec Emirates

Bonjour à tous, 

C'est reparti pour un aller-retour aux Emirats.

Etant donné que le vol aller est de nuit et que vous connaissez à bien le connaitre, je n'avais pas prévu de faire un Flight Report pour celui-ci.

Il n'y a donc pas plus simple que le routing ci-dessous, le confort résidant également dans le fait d'avoir un vol direct entre les deux villes. 

tarif

Alors que je me plains depuis des mois des anciennes cabines sur Lyon et qu'il y a maintenant la dernière classe affaires sur cette ligne, pourquoi n'ai-je pas réservé un billet en classe affaires ?

Tout simplement une histoire de tarif.

Il est assez rare que je trouve un aller-retour à moins de 3.000 € sur cette route alors qu'il est assez commun d'avoir un aller-retour en business à moins de 2.200€ chez les concurrents voire même parfois 1.200/1.400 € sur Lufthansa ou Turkish Airlines.

Nous sommes fin juin, une période plus creuse mais les tarifs restent assez élevés pour un vol de seulement 6/7h.

Certes, c'est toujours plus agréable de voyager en classe business mais il faut aussi rester raisonnable.

C'est donc en classe économique que j'effectuerai cet aller-retour.

Ndlr: la ligne Lyon Dubai est de nouveau opérée en B777-300ER depuis le 29 juin 2019

RETARD du Vol ek82 lyon - dubai

A vrai dire, je n'étais pas vraiment motivée pour vous faire un Flight Report sur ce vol aller de nuit.

Mais certaines circonstances font parfois que …

Je ferai donc juste une parenthèse sur ce vol EK082 entre Lyon et Dubai sur Emirates du 20 juin 2019. 

J'ai vraiment été accueillie comme une princesse par le superviseur EK qui s'est personnellement occupée de moi au checkin, ce qui est toujours fort appréciable. 

L'accueil était parfait et il est vraiment difficile de faire mieux. 

Je passe un agréable moment au salon et en profite pour envoyer quelques emails avant d'embarquer.

Magnifique coucher de soleil à l'aéroport de Lyon ce soir-là.

Le superviseur me saluera une dernière fois à bord et la porte de l'avion se fermera.

Tout se passera au mieux jusqu'à présent.

Et puis, nous patientons …

Le commandant de bord nous indiquera assez rapidement qu'il y a un problème technique sur l'appareil, suivi de plusieurs annonces. Finalement, pas sûr que l'on parte ce soir.

Le superviseur passera de nouveau me voir à bord afin de me tenir au courant.

Vers 23h15 nous sommes invités à quitter l'avion et à patienter en salle d'embarquement où plusieurs annonces seront également faites. 

Nous décollerons en fin de compte vers 1h10 avec trois heures de retard. 
Croyez-moi, il ne faut pas voyager avec moi en ce moment…


Un problème technique peut arriver mais la différence se fait dans la gestion du retard.
Ce qui est pour moi primordial, c'est que les passagers soient régulièrement informés et j'insiste sur régulièrement mais aussi sur le fait que la compagnie soit transparente vis-à-vis de la situation.
Cela a parfaitement été le cas à Lyon ce soir-là et je n'ai pas vu le moindre énervement.

Cela n'a en revanche pas été le cas pour Monsieur qui est parti de Charles de Gaulle sur Emirates quelques jours avant moi et dont l'avion a également eu un problème technique. La gestion de ce retard a été bien différente puisqu'ils sont restés assis dans l'avion 3h avec très peu d'informations et surtout mensongères. 

Nous avons tous les deux eu un problème technique sur Emirates la même semaine alors que nous n'avons jamais eu le moindre "soucis" sur Emirates.

C'était donc l'occasion parfaite pour comparer la gestion de ce retard qui a été bien différente entre CDG et LYS. 

J'ai toujours vanté les mérites de l'équipe Emirates à Lyon et là, en est encore la preuve.

business class lounge b

Après quelques jours à Dubai, il est temps de revenir sur Lyon. 

Le matin, au réveil, je jette un coup d'oeil sur l'application de l'aéroport de Dubai et constate que nous partirons porte B6 ce qui signifie Lounge B, parfait.

J'apprécie toujours autant l'entrée du Business Class Lounge B, très lumineuse.

Le lounge se refait une petite beauté à cette période plus creuse et surtout avant le rush de l'été.

Je m'installerai au fond vers le coin asiatique.

Je pose mes affaires et me dirige vers le bar à champagne pour aller me chercher une coupe de Nectar Impérial, mon petit rituel quand je suis à ce Lounge B.

Et je m'installe tranquillement pour travailler avant d'embarquer.

Si je prends toujours le soin de charger mon ordinateur avant de me rendre à l'aéroport, cette fois-ci, j'avais oublié.

Je me suis rendue compte que cette partie du lounge manquait cruellement de prises. 

Une partie des salades asiatiques.
Il y avait aussi des plats chauds, non pris en photo, mais que vous pouvez retrouver dans mes autres Flight Report.

Les buffets sont, comme toujours, très variés mais également très bien tenus.

Je remarque également ce Saint-Emilion de 2009 .

Un petit coup d'oeil sur Flight Radar pour voir qu'il s'agit du même appareil que le vol aller; j'aurai donc fait l'aller-retour sur ce A6-EWF, 

Espérons néanmoins qu'il soit plus efficace qu'à l'aller.

business center au lounge

Une petite urgence m'obligera à essayer le business center pour imprimer un document puis le scanner mais malheureusement, ce lounge ne dispose pas de scanner.

J'ai donc été dirigée vers le lounge First, heureusement situé au même niveau, pour scanner le document.

L'agent à l'accueil du lounge First a voulu me scanner le document et l'envoyer directement sur ma boite email, mais celui-ci n'arrivera jamais malgré plusieurs tentatives de sa part. 

L'embarquement commençant, je me résoudrai à le scanner avec mon téléphone.

costa coffee du lounge

Je me dépêche de ranger mes affaires et, juste avant de sortir, je m'arrête au Costa Coffee qui est à disposition gracieusement pour les passagers du Lounge.

Thé en main, je me dirige maintenant vers la porte d'embarquement.

Pour une fois, je ne pars pas du fin fond du concourse C mais du fin fond du concourse B. 

J'arrive parmi les dernières à embarquer.

Notre avion du jour: A6-EWF âgé de 10ans.
Il s'agit d'un bi-classe rétrofité comme tous les B777-200LR d'Emirates.

Même si je préfère avoir un hublot, j'en profiterai pour m'installer sur les quatre sièges du milieu.

Un petit zoom sur l'unique changement en classe éco de ces B77L : la housse de siège et l'appui tête.

Celui-ci arbore les mêmes couleurs que les derniers B77W mais aucun autre changement, l'IFE reste d'origine.

Trois de mes flammes en rapport avec ce vol.

Je n'avais pas pré-commandé de menu spécial sur ce vol.

Menu qui, à la lecture, me semble pas mal.

Pas de mauvaise surprise aujourd'hui, nous partirons bien à l'heure.

Rapidement après le décollage, le plateau repas est servi.
Toujours de très bonne facture, jamais de mauvaise surprise. 

Je peux toutefois lui reprocher une certaine redondance mais pour un voyageur occasionnel, c'est parfait.

Le tout accompagné d'un Gin Tonic.

Impossible de recharger mon ordinateur à bord.

S'agissant de mon 6ème vols long courrier sur Emirates en un mois et bien que l'IFE soit très complet, je pense avoir fait le tour de ce qui pouvait m'intéresser.

Je tiens toujours à avoir un minimum de tenue et de décence à bord mais la fatigue m'emportant, je m'allongerai sur les quatre sièges pour dormir (chose que je fais très rarement!).

Au réveil, j'en profite pour faire un tour, la plupart des passagers s'étant également endormis.

Une petite collation est proposée avant l'atterrissage : KitKat ou popcorn salé.

Cette collation est toujours un peu décevante car sur des vols équivalents, un petit sandwich est proposé.
Ce vol arrive vers 19h-19h30, la majorité des passagers étant en correspondance à DXB, je pense qu'un sandwich aurait tout à fait sa place sur un vol comme celui-ci (comme ce fut déjà le cas!).

L'arrivée à l'aéroport de Lyon se précise.

Passage à la PAF pas toujours optimale.

La livraison des bagages fut assez rapide aujourd'hui et je rejoindrai le parking P5 où je m'étais garée.

Merci d'avoir lu ce FR!