Avis du vol entre Istanbul et London en classe Affaires avec Turkish Airlines

A la demande "générale" exprimée par notre ami de la modération je retravaille le FR un peu fourre-tout (https://flight-report.com/fr/report/42752/turkish-airlines-tk1822-paris-cdg-istanbul-ist#c510236) que je vous avais fait sur un vol CDG-IST; FR en fait essentiellement consacré à l'aéroport d'IST. Je vous présente donc cette nouvelle et belle infrastructure, lors d'un vol au départ d'IST afin de faciliter, peut-être, les recherches des FRistes intéressés par la découverte de New Istanbul Airport.
Mon vol est un IST-LGW en business qui clot le périple suivant CDG-IST-ADB/ADB-IST-LGW
Au retour je me suis arrêté 2 jours à Istanbul et je me suis rendu de et à l'aéroport en bus; très confortable, environ 3 euros, et assez rapide puisque à l'aller comme au retour on a fait le trajet IST-Place Taksim en 45 minutes environ, ce qui, compte tenu des 40 km et de la circulation dans la ville, est très raisonnable; officiellement la compagnie de transport annonce 1h20.

Quand on arrive à l'aéroport, on a un peu une impression de "right in the middle of nowhere" comme disent nos amis anglo-saxons;

Les vues aériennes le confirment…

en fait tout ce qui n'est pas bâtiment principal, pistes et autres espaces de circulation est encore un vaste chantier.

Je trouve le bâtiment superbe (ici airside)

Mais surtout dès l'arrivée par la route
Grand certes, mais on évalue difficilement surface et volume de l'ensemble car il n'y a rien autour

Néanmoins en approchant, on remarque tout de même la hauteur ou la profondeur comme on veut.

J'aime les lignes assez pures et la légèreté de l'ensemble.

Deux portes pour les vols domestiques, et 4 ou 5, je ne sais plus pour les vols internationaux,

Une des nombreuses fois où le plafond a attiré mon regard
Une porte pour les passagers business; mais en fait pour tous les vols, les passagers se retrouvent dans le même hall,

dès l'entrée duquel, comme partout en Turquie, il y a un contrôle de sécurité;

c'est très fluide car les postes de contrôle sont extrêmement nombreux.

Oui c'est vaste

La signalisation est claire, et les espaces d'enregistrement donnent une impression de démesure,

ils semblent presque vides, probablement car très nombreux puisque les différentes "baies" vont si ma mémoire est bonne de A à P ou R je ne me souviens plus exactement; il est probable également que l'immense hauteur sous plafond apporte une impression de volume qui atténue la sensation de foule même en cas d'affluence
Je remarque la signalisation de l'enregistrement Miles @ Smile et celui Business

et bien que j'aie déjà mon BP
j'y vais par curiosité

C'est assez élégant mais sobre

Avec plusieurs espaces d'attente assise dotés de bouteilles d'eau.

Je ne fais que traverser, et après un dernier regard en arrière

je passe vite le fast track de l'émigration

puis aborde le fast track sécurité.
Ca passe assez vite, très vite même.

Et je me retrouve au milieu des marchands du temple.
Une employée m'indique que le salon Business est face aux portes E,

J'attends que le panneau tournant se stabilise

je m'en vais donc dans cette direction, et … Je ne trouve pas;

comme j'aperçois un espace un peu plus décoré de plantes je pense que je me rapproche du saint des saints, mais en fait je reviens à mon point de départ à proximité des portes E. Ah !!??

En fait à mon premier passage j'ai regardé à ma droite, et il suffisait de regarder à ma gauche pour voir l'accès au salon, par escalator.

C'est également sobre mais élégant.

Le salon est en mezzanine avec une ouverture côté boutiques et une autre airside avec vue pistes à travers les immenses baies vitrées.

On accède par portillons avec lecteur de code barre, mais il y a aussi des agents d'accueil

J'ai compté 175 casiers de consigne.

Le salon est divisé en petits espaces, meublés chacun dans un style différent.

comme ci

ou comme ça
Contemporain ou un peu vintage et une note d'english cosy

Ou bien bien franchement contemporain, et très cosy en même temps

Je choisis le coin des thés, orné de belle photos de plantations, garni d'une table avec grand choix de thés et de fauteuils très confortables
On se croirait dans un palace fin du 19è.
Les espaces assis se répartissent sur l'ensemble du salon, entrecoupés de différents corners (pide, pâtes, soupes) et de petits buffets (boissons, salades, desserts)

Il y en a pour tous les goûts.

Pour les alcools c'est dans le coin TV , je ne m'attarde pas car sans intérêt pour moi.
Je fais le tour, et reviens avec …

ma sélection !!
Eh oui j'ai très soif et la limonade est délicieuse.

Je compléterai plus tard de quelques salades, c'est bon et frais.

Et de quelques douceurs avec un thé
La pâtisserie orientale aux pistaches était délicieuse mais collante, donc un lavage des mains s'impose.

On y va en musique avec ce piano qui fonctionne tout seul.

Je décline l'offre de repassage mais je trouve que c'est une prestation intéressante; je n'ai pas vu de douches et n'ai pas demandé mais je serais étonné qu'il n'y en ait pas.

Matériaux assez sobres mais plutôt élégants

La premiere photo est floue mais c'est hyperclean.

Et je repars en admirant l'architecture et la déco. Vraiment j'aime.
Vous remarquerez en contrebas, derriere un rideau de végétation (pas très visible) un espace de repos avec des couchettes; vu d'en haut ça fait un peu camp de réfugiés mais ce doit êre bien confortable; par ailleurs vous apercevez également en bas, au centre, un local vitré; ça s'appelle Terrasse, et c'est le local Fumeurs; a priori petit problème de ventilation ou d'étanchéité car installé au salon, juste au dessus, ou en passant devant, jai pu sentir une légère odeur de tabac…
Comme je ne connais pas l'aéroport, je prends mes précautions et quitte le lounge environ une heure avant le départ.

Les portes E me semblent, comme les portes C, assez peu nombreuses et se limiter à quelques portes directement sur la façade du bâtiment principal;

Je passe devant l'espace de repos, ci dessus dénommé "Camp de réfugiés"

Je pars pour LGW en porte D qui est dans une des 5 "pinces de crabes" (4 pour l'international et 1 pour le Domestic) qui desservent entre 11 et 18 portes chacune.

Et, suivant l'invitation à descendre, je me dirige vers un escalator

qui me fait descendre dans l'accès à l'immense jetée D dont la seule entrée doit être aussi grande que tout l'espace de l'aérogare d'une ville moyenne de province;

ensuite des tapis roulants vous emmènent vers votre porte.

Un arrêt peut-être …

suivez moi

encore

encore

et on arrive

A chaque porte, une salle d'embarquement dotée de toilettes; je ne sais pas si c'est le cas pour les autres destinations internationales, mais pour LHR/LGW il y a systématiquement contrôle de sécurité (le 3è !!) en porte d'embarquement; accès prioritaire pour Business et gestion des flux dames/messieurs pour orienter vers agent de sécurité de même sexe.

De la porte d'embarquement on accède à une sorte de jetée fixe, très haute, à laquelle est ou sont fixées la ou les passerelles télescopiques;
pourquoi si haut? parce que il y a à l'intérieur les flux à la fois départ et arrivée, et pour les flux arrivée, ceux des passagers en transit et ceux des passagers en correspondance domestique ou terminant à IST; les trois flux (départ, transit, et Transfert domestic/sortie) sont donc séparés dès et jusqu'à la dernière petite passerelle au contact de de l'avion, il faut donc du volume pour répartir tout cela.

La plupart des volumes sont vitrés donc on ne se sent pas enfermé avant les derniers mètres dans la passerelle.

On embarque

Un petit bonus pour les fans

Configuration que j'ai systématiquement eue sur les avions à fuselage étroit, et ce sera le 2E avec son coussin

Je vous offre le 2F … que j'occuperai finalement car il n'y a personne; mais en priorité je reserve toujours un siege côté allée afin de ne pas dépendre du bon vouloir du voisin si je dois me lever

Au fait, pour les puristes, c'était un A321-200

Et on roule, LONGTEMPS, pour prendre une piste au diable vauvert, ce qui expliquera notre retard de 20' à l'arrivée à Gatwick.
Puis on survole tout de suite la côte de la Mer Noire, avant de virer à l'ouest
Toujours un bon accueil souriant sur TK même si les prestations ne varient pas beaucoup

Excellentes noisettes

et pour moi limonade

et aussitôt après le menu

choisissez!
Les mezes étaient bons et pas trop froids, trop souvent en avion les entrées sont très froides et de ce fait insipides; en plat principal, j'ai choisi les crevettes, excellentes.
Je ne vous fais pas la suite ni l'arrivée à Gatwick, je l'ai déjà reportée dans le passé et elle m'a paru d'un intérêt moindre par rapport à la découverte de l'aéroport d'IST.
Je préciserai juste que l'avion s'est parqué à une porte pas trop éloignée du bâtiment central; le très très grand nombre de postes automatisés pour le PAF et la rapidité du traitement, font qu'on s'en aperçoit à peine; pas de bagage enregistré et une bonne connaissance de LGW m'ont permis d'être rapidement aux guichet de la gare, de recharger mon Oyster card et de prendre dans les 2 minutes suivantes un train direct pour St Pancras où j'ai récupéré un Eurostar pour Lille.
Merci de m'avoir lu, ou relu pour ceux qui ont déjà lu la première version.