Avis du vol Turkish Airlines Istanbul London en classe Affaires

Compagnie Turkish Airlines
Vol TK1997
Classe Affaires
Siege 2E
Avion Airbus A321
Temps de vol 04:05
Décollage 03 Jul 19, 13:55
Arrivée à 03 Jul 19, 16:00
TK   #12 sur 71 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 672 avis
LTQLGW
Par 2762
Publié le 8 juillet 2019
A la demande "générale" exprimée par notre ami de la modération je retravaille le FR un peu fourre-tout (https://flight-report.com/fr/report/42752/turkish-airlines-tk1822-paris-cdg-istanbul-ist#c510236) que je vous avais fait sur un vol CDG-IST; FR en fait essentiellement consacré à l'aéroport d'IST. Je vous présente donc cette nouvelle et belle infrastructure, lors d'un vol au départ d'IST afin de faciliter, peut-être, les recherches des FRistes intéressés par la découverte de New Istanbul Airport.

Mon vol est un IST-LGW en business qui clot le périple suivant CDG-IST-ADB/ADB-IST-LGW

Au retour je me suis arrêté 2 jours à Istanbul et je me suis rendu de et à l'aéroport en bus; très confortable, environ 3 euros, et assez rapide puisque à l'aller comme au retour on a fait le trajet IST-Place Taksim en 45 minutes environ, ce qui, compte tenu des 40 km et de la circulation dans la ville, est très raisonnable; officiellement la compagnie de transport annonce 1h20.

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Quand on arrive à l'aéroport, on a un peu une impression de "right in the middle of nowhere" comme disent nos amis anglo-saxons;

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Les vues aériennes le confirment…

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en fait tout ce qui n'est pas bâtiment principal, pistes et autres espaces de circulation est encore un vaste chantier.


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Je trouve le bâtiment superbe (ici airside)

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Mais surtout dès l'arrivée par la route

Grand certes, mais on évalue difficilement surface et volume de l'ensemble car il n'y a rien autour

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Néanmoins en approchant, on remarque tout de même la hauteur ou la profondeur comme on veut.

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J'aime les lignes assez pures et la légèreté de l'ensemble.

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Deux portes pour les vols domestiques, et 4 ou 5, je ne sais plus pour les vols internationaux,

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Une des nombreuses fois où le plafond a attiré mon regard

Une porte pour les passagers business; mais en fait pour tous les vols, les passagers se retrouvent dans le même hall,

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dès l'entrée duquel, comme partout en Turquie, il y a un contrôle de sécurité;

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c'est très fluide car les postes de contrôle sont extrêmement nombreux.

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Oui c'est vaste

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La signalisation est claire, et les espaces d'enregistrement donnent une impression de démesure,

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ils semblent presque vides, probablement car très nombreux puisque les différentes "baies" vont si ma mémoire est bonne de A à P ou R je ne me souviens plus exactement; il est probable également que l'immense hauteur sous plafond apporte une impression de volume qui atténue la sensation de foule même en cas d'affluence

Je remarque la signalisation de l'enregistrement Miles @ Smile et celui Business

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et bien que j'aie déjà mon BP

j'y vais par curiosité
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C'est assez élégant mais sobre

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Avec plusieurs espaces d'attente assise dotés de bouteilles d'eau.

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Je ne fais que traverser, et après un dernier regard en arrière

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je passe vite le fast track de l'émigration

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puis aborde le fast track sécurité.
Ca passe assez vite, très vite même.

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Et je me retrouve au milieu des marchands du temple.

Une employée m'indique que le salon Business est face aux portes E,

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J'attends que le panneau tournant se stabilise

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je m'en vais donc dans cette direction, et … Je ne trouve pas;

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comme j'aperçois un espace un peu plus décoré de plantes je pense que je me rapproche du saint des saints, mais en fait je reviens à mon point de départ à proximité des portes E. Ah !!??
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En fait à mon premier passage j'ai regardé à ma droite, et il suffisait de regarder à ma gauche pour voir l'accès au salon, par escalator.


C'est également sobre mais élégant.

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Le salon est en mezzanine avec une ouverture côté boutiques et une autre airside avec vue pistes à travers les immenses baies vitrées.

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On accède par portillons avec lecteur de code barre, mais il y a aussi des agents d'accueil

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J'ai compté 175 casiers de consigne.

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Le salon est divisé en petits espaces, meublés chacun dans un style différent.

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comme ci

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ou comme ça

Contemporain ou un peu vintage et une note d'english cosy

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Ou bien bien franchement contemporain, et très cosy en même temps

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Je choisis le coin des thés, orné de belle photos de plantations, garni d'une table avec grand choix de thés et de fauteuils très confortables

On se croirait dans un palace fin du 19è.

Les espaces assis se répartissent sur l'ensemble du salon, entrecoupés de différents corners (pide, pâtes, soupes) et de petits buffets (boissons, salades, desserts)


Il y en a pour tous les goûts.

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Pour les alcools c'est dans le coin TV , je ne m'attarde pas car sans intérêt pour moi.

Je fais le tour, et reviens avec …

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ma sélection !!

Eh oui j'ai très soif et la limonade est délicieuse.

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Je compléterai plus tard de quelques salades, c'est bon et frais.

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Et de quelques douceurs avec un thé

La pâtisserie orientale aux pistaches était délicieuse mais collante, donc un lavage des mains s'impose.
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On y va en musique avec ce piano qui fonctionne tout seul.

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Je décline l'offre de repassage mais je trouve que c'est une prestation intéressante; je n'ai pas vu de douches et n'ai pas demandé mais je serais étonné qu'il n'y en ait pas.

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Matériaux assez sobres mais plutôt élégants

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La premiere photo est floue mais c'est hyperclean.


Et je repars en admirant l'architecture et la déco. Vraiment j'aime.

Vous remarquerez en contrebas, derriere un rideau de végétation (pas très visible) un espace de repos avec des couchettes; vu d'en haut ça fait un peu camp de réfugiés mais ce doit êre bien confortable; par ailleurs vous apercevez également en bas, au centre, un local vitré; ça s'appelle Terrasse, et c'est le local Fumeurs; a priori petit problème de ventilation ou d'étanchéité car installé au salon, juste au dessus, ou en passant devant, jai pu sentir une légère odeur de tabac…

Comme je ne connais pas l'aéroport, je prends mes précautions et quitte le lounge environ une heure avant le départ.

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Les portes E me semblent, comme les portes C, assez peu nombreuses et se limiter à quelques portes directement sur la façade du bâtiment principal;

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Je passe devant l'espace de repos, ci dessus dénommé "Camp de réfugiés"

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Je pars pour LGW en porte D qui est dans une des 5 "pinces de crabes" (4 pour l'international et 1 pour le Domestic) qui desservent entre 11 et 18 portes chacune.

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Et, suivant l'invitation à descendre, je me dirige vers un escalator

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qui me fait descendre dans l'accès à l'immense jetée D dont la seule entrée doit être aussi grande que tout l'espace de l'aérogare d'une ville moyenne de province;

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ensuite des tapis roulants vous emmènent vers votre porte.

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Un arrêt peut-être …

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suivez moi
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encore
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encore
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et on arrive
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A chaque porte, une salle d'embarquement dotée de toilettes; je ne sais pas si c'est le cas pour les autres destinations internationales, mais pour LHR/LGW il y a systématiquement contrôle de sécurité (le 3è !!) en porte d'embarquement; accès prioritaire pour Business et gestion des flux dames/messieurs pour orienter vers agent de sécurité de même sexe.

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De la porte d'embarquement on accède à une sorte de jetée fixe, très haute, à laquelle est ou sont fixées la ou les passerelles télescopiques;

pourquoi si haut? parce que il y a à l'intérieur les flux à la fois départ et arrivée, et pour les flux arrivée, ceux des passagers en transit et ceux des passagers en correspondance domestique ou terminant à IST; les trois flux (départ, transit, et Transfert domestic/sortie) sont donc séparés dès et jusqu'à la dernière petite passerelle au contact de de l'avion, il faut donc du volume pour répartir tout cela.


La plupart des volumes sont vitrés donc on ne se sent pas enfermé avant les derniers mètres dans la passerelle.

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On embarque

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Un petit bonus pour les fans

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Configuration que j'ai systématiquement eue sur les avions à fuselage étroit, et ce sera le 2E avec son coussin

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Je vous offre le 2F … que j'occuperai finalement car il n'y a personne; mais en priorité je reserve toujours un siege côté allée afin de ne pas dépendre du bon vouloir du voisin si je dois me lever

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Au fait, pour les puristes, c'était un A321-200

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Et on roule, LONGTEMPS, pour prendre une piste au diable vauvert, ce qui expliquera notre retard de 20' à l'arrivée à Gatwick.
Puis on survole tout de suite la côte de la Mer Noire, avant de virer à l'ouest

Toujours un bon accueil souriant sur TK même si les prestations ne varient pas beaucoup

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Excellentes noisettes

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et pour moi limonade

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et aussitôt après le menu

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choisissez!

Les mezes étaient bons et pas trop froids, trop souvent en avion les entrées sont très froides et de ce fait insipides; en plat principal, j'ai choisi les crevettes, excellentes.
Je ne vous fais pas la suite ni l'arrivée à Gatwick, je l'ai déjà reportée dans le passé et elle m'a paru d'un intérêt moindre par rapport à la découverte de l'aéroport d'IST.
Je préciserai juste que l'avion s'est parqué à une porte pas trop éloignée du bâtiment central; le très très grand nombre de postes automatisés pour le PAF et la rapidité du traitement, font qu'on s'en aperçoit à peine; pas de bagage enregistré et une bonne connaissance de LGW m'ont permis d'être rapidement aux guichet de la gare, de recharger mon Oyster card et de prendre dans les 2 minutes suivantes un train direct pour St Pancras où j'ai récupéré un Eurostar pour Lille.

Merci de m'avoir lu, ou relu pour ceux qui ont déjà lu la première version.
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Verdict

Turkish Airlines

9.4/10
Cabine9.5
Equipage9.5
Divertissements9.0
Restauration9.5

Turkish Airlines Business Lounge (International)

9.3/10
Confort9.5
Restauration9.0
Divertissements9.0
Services9.5

Istanbul - IST

9.6/10
Fluidité10.0
Accès9.0
Services9.5
Propreté10.0

London - LGW

9.8/10
Fluidité10.0
Accès10.0
Services9.5
Propreté9.5

Conclusion

Vous l'aurez compris, l'intérêt de cet itinéraire IST-LGW était avant tout, pour moi la découverte du nouvel aéroport d'Istanbul; je n'ai pas été déçu; je mettrais volontiers la note maximale sur tous les critères, du moins ceux qui m'intéressent (je me contrefiche du Duty free, par exemple) avec tout de même trois petits bémols :

-d'une manière générale les affichages en trop petits caractères pour le vieux monsieur que je suis,
-la légère odeur de tabac brûlé qui s'échappe de la Terrasse
-le temps très long pour gagner les pistes d'envol (35 à 40 minutes), sans doute la rançon du gigantisme.

Pour le reste, malgré le gigantisme précisément, je trouve que c'est fonctionnel, fluide (y compris les transports par bus de et vers la ville) et le tout dans un décor plutôt élégant qui, en dépit des dimensions, n'écrase pas, mais donne au contraire, je trouve, l'impression d'une certaine légèreté.

Quelques explications pour mes notes:
Compagnie: j'ai mis des notes assez élevées surtout en comparaison des cies européennes, sur divertissement je n'avais rien à dire donc par défaut j'ai mis une note élevée
Salon: j'aurais mis 10 en confort sans les odeurs de tabac (je pouvais aussi changer de place pour ne pas être du côté de la Terrace ...!) Restauration: très bien mais pas le maximum car ça ne se renouvelle pas. Services: j'aurais mis 10 si j'étais sur qu'il y a des douches. Divertissements, cf supra à propos de la cie.
Départ: Le maximum sauf pour accès car même si le bus m'a donné entière satisfaction, le 10 se méritera avec la mise en route du transport ferré. Pour services en fait je n'avais besoin de rien de particulier donc note par défaut, en cohérence avec le reste
Arrivée: Etant passé de mon siège de l'A321 au quai de la gare de Gatwick en 20 minutes, avec qui plus est un train direct pour St Pancras moins cher que le Gatwick Express + métro, je trouve que la note maxi est justifiée pour Fluidité et Accès.

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4 Commentaires

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  • Comment 510569 by
    Esteban GOLD 16825 Commentaires

    Merci pour avoir pris la peine de scinder le FR en deux, c'est en effet, bien mieux pour qui rechercherait des infos sur IST au départ !

    Excellente journée à vous !

  • Comment 510626 by
    AirBretzel GOLD 9926 Commentaires

    Merci pour avoir fait ce deuxième FR.
    On y découvre un aéroport avec une esthétique magnifique.
    Le salon est également superbe.
    A bientôt

  • Comment 511077 by
    JulienS67 6 Commentaires

    Bonjour,

    Je suis passé 3 fois par ce nouvel aéroport cette semaine. Je partage totalement vos remarques! J'ai été épaté par le salon que j'ai pu découvrir hier lors de mon IST-SXB (ligne récemment ouverte et réalisée malheureusement dans un vieil A319 avec cabine old school. L'aller a été réalisé à bord d'un 737-800 avec nouvelle cabine J au top). Bref, le plus beau salon visité à ce jour.

    En ce qui concerne le temps de roulage, d'après les infos que j'ai eu sur place, l'ensemble des terminaux et des pistes n'étant pas terminés, cela impose pas mal de détours et un long trajet entre le point de stationnement et la piste de décollage (idem dans le sens inverse). Ce problème devrait être résolu dès que l'infra structure sera totalement opérationnelle.

    Merci pour votre FR!

    • Comment 511080 by
      LTQLGW AUTEUR 164 Commentaires

      Merci de m'avoir lu, et merci de l'info; oui tout l'exterieur fait grand chantier et notre vol de retour ainsi que d'autres appareils que j'ai pu observer semblent avoir un parcours erratique, probablement en raison des travaux en cours; l'extension donnera probablement naissance à de nouveaux terminaux ou au moins un nouveau terminal, plus proche de la piste actuellement la plus éloignée et on peut espérer comme à CDG que on parte (en principe) des pistes les moins éloignées du terminal utilisé. Pour le reste c'est quand même trés beau.

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