Avis du vol British Airways London Montreal en classe Economique

Compagnie British Airways
Vol BA95
Classe Economique
Siege 41D
Avion Boeing 787-8
Temps de vol 06:22
Décollage 26 Jui 19, 19:13
Arrivée à 26 Jui 19, 20:35
BA   #64 sur 142 Compagnies Un minimum de 20 flight-report est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 793 avis
Cleo.B
Par 1213
Publié le 6 juillet 2019

Bonjour à tous !  

Donc comme dit dans le precedent report, on se retrouve cet été pour comme d'habitude des vacances au Canada pour voir la famille, cet été ce sera la compagnie nationale anglaise qui m'emmènera de l'autre coté de l'atlantique.

Pourquoi British Airways cet été pour la toute simple raison qu'elle proposait des prix imbattables pour Montreal, sur son site internet le voyage devait s'élever à 750€ aller-retour et en regardant sur le site d'Iberia les memes vols avec valise en soute etc.. ne coutait plus que 475€ en comparant c'était les billets les moins chers meme la low-cost LEVEL était plus chère que BA donc c'est décidé BA sera mon choix. 



Donc voici le rooting de cet été:



Donc après un trajet en TGV depuis Strasbourg, une longue correspondance et un vol en 321 Neo de BA de CDG à LHR.
Je vous avais laissé devant ce tableau de correspondance , à noter que le tableau des correspondances fait effet miroir donc les informations en fonction de la lumière extérieur ne sont pas forcement visible pour ma part pour l'instant ca va


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Ayant un peu moins de 2h restantes, je me dis que je vais aller au customer service de British Airways, sachant que le terminal est extrêmement plein a cette heure là je me suis posé proche de la porte A4 donc je vais en direction du customer service de British Airways numéro 44 donc pas si loin, j'y arrive sauf que là il est fermé et une mention "merci d'utiliser le customer service situé proche de la porte A18" donc c'est parti pour traverser une bonne partie du terminal qui est vraiment je pense pas loin de la saturation.


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La raison pourquoi aller au customer service ?
Tout simplement que le système de BA m'a attribué automatiquement le siege 41D sauf que lors de l'enregistrement en ligne 24h avant le vol était plein donc je demande sur le vol est plein elle me répond que non donc super !

Elle me dit il n'est pas plein il reste un siège libre le siège qui est entre vous et votre voisin, donc super coincé entre un placard de catering & des toilettes mais bon j'aurais de l'espace avec mon voisin c'est déjà ca mais bon…..



(Credit: Seat Guru) 


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Après avoir attendu pas mal de temps pour rien, mais le personnel de BA était très compréhensif et dynamique pour certain donc très bon point, sachant que mon vol part du T5B direction celui-ci !

Sauf que pour s'y rendre il faut prendre le metro en sous sol, donc pour cela 3 gros ascenseurs sont mis en place mais vu l'affluence ce n'est pas suffisant pour l'affluence du jour..
 


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On arrive dans ce sous sol, une dame projetée nous accueille pour nous dire où vont les trains donc c'est pas mal en plus des panneaux !
On arrive devant le metro, on attend 5-7min (interminable) for Security Check !


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On descend de ce metro et on arrive au niveau des avions donc gros plaisir pour moi un 787-9 en preparation pour Le Caire de memoire ! ^^


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Et un petit aéronef caché, vous le reconnaissez comme ca ?? 


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On monte d'un étage et HOP ! (pas la compagnie n'est-ce pas ^^)  petite vue de mon a321neo qui m'a acheminé de CDG


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Et là Terminal, Desert !  pourtant des 787-8, 787-9, 747-400 ou encore 777-300 sont prévus au depart dans l'heure qui suis donc je ne comprends pas trop mais bon passé d'un terminal impraticable à un desert, et bas c'est pas plus mal ! ^^

Donc des sièges sont en nombre suffisants par contre, ils sont très durs et 0 prises disponibles… où sont les sièges de CDG décidément pas à LHR !    : ( 



C'est parti pour observer les locaux, un 777-300 a destination de San-Diego


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On remercie Flight Radar 24 pour son aide ! ^^



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Après prêt d'1h30 d'escale mon 321neo repart vers Malaga ! à noter que les vitres d'LHR sont pas très très propres…



Allez une dernière photo pour finit ce "Spotting" !


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Goutez les deux et faites votre choix ! (Sharklet ou pas Sharklet) ^^


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Ah ! vous vous rappelez de l'avion pas très identifiable à la sortie du "metro" à bah c'est un 747-400 !


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Bon après tout ca, l'appel d'embarquement ce fait entendre mais par groupe donc petit tour aux Toilettes, plutôt propre ! 


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Après ca j'embarque, l'embarquement ce fait par une jeune fille de 19ans environs et d'une dame qui sans mentir je dirai 65ans franchement je suis très reconnaissant envers cette personne car connaitre toutes ces procedures etc de plus lors du scan de ma carte d'embarquement j'ai pu constater qu'elle parlant pas moins de 4 langues (Français, Anglais, Espagnol & Allemand).

Je me suis quel personnage, c'est rare de nos jours car pour l'image des compagnies, le personnel est souvent renouveler pour garder une image jeune et dynamique, donc British Airways BRAVO !!


Après ca, descente d'un étage et direction notre avion du jour !


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Hop ! un dernier 777-300 de BA avant le depart


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On arrive dans l'avion et là ! je découvre mon siège, alors on est littéralement coincé entre du plastique on n'a aucun visuel sur un hublot meme de loin car soit trop loins soit cachés par les sièges…

 La cabine plutôt moderne excepté l'IFE…


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Vous avez pu surement noté la mention "Announcement", et Oui effectivement on nous annonce un depart dans 40min suite à la congestion de Londres nous repousserons 1H10 après…

Donc malgré le signe des ceintures allumés tout le monde débout, et verre d'eau distribué par les cabin-crew 


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Le PAS est plutôt correcte  ^^


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Notre avion du jour G-ZBJJ, de plus en vérifiant l'avion est censé être en place sur un vol vers Baltimore, me suis-je trompé de vol ??


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On repusse enfin et on part sauf que n'ayant pas de vue vers un hublot et pas de camera extérieure & surtout dans ces gros avions on a aucune sensation, à part peut être la sensation d'être perdu mais heureusement Flight Radar est notre ami !

Et là on s'aperçoit du traffic vraiment dense à LHR sauf que un Air Canada nous double, Bulgaria nous double et puis quoi encore on en retard nous ! 



Après le décollage, 30 minutes d'attente et le service commence.
Aujourd'hui ce sera jus de Tomate, avec Bretzels Sour & Cream je n'avais pas le gout avant et j'ai été vraiment étonné du gout car vraiment different de mes bretzels alsaciens que je préfère tout naturellement ^^


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A noter que le plafonnier de contient pas de bouche pour la climatisation donc aucun moyen de gérer sa temperature :( 
Mais bon pas nécessaire aujourd'hui il aura fait extrêmement froid…  
Et je tiens à noter que les gros cercles sont les hauts-parleurs pas très esthétique tout ca…


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Bon pour finir sur cette cabine l'IFE, bah préhistorique…
Mais étonnamment le tout reste beau et moderne (excepté IFE)


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Après ca le plateau arrive aujourd'hui:

-Entrée = aucune idée = mais très rafraîchissante
-Plat =  Legumes vapeurs, Poulet sauce tomate & patatoes = Excellent !
-Pain + Fromage
-Mousse aux fruits rouges  


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Je pense d'ailleurs que la mousse au fruits rouges montre que BA supporte la pride d'un coté je trouve cela très positif car cela montre une belle ouverture d'esprit mais je me demande si à force le motif de la pride n'est pas un simple argument commercial… donc ca perd le coté positif.


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FR24 nous suit toujours ^^


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La documentation, pas toute neuve 


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Ce report sera court du au fait de ne pas avoir de Hublot …
Donc à 1h30 de l'arrivée, un sandwich nous est donné uniquement legume très rafraîchissant et excellent après un vol comme celui ci ! 


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Atterrissage environ 10min après l'heure prévus sauf que le commandant nous informe que le maitre des lieux à récupéré notre porte d'embarquement…
Donc 20min d'attente supplémentaire, on arrive en porte après ce vol 30min après l'horaire prévu.
Débarquement et je foule le sol Canadien ! 


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En attendant ma valise, voici le résultat du vol au niveau des horaires pas très brillant aujourd'hui mais BA n'y est pour rien ! donc pas grave du moment que je suis au Canada et que je peux voir ma famille ^^


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Les valises arrivent, la mienne viendra 20min après


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C'est ici que s'achève ce périple, je vous remercie de m'avoir lu et j'espère vous revoir pour le vol retour !


Merci et à bientôt ! 

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Verdict

British Airways

7.4/10
Cabine5.5
Equipage9.0
Divertissements6.0
Restauration9.0

London - LHR

8.8/10
Fluidité9.0
Accès8.5
Services8.5
Propreté9.0

Montreal - YUL

8.2/10
Fluidité8.0
Accès7.5
Services8.5
Propreté9.0

Conclusion

Pour conclure un vol pas très brillant malgré des ponts positifs:

Les +:

-Le Catering Excellent
-Des Cabin-Crew excellent et le chic anglais était au RDV !
-Cabine plutôt moderne
-Le personnel au sol (l'agente d'embarquement)

Les -:

-Le retard
-L'IFE
-Temperature de la cabine (glaciale malgré pull et couverture...)
-Configuration de la cabine (coincé entre du plastique)
-Pas de WIFI
-Pas de camera à bord de l'avion (premiere fois que je peux en ressentir le besoin)

Voila, Voila, malgré cela un vol pas mal et rapport qualité/prix bah excellent car certains points négatifs peuvent être excusés.

Informations sur la ligne London (LHR) Montreal (YUL)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 4 avis concernant 1 compagnies sur la ligne London (LHR) → Montreal (YUL).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est British Airways avec 7.3/10.

La durée moyenne des vols est de 7 heures et 13 minutes.

  Plus d'informations

10 Commentaires

  • Comment 510220 by
    KL651 4481 Commentaires

    Merci pour ce FR.
    Dommage pour le choix de siège, c'est un problème sur IB et BA quand même cette attribution automatique.
    Le catering est correct, sauf le snack avant l'arrivée qui est un peu chiche.

  • Comment 510222 by
    AirBretzel TEAM GOLD 6708 Commentaires

    Merci pour ce FR.
    Quel dommage pour l'attribution du siège, je déteste les places à proximité des toilettes, la clim y est souvent plus forte.
    Le catering est plutôt pas mal, il manque peut être une glace avec le sandwich.
    Voilà une variété de Bretzel bien US.
    A bientôt

    • Comment 517681 by
      Cleo.B AUTEUR 79 Commentaires

      Merci pour le commentaire !

      J'avoue une glace comme sur KLM serait vraiment top mais bon on fait avec ce qu'on a...
      Et pour les bretzels la version Alsacienne n'a pas de quoi s'en faire les US sont vraiment moins bon ^^

  • Comment 510283 by
    SKYTEAMCHC GOLD 8167 Commentaires

    Merci pour ce récit. Beaucoup de points positifs sur ce vol et des superbes vues à LHR avec tous ces appareils à portée d'appareil photos !
    Une cabine sympa, des bons PNC, un catering correct rendent tout de suite l'expérience agréable. Malheureusement le retard et la température viennent un peu gâcher l'expérience. Bizarre aussi que l'IFE d'un appareil récent en soit pas de meilleure facture.
    -

  • Comment 510310 by
    Esteban TEAM GOLD 11741 Commentaires

    Merci pour le partage !

    Dommage pour le siège. Par contre, non, l'IFE ne peut pas être qualifié de préhistorique (on réserve ça pour les 330 AF non retrofités voire les cabine COI AF ^^)

    Les prestations catering ne font pas envie du tout.

    A bientôt !

    • Comment 517683 by
      Cleo.B AUTEUR 79 Commentaires

      Merci pour le message,

      Oups... ! pour moi l'IFE était vraiment vieux car je n'avais jamais pratiqué un IFE comme celui-ci, enfin si sur le 310 mais bon lui est excusé il est vraiment plus tout jeune ^^

  • Comment 510335 by
    lucas330 1282 Commentaires

    Merci pour ce fr.
    Le terminal 5(B) est souvent vide, à chaque fois que j'y suis passé il était vide. Tout le monde reste au T5(A) qui est blindé. Mieux vaut se poser au T5(B) en attendant sa porte, bien plus agréable que le A et pour le spotting, ce terminal est juste parfait.
    Pas de chance de se retrouver au milieu avec automatiquement très peu de vue sur les hublots.
    Un catering passable mais qui ne donne pas trop envie quand même., surtout le 2ème.
    "'IFE, bah préhistorique…" --> Je suis pas trop d'accord comme Stephan. Y'a bien pire comme les 340 d'AF avec la gameboy ou encore 330 de Corsair.
    Merci et à bientôt.

  • Comment 510440 by
    Angerfist GOLD 250 Commentaires

    Merci pour ce FR !

    C'est assez étonnant de donner une bonne note comme la vôtre pour l'offre de restauration chez BA, surtout pour les longs-courriers, comme quoi !
    Un IFE préhistorique, faut pas charrier quand même ! Un vieux airbus A330 de AF ou un Boeing 777 de United à la rigueur !

    Le T5B est super pour spotter ! Il y a les gros porteurs Queen, 77W juste à proximité ! C'est une véritable aubaine !
    C'est comme ça chez BA, il faut passer à la caisse pour sélectionner ses sièges si pas de statut Oneworld ! Ceci explique le prix attractif version "light" sans bagage, embarquement en dernier, pas de sélection des sièges. Après il faut ajouter ces détails pour avoir le "vrai" prix ou s'en passer mais avoir une moins bonne expérience.
    L'équipage est souvent un point fort de BA, ils font en général le minimum mais ils le font bien, c'est le principal !

    A plus ! :)

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