Avis du vol ANA Osaka Fukuoka en classe Economique

Compagnie ANA
Vol NH421
Classe Economique
Siege 37A
Temps de vol 01:15
Décollage 12 Avr 19, 08:00
Arrivée à 12 Avr 19, 09:15
NH   #22 sur 133 Compagnies Un minimum de 20 flight-report est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 194 avis
akivi
Par GOLD 429
Publié le 10 juillet 2019

Bonjour à tous !

Bienvenue pour la suite de mes péripéties nippones :


Routing


J'avais obtenu ce vol à très bon prix ; et contrairement au vol précédent sur JAL, j'ai pu réserver mon siège ! 


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Par contre je ne peux pas faire mon check-in en ligne et je n'arrive pas à trouver l'heure limite d'enregistrement sur le site d'ANA… Je dois donc me lever encore un peu plus tôt pour arriver à ITM avec suffisamment de marge !

J'arrive à la station Hoturagaike sur les coups de 6h15 via un train Local


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Cette gare est très proche d'ITM, dont je vois la tour de contrôle, mais Google Maps m'annonce 2 kms de marche… Bizarre, ça me paraissait beaucoup moins loin mais je ne vais pas tenter le diable et je rejoins ITM avec un petit coup de monorail !


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On est déjà dans l'ambiance ! Avec du ANA de toutes les tailles


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Et un petit peu d'IBEX quand même, au fond à droite


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Nous voilà arrivés ! Le trajet a été très court, je pense que ça passait largement à pied mais pas grave


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On sépare les flux avant même d'entrer dans le terminal, pour moi c'est direction sud !


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Je me dirige vers les comptoirs sur la droite


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Check-in rapide et sympathique, comme d'habitude


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Je monte d'un étage pour aller au PIF, au fond


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On me remet à cette occasion ce papier dont je n'ai pas vraiment compris l'utilité !


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Un FIDS avec des détails assez inhabituels !


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J'arrive enfin au niveau des baies vitrées, idéales pour spotter !


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ITM est un peu bas de plafond mais néanmoins agréable avec cette moquette !


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Ici c'est un peu plus utilitaire


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Un des 787 domestiques d'ANA


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Une des quelques boutiques de la zone, ne me demandez pas ce que c'était :)


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Ma porte d'embarquement est tout au fond !


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Il est timide mais c'est bien lui, le 767 qui va me faire balader ce matin !


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D'autres membres de la grande famille ANA


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Nous sommes une heure avant le vol et il n'y a quasiment personne à ma porte… Je repère alors un magazine ANA à un comptoir


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Il s'agit du programme de vols de la compagnie en version papier ! Je ne pense pas qu'il y ait encore beaucoup de compagnies qui font ça. Et en plus le type avion est indiqué


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Il y a aussi les différents aménagements cabines


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Et même les vols internationaux


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Ainsi que la filiale IBEX


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Un peu moins de 30 minutes avant le départ, ça commence à s'agiter et je respecte sagement mon groupe. Puis les fauves sont lâchés et ça va très vite !


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Là aussi j'ai droit à un petit papier… Mais pour quoi faire, je ne sais pas !


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L'accueil est bon et je découvre ce nouveau 767 que je suis heureux d'accrocher à mon tableau de chasse ! Bon, il s'agit clairement des miettes par rapport aux 747 domestiques qui sillonnaient auparavant le pays, mais on fait ce qu'on peut…


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Mon 37A


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Le legroom est très, très bon !


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Et la vue n'est pas mal non plus :)


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Petite télécommande dans l'accoudoir pour l'audio et les quelques fonctions de base


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Pas d'écran individuel mais plutôt cette pochette "en dur"


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Avec un vomibag dont le motif est à lui seul provocateur de nausées, si on le regarde un peu trop près et un peu trop longtemps :)


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Une belle consigne


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Le BoB


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Avec de quoi se sustenter


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Comme chez la concurrente JL, il y a un WiFi à bord


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Mais pour en profiter il faut avoir téléchargé l'appli ANA, ce que je n'ai évidemment pas fait


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Mais qu'importe : j'ai avec moi le pocket Wi-Fi qui m'a accompagné pendant tout le voyage, et que je recommande chaudement ! Ca permet d'avoir Internet depuis… partout, ce qui est vraiment très pratique. Je télécharge donc l'appli en deux temps, trois mouvements


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Rien de très particulier dans le magazine de shopping


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Le remplissage est faible et je n'ai pas de voisin, nickel. Notez le petit boîtier… qui sert à… je ne sais pas !


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Il y a déjà la géovision sur les écrans centraux


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Et nous sommes prêts au départ


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Push avec 5 minutes d'avance


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La géovision fonctionne également sur mon téléphone !


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Consignes de sécurité en mode Japon traditionnel. Les PNC passent distribuer des couvertures à ceux qui le souhaitent


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Les moteurs démarrent et ça pue ! Puis on commence à rouler en passant devant ce CRJ IBEX


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Roulage qui sera court


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Et bientôt c'est le seuil de piste


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Avanti !


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Le décollage est pêchu et bientôt on s'arrache du sol 


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Et la vue s'annonce aussi spectaculaire que lors de l'atterrissage sur ce même aéroport quelques jours plus tôt


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Un franc virage à gauche au milieu de cette étendue urbaine


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Ce qui nous permet de voir ITM


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Re-virage à gauche


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Et finalement direction l'ouest



Il me manque le magazine de bord à vous présenter


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En japonais et en anglais


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Difficile pour moi de juger si c'est mérité sur la base de mon petit vol domestique, mais l'aller-retour CDG-HND-CDG récemment reporté par Donfredo me laisse à penser que oui !


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La flotte, avec son désormais célèbre Falcon Millennium


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Le réseau vers l'Europe, avec pas tant de destinations que ça finalement


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Il y en a plus sur le continent américain !


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Et en domestique il y en a un peu dans tous les sens


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Nous atteignons notre courte croisière. J'aime bien ce rond rouge du Japon sur l'aile !


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Les PNC changent d'habits (!) et mettent un chemisier et un tablier roses pour le service, qui est uniquement liquide


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Puis je pars me balader un peu aux toilettes, petites mais plutôt propres


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Par contre un placard s'est ouvert !


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Je profite d'être debout pour prendre cette vue de la cabine en plein service


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Ainsi que du galley arrière


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Et de cette porte assez massive je trouve


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Retour à mon siège, voyons ce que l'appli ANA a dans le ventre : des séries, des reportages ainsi que des vidéos qui ne transpirent pas l'intelligence


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Il y a aussi des mangas


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Ainsi que musique et actualités. J'ai testé CNN Japan qui marchait bien, par contre impossible de prendre une capture écran d'une vidéo (l'appli les interdit)


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Début de descente !


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Un aéroport que je n'ai pas identifié


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C'est le début d'une approche qui s'avérera très belle


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Avec tout d'abord un passage au milieu de ces paquets de coton


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Puis une arrivée sur le littoral


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Nous nous retrouvons à faible altitude, en train de faire l'approche au-dessus de la mer avec quelques virages, c'est assez original et j'aime beaucoup !


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Nous survolons cet îlot


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Vraiment une chouette approche !


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Arrivée au niveau de la ville


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Je m'aperçois que FUK est sur notre gauche et que nous sommes en étape "vent arrière" du tour de piste


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Un ou deux virages bien serrés pour faire demi-tour et se retrouver dans l'axe de la piste


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En finale !


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Avec l'ombre de notre avion


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Welcome to FUK !


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Et on dégage la piste


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C'est un peu plus varié ici avec du Peach, du J-Air, du StarFlyer…


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Les 5 minutes d'avance au départ auront été conservées jusqu'à l'arrivée. Avant de s'occuper de notre avion, les agents de piste ne manquent pas de nous saluer en s'inclinant !


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Bye bye ANA !


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Les vitres de FUK me permettent de bien meilleures vues sur mon oiseau du jour qu'à ITM


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Il s'agissait d'ailleurs de JA611A, livré neuf à ANA en 2003


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Les tapis bagages sont atteints en deux minutes montre en main


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Une compagnie originale sur le FIDS : Oriental Air Bridge (anciennement Nagasaki Airways), une petite compagnie japonaise possédant seulement deux DHC 8-200. Une cible pour un prochain voyage !


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Me voici aux arrivées de FUK !


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J'étais assez curieux de voir la desserte de FUK, qui fait partie des 10 aéroports les mieux notés sur Flight Report au niveau de l'accès. Effectivement il est difficile de faire mieux : nous sommes à deux stations du centre-ville, y accéder coûte environ 2€ !


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Du coup je pars y faire un petit tour avant le vol retour avec Peach !


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Verdict

ANA

7.9/10
Cabine9.0
Equipage9.0
Divertissements7.5
Restauration6.0

Osaka - ITM

9.0/10
Fluidité9.0
Accès9.0
Services8.0
Propreté10.0

Fukuoka - FUK

9.2/10
Fluidité9.0
Accès10.0
Services8.0
Propreté10.0

Conclusion

Un nouveau vol intérieur japonais court mais confortable, dans cette cabine à moitié vide et avec un excellent legroom. Les prestations d'ANA et JAL sont très similaires, avec un service de boissons uniquement et un WiFi on board qui permet d'avoir la géovision et quelques divertissements sur son téléphone.

Rien à redire sur ITM et FUK. Si tous les aéroports étaient comme ça, les gens apprécieraient plus de voyager en avion !

Merci pour votre lecture et à bientôt pour le dernier FR de cette série !

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15 Commentaires

  • Comment 510979 by
    Donfredo 481 Commentaires

    Merci Akivi pour ce FR.
    J'ai aussi eu plusieurs papiers lors de mon vol intérieur HND-KIX et je n'en ai pas compris l'utilité non plus...
    J'ai gardé en souvenir le programme des vols ANA version papier :-)
    Les décollages et atterrissages au plus près des villes sont vraiment spectaculaires.
    Merci pour la petite mention à mes FRs CDG-HND-CDG !
    Leur appli Wifi est bien complète, il y a de quoi s'occuper.
    Le vol en soi est agréable pour cette durée, pitch confortable, pas de voisin. La boisson comme unique prestation ce qui est la norme pour les vols intérieurs.
    A bientôt.

    • Comment 511199 by
      akivi GOLD AUTEUR 2106 Commentaires

      Merci pour le commentaire et pas de quoi pour la mention à vos FR, ça tombait sous le sens :)

      Ca me rassure de ne pas être le seul à ne pas avoir compris l'utilité des papiers :)

      A bientôt !

  • Comment 511030 by
    AirBretzel TEAM GOLD 4811 Commentaires

    Merci Guillaume pour ce FR.
    Ahh les aéroports domestiques au Japon, un bonheur.
    ce papier dont je n'ai pas vraiment compris l'utilité : 2 papiers en plus du BP je n'avais pas non plus compris leurs utilités.
    Une boisson (comme sur Jal), et normalement un bonbon également.
    Une superbe approche de FUK.
    A bientôt

    • Comment 511200 by
      akivi GOLD AUTEUR 2106 Commentaires

      Merci Valérie pour le commentaire !

      Ahh les aéroports domestiques au Japon, un bonheur.

      Tu m'as mis le doute mais effectivement il n'y a que des vols intérieurs à ITM, j'ai dû confondre avec HND

      2 papiers en plus du BP je n'avais pas non plus compris leurs utilités.

      Nous sommes donc au moins 3 avec Donfredo :)

      A bientôt

  • Comment 511065 by
    Esteban TEAM GOLD 9929 Commentaires

    Merci Guillaume pour le partage !

    Des horaires papiers, que ça fait longtemps que je n'en n'ai vu...

    Les japonais et leur papier mania dont je ne comprends absolument pas l'utilité non plus.

    A bientôt !

    • Comment 511201 by
      akivi GOLD AUTEUR 2106 Commentaires

      Merci Stefan !

      Des horaires papiers, que ça fait longtemps que je n'en n'ai vu...

      D'autant plus étonnant qu'on est au Japon... Mais depuis que j'ai vu leurs sites Web, je suis un peu redescendu de l'image que je me faisais concernant la digitalisation dans ce pays :)

      A bientôt pour la suite !

    • Comment 511321 by
      Chevelan GOLD 12297 Commentaires

      "Des horaires papier, il y a longtemps que je n'en ai pas vu"=> Comment ça, et ma collection alors ! Tu l'as déjà oublié ? ^^

  • Comment 511070 by
    wowote 1562 Commentaires

    Bonjour Guillaume,

    Merci pour ce FR.
    Connaîtra t-on la fonction des 2 tickets ? :)
    Cabine vintage, service efficace avec une prestation exclusivement liquide.
    Arrivée magnifique !
    A bientôt

    • Comment 511202 by
      akivi GOLD AUTEUR 2106 Commentaires

      Merci Dorothée !

      Connaîtra t-on la fonction des 2 tickets ? :)

      Je pense que non car on en est à 5 FRistes dans le même cas ahahah ! Il faudrait demander à un japonais je pense.

      A bientôt !

  • Comment 511180 by
    momolemomo GOLD 5658 Commentaires

    Il est drôle ce papier jaune. “Security certificate” ; “Do not lose”. Je me demande a quoi il pourrait servir. Avec le papier reçu a l’embarquement ça fait beaucoup de petit papier pour rien.
    Amusant que le FIDS indique “turbo-prop aircraft”.
    La vue sur Osaka au décollage est impressionnante!
    Jolie approche sur FUK, les dernier virages sont serrés et se fond a basse altitude, ça doit impressionner.
    Merci pour ce Fr!

    • Comment 511203 by
      akivi GOLD AUTEUR 2106 Commentaires

      ça fait beaucoup de petit papier pour rien

      Nous sommes décidément tous d'accord !

      Amusant que le FIDS indique “turbo-prop aircraft”.

      Oui, d'autant plus que ce n'est pas quelque chose qui rassure les pax généralement (à supposer qu'ils sachent ce qu'est un turbo-prop !)

      Merci Moritz pour le commentaire et à bientôt !

  • Comment 511297 by
    NZ1 SILVER 1187 Commentaires

    Merci Guillaume pour ce FR !
    Encore une fois, le prix du vol est tout à fait correct
    J’adore le magazine qui présente les aménagements cabine, c’est assez rare de trouver ça
    On peut toujours se questionner quant à la valeur des étoiles Skytrax mais la récente présentation des nouvelles cabines business ANA qui ressemblent aux Qsuites laissent penser que la compagnie ne les a pas volées (contrairement à une autre compagnie de l'alliance diront certains ^^
    ”Les PNC changent d’habits” : Ce changement de tenue me fait penser au PPT-LAX (je ne sais pas si ça se fait encore ?) mais sur un vol domestique d’une heure, c’est assez inattendu
    L’avion est bien vide ce qui augmente pas mal le confort
    A bientôt

  • Comment 511322 by
    Chevelan GOLD 12297 Commentaires

    Hello Guillaume

    Un vol agréable avec une prestation liquide, c'est le minimum syndicale au Japon.
    Deux papiers pour le prix d'un, les arbres en pleur encore... ^^
    Pour les horaires "papier", je suis preneur ! D:))

    Merci pour le partage, à bientôt.

  • Comment 512322 by
    Kolia GOLD 691 Commentaires

    FR très sympa sur cet avion devenant rare dans nos contrés ! °-)

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