Avis du vol Air France Paris St Denis en classe Premium Eco

Compagnie Air France
Vol AF642
Classe Premium Eco
Siege 6B
Temps de vol 11:00
Décollage 06 Jul 19, 21:00
Arrivée à 07 Jul 19, 10:00
AF   #40 sur 133 Compagnies Un minimum de 20 flight-report est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 3996 avis
CAP974
Par 2985
Publié le 7 juillet 2019

Bonjour à tous !

Je vous propose ce FR estival entre ORY et RUN, qui a pour principal but de vous présenter le nouveau circuit du terminal Orly 3 avec son salon "éphémère" ainsi que la nouvelle application AF "in the air" qui sera en phase de test sur ce vol.

En effet, quelques jours avant le vol, je reçois ce mail m'invitant à télécharger l'application "AF in the air" , qui propose les menus servis à bord, le programme de divertissements (audio/vidéo), et une géovision, que je détaillerai au cours du vol : 


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On arrive à Orly 3 dont voici la nouvelle entrée, environ 2H30 avant de le départ  :


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L'enregistrement Sky Priority est bien matérialisé, les comptoirs sont neufs mais avec toutefois quelques soucis de rodage (tapis bagage et impression tag bagage) on a du changer de comptoir pour en avoir un qui fonctionnait correctement :


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Une grande affiche nous indique la localisation du salon éphémère (en attendant l'ouverture du "vrai" salon prévue en novembre 2019) et nous précise bien que les invités n'y sont pas admis durant cette période transitoire (voyageant avec madame, cela est dommage…) : 


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Le hall départ est lumineux et agréable : 


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Puis on se dirige, dans un 1er temps, vers les contrôles de sureté avec présence d'un accès N°1 : 


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On débouche alors directement sur l'entrée du Duty Free, avec un grand mur d'eau plutôt réussi : 


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Le Duty Free est vaste, et n'a rien à voir avec celui de l'ancien Hall 3 d'Orly Ouest : 



Puis, dans un 2ème temps, on passe la PAF. Contrairement à l'ancien hall 3 d'Orly Ouest, la PAF n'est pas située au même endroit que les contrôles de sureté, mais après le Duty Free (et AF envoie un SMS pour nous en informer et pour en tenir compte dans le parcours jusqu'à la porte d'embarquement). En effet, pour les anciens habitués d'Orly Ouest, cela peut-être déroutant (ayant déjà "l'esprit tranquille" en flânant dans le Duty Free) : 


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On passe ensuite vers la zone des portes d'embarquement D avec indication du salon éphémère : 


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La zone est vaste, lumineuse et agréable (bien plus adaptée à l'ancienne salle d'embarquement d'Orly Ouest niveau surface) : 


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mais surtout avec une belle vue sur le tarmac et notre destrier du jour F-GSQX déjà en porte, qui vient d'arriver de RUN : 


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Comme l'a également constaté MadeinFlight, les prises ne sont pas encore opérationnelles  ! 


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Après ce petit tour, on se dirige ensuite vers le salon éphémère qui est situé à côté de la porte D11, soit à l'extrémité gauche de la zone d'embarquement. Voici l'entrée qui précise bien que les invités ne sont pas admis. L'accueil de la cerbère fut très cordial, et n'a finalement fait aucune difficulté pour l'entrée de madame (invitée). Le salon est en effet petit, mais coup de chance, il ne reste plus que notre vol ce soir pour RUN, donc un taux de remplissage acceptable (cela doit être littéralement différent lors des départs de vols pour les Antilles en fin de matinée/début d'aprem ou lorsqu'il y a 2 vols pour RUN en fin de journée) : 


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Tout comme le terminal, le salon est lumineux avec de grandes baies vitrées offrant une belle vue sur le tarmac. En revanche, la surface est restreinte (largement inférieure à celle de l'ancien salon) et on s'y sent un peu "entassé". On peut également noter qu'il s'agit du mobilier de l'ancien salon d'Orly Ouest qui a été rapatrié ici : 


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L'offre de restauration est similaire à celle de l'ancien salon, à savoir aucune prestation chaude, mais avec de la vaisselle en plastique /carton jetable ici : 



Vu du salon : un A330 Level à destination de Montréal 


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L'application "in the air" nous indique notre départ dans 1H25 et nous propose le menu à bord (déjà disponible dès l'application téléchargée quelques jours auparavant) : 



Après une petite pause au salon, on se dirige vers les portes D14-15 pour l'embarquement, la file Sky Priority est bien respectée (porte D14)  et la vaste zone d'embarquement permet d'embarquer dans des conditions bien plus confortables qu'auparavant :


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L'instant porte : 


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L'accueil en porte est chaleureux. Puis direction la cabine premium. A peine arrivé et avant même d'être assis, la PNC officiant en W me souhaite la bienvenue par mon nom en tant que pax Platinum, et me propose de prendre d'emblée ma commande pour le repas afin de garantir mon choix (car elle commencera le service du coté droit de l'appareil ce soir) et ce, de manière très complète : choix du plat, des boissons, du vin, et du nombre et type de pain souhaité, le tout noté sur son petit papier. J'avais déjà eu des pré-commandes, mais pas dès l'embarquement et pas de manière aussi complète. Bon point ! 

Distribution du champagne de bienvenue :  


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puis des trousses confort du moment (dont le contenu est inchangé : masque, bouchons d'oreille, chaussette, brosse à dent, protège-casque) :


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et le bonus du jour : un petit tour au poste de pilotage pendant l'embarquement, bien sympathique ! En remerciant chaleureusement les personnes qui se reconnaitront pour ce petit instant #Avgeek toujours appréciable :-) 


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On décolle avec 30 min de retard (débarquement des bagages de 2 pax manquants), qui seront rattrapées en vol :


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Distribution du menu (correspondant bien à celui de l'application), je complète avec la carte des boissons : 


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Oshibori chaud : 


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L'apéritif :


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Puis la PNC commence par servir chaque pax Elite+ un par un en priorité (dont elle a soigneusement pris les commandes pendant l'embarquement), au plateau, sans trolley. C'est agréable ! Je reçois donc mon plateau au complet avec les boissons souhaitées (ice tea et vin blanc) et les pains tous déjà disposés. Tout le repas fut de bonne qualité !


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Après une nuit de près de 6h, je me réveille  lorsque la cabine est rallumée pour le petit déjeuner. La géovision de l'application nous situe à cet endroit  (avec 13°C à RUN, cela m'étonnerait :-) ) 


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Le petit déjeuner "froid", toujours aussi décevant et en décalage par rapport au diner, d'autant plus que même en éco, est servi un petit déjeuner chaud sur le même vol (type "pizz'wich") …  


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Puis on atterrit en piste 14, À 10H04 locales : 


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Débarquement et livraison prioritaire des bagages rapide et respectée ! 

Enfin, l'application "in the air"  propose de choisir de nouvelles fonctionnalités, qui me semblent plutôt intéressantes :


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Merci de m'avoir lu et à bientôt sur d'autres vols ! 

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Verdict

Air France

7.5/10
Cabine5.0
Equipage9.5
Divertissements7.5
Restauration8.0

Air France Lounge - Hall3 - ORLY 2

6.0/10
Confort5.5
Restauration5.5
Divertissements6.0
Services7.0

Paris - ORY

8.0/10
Fluidité8.0
Accès8.0
Services7.0
Propreté9.0

St Denis - RUN

8.0/10
Fluidité8.0
Accès8.0
Services8.0
Propreté8.0

Conclusion

- Nouveau ORLY 3 : le jour et la nuit par rapport à l'ancien et historique Orly Ouest Hall 3 des vols COI ! malgré une phase de rodage en cours... une page qui se tourne !
- A noter la disposition PIF -> DUTY FREE -> PAF -> PORTE D'EMBARQUEMENT, à prendre en compte pour le timing
- Merci de rajouter le salon éphémère AF Orly 3 dans la base pour notation (j'ai mis AF Hall 3 Orly 2 par défaut), petit mais qui a le mérite d'exister
- Equipage au top sur ce vol AF !

Informations sur la ligne Paris (ORY) St Denis (RUN)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 45 avis concernant 4 compagnies sur la ligne Paris (ORY) → St Denis (RUN).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Air Bourbon avec 9.3/10.

La durée moyenne des vols est de 10 heures et 55 minutes.

  Plus d'informations

32 Commentaires

  • Comment 510447 by
    AirOne 1465 Commentaires

    Merci pour ce FR bien détaillé sur le terminal de départ, que j'avais emprunté mais pas aussi bien détaillé que vous lors de mon FR. JE VOUS D'ailleurs "débarquement des bagages de 2 pax manquants" ils devaient flâner au duty free ahah 😉 le petit salon ne fait pas rêver.
    Accueil à bord en mode grande classe avec un boulot vraiment pro qui met la barre très haut ! Au top. D'ailleurs c'est moi où la prestation repas de l'eco premium a bien progressé (sauf le pdj)?
    La cabine n'est pas bien moderne, pour ce qui est de l'application j'imagine qu'elle sera surtout utile sur les vols MC.

    Merci pour le FR et à bientôt !

    • Comment 510613 by
      CAP974 AUTEUR 289 Commentaires

      Cher Air One, merci pour votre lecture. Il est certain que la disposition du duty free entre le PIF et PAF doit engendrer quelques retards :) j'ignore si ce fut le cas de nos 2 malheureux... Le catering en premium est spécifique au réseau COI, avec une prestation diner améliorée proche de la J en effet (héritage de l'ancienne classe "Alizé" dédié au COI). La cabine est hors d'âge (2006) mais le retrofit est prévu à partir de novembre prochain semble-t-il. Enfin, l'application est interessante, surtout pour les menus disponibles à l'avance. A bientôt !

  • Comment 510461 by
    Esteban TEAM GOLD 9942 Commentaires

    Merci pour le partage !

    Sympathique attention de laisser rentrer l'invitée quand même. La première prestation fait très envie mais pas la seconde.

    A bientôt !

    • Comment 510614 by
      CAP974 AUTEUR 289 Commentaires

      Merci Esteban pour votre retour ! en effet, sympathique attention au salon (et spontanée). Pour le catering, on a en effet l'impression que tout le budget a été mis sur la 1ère prestation (au point de n'avoir qu'un petit déjeuner froid, contrairement à l'éco !). A bientôt !

  • Comment 510464 by
    BESMRS GOLD 1502 Commentaires

    Merci pour le FR :)

    Le hall 3 fait quand même plus standard long courrier que l'ex Orly Ouest hall 3. Le service COI en W (pardon en S me souffle t-on) fait envi.... mais que pour le diner ! C'est quoi ce blintz avec un petit déjeuner moins bien en J qu'en Y ? :)

    Le salon.... fait cantine (mais CDG 2 y a aussi droit et c'est pour la bonne cause); à croire qu'il sont incapable d'anticiper !!! :)

    • Comment 510617 by
      CAP974 AUTEUR 289 Commentaires

      Bonjour BERSMRS ! Orly 3 est nettement plus agréable effectivement. La prestation "S" spéciale COI est très qualitative sur le diner, proche de la J.

      C'est quoi ce blintz avec un petit déjeuner moins bien en J qu'en Y ? :)

      A n'y rien comprendre en effet !!
      Le salon fait "cantine" style patio pour la navette à Orly 1. D'accord avec vous pour l'anticipation :)
      A bientôt!

  • Comment 510477 by
    MrFabio_Report 27 Commentaires

    Merci pour ce FR ;) Toujours heureux de redécouvrir en détails quelques photos du nouveau terminal 3. Une réussite selon moi. A bientôt !

  • Comment 510549 by
    Hamzarom26 GOLD 274 Commentaires

    Merci du report vers mon ile chérie...
    Quelle PNC au top ! La 1e prestation edt correcte avec de la vraie vaisselle et de vrais couverts. un vrai bon en avant.
    mais le petit dej et ses gobelets en carton viennent tout gâcher. Une montée en gamme serait bien surtout pour concurrencer UU. A bientôt

    • Comment 510619 by
      CAP974 AUTEUR 289 Commentaires

      Bonjour Hamzarom26 ! PNC exemplaire en effet, c'est fou comme le niveau de service peut varier d'un vol à l'autre ! La 1ère prestation pourrait rivaliser avec le produit W de UU, mais certainement pas la 2ème où UU propose un petit déjeuner chaud bien plus qualitatif. De plus, je préfère largement les sièges type recliner de UU personnellement :)
      A bientôt pour d'autres vols vers cette magnifique île !

  • Comment 510562 by
    Avionic_Waterproof 189 Commentaires

    Merci pour cette découvert du nouvel Orly 3.
    Ce nouveau terminal est très réussi même si je trouve que placer le duty free avant les postes de police soit hors de sens.
    J'ai bien peur risque de créer de sérieux retards au départ. On en voit bien au départ de MRU alors que le duty-free est APRES la PAF et la PIF.
    C'est dire (LOL)

    Dommage pour l'inconsitance du produit Premium Economy que l'on soit sur une ligne COI ou pas.
    Très beau plateau de qualité comme au temps de la classe Alizé. Et une superbe attention de la part du PNC pour les passagers Elite.
    Mais il me semblait que le plateau du petit-déjeuner était bien bien meilleur quand on voyageait en classe Alizé.
    C'est clairement de la classe Economique
    Encore un mix de plusieurs produits qui donne une mauvaise visibilité de la PE.

    A bientôt

    • Comment 510622 by
      CAP974 AUTEUR 289 Commentaires

      Bonjour Avionic_Waterproof, et merci pour votre lecture.
      Je suis entièrement d'accord avec votre analyse précise et pertinente du produit. Vous avez bien résumé " inconsistance " et "mauvaise visibilité" : c'est fou comme cela peut varier d'un vol à l'autre... (le meilleur comme le pire).
      Du temps de la classe Alizé, le petit déjeuner me semblait bien plus complet, mais surtout le diner comportait 2 menus complètement différents (de l'entrée au dessert) : un créole et un "traditionnel". Et le pont supérieur du 747-200 avait son petit effet ;)
      A bientôt !

  • Comment 510568 by
    AirBretzel TEAM GOLD 4811 Commentaires

    Merci pour ce FR.
    C'est sympa d'avoir eu l'accès invité au salon éphémère.
    A bord, j'ai l'impression qu'il y a eu une évolution sur le premier repas, le deuxième c'est moyen.
    J'aime bien l'idée de connaître à l'avance les informations de vols, ainsi que le menu.
    A bientôt

    • Comment 510624 by
      CAP974 AUTEUR 289 Commentaires

      Bonjour AirBretzel et merci pour votre lecture.
      Sympathique attention pour le salon, merci AF :)
      Le 1er repas est spécifique au réseau COI, et de meilleur qualité que sur le reste du réseau effectivement, allez comprendre ...

      J'aime bien l'idée de connaître à l'avance les informations de vols, ainsi que le menu.

      moi aussi, cela permettrait aux pax en éco de switcher vers un plat à la carte si cela ne leur plait pas par exemple.
      A bientôt !

  • Comment 510654 by
    nicobcn TEAM GOLD 3827 Commentaires

    Merci pour ce FR !

    Très sympa cette visite d'Orly 3, c'est vraiment un niveau au-dessus de l'ex Hall 3, il n'y a pas photo. Enfin un aéroport digne de ce nom pour les vols vers les Antilles :) Vraiment dommage que la rénovation des COI n'avance pas, car l'expérience au sol et en vol pourrait être de qualité.

    A bord excellent équipage et très intéressante découverte de cette application.

    A bientôt !

    • Comment 510713 by
      CAP974 AUTEUR 289 Commentaires

      Bonjour nicobcn ! Enfin du changement sur le réseau COI au sol, avec un excellent équipage, manque plus que le retrofit des cabines :) L'évolution de cette application encore en phase de test est à suivre. A bientôt !

  • Comment 510669 by
    Ricercare SILVER 323 Commentaires

    Merci beaucoup pour ce récit !
    Avec le retrofit à venir de la flotte COI, la ligne redeviendra très attractive si le service et le catering (ce plateau fait vraiment envie) se maintiennent...
    À suivre...
    À bientôt

  • Comment 510813 by
    Lhdbzh GOLD 766 Commentaires

    Bonjour et merci pour ce FR,

    Le nouvel Orly3 a bien changé et tend vers les standards internationaux, enfin !

    Le salon éphémère n’est pas très glorieux mais il a le mérite d’exister, attendons de voir la version définitive. Sympa de la part de la cerberine de vous laisser entrer avec votre épouse, d’autres auraient été plus intraitables.

    Le dîner est de très bonne qualité même si le sempiternel foie gras continue à sévir (je n’aime pas ça, je ne suis pas objectif !).

    Je ne sais pas si cela fait partie du protocole standard mais la prise de commande anticipée pour les pax plat est appréciable.

    Par contre, le petit dej fait un peu cheap.

    Ne reste plus qu’a retrofitter la cabine et le produit COI ressemblera à quelque chose.

    Merci pour le partage.

    • Comment 510863 by
      CAP974 AUTEUR 289 Commentaires

      Bonjour Lhdbzh et merci pour votre commentaire.

      Je ne sais pas si cela fait partie du protocole standard mais la prise de commande anticipée pour les pax plat est appréciable

      Je l'ignore aussi, mais j'en doute, car c'est très aléatoire (PNC-dépendant? ou fonction de l'escale? car j'en ai davantage bénéficié au départ d'ORY que RUN)...encore un manque de constance renforçant l'impression de "loterie" ...
      Ne reste plus qu’a retrofitter la cabine et le produit COI ressemblera à quelque chose

      en effet, la montée en gamme commence à se sentir (un peu tardivement?) et c'est tant mieux !
      A bientôt !

  • Comment 510815 by
    Papoumada SILVER 5594 Commentaires

    Merci pour ce FR.

    Orly 3 a une bonne bouille, aux antipodes d'Orly 1 et c'est heureux !

    En attendant le salon définitif, Éphémère ne fait pas rêver. Mais un bon point pour la Cerbère qui a laissé madame entrer.

    Verre d'accueil en W : survivance de l'époque Alizé?

    Repas correct mais 2° prestation décevante.

    Dormir 6h sur ce siège : bel exploit !

    A bientôt !

  • Comment 510893 by
    SKYTEAMCHC TEAM GOLD 7671 Commentaires

    Merci pour ce partage. Le salon éphémère est plutôt bien et un prélude au définitif qui s'annonce de qualité ( et forcément mieux que le précédent)
    A bord la cabine W a du mal à convaincre avec ces sièges au final peu confortables , très honnêtement j'espère qu'AF va se poser la question de recliners comme elle en a mis sur les 340 JOON plutôt que des sièges coque ou on a du mal à trouver une bonne position.
    Coté catering c'est sympa même si le petit déjeuner pourrait être chaud pour un vol de 11 heures. Excellents PNC mais c'est de plus en plus fréquent.

    • Comment 510930 by
      CAP974 AUTEUR 289 Commentaires

      Bonjour SKYTEAMCHC et merci pour votre retour.
      Je suis également de votre avis pour les sièges recliners ! Je ne sais pas quel siège a été choisi pour le retrofit prévu prochainement
      A bientôt !

  • Comment 511165 by
    lucas330 900 Commentaires

    Merci pour ce fr.
    Le catering est pas mal du tout surtout pour la 1ère prestation, la 2ème donne moins envie.
    C'est bien de pouvoir connaître son repas avant.
    Sympa la petite visite du cockpit.
    Merci et à bientôt.

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