76 avis
Bonjour à tous,
Les mois passent et je continue à accumuler du retard dans mes publications, il faut dire que je privilégie celles pour Flight-Report ce qui me laisse moins de temps pour mes contributions personnelles.
Cependant, je compte bien rattraper mon retard du 1er semestre d'ici cet été. Au programme, des vols avec des compagnies du golfe: Gulf Air, Qatar Airways et Etihad Airways.
Ce nouveau routing à pour destination … Doha, mais avec une particularité à l'aller comme au retour.
L'aller s'effectuera via Nice pour emprunter le vol inaugural en Airbus A350, pour le retour, devant me rendre à Hambourg pour Aircraft Interior Expo, j'ai opté pour un vol Doha - Berlin (QR ne dessert pas HAM), qui est la ville allemande la plus proche d'Hambourg suivi par un trajet de 2h environ en ICE. Le retour à Paris s'effectuera avec Eurowings, avec une exclusivité puisqu'en Boeing 737-800 (opéré par TUI) mais avec livrée et service Eurowings, pas d'un grand intérêt mais ça permet de faire du chiffre :p
Voici donc le routing.
Un petit FR express, qui n'a pas de réel intérêt (si ce n'est de me faire gagner facilement 10 FR Points ^^) mais il s'agit tout de même d'une exclusivité: le premier FR avec un Boeing 737-800 aux couleurs d'Eurowings.
Arrivant un peu à la bourre à l'aéroport, je n'ai pas pris de photo de l'enregistrement mais il n'y avait personne aux comptoirs et l'accueil à été très agréable.
La sécurité sera passé relativement rapidement avant d'entamer la longue marche vers la porte A38 qui se trouve à l'une des extrémités du terminal.
J'arrive alors que l'embarquement est en train de se terminer.
L'avion est en faux contact, il s'agit bien d'un Boeing 737-800, c'est là que ça devient compliqué, selon airfleet, Eurowings dispose de seulement deux Boeing 737-800, le D-ABKM et D-ABKJ, les deux seraient loué à TUIfly
Par contre, D-ABMQ serait encore TUIfly, toujours selon airfleet…
Bref, embarquons!
La cabine est assez ancienne, pas de Sky Interior, siège Recaro épais, les premiers rangs sont des "BIZclass" avant un espacement amélioré et le bob gratuit.
Pour ma part, direction le 8F, j'aurais toute la rangée vide pour moi tout seul, amusant car l'A321 d'AF à l'horaire identique était complètement plein.
Le voici d'ailleurs…et en retard ^^
Cet ancien Boeing 707 Lufthansa traine au bord des pistes.
Contenu de la pochette
Je commande une bière, 3€, pas cher!
La carte complète est disponible ici!
C'est plutôt pas trop moche.
Et après un peu plus d'une heure de vol, nous nous parquons au Terminal 1 à coté de cet Airbus A320 'Tintin" de Brussels Airlines.
Dernière vue sur notre avion.
Des bonnes notes pour l’aéroport d’Hambourg avec un accès facile par train, de nombreux services (dont terrasse), des boutiques variées et un passage rapide des formalités.
Un vol lambda avec Eurowings, bon confort à bord avec ces sièges d’ancienne génération, « buy on board » relativement complet et avec des prix corrects. Équipage sympa mais pas débordé du fait du « light load ».
Des notes plus sévères pour CDG 1, notamment en raison de la rupture de charge entre le CDGval et le RER B.
A bientôt ;)
Les contributeurs de Flight-Report ont posté 16 avis concernant 3 compagnies sur la ligne Hamburg (HAM) → Paris (CDG).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Air France avec 7,5/10.
La durée moyenne des vols est de 1 heures et 34 minutes.
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5 Commentaires
À bientôt!
Je suis curieux de ces sièges avants préférentiels. Le BoB est-il gratuit ET à volonté ? La différence de prix est-elle élevée ?
Photos de belle qualité avec ce 707 toujours agréable à voir.
Effectivement le 738 EW reste une exclu sur FR !
Le 707 aurait besoin d'un bon coup de peinture et surtout d'être mieux mis en valeur :(
A bientôt !
Airbus Tintin à Paris, SN m'étonnera toujours avec son vol depuis CDG vers BRU ...
Comme le dit Stephan, le B707 mériterait d'être mis plus en valeur, dommage.
Merci Flavien pour cette contribution, à bientôt !
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