Avis du vol entre Doha et Berlin en classe Affaires avec Qatar Airways

Bonjour à tous,

Les mois passent et je continue à accumuler du retard dans mes publications, il faut dire que je privilégie celles pour Flight-Report ce qui me laisse moins de temps pour mes contributions personnelles.

Cependant, je compte bien rattraper mon retard du 1er semestre d'ici cet été. Au programme, des vols avec des compagnies du golfe: Gulf Air, Qatar Airways et Etihad Airways.

Ce nouveau routing à pour destination … Doha, mais avec une particularité à l'aller comme au retour.
L'aller s'effectuera via Nice pour emprunter le vol inaugural en Airbus A350, pour le retour, devant me rendre à Hambourg pour Aircraft Interior Expo, j'ai opté pour un vol Doha - Berlin (QR ne dessert pas HAM), qui est la ville allemande la plus proche d'Hambourg suivi par un trajet de 2h environ en ICE. Le retour à Paris s'effectuera avec Eurowings, avec une exclusivité puisqu'en Boeing 737-800 (opéré par TUI) mais avec livrée et service Eurowings, pas d'un grand intérêt mais ça permet de faire du chiffre :p

Voici donc le routing.

Après une nuit à Doha (Intercontinental The Beach) je reprends le chemin de l'aéroport et j'arrive environ 2 heures avant le vol à Hamad.

enregistrement

Comme déjà expliqué dans mon récit sur le vol QR037, le début d'après-midi est une période calme à l'aéroport et l'enregistrement s'effectue très rapidement.

Direction les départs

Pas de salon cette fois-ci, je me rend au food court qui est le seul endroit où il est possible d'observer le trafic, avec un défaut majeur car les vitres sont fortement teinté en vert, j'ai essayé de contre-balancer avec la retouche photo, mais je n'ai pas pu faire de miracle.

Un Airbus A350-900 tout neuf qui brille encore 

Repoussage et mise en route

Boeing 787-8 Qatar Airways

Airbus A320 Sharklets Qatar Airways

Et enfin un Boeing 777-300ER Qatar Airways, identique à mon modèle pour Berlin.

Je me rend à la porte C5 qui est au début de la jetée principale.

embarquement

Je trouve ces écrans d'informations très classe.

Voici notre 777 du jour : A7-BES.

Amusant l'inscription sous le nez "777-300ER", j'imagine que c'est pour éviter la confusion avec les 200LR lors des manœuvres sur piste.

L'embarquement est rapidement appelé avec le respect des priorités, la photo n'est pas très belle, mais cela permet d'illustrer la file prioritaire.

Accueil à bord très professionnel comme toujours puis je traverse la première cabine pour arriver dans la seconde.

Les sièges en configuration honeymoon, idéal pour les couples.

Pour ma part, j'occuperais le siège 10A, collé au hublot et donc dans le sens inverse de la marche (désolé pour le contre-jour).

Je ne reviens pas en détails sur le siège que j'ai déjà présenté ici ou là, donc voici juste une photo du panneau de commandes et de l'armement cabine comprenant la (nouvelle) trousse, la couverture et le coussin souvenir.

Le coffret à rangements dont un emplacement tout trouvé pour votre smartphone.

Un verre d'accueil m'est préposé dès mon installation, il est accompagné d'un oshibori chaud ou froid.

Champagne rosé pour cette fois. 

Nous sommes prêt au départ, et j'ai une vue privilégiée sur le GE90-115B #1 :)

Mise en route bruyante et puissante, une vraie signature de cet appareil, j'adore!

La météo n'est vraiment pas bonne avec une faible visibilité.

en vol

Le système de géolocalisation sur Boeing 777 est moins poussé et plus ancien que sur A350 ou A380.

La durée du vol est de 5:30 soit 1h environ de moins qu'un Doha - Paris :(

Je préfère cette nouvelle trousse avec son format rigide qui me fait penser à un ancien modèle First de British Airways

Le contenu n'a pas changé avec les mêmes produits cosmétiques. Pour rappel, les brosses à dents et rasoirs se trouvent en libre service dans les toilettes.

déjeuner

Mon dernier repas remontant au petit-déjeuner de l’hôtel, je décide d'entamer les agapes dès le début du vol.

Comme expliqué sur le NCE-DOH, le format des menus a été réduit de moitié, ce que je regrette. 

La carte des vins et boissons

Gin & Tonic

Menu du vol, je découvre que le vol faisant moins de 6 heures, il n'est pas proposé les Light Options comme vers Paris, le choix s'en trouve donc limité.

Et pas de glace non plus, je suis déçu :(

Mise en place de la table toujours aussi élégante.

Je fait encore une infidélité au champagne, en optant pour un verre de vin blanc. 

L'amuse bouche

Soup of the day

Très bonne et j'aime bien les petites herbes et la touche de crème qui améliore la présentation.

Etant en fond de seconde cabine (et sans statut), je n'ai pas eu mon premier choix d'entrée (Saumon^^) et je devrais donc choisir par défaut les mezzes.

Signature Arabic mezze
hummus, tabouleh and moutabel served with Arabic bread 

C'est bon et frais mais ce sont toujours les mêmes, dommage aussi de ne pas avoir d’éléments chauds comme chez EY ou WY.

J'ai heureusement mon choix de plat, et je vais faire plaisir à pititom en choisissant le biryani, mais petite variante car celui-ci est au poisson. 

Fish biryani
fried onions, cashew nuts and cucumber mint raita 

La présentation du riz s'est un peu cassé la gueule, mais c'est excellent et très parfumé, vraiment un plat qui marche bien en avion.

Je fait l'impasse sur le fromage pour passer au dessert accompagné d'un expresso.

Mixed fruit pudding
vanilla cranberry sauce 

Pas grand intérêt, il s'agit ni plus ni moins qu'un muffin avec de la sauce vanille par dessus. 

repos

Il est temps de se reposer un peu, et je demande comme le protocole le prévoit en Qsuite, le turn-down service.

Une taie d'oreiller est apposé sur l'oreiller principal et vient compléter le coussin d'appoint.

Le sur-matelas fait bien toute la longueur du lit.

Je ne sais plus si je me suis endormi sur ce vol, mais j'ai des photos de mon tour avion, à commencer par la seconde cabine Business.

Puis la première petite cabine économique.

Et la dernière.

La vue est sympa d'ici aussi.

Mais c'est généralement meilleur signe d'avoir ce genre de vue :p

collation

Vous aviez eu peur? Bien sûr que je prend une seconde prestation, c'est l'avantage du service à la demande de Qatar Airways, et je sais que je n'aurais pas le temps de dîner avant d'arriver tard le soir à mon hôtel d'Hambourg.

Je repasse au champagne, à noter que le service s'effectue toujours à la bouteille et avec le label face au passager. 

Braised beef cheek and creamy Parmesan polenta
baby courgettes, artichoke hearts and gremolata 

Un excellent plat, et j'aime bien la polenta.

Fresh berries with mint syrup 

J'évite généralement les salades de fruits en avion que je trouve inintéressante, mais par contre, j'adore les fruits rouges et l'accompagnement avec le sirop de menthe est une excellente idée.

approche et arrivée

Et c'est déjà l'arrivée

Mère nature nous gratifiera d'une superbe lumière

Et d'un couché de soleil parfait!

Posé!

Ambiance en cabine relaxante avec la musique d'ambiance et les lumières tamisées.

Tegel est un petit aéroport ne disposant pas de place au contact pour les gros porteurs ^^

Direction le large à coté de cet Airbus A330 Turkish Airlines.

Le débarquement s'effectue dans le calme grâce au tirage des rideaux entre les cabines, un bus est évidement dédié pour les passagers Business mais je suis évidement très jaloux en voyant cette berline au pied de notre avion.

vidéo