Avis du vol entre Zurich et Lugano en classe Economique avec Adria

Bonjour à tous,
Suite de ce routing suisse avec ma découverte du Saab 2000, d'Adria et de Lugano. 

Avec le retard de mon premier vol, il me restait une petite heure de correspondance avant mon vol vers Lugano. C'est assez pour faire un passage rapide au salon Senator des portes A, mais sans trop s'y attarder.
Le salon était très rempli, j'ai trouvé une place à l'espace bar circulaire divisé entre les parties business et Senator.
Je commence mon déjeuner par une salade mixte.

En plat chaud j'ai choisi des pâtes aux légumes, il y avait aussi un cuisinier qui pouvait préparer d'autres plats à la demande, mais je n'avais pas beaucoup de temps à passer au salon. 

Et trio de desserts avec mousse au chocolat, salade de fruits et gâteau.
Comme chaque été, il y a aussi des glaces Mövenpick en libre service, mais je n'avais plus le temps (et plus vraiment la place dans mon estomac). 

Je passe aussi rapidement dans la zone calme de ce salon pour voir si je peux prendre une bouteille d'eau à emporter, mais il n'y en avait pas/plus, tant pis.
Je quitte le salon 15/20 minutes avant mon vol et arrive quand ce dernier est en last call. Il embarque depuis ces portes en rez-de-chaussée, ce qui est synonyme de paxbus. 

Je vois de nombreux changements de sièges pour les passagers devant moi et crains donc un changement d'appareil de dernière minute. Mais il n'y a qu'un seul Adria dans les environs, et c'est devant cet avion que notre paxbus s'arrête.

Le ventilo de gauche.

L'instant porte.

Et le fuselage. Cet avion est immatriculé S5-AFG et âgé de 24 ans. Il a toujours été Suisse dans sa jeunesse HB-IZJ, entre Crossair, Swiss, Darwin, Etihad Regional et Adria Airways Switzerland. Il a quitté son pavillon suisse pour le pavillon slovène d'Adria en 2018, mais opère toujours pour Swiss sur la ligne Zürich/Lugano.

Assis à ma place, je découvre notre voisin, qui est une tondeuse croate.

Même s'il y a un ballon de foot sur leur carlingue, il n'y a pas d'étoile sur le maillot de leur équipe^^

La petite cabine en 1/2, je ne tenais pas debout droit dans cette dernière, il fallait que je me courbe. Les sièges sont très épais, ce qui n'est pas désagréable.

Le pas est correct et je n'ai pas de voisin, par contre j'ai dû mettre mon sac à mes pieds, n'ayant plus de place dans le coffre à bagages au-dessus de moi.

Instructions en anglais, slovène, italien et allemand, les annonces étaient quant à elles faites en italien, allemand et anglais. Le magazine est celui de Swiss.

Safety card aux couleurs d'Adria.

PSU assez daté, normal vu l'âge de l'avion.

Une bouteille d'eau nous est distribuée quand nous sommes encore au sol, il faut dire que le vol n'est pas bien long, environ 35 minutes.

Le départ se fait en autonomie avec une dizaine de minutes de retard.

Un des nombreux bizjets présents à ZRH.

Quant à ce Piaggio, son look d'obus est pour le moins original.

Après avoir vu décoller l'A330 de mon vol précédent, c'est à notre tour d'entrer en piste

C'est parti !

Les volets sont déjà rentrés.

Les couleurs jaunes et bleues m'auraient fait penser à un Ikea, mais il s'agit d'Eberhard Bau, une entreprise suisse de construction.

Virage à gauche, il y a malheureusement quelques nuages.

La rivière Limmat, qui coule également à Zürich, et les villes de Neuenhof et Wettingen.

De la campagne et le lac de Hallwil.

Nous passons maintenant à Zoug et à son lac.

Avec tous ces nuages, le côté scénique du vol sera amoindri !

Un chocolat nous est servi pour compléter la bouteille d'eau distribuée au sol. Les pax J auront une boisson dans un verre en verre ainsi qu'un petit ramequin dont je n'ai pas vu le contenu.

Entre les nuages et la buée sur mon hublot, la traversée des Alpes ne sera pas spectaculaire, alors même qu'ils annonçaient du beau temps !

A peine montés, il faut déjà descendre. Nous survolons la partie italienne du lac Majeur, entre Lombardie (à gauche) et Piémont (à droite).

Toujours le lac Majeur, avec la ville de Luino.

Volets sortis, nous survolons à présent le lac de Lugano, et la Punta Pojana.

Le pont/digue de Melide.

L'approche est franchement sympathique, on survole maintenant l'Est de Lugano et les collines avoisinantes.

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Demi-tour.

Nous voilà en finale, au-dessus de Gravessano.

Courte finale.

Et atterrissage sur ce charmant terrain.

Backtrack.

En voyant la topographie du lieu on comprend mieux que cette approche n'est pas comme les autres !

Le trafic local : Saab d'Adria qui font du béton et bizjets.

L'aérogare, évidemment ce n'est pas bien grand.

On se gare à côté d'un jumeau.

Et on débarque rapidement de cette petite tondeuse.

Il y a une navette qui va à Lugano ville, ainsi qu'un train qui part d'Agno, à une dizaine de minutes de marche.

Le terminal est minuscule, mais il y a un petit centre commercial juste à côté de celui-ci.

Trace FR24 du vol.

Et voilà, maintenant quelques photos de Lugano et des environs. Pour ceux que ça intéresse, sachez que les hôtels du Tessin vous remettent un pass de transports en commun valable dans tout le canton, ce qui est très pratique pour les touristes (mais inutile pour les Suisses qui ont tous leur abonnement général).