Avis du vol Adria Zurich Lugano en classe Economique

Compagnie Adria
Vol LX2906
Classe Economique
Siege 16F
Avion Saab 2000
Temps de vol 00:45
Décollage 08 Jul 19, 12:35
Arrivée à 08 Jul 19, 13:20
JP 26 avis
RYRthebest
Par BRONZE 699
Publié le 11 juillet 2019

Bonjour à tous,
Suite de ce routing suisse avec ma découverte du Saab 2000, d'Adria et de Lugano. 


Routing


Avec le retard de mon premier vol, il me restait une petite heure de correspondance avant mon vol vers Lugano. C'est assez pour faire un passage rapide au salon Senator des portes A, mais sans trop s'y attarder.
Le salon était très rempli, j'ai trouvé une place à l'espace bar circulaire divisé entre les parties business et Senator.
Je commence mon déjeuner par une salade mixte.


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En plat chaud j'ai choisi des pâtes aux légumes, il y avait aussi un cuisinier qui pouvait préparer d'autres plats à la demande, mais je n'avais pas beaucoup de temps à passer au salon. 


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Et trio de desserts avec mousse au chocolat, salade de fruits et gâteau.
Comme chaque été, il y a aussi des glaces Mövenpick en libre service, mais je n'avais plus le temps (et plus vraiment la place dans mon estomac). 


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Je passe aussi rapidement dans la zone calme de ce salon pour voir si je peux prendre une bouteille d'eau à emporter, mais il n'y en avait pas/plus, tant pis.
Je quitte le salon 15/20 minutes avant mon vol et arrive quand ce dernier est en last call. Il embarque depuis ces portes en rez-de-chaussée, ce qui est synonyme de paxbus. 


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Je vois de nombreux changements de sièges pour les passagers devant moi et crains donc un changement d'appareil de dernière minute. Mais il n'y a qu'un seul Adria dans les environs, et c'est devant cet avion que notre paxbus s'arrête.


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Le ventilo de gauche.


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L'instant porte.


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Et le fuselage. Cet avion est immatriculé S5-AFG et âgé de 24 ans. Il a toujours été Suisse dans sa jeunesse HB-IZJ, entre Crossair, Swiss, Darwin, Etihad Regional et Adria Airways Switzerland. Il a quitté son pavillon suisse pour le pavillon slovène d'Adria en 2018, mais opère toujours pour Swiss sur la ligne Zürich/Lugano.


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Assis à ma place, je découvre notre voisin, qui est une tondeuse croate.


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Même s'il y a un ballon de foot sur leur carlingue, il n'y a pas d'étoile sur le maillot de leur équipe^^


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La petite cabine en 1/2, je ne tenais pas debout droit dans cette dernière, il fallait que je me courbe. Les sièges sont très épais, ce qui n'est pas désagréable.


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Le pas est correct et je n'ai pas de voisin, par contre j'ai dû mettre mon sac à mes pieds, n'ayant plus de place dans le coffre à bagages au-dessus de moi.


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Instructions en anglais, slovène, italien et allemand, les annonces étaient quant à elles faites en italien, allemand et anglais. Le magazine est celui de Swiss.


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Safety card aux couleurs d'Adria.


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PSU assez daté, normal vu l'âge de l'avion.


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Une bouteille d'eau nous est distribuée quand nous sommes encore au sol, il faut dire que le vol n'est pas bien long, environ 35 minutes.


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Le départ se fait en autonomie avec une dizaine de minutes de retard.


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Un des nombreux bizjets présents à ZRH.


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Quant à ce Piaggio, son look d'obus est pour le moins original.


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Après avoir vu décoller l'A330 de mon vol précédent, c'est à notre tour d'entrer en piste


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C'est parti !


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Les volets sont déjà rentrés.


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Les couleurs jaunes et bleues m'auraient fait penser à un Ikea, mais il s'agit d'Eberhard Bau, une entreprise suisse de construction.


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Virage à gauche, il y a malheureusement quelques nuages.


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La rivière Limmat, qui coule également à Zürich, et les villes de Neuenhof et Wettingen.


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De la campagne et le lac de Hallwil.


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Nous passons maintenant à Zoug et à son lac.


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Avec tous ces nuages, le côté scénique du vol sera amoindri !


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Un chocolat nous est servi pour compléter la bouteille d'eau distribuée au sol. Les pax J auront une boisson dans un verre en verre ainsi qu'un petit ramequin dont je n'ai pas vu le contenu.


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Entre les nuages et la buée sur mon hublot, la traversée des Alpes ne sera pas spectaculaire, alors même qu'ils annonçaient du beau temps !


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A peine montés, il faut déjà descendre. Nous survolons la partie italienne du lac Majeur, entre Lombardie (à gauche) et Piémont (à droite).


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Toujours le lac Majeur, avec la ville de Luino.


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Volets sortis, nous survolons à présent le lac de Lugano, et la Punta Pojana.


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Le pont/digue de Melide.


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L'approche est franchement sympathique, on survole maintenant l'Est de Lugano et les collines avoisinantes.


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.


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Demi-tour.


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Nous voilà en finale, au-dessus de Gravessano.


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Courte finale.


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Et atterrissage sur ce charmant terrain.


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Backtrack.


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En voyant la topographie du lieu on comprend mieux que cette approche n'est pas comme les autres !


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Le trafic local : Saab d'Adria qui font du béton et bizjets.


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L'aérogare, évidemment ce n'est pas bien grand.


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On se gare à côté d'un jumeau.


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Et on débarque rapidement de cette petite tondeuse.


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Il y a une navette qui va à Lugano ville, ainsi qu'un train qui part d'Agno, à une dizaine de minutes de marche.


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Le terminal est minuscule, mais il y a un petit centre commercial juste à côté de celui-ci.


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Trace FR24 du vol.


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Et voilà, maintenant quelques photos de Lugano et des environs. Pour ceux que ça intéresse, sachez que les hôtels du Tessin vous remettent un pass de transports en commun valable dans tout le canton, ce qui est très pratique pour les touristes (mais inutile pour les Suisses qui ont tous leur abonnement général).


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Verdict

Adria

7.2/10
Cabine8.0
Equipage7.0
Divertissements7.0
Restauration7.0

SWISS Senator Lounge A - A

7.9/10
Confort7.5
Restauration8.0
Divertissements8.0
Services8.0

Zurich - ZRH

8.5/10
Fluidité10.0
Accès8.0
Services8.0
Propreté8.0

Lugano - LUG

7.6/10
Fluidité10.0
Accès7.0
Services6.5
Propreté7.0

Conclusion

Content d'avoir pu prendre ce vol à bord d'un avion régional confortable et avec de jolis paysages survolés. L'équipage faisait le job, le divertissement se situe de l'autre côté du hublot, et la prestation est tout à fait correcte pour un vol de 35min.
ZRH est un aéroport efficace, LUG est un minuscule aéroport mais qui a ce qu'il faut, enfin le salon Senator des portes A permet de se restaurer correctement malgré son affluence.

Informations sur la ligne Zurich (ZRH) Lugano (LUG)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 7 avis concernant 3 compagnies sur la ligne Zurich (ZRH) → Lugano (LUG).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est SWISS avec 7,8/10.

La durée moyenne des vols est de 0 heures et 45 minutes.

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20 Commentaires

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  • Comment 511098 by
    wowote 1647 Commentaires
    Bonjour Carl,

    Merci pour le report de cette liaison au charme suranné. Siège moelleux à souhait :) et une prestation qui a le mérite d'exister !
    A bientôt
  • Comment 511099 by
    Numero_2 TEAM BRONZE 10416 Commentaires
    Merci pour ce FR.

    J'ai fait ce même vol début mai avec un temps radieux. Il est vrai que l'approche est impressionnante.

    Dommage que ces petits Saab se raréfient.
  • Comment 511123 by
    nicobcn TEAM GOLD 7466 Commentaires
    Merci Carl pour ce FR !

    Vraiment dommage ces nuages, car les vols intérieurs Suisses sont généralement magnifiques vu du ciel !

    Le service à bord est adapté vu le temps de vol.

    A bientôt !
  • Comment 511131 by
    pititom GOLD 11487 Commentaires
    C'est un peu la Micheline des airs ton Saab qui fait ZRH-LUG !

    Les pâtes sont clairement trop cuites au salon...dommage quand on part à la frontière italienne, non ?

    Merci :)
    • Comment 511221 by
      RYRthebest BRONZE AUTEUR 2473 Commentaires
      Merci Thomas.
      La Micheline aurait fait quelques arrêts intermédiaires ;)
      A vrai dire je suis un habitué des pâtes trop cuites, il suffit que j'en fasse cuire tout en me mettant à faire autre chose !
      A bientôt !
  • Comment 511146 by
    Lhdbzh 1030 Commentaires
    Merci pour ce FR,

    Petit avion sympa et confortable même si le PAS est réduit.

    Cette région de Locarno est très belle.

    A bientôt
  • Comment 511155 by
    Esteban GOLD 19853 Commentaires
    Merci Carl pour ce joli vol en S2000.

    HB-IYI fait effectivement du béton puisqu'il est "stocké" ici depuis un bail.

    S5-AFF/AFG sont les deux qui alternent les rotations vers et depuis ZRH.

    Tu n'aurais pas eu à craindre un changement d'appareil car pour poser à LUG il faut non seulement avoir un avion capable de le faire (aucun dans la flotte LX ne peut le faire) seul le Dash 8Q400 d'OS aurait pu.

    Mais il faut aussi un équipage qualifié à poser à LUG (une qualification spéciale est requise pour certains aéroports, de mémoire en France il y a Figari et St Tropez dans ce cas là) donc même si un Dash d'OS aurait pu y aller, il aurait fallu l'équipage qui va avec. Et comme ils n'y vont plus depuis la saison hiver de l'année dernière, je pense qu'en plus, aucun pilote n'aurait eu la qualif nécessaire.

    Promis j'arrête mes explications techniques :)
    • Comment 511224 by
      RYRthebest BRONZE AUTEUR 2473 Commentaires
      Merci Stephan.
      Ces changements de sièges pour les 4/5 pax devant moi m'ont surpris (probablement pour le centrage), d'autant que l'avion était rempli à un bon 80%. Enfin j'avais vérifié le plan de cabine 30min avant le vol et il s'agissait toujours d'une configuration en 1/2, donc à moins d'aller chercher un Embraer 145 ou un Dornier 328 je ne sais où (tout en ayant des pilotes qualifiés pour LUG) l'option du changement d'appareil était très improbable.
      Je suppose que IYI sert de réserve de pièces détachées pour les autres Saab toujours en état de voler.
      A bientôt !
  • Comment 511174 by
    AirBretzel GOLD 11255 Commentaires
    Merci Carl pour ce FR.
    Un vol qui a du succès cet année.
    Prestation qui a le mérite d'exister vu la durée du vol.
    A bientôt
  • Comment 511326 by
    Chevelan BRONZE 16578 Commentaires
    Salut Carl

    Un vol qui me rappel un souvenir récent... Dans le sens inverse !
    L'approche vers LUG est magnifique.
    J'ai bien aimé cette ville très méditerranéenne, le jet d'eau est un pipi de chat à côté de celui de Genève, je logeais pas bien loin du site.

    Merci pour ce FR !
    • Comment 511337 by
      RYRthebest BRONZE AUTEUR 2473 Commentaires
      Merci Hervé.
      Un vol qui vaut le coup, ne serait-ce que pour cette approche.
      Le jet d'eau est bien plus petit que celui de Genève, en même temps c'est difficile de faire plus grand !
      A bientôt.
  • Comment 511442 by
    Kethu GOLD 2664 Commentaires
    Hello Carl :)

    Très sympa ce vol ! L'intérieur de ce Saab est plutôt joli, ça semble bien confortable... Ca me donne envie de faire ce vol moi-même !

    Et l'approche a l'air impressionnante, ça donne envie de la voir depuis le cockpit ^^

    A bientôt ;)
    • Comment 511518 by
      RYRthebest BRONZE AUTEUR 2473 Commentaires
      Merci Robin.
      Faire ce vol c'est possible tant qu'Adria et les Saab 2000 existent, après je ne sais pas ce qu'ils vont pouvoir mettre d'autre (en tout cas pas un retour aux Q400 OS, ces derniers quittant progressivement la flotte et devraient être retirés d'ici 2 ans.
      A bientôt !
  • Comment 514761 by
    mogoy 10181 Commentaires
    Merci Carl pour ce vol scénique.
    Lugano est une jolie destination, le paysage vaut à lui-seul le coût du billet.

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