Avis du vol entre Munich et Bangkok en classe Economique avec Eurowings

Salut à toutes et tous,

Bienvenue dans ce nouveau report entre Munich en Bangkok. C'est le premier report dans ce sens (reporté trois fois dans le sens BKK-MUC) mais également le premier avec Lufthansa, opéré par Eurowings, et enfin, le premier en Economy. On passe donc au routing qui se complète petit à petit.

intro

En novembre, nous cherchons des vols pour nos vacances d'été pour 6 semaines dans le sud-est de l'Asie. Nous choisissons Bangkok et Hong Kong comme portes d'entrées et de sorties. Nous faisons l'itinéraire dans ce sens là pour pouvoir passer quelques jours à se reposer à Bangkok en arrivant (sans payer un hôtel super cher). Car cela fait tout de même 12h de décalage horaire avec la Guadeloupe que nous avons quittée quelques jours plus tôt.

On décide de se cantonner au Cambodge et au Vietnam, car c'est pour nous (famille d'historien oblige) le plus intéressant. On exclue la Thaïlande qui ne nous intéresse pas (même si quelques jours à Bangkok sont toujours les bienvenus). On ajoute au voyage Hong Kong en y restant quelques jours en fin de séjour. Cela sera une totale découverte pour moi-même (après la Chine et le Japon, il me tardait de découvrir cette partie d'Asie), et mes parents redécouvriront cette région qu'ils avaient visité il y a une vingtaine d'année.

 En cherchant des vols, Finnair proposait ce multi-destinations à 460€, mais les horaires ne convenaient pas et les temps d'escale à Helsinki étaient très longs. Le deuxième choix est Lufthansa par Francfort ou Munich. Munich nous parait être un meilleur choix, et cela nous permettra d'emprunter l'A350 LH pour Bangkok, et au retour le 380.
Mais quelques semaines après, on reçoit un e-mail de Lufthansa, nous indiquant que les horaires ont changé (soit), mais surtout que le MUC-BKK sera opéré par SunExpress pour Eurowings.. Bon, c'est dommage puisque le 350 nous glisse sous le nez. Ca sera pour une prochaine fois.
Au final, on s'en sort pour 480€ par personne avec un bagage en soute. Je ne crois pas avoir oublié quelque chose, alors passons à la partie vol!

le vol

Après avoir passé la PAF, nous nous dirigeons vers la porte H18 d'où embarque nous avion.

Le trajet est vraiment fluide

Juste avant la PAF

Direction la porte H18. Cela ne nous aura même pas pris 5minutes. Cela change de Frankfurt

Sur le chemin on trouve une salle éclairée en violet avec de nombreuses petites expériences scientifiques tel que le double pendule (qui répond à la théorie du chaos ;) )

Il n'y a personne à notre porte. A côté, un A321 pour Belgrade

En face, le satellite des portes K et L je crois

Nous ne sommes pas les seuls à attendre. il est 15h15 et l'avion n'est toujours pas en porte

Les documents de voyage. Les BP ont été imprimés à Paris. Mais pourquoi n'y a-t-il pas l'agent LH en transparence derrière??

A 15h20, notre Airbus pointe son museau

Tandis qu'un A319 attend pour rejoindre la piste et s'envoler vers Edinburgh, uk

Notre avion vient se parquer en H18

L'embarquement débute à 15H35. Celui-ci se fera dans le respect des priorités et par une passerelle vitrée.

Je suis tout de même un peu déçu de ne pas avoir l'A350, mais cela me fait découvrir Eurowings

Fuselage shot

A côté, cet A320 s'apprête à partir pour Londres

Le pas est limite, presque moins bon que sur le vol CDG-MUC.

L'IFE, qui est de bonne taille. L'avion est équipé de wi-fi:

La géovision est géniale puisqu'on peut se balader à notre guise. Je suis à 7425kms de mon domicile.

On repousse à 16h. Il pleut et la température n'est guère montée puisqu'il fait (selon l'IFE) 15°

A350.. :/

A330 et A340

On s'aligne

Et décollage dans la foulée, face à l'ouest

J'ai deux hublots

Et on s'envole de cette terre grisonnante

On entame un virage à gacuche

Flughafen Munchen. Nous avons décollé de la piste sud

On s'éloigne de l'aéroport tout en s'enfonçant dans la crasse

Et on s'aligne pour adopter un cap est dans un premier temps

On ne voit plus rien, les nuages sont assez haut, et on va stagner à cette altitude assez longtemps.

A 18H, le repas est servi, je choisis le poulet (poulet ou pâtes). C'était bon, la sauce à l'estragon relevait un peu le plat. Peut être un peu juste question quantité.

Sans l'opercule

Les couverts sont en plastoc.

Je n'ai pas goûté le dessert parce que je n'aime pas trop le sucré qui n'est pas au chocolat. C'était un clafoutis aux cerises.

Dehors, le beau temps est revenu

Mais disparait bien vite

Je profite d'un passage pour immortaliser LA photo. D'ailleurs, les PNc effectueront de nombreux passages pour servir de l'eau, donc ça c'est vraiment cool. Par contre aucun ne sera souriant ou aimable. Dommage.

Le soleil se couche alors que nous sommes au niveau des côtés turques sur la mer noire

L

On doit ensuite faire un détour au su de la trajectoire initiale dû à une cellule orageuse sur Erevan.

Sur l'IFE ça donne ça

On survole l'Arménie, d'où je suis originaire!!

Avec un paysage déjà plus montagneux

Nous passons donc au sud des orages, ce qui est très impressionnant

Le soleil rend son dernier soupir côté ouest

Au milieu de la photo on voit un point lumineux, c'est un éclair, avec juste en dessous, Erevan, sous les nuages.

Petit tour ensuite aux toilettes qui ne sont pas vraiment propre, après 3heures de vol.

Une ville Iranienne sur les bords de  la mer Caspienne

Les tarifs du wi-fi que je ne testerai pas.

Je suis à présent à plus de 12400 bornes de chez moi.

J'essaye ensuite de dormir, on est au-dessus de Karachi, et les illuminations de la ville donne une lueur orangée aux nuages, ce qui est très impressionnant.

Le petit-déjeuner est servi alors que nous n'avons même pas quitté l'Inde. C'est un peu tôt je trouve

Celui-ci se compose de chips au paprika (complétement inutile à cette heure-ci) et un gâteau à l'abricot assez moyen car assez sec au final. La cassolette chaude présente les traditionnels oeufs/tomates/champignons.

On est ici

Le marathonage est mal effectué, avec comme principale excuse la fatigue.

Le jour se lève dehors.

Assez rapidement, nous fonçons vers l'est.

Le début de descente est annoncé à 7h30

J'en profite pour partager la fiche de sécurité

Mais qui a envie de partager son vomi???????

Nous approchons du but

Et cela se voit, nous sommes déjà bien descendus

Virage à droite, soleil en face

Puis virage à gauche, nous sommes sur circuit d'attente.

Tentative de Air to air

Le second aéroport de Bangkok,, et la ville en arrière plan

Puis dernier virage sur la droite

Pour s'aligner en finale

Quelques temples vus du dessus

La zone est bien humide, j'aii presque l'impression d'atterrir en Guadeloupe

Piste cyclable bien colorée

Puis nous sommes en vue des premières infrastructures aéroportuaires.

Touchdown à 8h10, avec la tour de contrôle pas super belle en fond.

Le mérou EK vient juste d'arriver, c'est pas super ça.

On se gare à côté d'un 787 Etihad. Derrière un appareil Finnair, puis ANA.

787 ANA

Thai en 330

Instant danette à 8h25.

Les sièges étaient relativement confortables.

Une pseudo-séparation

Direction la police, en essayant de doubler les passagers en provenance de Dubaï

Passage assez rapide par des agents totalement antipathiques, pour déboucher sur la salle de récupération des bagages, avec des tentatives de verdures grâce à des belles orchidées.

C'est le n°4 pour nous, il faut marcher.

Puis, à 8H50, soit 20minutes après, nous sommes landside. Direction le train (city line) pour rejoindre la ville.

selon flight radar24

L'arrivée sur Bangkok

J'espère que ce report en long-courrier sur Eurowings vous aura plus, à bientôt, loulou