Bonjour à tous et bienvenue sur un nouveau FR en mode archive,
Cette fois-ci, c'est avec encore beaucoup de retard que je vais vous relater un vol effectué entre Paris et Varsovie en Septembre dernier, le temps d'un court week-end.
Varsovie, et plus globalement la Pologne sont des destinations que j'apprécie particulièrement.
En plus du retard de publication, il manque quelques photos indispensables pour le FR, je vous prie de bien vouloir m'en excuser!
J'arrive bien en avance au terminal 2F d'où est opéré ce vol AF vers une destination Schengen, je prévois de travailler au salon, c'est pourquoi je suis arrivé si tôt.
Un peu de monde dans le terminal au niveau des départs, mais rien d'insurmontable.
la signalétique est claire et laisse peu de place au doute.
Land-side, on retrouve quelques indétrônables boutiques, avec quelques grands noms connus des aéroports.
Toujours landside, on trouve quelques espaces pour se poser, ré-organiser ses bagages, recharger ses appareils…
Les obstacles de PIF sont passés rapidement, grâce à une file Sky Priority dédiée et bien matérialisée.
Moins de 9 minutes pour passer ces contrôles et vous présenter une image bien déserte de la zone de duty-free.
Ah des travaux? Ici gît la feu borne d'information Paris Aéroport qui permettait entre-autre de scanner son BP et d'obtenir des informations sur son vol et sur le terminal.
Derrière, le traditionnel espace business.
Signature sous ces verrières. L’architecture est agréable.
Avant de rejoindre le salon, je déambule un peu dans le terminal, et j'avise les racks de presse plus que correctement alimentés.
L'accès au salon, situé au sous-sol tout au bout de la jetée, n'est pas des plus engageant.
Je descend fissa au niveau -1, même s'il n'y a pas forcément grand monde à l'étage.
De toutes façons, quelque soit le niveau où vous décidez de vous poser, la vue ne sera pas des plus excitantes.
Pour qui voudrait réserver une douche, il faudra penser à le faire avant de descendre, sur une tablette, dédiée à cet usage.
Je me trouve une place dans un coin bien agréable car tout vide!
La zone de restauration est tout aussi déserte.
L'offre de presse est pas trop mal, en tout cas elle me convient bien.
Bon en revanche, ENORME coup de gueule sur les buffets, nous sommes un vendredi, il est 10h30, et voici l'offre proposée.
Ne croyez pas que j'ai fait un écrémage des photos ou que les buffets viennent d'être dévalisés, l'offre était simplement inexistante.
Ce n'est pas beaucoup mieux à l'étage supérieur…
Même si quelques restes traînent par-ci par là…
Ce n'est que passé 11h, et bien passé que l'offre s'étoffera un peu, mais elle reste classique!
Sur le liquide, c'est un peu mieux, et les salons AF déçoivent rarement sur ce point.
Quelques softs…
La verrerie est en place, tout comme les alcools forts.
Quelques références de raisins…
Rouges
et blancs!
Même référence mais pas la même étiquette?!?
Bon alors on l'a vu, l'offre solide est pourrie, et le Wifi sera du même acabit!
La preuve… impossible de faire un test de débit. Pour le coup, ça me pénalise vraiment, j'avais besoin d'une connexion stable et correcte pour avancer dans mon travail.
Avec pas mal d’abnégation, j'arrive à immortaliser la une de l'époque.
Ca faisait longtemps que je n'avais pas été aussi déçu par le salon du 2F, mais c'est sans regret que je remonte en porte un peu avant l'heure prévue d'embarquement.
Ici non plus, ce n'est pas une sinécure, les habitués du lieu sont coutumiers du fait et de l'organisation toute particulière des portes du T2F…
En gros, c'est le bazar.
C'est partout pareil, et il faut jouer des coudes pour se faire sa place.
Je me retrouve dans la file idoine et sympathise avec un groupe d'Américains qui arrivent juste de LAX en A380 business.
Les commentaires sur l'antique cabine seront loin d'être élogieux, en revanche, ils soulignent la grande qualité des équipages qu'ils ont eu.
La discussion est sympa et ils se demandent pourquoi c'est autant le bronx en porte… "Paris vous aime…"
L'embarquement commence à 12h50, ça va être juste pour un départ à l'heure.
C'est bien pour moi. Les pleins sont en cours.
Et tradition oblige, fuselage-shot, du plus petit module de la famille Airbus 320.
L'accueil en porte est tout juste aimable, et je découvre cet A318 avec 5 rangées de J. Je serai donc tout proche de l'éco!
Et ce rang 5 sur A318 n'est pas un cadeau, en effet, il n'y a pas de hublot…
Enfin si, mais vraiment loin de mon siège.
On note qu'il n'y a pas de patère dans cet aménagement.
L'espace pour les jambes n'est toujours pas problématique pour moi.
En revanche, ce qu'il l'est plus c'est la taille ridicule de la tablette de cette cabine.
Mon ordi portable, en version 13" occupe toute la surface disponible, voir dépasse.
Une serviette fraîche est distribuée, en revanche, pas d'eau!
13h15, les portes sont fermées, tout comme le visage de la CC.
Celle-ci ne souriant que lorsqu'elle s'adresse à ses collègues, c'est assez déroutant.
Elle apportera cependant un verre de champagne à mon voisin de devant. Pour moi, les salutations "platinesques" sont définitivement un mythe ^^
13h25 lorsque l'on repousse, les consignes de sécurité sont dispensées:
Merci de débrancher tout câble de la prise USB d'autant plus facile à faire que cette cabine n'en n'est pas équipée…
Au roulage, la vue sur l’extrémité de la jetée - qui me fait penser au poste de pilotage du Faucon Millenium ^^
Salut collègue.
Un plus gros, de la même alliance.
Alors oui, ce FR a un an, mais il existe encore ce genre de livrée chez AF…
Et voila la version modernisée.
Plus au loin, sans doute à l’atterrissage, une défunte.
et un tout bleu Vietnamien qui a bien failli m'échapper.
Le roulage aura été long, plus d'une quinzaine de minutes avant que nous ne nous arrachions au sol.
La montée se passe tranquillement, et la CC intervient au moment du repas.
Elle semble nettement plus détendue et avenante. Elle prendra l'initiative d'ouvrir la tablette du milieu et d'y déposer des serviettes histoire d'augmenter notre espace de vie qui est vraiment réduit sur cet appareil.
Le champagne proposé est du Laurent-Perrier. J’acquiesce.
Et les plateaux sont amenés depuis le galey directement.
La CC ne chôme pas, en effet, la cabine de 5 rangées de 4 sièges est pleine à une exception prêt. 19 pax à servir donc, et ils semblent exigeants, moi compris.
Voici le plateau tel qu'amené. Je demande à la CC si elle n'a pas un menu, elle me dit que ceux-ci n'ont pas été chargés, du grand classique chez AF…
Je lui en fait la remarque poliment!
Et là, c'est moi qui ferait une bêtise puisque je n'ai pas d'autres photos du plat que la précédente… mes excuses!
De mémoire, le plat est un classique de la liaison, poulet, purée de carottes, boulgour…
Notre CC n'économise pas ses efforts, entre le débarrassage, le service des boissons chaudes, les multiples re-fill…
Elle se montre de plus en plus à l'écoute et pro-active, ne manquant jamais de me ravitailler en champagne quand je viens à être à sec (ce qui arrive assez rapidement vu la taille des godets - et ma descente)
La distribution des gourmandises intervient vers la fin du vol, tout comme une petite pique parfaitement bien tirée par la CC qui me dit avec un grand sourire "J'espère que ça compense les menus - n'hésitez pas à faire le plein"
J'apprécie la répartie et la qualité du service déployée par cette personne, un excellent relationnel et des personnels comme on aime à en trouver en vol.
L'approche se fait sous un ciel des plus voilés…
Et mon voisin ne semble pas particulièrement à l'aise, alors même que la descente est tout à fait normale et maîtrisée :)
On retrouve une vue normale sur la campagne polonaise.
et sur la Vistule
Ca se dégage, ce n'est pas pour me déplaire.
Au loin, la skyline de Varsovie.
avec le palais de la culture et de la science assez facilement reconnaissable.
A l'approche de la piste, la zone cargo.
Avec des têtes connues.
Le toucher sera doux, et les reverse rempliront leur office.
Le roulage court permet de voir la faune locale, avec cette tondeuse LOT
Et une vue sur le bâtiment du terminal.
Nous sommes attendus, et c'est tant mieux.
La prise de congés sera souriante et détendue, un excellent vol en somme.
Par ici la sortie, je commence à bien connaître les lieux, et j'avoue que j'ai hâte de retrouver Varsovie.
Ca sera chose faite rapidement grâce à des Uber efficaces et sympathiques à des tarifs très abordables.
Merci à tous pour votre lecture et vos éventuels commentaires et à très bientôt.
Merci pour cet intéressant récit Mathieu !
En effet, si je suis en première page sur FR, c'est sans doute que ce report date d'il y a longtemps ^^
L'offre lors de ton arrivée au salon est vraiment médiocre... Laisser les buffets vides ou presque dans un salon aussi fréquenté, c'est vraiment avoir peu de considération pour la clientèle (je ne sais pas où ça coince, je me garderais donc bien d'incriminer les employés du salon sur ce point).
Le couple d'américains résume bien aussi ma pensée d'AF : Un produit parfois dépassé, mais bien souvent du personnel très pro qui remonte l'impression laissée par un vol...
Les A318 sur les relations européennes sont vraiment une plaie... Je ne comprends pas pourquoi certains n'ont pas été équipés de la cabine Smart s'ils effectuent régulièrement des vols européens aussi longs.
Bon point pour la cheffe de cabine, un petit coup de "moins bien" arrive à tout le monde, mais savoir se "reprendre" et se remettre dans son rôle rapidement, c'est un signe de professionnalisme indéniable !
Au moins AF n'avait pas chargé en trop faible quantité le champagne, comme ça arrive parfois ^^
A bientôt !
Salut Robin et merci pour ta lecture et le prompt commentaire!
A la limite, peut importe où cela pose problème, le client/voyageur n'en a que faire, et je pense aux pax qui passent vraiment en coup de vent et qui trouvent ces buffets vides...
On a parfois une certaine sensation d’amateurisme chez notre très chère compagnie ^^ ou le très bon peut tutoyer le "pire"
Ces modules devraient effectivement être dédiés exclusivement aux liaisons plus courtes, déjà que le siège J en Europe est une blague...
Bien d'accord sur le comportement de l'équipage, qui pour moi, est primordial dans le ressenti d'un vol - au moins autant que le champagne :)
A très bientôt pour la suite de mes archives!
Bonsoir Mathieu,
Un voyage qui ne s"annonçait pas sous les meilleurs auspices avec une piètre offre au salon et un accueil minimaliste à bord.
Fort heureusement l'ambiance s'est détendue et au final un excellent vol !
A bientôt
Salut Dorothée et merci pour le commentaire!
Il vaut mieux que ça soit dans ce sens là, je préfère que les choses s'améliorent plutôt qu'elles n'empirent :)
Ces vols vers Varsovie se passent souvent bien en J et le produit est plutôt agréable.
A très bientôt pour le retour.
Merci à toi pour ce FR.
Un salon avec une offre solide proche du zéro absolu.
C'est le "brol" pour arriver en porte.
Accueil en mode down et un service en mode up qui rehausse la qualité de la prestation proposée.
Bonjour et merci pour la lecture et le commentaire,
J'aurai été plus sévère avec la note catering du salon si l'offre du "midi" n'était pas apparue et il faut noter que le liquide n'est pas si mal.
Plus on avance vers le fond de la jeté, plus il me semble que c'est bordélique, ça en est presque dangereux avec l'escalator qui remonte du niveau -1 et se heurte direct à la foule qui patiente pour embarquer.
Bon résumé, débuts timides mais fin en "apothéose" :)
A très vite.
Merci Mathieu pour ce récit. Je suis toujours étonné comment 10 mois après certains arrivent à se souvenir de cette foule de détails parfaitement relatés. Le tout ressemble à un bn vol néanmoins. Bon service, bon plateau, une cabine que je trouve personellement correcte même si les tablettes sont c'est vrai d'une taille minuscule handicapante. A bientot.
Bonjour Vincent et merci a toi pour la lecture,
Je n'ai pas une mémoire sur-humaine et encore moins infaillible, mon fidèle carnet m'accompagne à chaque vol et me rend de fier service pour combler les trous 10 mois après les faits!
Le plat chaud sur ces vols >2h15 sont une bonne chose et sont en général bons, encore faut-il savoir ce qui est servi...
Dans la famille des A32X, je pense que mon préféré (chez AF en tout cas) est le 319, les appareils étant tous (ou quasi) équipés de cabines B&B, leur taille est assez restreinte pour que l'embarquement soit relativement rapide et la tablette a un format utile :)
La suite des archives à venir!
Merci de ton récit Mathieu. Le vol n'est pas tout jeune mais suffisament pour que tes critiques soient pertinentes.
Autant l'offre du salon après 11h est correcte (sans être non plus fabuleuse) autant les dessertes vides de 10:30 ne sont pas acceptable ! On a l'impression d'un laisser aller dans ce salon par moment qui n'est pas digne d'une Legacy européenne.
Cette histoire récurrente d'absence de menus est aussi pénible à la longue. un passager en business mérite mieux que ça, idem pour le "protocole" à géométrie variable.
Même si au final le vol a été plutôt agréable grâce au CC tu as bien raison de pointer les défauts que tu as rencontré.
Bonjour Christophe et merci pour ton commentaire,
Je rattrape très (très) péniblement un retard accumulé depuis près d'un an...
C'est assez rare que les buffets soient dans cet état, mais il y a tout de même une forme de laisser aller dans le réappro du salon et on a parfois l'impression que l'on amène ce qui sort des cuisines sans une réelle cohérence.
Le menu fait partie de mes marottes - tu le sais ^^ - mais cela rejoint une critique souvent formulée ici concernant AF: l'inconstance du produit.
De même pourquoi le passager devant moi s'est-il vu offrir un verre pendant l'embarquement et pas les autres, avec une cabine de 19 pax, je comprend qu'on ne le fasse pas forcément; mais il en va de même pour les fameuses "salutations" auxquelles je n'ai JAMAIS eu le droit en moyen-courrier depuis que je suis Platinum (après est-ce réellement prévu par le protocole, c'est une autre histoire)
Le vol reste malgré tout comme souligné agréable, et je suis rarement déçu par le produit sur cette liaison!
A très vite; promis je passe la seconde.
Merci Mathieu pour ce FR.
Un salon qui offre une restauration minimaliste et un accès internet bien faible.
Pas de menu, c'est dommage car personnellement pour moi c'est un minima en classe affaires.
A bientôt
Merci pour la lecture et le commentaire Valérie.
Comme dit précédemment, il y a parfois quelques manquements dans l'offre solide du (des) salon(s) AF, mais rarement à ce niveau.
En revanche, sur le Wifi, c'est bien plus rare, j'ai rarement eu à signaler que celui-ci était en carafe, dommage que ce jour là tout ait semblé merdé en même temps :)
Pour les menus, un minimum et surtout, une économie de temps et de fatigue pour les personnels, sans parler des sujets (chiants comme moi) et allergènes.
La suite dans les tuyaux!
Bonjour et merci pour ce FR,
La proposition culinaire est effectivement bien famélique avant 11h plutôt standard après. Il vaut mieux avoir pris son petit dej avant de venir !
L’offre en vol est correcte dans une cabine un peu exiguë même si la place centrale est libre.
Heureusement, les efforts incessants de la PNC pour vous rendre ce vol agréable ont été couronnés de succès : la partie aérienne est donc bien plus réussie que l’experience terrestre.
A bientôt
Bonjour Laurent et merci pour ces quelques lignes
L'idée de venir tôt (en plus de travailler) était de faire le plein de calories au salon, c'est raté pour cette fois!
Heureusement que le siège central est laissé libre et que la tablette peut faire office de rallonge, sinon on ne s'en sert pas avec uniquement la sienne.
Comme souvent, c'est du côté humain que se fait la différence, et comme souvent en J MC, AF sait prendre soin de ses pax!
Merci encore et à très bientôt.
Merci Mathieu de ce nouveau récit !
C'est incroyable de voir les buffets dans cet état à ce moment de la journée, on se croirait presque à 21h30 passées lorsqu'ils commencent à débarrasser les valeureux restes tombés au champ d'honneur...
Très classique, immuable signature des salons du 2F avec ces pâtés en croûte, ces œufs durs et ces paris-brest... heureusement qu'ils ont ajouté les smoothies dernièrement, histoire de rompre la monotonie ! On s'y habitue très vite à cette offre :-)
Voilà, c'est parfaitement résumé... et bien traduit par l'étonnement des pax Américains, il faut avouer que les portes situées notamment en extrémité de jetée sont propices à ces scènes dignes des meilleures bagarres d'un célèbre village gaulois. Mais une fois de plus on s'y habitue très vite (hélas) !
C'est toujours sympathique de tomber sur un équipage professionnel et soucieux du service, et en l'occurrence ça compense la cabine... parce qu'avoir les Recaro sur un Paris-Varsovie, hem... la photo avec le plateau illustre parfaitement l'étroitesse de la tablette, qui a certainement été très bien spécifiée pour la collation "sucré-salé", mais pas pour un plateau-repas et encore moins pour une séance de travail...
À bientôt !
Bonjour Bastien et merci pour ce commentaire
Effectivement, j'ai eu une impression de revoir l'offre du 2G en fin de journée... (parfois même en pleine journée également)
Ca fait un petit moment que je n'ai pas fait un tour au 2F, je n'ai donc pas connaissance des smoothies, j'attends beaucoup du nouveau salon, comme tout le monde ici je suppose.
Je te rejoins sur l'ensemble des points évoqués, et cette micro tablette est bien signe que ces appareils doivent être dédiés aux plus courtes liaisons - pourquoi pas en domestique où aucune classe avant n'est matérialisée.
Merci encore et à très vite.
Merci pour ce FR.
Un salon vide voilà qui est agréable, mais quand les buffets sont dans le même état c'est tout de suite moins drôle !
Et encore en prime du wifi inopérant, personnellement c'est du jamais vu dans un salon...
Je pense que c'est la contre-étiquette qui nous est présentée sur la seconde bouteille.
Cette cabine A318 est la pire de la flotte AF j'ai l'impression. En tout cas je ne l'avais pas appréciée.
Pour assurer le coup il faudra revoler en P. ^^
Bienvenue sur le site ! Pensez-y pour la prochaine fois. ;)
A bientôt.
J'adore la petite pique concernant la photo Clément, tu as fait tes classes avec la CC de ce vol? :)
J'ai connu des wifi plus ou moins performant, mais je m'amuse rarement à lancer des tests de débit, si je l'ai fait cette fois-ci, c'est que j'avais vraiment des doutes quant à la qualité de la connexion, la preuve ne s'est pas fait attendre!
Même constat que toi concernant la cabine, vraiment pas la plus agréable de la flotte...
Vu le prix du vol en P, je ferai l'impasse sur le "Bonjour Monsieur X" :)
A très vite.
J'ai connu ce salon plaisant, bien fourni et calme, et je l'ai connu plein à craquer, aux buffets vides et aux assiettes sales partout, malgré les efforts du personnel pour gérer la foule. Les deux situations se comprennent. Mais calme, sans trop de monde et avec les buffets vides, là j'ai du mal à trouver une raison !
A bord, on retrouve toutes les limites de la J européenne (AF ou ailleurs...). Pourquoi d'ailleurs avec choisi cette classe sur un vol sec ?
Merci et A+
Bonjour Thomas et merci pour ton commentaire,
Il est "normal" (encore que) qu'il y ait des hauts et des bas, et un approvisionnement plus ou moins important en fonction de la fréquentation, mais comme tu le dis, difficile de se faire une raison à un tel état de fait!
Je n'ai pas trop insisté sur les nombreux travers du modèle "Business Euro" mais ils sont connus de tous ici, enfin je l'espère. Pour ma part, j'ai pu bénéficier d'un surclassement à tarif contenu, et l'envie de se faire plaisir en bénéficiant d'un surcroît de confort à bord a été plus forte que les inconvénients de cette pseudo J :)
A très bientôt.
Merci du report.
Un menu existant parfois, ce n’est pas le cas de toutes le style Legacy européennes mais je comprends que c’est penible quand il n’y a pas de. Constance.
Le salon tout le monde est d’accord de ne pas être daccord, le menu change sûrement à 11h pour le repas de midi ceci explique peut être d’avoir été à court de petit déjeuner ?
Je n’arriverai jamais à ne pas tiquer quand je vois que les opercules des dessert et entrée ne sont pas enlevés....
À bientôt
Bonjour et merci pour la lecture et le commentaire.
Pour ce qui est du salon, le changement d'offre ne devrait pas laisser des buffets aussi désertiques pendant 45 minutes, le pax passant relativement rapidement doit se voir offrir une qualité de service équivalente à celui qui y reste deux heures, ce n'est que mon avis, étant plutôt du deuxième groupe :)
Quand on vole en J Europe (à de très rares exceptions comme SU / TK) on sait que la cabine ne va pas être le point fort de la prestation, autant justement améliorer ce qui peut l'être, à savoir le soft-product et éviter cet effet yoyo et déception en fonction des vols...
Merci encore et à très vite.
Je rejoins votre avis à 100% :-)
Bof^^
Merci pour ce FR ;)