vol HOP rennes -Bastia
Bonjour et bienvenue dans mon second report. Il s’agit pour le coup d’une exclusivité sur le site c’est un vol entre RNS (Rennes et Bastia ) BIA(pas logique pour moi sa devrait être BAS) mais revenons à nos avions . Je tiens juste à préciser que s’il y’a des endroits sans photo c’est due au fait que je devais économiser de la batterie (réservation de voiture oblige) néanmoins j’essaierai de décrire au mieux la situation bref commençons.
Enchainement de vols
- 1vol Rennes Bastia avec HOP en économie
- 2vol Bastia Rennes avec HOP en économie
le groupe séparer
Nous nous retrouvons non pas devant l’aéroport mais chez moi pour une info de dernière minutes en effet partant à 7 nous apprenons avec stupeur qu’une partie de notre groupe est décalée sur un vol Air Corsica partant depuis Nantes plus que frustré je contacte Hop pour leur demander une solution nous n’allons pas laissé une voiture à Nantes pendant 2 semaines pour devoir allez la chercher en rentrant à rennes. Au bout de 50 minutes nous apprenons qu’une navette va être mis en place et nous nous résignons à nous séparer.
le report
Retrouvons nous maintenant dans l’aéroport où commence ce FR

Nous passons le PIF extrêmement facilement car il n’y a personne et arrivons dans la salle d’embarquement principale ou nous patientons. j'en profite pour spoter quelques avion present aujourd'hui



Le moment venu nous somme redirigé vers la salle secondaire ou l’on vérifie nos billets et nos passeport on nous demandes aussi si nos valises contiennent des batteries au lithium car en effet elle ne voyagerons pas en cabine aujourd’hui
Nous patientons environ 10 minutes et l’embarquement commence dans le respect des prioritées

Nous sortons de l’aérogare et nous dirigeons sur le tarmak vers F-HMLN un bombardier crj 700 entre en service en 2013 pour hop nous montons a bord et nous installons



Nous montons à bord et nous installons rang 14 près des issues de secours sur les ailes. L’avion attendra 30 minutes avant de quitter le parking en raison du contrôle aérien les hôtesse distribuant de l’eau je me rend au toilette pour réaliser un besoin naturel toilette propres bien qu’étonnamment il n’y ai pas de chasse d’eau je reviens à ma place juste avant le décollage.



L'avion monte et atteint son altitude de croisière le service débute au menu biscuit sucré ou salé se sera salé et jus de pomme pour moi il faudra juste m'expliquer pourquoi HOP sert des biscuit italien très bon au passage sur des vol domestique c'est dévalorisant vis a vis de notre gastronomie national

Nous apercevront pendant le service un trafic il s’agit d'un jet privée

Nous atteignons les alpes

Voila la mer

Puis la Corse

L’atterrissage est assez brutal avec trois gros coup de frein d’ailleurs la petite fille assis à deux siège de mois refera la moquette du CRJ 700
Nous arrivons rapidement au parking et nous sommes ramenés au terminal par bus devant nous une antiquités


Voilà c’est la fin de se report j’espère qu’il vous a plus et à bientôt
j'en profite pour m'excuser les photos sont floue alors qu'elle était net a l’édition et quand je les ai prise donc sorry : )
Merci pour ce FR
Étant souvent sur la ligne ORY BIA je connais poretta du bout des doigts et j ai remarqué que vous avez stationné à l arrivé au terminal des jets privée sans doute du à l augmentation du trafic l été
Hop et air France servent en effet des biscuit italiens et je ne sais pas non plus pourquoi
Merci de ce récit !
BAS est le code IATA de Balalae aux îles Salomon : il devait être déjà attribué à l'époque de l'élaboration du code IATA de Poretta.
À bientôt !
Merci pour ce FR.
La qualité des photos dépend du téléphone, et sur un petit écran on n'a pas le même résultat (et les défauts), un APN même petit, permet un meilleur résultat.
Séparer un groupe n'est pas très agréable.
A bientôt
F-HMLN est un CRJ1000, pas un CRJ700.
Petite erreur dans la mémoire j’ai retenue l’immatriculation Du vol retour sorry
Merci pour ce FR :o)
Séparer un groupe ? Au delà de l'indemnisation européenne éventuelle (250 € par passager quand même), ce n'est pas très adapté. Il aurait mieux valu regrouper tout le monde sur d'autres vols ou, à tout du moins, au départ de Rennes (via CDG, MRS, NCE, LYS ou d'autres)...
Les codes IATA sont d'origine américains et sont délivrés dans l'ordre des disponibilité, ce qui n'est pas sans soulever des difficultés pratiques nombreuses...
Lyon et ses LYN (Lyons Bron) et LYS (Lyons Satolas à l'origine)... Le "s" à Lyon est volontaire, because it is in english...
AVI pour Ciego de Ávila et AVN pour Avignon...
Dois je évoquer le gag de "BER" ?
Les autorités allemandes ont décidé que le code BBI serait utilisé pour le futur aéroport de Berlin. Sauf que le code était déjà pris et ce n'était pas le Berlin Brandenburg International Airport qui était visé mais le Biju Patnaik International Airport en Inde. On a donc récupéré en catastrophe le code générique BER (qui regroupe TXL, THF, SXF et BER) ce qui va soulever pas mal de problème après 2020 si les autres aéroports demeurent ouverts (ce qui n'est pas totalement exclu à ce jour)....
Merci Didier pour le point IATA fort intéressant !!
Merci sa permet d’en savoir un peu plus
Merci pour le partage !
La résolution des photos n'est pas très bonne, peut être les avez vous trop réduites pour les mettre sur ce Flight-Report ?
A bientôt.
Merci pour tout vos commentaires et le point IATA et je m’excuse de la résolution je l’es ai prise avec avec mon téléphone et non pas mon apareil