#47 sur 94 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement.
1000 avis
Bonjour et bienvenue dans mon second report. Il s’agit pour le coup d’une exclusivité sur le site c’est un vol entre RNS (Rennes et Bastia ) BIA(pas logique pour moi sa devrait être BAS) mais revenons à nos avions . Je tiens juste à préciser que s’il y’a des endroits sans photo c’est due au fait que je devais économiser de la batterie (réservation de voiture oblige) néanmoins j’essaierai de décrire au mieux la situation bref commençons.
Nous nous retrouvons non pas devant l’aéroport mais chez moi pour une info de dernière minutes en effet partant à 7 nous apprenons avec stupeur qu’une partie de notre groupe est décalée sur un vol Air Corsica partant depuis Nantes plus que frustré je contacte Hop pour leur demander une solution nous n’allons pas laissé une voiture à Nantes pendant 2 semaines pour devoir allez la chercher en rentrant à rennes. Au bout de 50 minutes nous apprenons qu’une navette va être mis en place et nous nous résignons à nous séparer.
Retrouvons nous maintenant dans l’aéroport où commence ce FR
Nous passons le PIF extrêmement facilement car il n’y a personne et arrivons dans la salle d’embarquement principale ou nous patientons. j'en profite pour spoter quelques avion present aujourd'hui
Le moment venu nous somme redirigé vers la salle secondaire ou l’on vérifie nos billets et nos passeport on nous demandes aussi si nos valises contiennent des batteries au lithium car en effet elle ne voyagerons pas en cabine aujourd’hui
Nous patientons environ 10 minutes et l’embarquement commence dans le respect des prioritées
Nous sortons de l’aérogare et nous dirigeons sur le tarmak vers F-HMLN un bombardier crj 700 entre en service en 2013 pour hop nous montons a bord et nous installons
Nous montons à bord et nous installons rang 14 près des issues de secours sur les ailes. L’avion attendra 30 minutes avant de quitter le parking en raison du contrôle aérien les hôtesse distribuant de l’eau je me rend au toilette pour réaliser un besoin naturel toilette propres bien qu’étonnamment il n’y ai pas de chasse d’eau je reviens à ma place juste avant le décollage.
L'avion monte et atteint son altitude de croisière le service débute au menu biscuit sucré ou salé se sera salé et jus de pomme pour moi il faudra juste m'expliquer pourquoi HOP sert des biscuit italien très bon au passage sur des vol domestique c'est dévalorisant vis a vis de notre gastronomie national
Nous apercevront pendant le service un trafic il s’agit d'un jet privée
Nous atteignons les alpes
Voila la mer
Puis la Corse
L’atterrissage est assez brutal avec trois gros coup de frein d’ailleurs la petite fille assis à deux siège de mois refera la moquette du CRJ 700
Nous arrivons rapidement au parking et nous sommes ramenés au terminal par bus devant nous une antiquités
Voilà c’est la fin de se report j’espère qu’il vous a plus et à bientôt
Vol cours mais en retard avion surbooker et personnel au centre d’appel incapable de faire quoi que ce sois ainsi qu’une flotte vieillissante tél sont les défaut de se vol heureusement qu’il y’a les personnel de hop toujours serviable et de bonne humeur juste je ne comprends pas le catering des produits italiens sur un vol français de France à France on m’explique mais si non la collation est plutôt compète pour un cour courrier
L’aéroport de rennes est comme d’habitude propre fluide et bien organisé
L’aéroport de Bastia est pour le coup un peu bondé et pas très bien organisé plutôt prévue pour les voles hors saison les salles d'embarquement sont bondée si bien que le hall est transformé en salle d'attente de vol
11 Commentaires
Étant souvent sur la ligne ORY BIA je connais poretta du bout des doigts et j ai remarqué que vous avez stationné à l arrivé au terminal des jets privée sans doute du à l augmentation du trafic l été
Hop et air France servent en effet des biscuit italiens et je ne sais pas non plus pourquoi
BAS est le code IATA de Balalae aux îles Salomon : il devait être déjà attribué à l'époque de l'élaboration du code IATA de Poretta.
À bientôt !
La qualité des photos dépend du téléphone, et sur un petit écran on n'a pas le même résultat (et les défauts), un APN même petit, permet un meilleur résultat.
Séparer un groupe n'est pas très agréable.
A bientôt
Séparer un groupe ? Au delà de l'indemnisation européenne éventuelle (250 € par passager quand même), ce n'est pas très adapté. Il aurait mieux valu regrouper tout le monde sur d'autres vols ou, à tout du moins, au départ de Rennes (via CDG, MRS, NCE, LYS ou d'autres)...
Les codes IATA sont d'origine américains et sont délivrés dans l'ordre des disponibilité, ce qui n'est pas sans soulever des difficultés pratiques nombreuses...
Lyon et ses LYN (Lyons Bron) et LYS (Lyons Satolas à l'origine)... Le "s" à Lyon est volontaire, because it is in english...
AVI pour Ciego de Ávila et AVN pour Avignon...
Dois je évoquer le gag de "BER" ?
Les autorités allemandes ont décidé que le code BBI serait utilisé pour le futur aéroport de Berlin. Sauf que le code était déjà pris et ce n'était pas le Berlin Brandenburg International Airport qui était visé mais le Biju Patnaik International Airport en Inde. On a donc récupéré en catastrophe le code générique BER (qui regroupe TXL, THF, SXF et BER) ce qui va soulever pas mal de problème après 2020 si les autres aéroports demeurent ouverts (ce qui n'est pas totalement exclu à ce jour)....
La résolution des photos n'est pas très bonne, peut être les avez vous trop réduites pour les mettre sur ce Flight-Report ?
A bientôt.
Connectez-vous pour poster un commentaire.