Et c'est parti avec un nouveau routing et donc une nouvelle série de FR ! Je ne suis pas exactement l'ordre de mes vols (j'ai effectué deux aller-retours en Europe au mois de Juin qui méritent un FR mais que je garde pour plus tard) tout comme j'ai volontairement tronqué quelque peu cette série, dans le but avoué de ne pas me retrouver avec mon sempiternel CDG-LHR pour 100ème FR ;)
Parce qu'étant plus qu'abonné à cette ligne, c'est ce qui aurait dû arriver. En effet, pour la première étape de ce routing vers les Etats-Unis (je me rends au mariage d'une proche cousine qui vit désormais à Seattle), je dois me rendre à Londres. On ne peut rien vous cacher…ça sent encore le British Airways ;)
Du coup, après avoir écarté pour plus tard quelques FR, voilà que ce CDG-LHR tombe sur mon 99ème FR. j'y vois une certaine similitude avec autre contributeur prolifique de ce site qui nous régala d'un vol ex-SXB pour son 99ème FR. On pourrait m'accuser de plagiat. Comme en plus le FR en question avait été un pré-acheminement à LHR, ca ressemble encore plus à du plagiat. Et si comme moi vous soupçonnez Denzee d'avoir calé le vol pour que son 100ème soit en First sur British Airways, alors là ça serait le comble du plagiat ! Tiens, voilà un teasing bien amené ^^
Donc, j'expliquais que ma cousine a choisi de se marier au mois de Juillet : c'est une bonne idée pour assurer un mariage sous le soleil. Mais c'est d'une bêtise redoutable au niveau tarifaire. - Bonjour, je suis français et je voudrais me rendre aux Etats-Unis pendant les vacances scolaires. La date étant immuable pour cause de mariage, je n'ai aucune flexibilité. Pourriez-vous me dire ce que vous me proposez, en ayant l'obligence de bien vouloir utiliser du lubrifiant s'il vous plait ?.
Mais je suis encore bien trop jeune pour léguer mon corps à la médecine afin qu'un étudiant en thèse à tendance avgeek me dissèque pour une étude consacrée aux Effets du yield management sur l'anatomie rectale du voyageur aux abois et sponsorisée par la bourse aux étudiants de la Fondation Air France. Du coup, je passe la soirée sur ITA Matrix et il n'en sort qu'une seule solution viable pour la sauvegarde de mon portefeuille (j'aurais pu mettre ici pour la sauvegarde de la dernière étape de mon système digestif pour jouer sur un comique de répétition mais je sens que j'ai choisi un thème un peu trop sur le fil de la vulgarité). Par solution viable, j'entends la moins chère possible tout en m'évitant la classe éco. (Seattle, c'est loin…alors ca serait bête de se démener en recherche pour éviter de se faire violer par le yield-management et au final avoir le cul défoncé par un siège Y ! Ouuups….j'ai glissé du fil, pardon ;) ). Bref…la solution la moins chère hors classe économique m'imposait le passage par Londres.
Donc souvenez-vous du début de cette introduction fleuve (il faut vous y faire, à chaque nouveau routing, le premier FR est consacré à un interminable verbiage sur le pourquoi du comment je choisis mon routing)…il me faut que je me démarque de Denzee, mais si je fais un préacheminement à LHR en 99ème FR pour claquer un vol sur British Airways en 100ème, ben je me démarque pas du tout !
Me voilà du coup avec deux contraintes. Me rendre à Londres et avoir un avoir un 100ème FR à paillettes. Ou un peu bling-bling si vous voulez….oooh mais en voilà une idée qui ne peut surgir que du cerveau tordu d'une marmotte rompue à la recherche de bons plans :) Suite à mes vols sur Emirates de l'année dernière, j'ai touché beaucoup de miles qui ne peuvent malheureusement pas être échangés sur autre chose que sur Emirates même ou sur EasyJet : autant dire qu'à leur date d'expiration, je pourrais me mettre mes miles dans ce qui fait le champ lexical de cette introduction. Sans compter qu'après le très généreux dédommagement suite aux problèmes d'IFE à répétition (qui m'avaient amené à m'auto-downgrader), j'ai un bon paquet de miles.
De plus, au moment où j'apprends que je dois me rendre à ce mariage, Emirates vient de faire l'annonce qu'une surcharge carburant (taxe bidon augmentant artificiellement les billets prime) va faire son apparition et que les membres de leur programme de fidélité ont jusqu'au 31 mars pour dépenser leur miles pour des billets sans taxe.
Voilà…vous commencez à comprendre où je veux en venir :) Et surtout Grosnavion, qui ne comprenait déjà pas qu'on puisse prendre l'avion pour aller à Londres quand on habite à 5 minutes de l'Eurostar, commnce à comprendre que je suis totalement taré ! Je le rassure, bien moins que d'autres ici ;)
Voici donc comment je vais me rendre à Londres pour tout juste l'ensemble de mes miles Skywards complétés d'un nombre d'euros dérisoires par rapport aux prix des vols en eux-mêmes.
1. Paris, Charles de Gaulle - Dubai, International - Emirates A380, Business (vous êtes ici) 2. Dubai, International - Londres, Heathrow - Emirates A380, First (et voilà le centième, youpi !)
Je détaillerais une fois à Londres la suite du routing vers Seattle, qui bien sûr n'est pas directe ;)
Et voilà comment j'ai sauvé mon honneur avec une série de vols qui répond à tous mes critères (me rendre au mariage, aller voir des amis ailleurs aux USA, solder mes miles Emirates, continuer à remplir mon compte d'Avios et surtout contenir le budget - l'ensemble du routing, pour les vols payants et pour les taxes d'aéroport des vols en billets prime, n'excédant pas 2000?, ma limite psychologique).
L'introduction est maintenant terminée. Place au FR avec le CDG-LHR le plus bling-bling du site ;) !
C'est avec 20 minutes d'avance que s'annonce le chauffeur qu'Emirates met à disposition. Bien content de ne pas prendre le RER car après un printemps tout en pluie pluie, voilà que s'annonce un été tout en chaleur.
La voiture est équipée de wifi, ce qui est un bon point pour un dinosaure comme moi qui n'a pas la data sur son téléphone (certains demanderont l'intérêt d'avoir alors un smartphone : hé bien quand il y a du wifi justement ;) )
La voiture indique aussi la température…non, c'est bon, je sais…même une Dacia ferait çà ;) C'est juste pour le point confort, quand on sait qu'il faut rajouter une dizaine de degrés à l'intérieur du RER :(
Avec l'avance, j'arrive deux heures et demi en avance à l'aéroport. Ce n'est pas mon habitude mais ca semble être celle de beaucoup de monde car une file conséquente est en train de s'écouler au check-in Y.
Beaucoup moindre au check-in First, Business et encartés. De toute façon je ne m'y arrête même pas puisque j'ai enregistré en ligne, je ne requiers pas de carte d'embarquement carton et je n'enregistre pas de bagage. Je voyage léger : concept qui semble innimaginable pour les deux brunes de la file J ;)
Passage éclair à travers les deux filtres grâce à un accès n°1 (l'accès prioritaire des aéroports de Paris) non seulement bien fourni en personnel mais aussi scrupuleusement contrôlé. Cette extension 2AC est une réussite sur tous les points.
L'autre réussite est qu'on y trouve trois salons qui tirent leur épingle du jeu. Je suis d'ailleurs passé 3 fois au salon CX la semaine passée pour un FR que je vous garde pour plus tard ;)
Le salon de Paris fait partie des nouveaux salons EK adoptant un design repensé. Il fait moins vieillot que leurs anciens salons (le contraire serait un comble) mais je ne trouve toujous pas la décoration très intéressante. Il faut s'y faire, Emirates et décoration, c'est antinomique.
Des vitres que vous apercevez au fond sur la photo précédente, il y a une vue inmanquable sur le mérou du jour : A6-EEC.
Le bar est très correct, avec tous les classiques et un champagne (Moet & Chandon).
Et pour le buffet, c'est supérieure à ce qu'on trouve habituellement dans les terminaux parisiens, grâce à un niveau d'offre habituel des salons Emirates couplé à une part belle aux produits locaux.
La partie salée est tout aussi convaincante avec des salades, de très jolies crevettes qui me font l'oeil et une mousse de foie qui ne démériterait pas devant la terrine de certains, tout en ayant l'honnêteté de dire son nom.
Même concept bien de chez nous sur le buffet chaud puisque le sauté d'agneau est provencal, les lasagnes sont à l'aubergine et au chèvre et les gratins de poireaux. Un gratin de poireau quand il fait 35°, en voilà une bonne idée :)
Ma sélection : crevettes, oeuf mimosa et endives avec une galette de poisson au piment doux. Le tout avec un verre de champagne. Ca serait classique dans un restaurant à tendance gastronomique, c'est au top dans un salon d'aéroport parisien !
Petit tour pour le contrôle des toilettes, qui disposent des aménagements propres à la culture du transporteur.
Les toilettes sont absolument impeccables ; c'est normal puisque deux personnes y veillent à temps plein. Comme à Dubai certes, mais le coût du travail en France n'étant pas comparable à celui des Emirats, ce n'était pas si convenu que çà. Autre import : comme dans de nombreux pays en Asie, une douchette remplace notre brosse-à-chiotte qui est l'invention la plus incongrue qui soit. En effet, je n'ai jamais compris l'intérêt qu'il pouvait y avoir d'avoir une cuvette propre quand la saleté qui s'y trouvait est désormais en train de sécher à côté…
Revenons au salon : il y a aussi un coin affaire (subitement, la traduction de business corner me semble aussi improbable qu'un chien chaud pour un sandwich à la saucisse…)
Et vue d'ensemble avec photo corporate puisqu'elle a changé depuis que le chauffeur m'a pris en charge.
D'ailleurs, pour ceux qui comme moi voyagent avec un PC portable, ou pour ceux qui ont un iPhone ;), Emirates a installé des prises multi standard à tous les sièges. C'était clairement un manque flagrant des anciens salons (mais qui en parrallèle ont été équipés de bornes multi-standard).
Pour finir la visite, un petit coin presse qui se trouve dans l'entrée et que j'ai pris en photo sur le chemin de l'avion puisque l'embarquement a été annoncé.
Le mérou est le seul poisson a être doté d'un cordon ombilical en verre, ce qui en fait un sujet d'étude passionnant pour les ichtyologues. Mais aussi pour les ornithologues car comme ce lien ombilical agit comme un nid d'oiseau. Dès que le mérou peut s'en échapper, il prend son envol comme par instinct.
Cheminement sans photo jusqu'à mon siège où je prends place. Le personnel qui a remonté la cabine a pris soin de laisser tous les rangements ouverts pour qu'ils soient visibles du passager ; notamment le coffre à chaussure sous l'IFE qui ne saute pas aux yeux.
Je considère que cela tient de la gageure d'illustrer le pitch en cabine lorsqu'on est sur du flat-bed. Mais j'ai noté une demande insistante d'Aurel-LIL pour le retour de ma signature…dont acte ;) ! Et bien c'est évident : les couleurs ne vont pas du tout avec la cabine EK, lol !
Vous avez peut être noté les prises : électricité multi-standard (il faut tout de même forcer un peu pour les prises françaises) et deux ports USB.
Je continue le tour du propriétaire avec le mini bar (totalement inutile car non réfrigéré) et la télécommande (totalement gadget puisque l'écran est tactile, mais avec quelques fonctions utiles que je décrirai plus loin).
Le rangement latéral contient un surmatelas de confort et une couverture en polaire (pas une couette, dommage, mais c'est déjà mieux). Je n'ai rien utilisé sur ce vol mais je sais d'expérience précédente que le matelas offre un vrai confort complémentaire.
Le casque anti-bruit d'Emirates qui fonctionne honorablement.
Les PNC circulent pendant l'installation avec les boissons d'accueil, il n'y a donc aucune attente. Néanmoins, rien de pushy, elles ou ils attendent que le passager soit installé.
Pour moi, ca sera champagne. Sur l'image précédente, vous voyez que seuls les jus de fruits et eau sont au plateau. Le champagne est amené à la bouteille et servi au siège. Veuve Clicquot sur ce vol.
La carte des vins recèle d'ailleurs de bonnes bouteilles comme ce Margaux 2005…une année où on ne peut pas se tromper.
Puis vient une distribution d'oshibori. Entre le verre, la distribution des menus, les oshiboris avec leur ramassage, celà fait déjà 4 passages par pax alors que les portes sont toujours ouvertes.
Les serviettes des oshiboris sont siglées Emirates.
Nous fermons les portes lorsque cet A321 d'Aeroflot arrive.
Documents de vol.
Une fois les portes fermées, diffusion des consignes de sécurité sur les IFE.
On repousse : notre voisin est l'A340 de Cathay pour le vol du soir.
Roulage court et nous sommes seconds sur la piste…nous partirons derrière celui-ci, dans le silence caractéristique du pont supérieur de l'A380.
Avant le décollage, il y a eu aussi une prise de commandes pour l'"/>
A la fin de l'"/>
Je me pose sur la banquette du bar et en profite pour prendre une photo du winglet.
Nous sommes quasiment à Mulhouse quand tout le bar est monté. La PNC me propose alors un verre en s'"/>
Champagne et tribu à notre guide spirituel.
Je resterai une bonne vingtaine de minutes au bar et personne ne s'"/>
La cabine arrière, la plus proche du bar et qui est un peu plus intimiste que l'"/>
Voici d'"/>
Pas de trolley dans la cabine J, ce qui demande une bonne organisation pour faire le service au siège, même avec l'"/>
Et donc même organisation pour l'"/>
La table se trouve dans le bloc latéral (celui qui sert de tablette, avec le mini-bar et la télécommande) et de déploie facilement. La fixation est robuste et offre une grande stabilité.
Le plateau est déposé. Je trouve la vaisselle et les couverts élégants, loin du bling-bling d'"/>
En entrée, du filet de thon cuit au citron servi avec de la mangue. Un mariage que je ne connaissais pas et qui s'"/>
L'"/>
Les pains sont chauds. Je rejoins yd75, il n'"/>
Je l'"/>
Pour le plat principal, la carte était assez classique. Du coup, rien ne m'"/>
Je termine sur une tarte au citron qui s'"/>
Maintenant qu'"/>
On peut aussi faire son choix dans le magazine papier et en taper le code d'"/>
Autre mauvais point pour l'"/>
En film, j'"/>
Les infos du vol à la fin du film : on est à mi-parcours. Il est temps de marmotter une petite sieste avant l'"/>
Mais avant ça, revue des toilettes ! Désolé je n'"/>
L'"/>
En plus, ce sont des toilettes avec vue. Comme disait Leadership à propos de l'"/>
Je sors d'"/>
Pendant la descente, je regarde une série suffisamment courte pour être terminée avant l'"/>
Approche finale de Dubaï après avoir fait un tour d'"/>
Et nous voilà arrivés. Le roulage sera court et la descente de l'"/>
Me voici donc à mi-chemin de mon Paris Londres :) La suite très bientôt...Merci de m'"/>
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Verdict
Emirates
9.7/10
Cabine10.0
Equipage10.0
Restauration9.0
Conclusion
Un très bon vol avec un service remarquable et des PNC très attentionnés. Un bel appareil, qui a reçu un traitement de faveur avec bar pour la J et douches pour la P. Pas comme AF ou MH qui n'ont pas fait de cet avion un porte étendard, c'est dommage.
Le catering était bon, sans être transcendant. Mais peut être en attendais-je trop d'Emirates ? Car au fond, ce catering est au niveau, voire au dessus, de bien des J.
Arrivée avec quelques minutes de retard à cause d'un tour, mais départ à l'heure et même un peu en avance si on intègre la prise en charge par le chauffeur.
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Nooo way! Donc si j'ai bien compris, t'as vidé ton compte EK pour un CDG-LHR car un départ de LHR était moins cher?! LOL je comprends que tu veuilles un 100è FR Bling Bling mais LHR via DXB??? CRaaaaaZy ^^ Vider mon compte miles pour un CDG-LHR the Loooooong way; ça me ferai encore plus mal au cul, lol....Lube please! Aïe! Sinon merci pour ce beau FR toujours aussi agréable à lire avec ton humour signature puis le retour de l'autre signature, lol. Toujours aussi bien l'offre du salon EK. Sympa l'idée du surmatelas. Si seulement AF avait pensé à mettre un bar comme ça sur ces A380. Ca n'a pas l'air de prendre tant de place que ça puisqu'il y a autant de sièges sur les 380 EK que ceux d'AF. Interessant ce système de service avec 3 PNC de chaque côté de la cabine. Ca semble plus efficace que chez DL, qui pareil n'utilise pas de trolley, mais qui sont obligés de courir 1 à 1 les assiettes dressées dans les galleys aux pax. Cela oblige bcp d'aller retours au galley. En tout cas un bon catering et un très bon vol globalement.
Hâte de voir la suite! A bientôt pour ton 100è FR et la deuxième partie de ce CDG-LHR BLING BLING!
Il m'a semblé t'entendre dire il n'y a pas si longtemps que si tu devais reprendre EK ce ne serait pas en P mais en J alors d'où sort ce 2e tronçon en P ? T'as pas pu t'empêcher ou quoi ? ^^ (ou question de dispos ?)
Je comprends pas comment tu peux payer 2 AS J&P avec tes seuls vols EK... Je ne relis pas ton palmarès mais il me semble que t'en a même pas fait 10 :o
Bon bref CDG-LHR avec EK nan mais où va-t-on ?!
Le buffet au salon est vraiment bluffant. Veuve clicquot voilà un bel accueil ! B777 CX quadri-réacteurs et avec winglet... de mieux en mieux la reco avion :)
Pour faire ce bar J ils ont du retirer un sacré nombre de siège car cet espace est TELLEMENT compressé chez (au hasard) AF et MH...!!
Ah je savais pas qu'il y avait des stores pour les hublots en J Plat dressé au galley c'est tellement mieux !
Les serviettes en coton super ! Mieux que celles en papier, surtout quand il y en a trop peu et qu'on est obligé d'utiliser du PQ à la fin du vol...
Merci pour cet excellent FR bourré d'humour comme s'habitude. Combien de temps ça te prend sérieux :D Je termine avec +1000 pour avoir placé le mot ichtyologues dans ton FR XD C'était un pari ou quoi ?
ça, c'est du routing ! Le suspens est gardé jusqu'au bout et on croit avoir à faire à un banal ORY-LRH jusqu'à.... Le produit EK est sans conteste excellent (pour l'expert Y et étranger J que je suis). Combien d'heures entre les 2 vols à DXB ?
Ah bravo quel beau FR. Merci Ah trop la YONTE le B777 quadriréacteur et winglet, c'est l'effet Veuve Cliquot? ;-) Bravo aussi pour le retour à la signature et l'application à sortir un Tshirt coordonné tropical. Le bar est très beau, mais il me semble qu'une tablette desserte est posée sur la porte? J'ai bien vu ou c'est mon effet café au lait? Y a-t-il eu une collation proposée pendant que vous faisiez la marmotte ' Bonne continuation, j'attends avec impatience la suite... Vite
Merci pour ton FR. J'ai beaucoup rigolé en lisant le préambule ou tu expliquait le choix de ce routing de malade ! CDG SEA en passant par DXB et LHR , faut le faire ( de quoi quand meme se faire mal à l'arrière train ..! . Sur le vol rien que du bon : ce que devrait toujours être une classe affaires. Je regrette vraiment qu'AF n'est pas choisi de faire de l A380 son flagship ! C'est vrai que PH Gougeon ne représentait avait plus une tête de comptable de la RATP que de commercial orienté client d'une grande compagnie aérienne ! Mais en même temps quand je vois que le nouveau siège business ne sera pas implémenté sur les A380 pour une histoire de 100 millions d euros alors qu AF en a déja perdu tant je trouve cela mesquin et une vraie erreur s'appréciation.
Très joli FR et très bonne introduction, comme à chaque fois. Mention spéciale à la thèse de Master Effets du yield management sur l'anatomie rectale du voyageur aux abois. :D Cela reste du EK standard : Service chauffeur et bonne offre au salon, carte des vins et catering corrects, mais profusion de boiseries dégueu. Le bon point est qu'ils semblent avoir mis la pédale douce avec les dorures. lol Le reste du routing ainsi que les FRs en stand-by promettent une belle prolifération de récits pour les semaines à venir. ;)
* Pardon pour cette erreur (nuit blanche oblige), mais j'ai fait une fausse manip et au même moment coupure de courant avec ces fichus orages. Bien évidemment, je voulais dire CDG-LHR (et non ORY-LRH !)
Milles merci pour ce FR qui met l'eau à la bouche pour le prochain épisode !
Dont acte héhé, merci pour la dédicace ;) Merci pour cet excellent FR qui donne envie, tant que votre détour reste un plaisir et qu'en plus cela s'avère nécessaire c'est tout bénéf ! L'intro est toujours bien au point pour nous permettre de lire vos explications concrètes. Oui le confort d'une classe E (je parle de la Mercedes) ne se démérite pas, tout comme la classe J d'EK visiblement, j'espère juste avoir l'occasion de la tester un J après tout le bien qu'on entend à son propos. Bref, cr FR reste très bon et j'ai hâte de lire le 100è qui s'annonce alors, à bientôt..
Merci pour ce joli FR. En effet EK semble avoir intégré plus de sobriété que ce soit au salon ou dans l'avion, sans pour autant que le résultat soit visuellement plaisant. C'est rigolo d'avoir autant perfectionné l'IFE mais d'avoir oublié de prévoir des descriptions de films. Dommage que le catering n'ait pas été aussi bon que joli. La tarte au citron a une drôle de tête quand même. Pas de snack avant l'arrivée car tu dormais ou car il n'y en avait pas?
Merci beaucoup pour ce FR. Je tiens vraiment à saluer ton abnégation permanente pour être originale du point de vue des routings et la tu m'as bluffé avec ton CDG-LHR avec escale à DXB :-). Au passage j'apprécie que tu ne mettras pas un FR en First sur BA pour la 100ème, c'est devenu banal :-)
Pour le reste, malgré le bling-bling (qui est juste une affaire de gout), la cabine est vraiment agréable et le bar est tout simplement génial. Le catering donne envie.
merci pour ce fr :) tu me grilles pour le nouveau salon EK a cdg :) je l'avais en stock ca m'apprendra a faire mes fr plus rapidement ;) lol quoi que certains peuvent dire le produit d'ek est une reussite. le service de limousine est une gros plus.
CDG-LHR avec EK, merde alors, j'y avais pas pensé XD ...ben à vrai dire, personne n'y a pensé !!
C'est nu miracle, j'ai compris l'intro ultra-longue de ce mini-routing ^^ Mais je tremble d'avance à l'idée de lire celle du LHR-pleinsdedétours-SEA XD !
si t'as pas pissé à 30.000 pieds à 20 ans, t'as râté ta vie. Enfin, ça ou quelque chose dans le même genre, quoi ^^ Celle-là, elle me plait, je vais la retenir ^^ :D
Sinon, comme d'hab, un EXCELLENT FR, merci !!!!!!!
Par contre, ton voisin CX à CDG, il a 4 sèches-cheveux et des winglets ! Confondre un 340 et un 777, sacrilège !!!!!!
Super FR; le niveau des prestations est bien au dessus (en tout cas pour la majeure partie des produits) de ce qui est proposé par la concurrence. Je n'avais jamais remarqué qu'il y avait autant d'espace libre au niveau du bar. En tout cas merci pour ce superbe FR.
@KevinDC : Pas si crazy que ça tu sais...j'en avais certes beaucoup, mais mises à part les 5ème libertés, pour prendre EK en miles il faut déjà couvrir le CDG-DXB avant de pouvoir continure n'importe où...du coup j'avais en même temps beaucoup de miles et en même temps pas assez pour aller où que ce soit. Et si je les avais gardé, ils m'auraient coûté en YQ à terme...si encore ce terme n'arrivait pas avant expiration !
Ca prend quand même pas mal de place, mais c'est un vrai plus. Je n'ai jamais testé DL mais j'ai très envie. J'ai failli faire un retour simple SEA-CDG avec eux mais pas de dispos à mes dates bien sûr :(
La suite arrive...en suite !
@Hcl75 : Tu n'as que survolé l'introduction ;) J'ai mélangé miles et billets payants, et pas que sur Emirates. J'ai aussi dû aligner 50.000 miles Flying Blue au total pour le voyage.
Ah mais si tu veux du CDG-LHR en éco. A320 sur AF ou BA, je peux t'en mettre, je les publie pas tous ;)
Oui, tous les salons sur cette extension sont de haut niveau. J'espère que ca donnera l'exemple pour une montée en gamme sur CDG.
Pour l'A340 je devais être fatigué, je ne suis plus si nul qu'au début et ça j'aurais pu le voir moi même :p C'est corrigé merci. Pour la place du bar, ca correspond aux rangs 88 à 94 chez AF, soit 34 sièges.
Je ne pense pas que sur EK il manque du PQ à la fin du vol, même en Y ;) Et pour ichtyologue, non juste pris dans mes délires en rédigeant. Mais les paris de placement sont une bonne idée à creuser ;)
@F-OITN : Merci ! Je n'ai pas enchainé les vols...la marmotte a besoin de sommeil :) En fait j'en ai même profité pour faire un autre vol ex-DXB mais qui n'a pas sa place dans ce routing et que je vous garde aussi pour plus tard (peut être).
@2A : Défendre un titre de brêle en identificaiton, ca se défend ;) La veuve n'y est pour rien, c'est plutôt le Cognac Paradis (quel bonheur !) pendant que je rédigeais ;) Oui, il y a des dessertes sur les issues. Pas de collation à proprement parlé sur ce vol mais une carte snack en dine on demand pendant tout le vol et des encas au bar.
Votre cousine a l'idée stupide de se marier au mois de juillet à l'autre bout du monde. Vous n'envisagez pas de voyager autrement qu'en classe avant. - marathon 2011 : ce sera KLM ou rien, avec 92 kg de bagages en soute - pititom 2013 : ce sera EK ou rien, avec un bagage à main On n'est pas câblés pareil, mais on est fait pour se comprendre :)
Je n'imaginais pas qu'il puisse y avoir un tel buffet dans un salon de CDG. Je ne vais pas comparer avec d'autres salons de CDG, mais suivez mon regard. La douchette dans les WC, c'est typique des pays musulmans (et donc adapté aux PAX d'une compagnie du Golfe), et c'est à usage du PAX, et non du personnel de nettoyage. Les Japonais ont beaucoup amélioré le système, le rendant beaucoup plus agréable que l'usage excusif de papier hygiénique. Cela étant, je partage la critique du tac, mais il faut avoir prévu une évacuation de l'eau au sol dans la conception du local. Pour rester dans le même registre, le hublot dans les WC de l'A380, ça ne sert à rien, mais c'est agréable (et on ne risque pas d'être observé de l'extérieur). Désolé, mais je trouve le faux bois de la J de EK aussi ratée que l'uniforme de ses PNCettes. La cabine principale passe nettement mieux. En revanche, c'est un aménagement qui interdit de voyager en couple avec le FRiste au hublot. De la pub dans l'IFE : c'est vraiment de mauvais goût.
Pour le reste, c'est un FR à la hauteur du routing : énorme ! Merci !
@Stkyteammateo : C'était ça où sortir le gros chéquier. Car même en éco., il fallait compter dans les 1300 euros...de la folie ! Je préfère faire de la Biz / First pour 600 euros de plus et des miles.
Aahh PHG...ce doit être un président regretté car il était vraiment au plus proche de le base : service minimum et acharné des billets GP, lol. Avec ce dernier choix, l'A380 sera en passe d'être l'avion sur lequel on ne veut pas tomber...ubuesque non ?
@Numero_2 : Merci ! Oui, les éléments de décoration à haut niveau de laideur disparaissent peu à peu. Comme dans ce nouveau salon, où ca brille moins mais bon, on n'est pas tout à fait encore dans le bon goût, lol. Pour la suite, il y aura malheureusement aussi du vol aux USA, lol.
@Aurel-LIL : J'avais noté plusieurs fois la demande dans les commentaires ;) Le détour est, avouons-le, fatiguant. Mais aussi parce qu'il est encore plus tordu qu'il n'y parait...j'expliquerai en temps voulu.
C'est ce qu'on m'a appris à l'école : faites une introduction ^^ Pour tester la J d'EK, il faut rester attentif, elle est parfois proposée à très bon prix (surtout départ MXP ou ATH).
@KL651 : Il y a une bande annonce de 4 minutes qui présente rapidement les films. Mais j'aime bien feuilleter. Pour le catering, je mets un bémol car j'aime la viande saignante mais quelqu'un qui l'aime à point voire plus se régalerait sûrement ! Et pour la tarte, oui, je ne m'attendais pas à çà (surtout si chargée en France). Pour le snack c'était une carte on-demand.
@Denzee : Merci :) D'ailleurs, je vais éditer le FR pour mettre en lien ceux auxquels je fais référence. En effet, je ne pouvais pas sombrer dans autant de banalité...et puis le Concorde Room, c'est pas festif pour un 100ème :( Je pense que tu pourras rapidement tester EK sur la ligne MXP-NYC !
@offcm : Youpi, j'ai eu une exclu, lol ! Oh que oui, surtout quand il fait 40° dans le RER :)
@saraoutou : Je corrige, mais ca doit être parce que je vais à un mariage américain ;) Je ne savais pas pour la douchette...dommage car c'était plaçable dans l'introduction, lol !
@A380B77W : J'ai pas tout expliqué dans l'intro, j'aurais pu compliquer l'histoire un peu :D ! Mais au final, c'est peut être que tu commences aussi à t'y faire ;)
Je sais, j'ai corrigé...mais j'ai fait du progrès depuis les premiers FR où je faisais pas la différence entre un ATR42 et un A380 ;)
@celestins : Cela dépend de ce qu'est la concurrence. Au départ de France, c'est incomparable. Mais par rapport aux autres compagnies du Golfe, il y a une sérieuse concurrence dans le haut de gamme !
@marathon : Stupide en effet, mais je l'aime beaucoup donc un effort s'impose ^^ Entre le Skyward Silver et le billet, je devais avoir 96 kg de bagages autorisés au moins ! Mais c'est très bien un bagage cabine ;)
Les salons EY et CX à côté sont aussi très bien fournis. Je sais que la douchette est à l'usage du pax ;) mais je l'ai croisé dans d'autres pays non musulmans (Corée, Thailande, Chine...) et c'est pour moi plus propre.
Pas la peine d'être désolé, je partage l'avis que la cabine est moche et l'uniforme en accord ! Moritz va pouvoir exprimer son avis avec tout mon consentement :D Pour voyager en couple, il faut aller au central et se contenter du hublot...quand on est aux toilettes :)
Une introduction anal-ytique comme on les aime avec pititom :)
Je sens une escale à LA ou SFO avec un petit Virgin America ou Alaska Airlines mais un vol hors alliance cela sonne pas pititom-et-son-plan-triennal-de-miles
EK avait pas des droits disponibles (mais pas les slots dans les aéroports correspondants) pour voler entre UK et USA? Tu me diras LHR-NYC est très compétitif et je ne pense pas qu'amener des touristes de Manchester vers Orlando soit une cible pour EK :)
Allo quoi mais allo,tu voyages en Biz en tenu de racaille nike tn survet (survet lacoste serait plus approprié avec les tn)et ne pas avoir la 4g ou au moins la 3G, mais allo quoi c'est comme si je te dis tu es un geek et t'a pas d'ordinateur.
Allo quoi mais allo,tu voyages en Biz en tenu de racaille nike tn survet (survet lacoste serait plus approprié avec les tn)et ne pas avoir la 4g ou au moins la 3G, mais allo quoi c'est comme si je te dis tu es un geek et t'a pas d'ordinateur.
Bravo pour ce 100° FR si j'ai bien compris et cette introduction avec un peu d'humour version carabinme rappelant des souvenirs d'une époque ou je n'aurais pas eu le temps de pisser à 30000 pieds;) le terme ablution dans les toilettes m'a d'ailleurs bien fait marrer. Buffet très frais:les gambas sont bien présentées. du veuve Clicquot 2004 proposé à bord c'est vraiment le luxe et toujours le préféré de ma moitié! même si la cabine fait un peu bling-bling:EK propose vraiment de bons vols très beau FR merci.
Merci pour ce FR très complet sur une compagnie que j'apprécie. J'adore ton routing et pour rester dans la tonalité poétique de ton introduction je dirai que plus c'est long plus c'est bon:-) La décoration salon est décevante surtout si l'on compare au salon CX voisin. En revanche l'offre est toujours aussi complète avec tout de même une petite déception pour la mousse (j'avais eu droit à du foie gras lors de mon précédent passage). Le salon est il commun au PAX J/P? La vue sur les pistes est elle sympa? Pour le vol rien à dire sur les prestations. Dommage que tu n'ai pas testé le fromage (mais bon tout n'a pas l'estomac du grand chef:-). J'espère que les robots PNC n'ont pas été trop décevants^^ À bientôt pour le numéro 100 sous la douche à 30000 pieds:-)
Vous illustrez mal le proverbe : Le temps c'est de l'argent. Plus sérieusement, l'offre de nourriture du salon semble plus appétissante que celle servie à bord. Merci pour vos qualités de rédacteur et de photographe. Bons vols à venir.
Quelle introduction fleuve et quel lyrisme : elle aurait pu se terminer en cul-de-sac ou dans un cul-de-basse-fosse, mais non, elle a su conserver son fondement à l'abri de toute tentative d'intrusion.
Une question : partir de LHR avec un billet payant en J ça veut dire payer une APD élevée, non ?
Il semble y avoir une très bonne disponibilité pour les sièges prime EK
Joli salon avec une offre appétissante
Je n'imaginais pas le mini bar non réfrigéré : c'est complément stupide et 100% bling bling
Siège, catering et vins dans la tradition EK : c'est à dire de bonne qualité
Mention très bien pour le bar : très agréable et bien conçu
Un des plus beaux pre-acheminements que j'ai jamais vus ! À moins que le TATL fasse escale à Marrakech, Sao Paolo, la suite sera quand même un tout petit peu moins tordue :)
@matthieugd : Merci ! Longue introduction en effet mais j'aime aller au fond des choses ;) Bien vu pour la suite, vous y êtes presque ! Un MAN-MCO via DXB ? Pourquoi pas c'est tentant :D
@sxbrf : Les clichés ont la vie dure...mais j'admets qu'un maillot de foot PSG / Fly Emirates aurait été plus à propos ;)
@Bargi62 : Non, le 100ème arrive derrière ;) L'humour est un subterfuge dans mes FR pour cacher ma profonde nullité en reconnaissance d'avions ;) Avec l'ensemble du service EK, on arrive à passer outre le bling-bling assez facilement en fait !
@777 : Je pense qu'Emirates sait que sa déco. ne plait pas à tout le monde, mais c'est une signature. Au moins ils se font reconnaître ainsi !
J'imagine que le salon a démarré sur les chapeaux de roue et qu'avec le rodage, l'offre est optimisée en fonction du succès de chaque offre. C'est bien un salon J/P, d'où peut être une offre un peu supérieure à un salon pur J. La vue est moins bonne que depuis le salon CX.
En effet, déjà là je mange plus que d'appétit à cause du FR. Avant FR, je ne prenais jamais le dessert ;)
Les robots ont appliqué bêtement les procédures comme par exemple ce service au siège. Personne n'a eu l'intelligence et l'initiative par exemple de sortir le trolley dans la cabine qui leur aurait fait gagné du temps. Donc non, vraiment, très robotisé ^^
@Barsanuphe : Certes ! Mais mon employeur m'octroie relativement peu de d'argent et beaucoup de temps libre, du coup cette solution me convient mieux :) Je pense aussi que j'aurais pu faire un meilleur repas au sol qu'à bord...mais c'est souvent vrai avec d'autres compagnies aussi. Mais le plaisir de manger en altitude n'est pas le même :)
Tout à fait...en fait tous les vols étaient disponibles à chaque date. C'est le montant de miles requis qui semble être la variable d'ajustement. J'ai tout de même pris les vols les moins chers, sinon je n'avais pas assez de miles.
Je crois que personne ne touche au mini-bar de toute façon. A part peut être pour ramener avec soi une canette en souvenir...et puis de toute façon il y a le bar !
@nteflyjin : La suite est tordue aussi, lol ! Merci poiur le compliment !
Introduction captivante, dés fois dans la vie on est confronté à des choix vraiment cornélien ! Comme dit le dicton: Vol en Juillet mauvais pour le porte monnaie Sinon pour le bar c'est effectivement un plus indéniable, il y a aussi celui de QF moins extravagant certes mais disponible en Y. une 100 éme cela ce fête ! Merci et vivement le prochain FR !
Ce routing est excellent mais les raisons bien douteuses ;)
Le chauffeur est reellement un plus.
Le salon EK est tres bien, les meilleurs ensemble au T2A : CX, EY, EK ;) L'offre est consequente mais sa situation en contrebas est un desavantage par rapport a CX.
Une cabine tres dense qui fait beaucoup penser a de la betaillere. De luxe, mais une betaillere, impression que l'on n'a chez EY.
Catering correct et presentation impec, dommage pour la viande trop cuite.
Oui c'est vrai que le chauffeur c'est un plus. Cela enlève un stress de plus dans le voyage : le transport vers l'aéroport - en plus de se la péter devant ses voisins :)
Très sympa ton CDG LHR, j'aime bien le concept ! Tu avais un paquet de miles à solder qd même. Me faire rire qu'une fois un petit vol en Biz ou en First sur EK, ça me tenterait vraiment. Peut être en 2014 sur une liaison transtasmane si je me débrouille bien...
Merci pour ce FR! Bon, il faut bien dire quelquechose de négatif un peu, non? Ben j'aime pas les boiseries dans les chiottes. Voila, c'est dit lol Sérieusement, c'est tout simplement somptueux comme produit, au sol comme en l'air. Impressionnant.
Merci pour ce FR. Pour info, la douchette n'est pas faite pour nettoyer la cuvette des toilettes :) Elles sont aussi beaucoup utilisés dans les pays nordique.
Mdrrr l'introduction, je vois que tu t'es encore déchiré le c*l à encore nous ch*er une belle introdction plein d'humour et d'anecdotes! Oopsss pardon :D Tiens, tu as travaillé devant les puces de Clignancourt? Je me demande bien où ça peut être haha. En tout cas, en travaillant devant les puces, tu as du te les gratter pendant quelques années non? :p Très beau catering sinon!
@PAT62 : Je n'ai pas eu l'occasion de tester celui de QF mais peut être prochainement :) Je tente la rédaction du 100ème cette après midi !
@flyingjapans : Il n'y a pas lieu de douter des raisons de ce routing...Au T2A il y a aussi le Admiral's Club, lol...mais j'ai vu que tu l'évites habilement ;) Bétaillère de luxe, c'est ainsi que je l'avais effectivement définie la première fois que j'ai emprunté cette cabine.
@matthieugd : C'est vraiment un stress de moins car même s'il y a un pépin, tu es pris en charge par la compagnie donc ce n'est plus de ton ressort !
@stormymen : Merci ! Mais ca serait me séparer d'une signature au passage ^^
@anthonytahiti : Oui, j'avais beaucoup de miles. Entre autres une indemnité très généreuse : j'avais touché 30.000 miles pour mon problème avec l'IFE (pour faire l'échelle, une CDG-DXB en éco. rapporte 2500 miles). Tu pourrais même revenir jusqu'en France en partant d'Australie.
@Durian : Il ne manque donc que les SQ Girls ;)
@Urania : Celle-ci est une douchette à eau froide sous pression...que je différencie un peu des eaux chauffées à pression légère ;)
@yd75 : Je suis une brêle assumée :p Bonne prestation d'EK du début à la fin et en plus je n'ai eu aucun retard contrairement à tes expériences avec la compagnie.
@Kilmarnock : Tu es spécialement en forme aujourd'hui ;) Pour le catering, attends de voir la suite ;)
@micabzh : C'est pas optimal pour le bilan carbone, mais bon c'ets plus confortable que l'Eurostar ^^
Il ne sert à rien de souligner l'excellence de ce FR ;-) C'est marrant mais même si EK offre un catering et un produit de grande qualité, il ne m'attire pas dut tout... C'est quand même sympa de passer par DXB pour se rendre aux US... J'attends la suite maintenant ! :-) Vos Nike sont effectivement devenu votre signature et comme toute signature, certain essaie de la copier ;-) mais ce n'est pas parceque c'est flou que c'est des requins :-P
Passer par Dubaï et dépenser tant de miles, c'est vraiment le FR le plus bling-bling du site :D Même un petit Eurostar n'aurait pas été plus avantageux ? ^^ Mais si tu avais choisi cette option, je n'aurais pas pu découvrir l'incroyable salon EK de CDG. Quand on connait les pauvres salons business d'AF, qui joue pourtant à domicile, il faut vraiment le voir pour le croire ! Merci pour ce FR, je cours lire le 100ème !
Votre FR m'a fait délirééééé... j'ai vraiment pris grand plaisir à le lire et me suis bien marré. Je suis totalement d'accord avec vous concernant la déco d'émirates, ils ont un goût très prononcé pour la dorure et le classique. Pour ce qui est des douchettes dans les WC, il me semblerait que c'est la encore une habitude qui est très courante en Asie ou les gens pensent que c'est plus hygiénique de se laver que de se torcher...d'où la présence de ce petit jet pour la propreté des postérieurs de certains ;) Bonne suite à vous.
@Kottok : Qu'est ce qui ne vous attire pas ? La déco ^^ ? Je garde jalousement ma signature ;)
@Icare : De rien !
@Padawan : Utiliser mes miles avant l'instauration de la YQ ne me coutait rien....l'Eurostar me coutait son prix...utiliser mes miles après l'instauration de la YQ me coutait celle ci. Non, c'était vraiment l'option la moins chère :)
@cloud_rider : C'est le but de se marrer ^^ L'utilisation primaire n'exclue pas la secondaire, toute aussi hygiénique :)
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50 Commentaires
Sinon merci pour ce beau FR toujours aussi agréable à lire avec ton humour signature puis le retour de l'autre signature, lol.
Toujours aussi bien l'offre du salon EK. Sympa l'idée du surmatelas. Si seulement AF avait pensé à mettre un bar comme ça sur ces A380. Ca n'a pas l'air de prendre tant de place que ça puisqu'il y a autant de sièges sur les 380 EK que ceux d'AF. Interessant ce système de service avec 3 PNC de chaque côté de la cabine. Ca semble plus efficace que chez DL, qui pareil n'utilise pas de trolley, mais qui sont obligés de courir 1 à 1 les assiettes dressées dans les galleys aux pax. Cela oblige bcp d'aller retours au galley. En tout cas un bon catering et un très bon vol globalement.
Hâte de voir la suite! A bientôt pour ton 100è FR et la deuxième partie de ce CDG-LHR BLING BLING!
Je comprends pas comment tu peux payer 2 AS J&P avec tes seuls vols EK... Je ne relis pas ton palmarès mais il me semble que t'en a même pas fait 10 :o
Bon bref CDG-LHR avec EK nan mais où va-t-on ?!
Le buffet au salon est vraiment bluffant.
Veuve clicquot voilà un bel accueil !
B777 CX quadri-réacteurs et avec winglet... de mieux en mieux la reco avion :)
Pour faire ce bar J ils ont du retirer un sacré nombre de siège car cet espace est TELLEMENT compressé chez (au hasard) AF et MH...!!
Ah je savais pas qu'il y avait des stores pour les hublots en J
Plat dressé au galley c'est tellement mieux !
Les serviettes en coton super ! Mieux que celles en papier, surtout quand il y en a trop peu et qu'on est obligé d'utiliser du PQ à la fin du vol...
Merci pour cet excellent FR bourré d'humour comme s'habitude. Combien de temps ça te prend sérieux :D
Je termine avec +1000 pour avoir placé le mot ichtyologues dans ton FR XD C'était un pari ou quoi ?
a+ pour la 'suite'
Ah trop la YONTE le B777 quadriréacteur et winglet, c'est l'effet Veuve Cliquot? ;-)
Bravo aussi pour le retour à la signature et l'application à sortir un Tshirt coordonné tropical.
Le bar est très beau, mais il me semble qu'une tablette desserte est posée sur la porte? J'ai bien vu ou c'est mon effet café au lait?
Y a-t-il eu une collation proposée pendant que vous faisiez la marmotte '
Bonne continuation, j'attends avec impatience la suite... Vite
Cela reste du EK standard : Service chauffeur et bonne offre au salon, carte des vins et catering corrects, mais profusion de boiseries dégueu. Le bon point est qu'ils semblent avoir mis la pédale douce avec les dorures. lol
Le reste du routing ainsi que les FRs en stand-by promettent une belle prolifération de récits pour les semaines à venir. ;)
Merci !
Milles merci pour ce FR qui met l'eau à la bouche pour le prochain épisode !
Merci pour cet excellent FR qui donne envie, tant que votre détour reste un plaisir et qu'en plus cela s'avère nécessaire c'est tout bénéf ! L'intro est toujours bien au point pour nous permettre de lire vos explications concrètes.
Oui le confort d'une classe E (je parle de la Mercedes) ne se démérite pas, tout comme la classe J d'EK visiblement, j'espère juste avoir l'occasion de la tester un J après tout le bien qu'on entend à son propos.
Bref, cr FR reste très bon et j'ai hâte de lire le 100è qui s'annonce alors, à bientôt..
En effet EK semble avoir intégré plus de sobriété que ce soit au salon ou dans l'avion, sans pour autant que le résultat soit visuellement plaisant.
C'est rigolo d'avoir autant perfectionné l'IFE mais d'avoir oublié de prévoir des descriptions de films.
Dommage que le catering n'ait pas été aussi bon que joli.
La tarte au citron a une drôle de tête quand même.
Pas de snack avant l'arrivée car tu dormais ou car il n'y en avait pas?
Je tiens vraiment à saluer ton abnégation permanente pour être originale du point de vue des routings et la tu m'as bluffé avec ton CDG-LHR avec escale à DXB :-). Au passage j'apprécie que tu ne mettras pas un FR en First sur BA pour la 100ème, c'est devenu banal :-)
Pour le reste, malgré le bling-bling (qui est juste une affaire de gout), la cabine est vraiment agréable et le bar est tout simplement génial. Le catering donne envie.
Merci encore
quoi que certains peuvent dire le produit d'ek est une reussite.
le service de limousine est une gros plus.
la cabine est très agréable et aussi très high tech avec une tablette en guise de télécommande pour l'IFE.
a bientôt pour la suite de vos aventures :)
C'est nu miracle, j'ai compris l'intro ultra-longue de ce mini-routing ^^ Mais je tremble d'avance à l'idée de lire celle du LHR-pleinsdedétours-SEA XD !
si t'as pas pissé à 30.000 pieds à 20 ans, t'as râté ta vie. Enfin, ça ou quelque chose dans le même genre, quoi ^^ Celle-là, elle me plait, je vais la retenir ^^ :D
Sinon, comme d'hab, un EXCELLENT FR, merci !!!!!!!
Par contre, ton voisin CX à CDG, il a 4 sèches-cheveux et des winglets ! Confondre un 340 et un 777, sacrilège !!!!!!
En tout cas merci pour ce superbe FR.
Pas si crazy que ça tu sais...j'en avais certes beaucoup, mais mises à part les 5ème libertés, pour prendre EK en miles il faut déjà couvrir le CDG-DXB avant de pouvoir continure n'importe où...du coup j'avais en même temps beaucoup de miles et en même temps pas assez pour aller où que ce soit. Et si je les avais gardé, ils m'auraient coûté en YQ à terme...si encore ce terme n'arrivait pas avant expiration !
Ca prend quand même pas mal de place, mais c'est un vrai plus. Je n'ai jamais testé DL mais j'ai très envie. J'ai failli faire un retour simple SEA-CDG avec eux mais pas de dispos à mes dates bien sûr :(
La suite arrive...en suite !
@Hcl75 :
Tu n'as que survolé l'introduction ;) J'ai mélangé miles et billets payants, et pas que sur Emirates. J'ai aussi dû aligner 50.000 miles Flying Blue au total pour le voyage.
Ah mais si tu veux du CDG-LHR en éco. A320 sur AF ou BA, je peux t'en mettre, je les publie pas tous ;)
Oui, tous les salons sur cette extension sont de haut niveau. J'espère que ca donnera l'exemple pour une montée en gamme sur CDG.
Pour l'A340 je devais être fatigué, je ne suis plus si nul qu'au début et ça j'aurais pu le voir moi même :p C'est corrigé merci. Pour la place du bar, ca correspond aux rangs 88 à 94 chez AF, soit 34 sièges.
Je ne pense pas que sur EK il manque du PQ à la fin du vol, même en Y ;) Et pour ichtyologue, non juste pris dans mes délires en rédigeant. Mais les paris de placement sont une bonne idée à creuser ;)
@F-OITN : Merci ! Je n'ai pas enchainé les vols...la marmotte a besoin de sommeil :) En fait j'en ai même profité pour faire un autre vol ex-DXB mais qui n'a pas sa place dans ce routing et que je vous garde aussi pour plus tard (peut être).
@2A : Défendre un titre de brêle en identificaiton, ca se défend ;) La veuve n'y est pour rien, c'est plutôt le Cognac Paradis (quel bonheur !) pendant que je rédigeais ;) Oui, il y a des dessertes sur les issues. Pas de collation à proprement parlé sur ce vol mais une carte snack en dine on demand pendant tout le vol et des encas au bar.
- marathon 2011 : ce sera KLM ou rien, avec 92 kg de bagages en soute
- pititom 2013 : ce sera EK ou rien, avec un bagage à main
On n'est pas câblés pareil, mais on est fait pour se comprendre :)
Je n'imaginais pas qu'il puisse y avoir un tel buffet dans un salon de CDG. Je ne vais pas comparer avec d'autres salons de CDG, mais suivez mon regard.
La douchette dans les WC, c'est typique des pays musulmans (et donc adapté aux PAX d'une compagnie du Golfe), et c'est à usage du PAX, et non du personnel de nettoyage. Les Japonais ont beaucoup amélioré le système, le rendant beaucoup plus agréable que l'usage excusif de papier hygiénique. Cela étant, je partage la critique du tac, mais il faut avoir prévu une évacuation de l'eau au sol dans la conception du local.
Pour rester dans le même registre, le hublot dans les WC de l'A380, ça ne sert à rien, mais c'est agréable (et on ne risque pas d'être observé de l'extérieur).
Désolé, mais je trouve le faux bois de la J de EK aussi ratée que l'uniforme de ses PNCettes. La cabine principale passe nettement mieux. En revanche, c'est un aménagement qui interdit de voyager en couple avec le FRiste au hublot. De la pub dans l'IFE : c'est vraiment de mauvais goût.
Pour le reste, c'est un FR à la hauteur du routing : énorme ! Merci !
C'était ça où sortir le gros chéquier. Car même en éco., il fallait compter dans les 1300 euros...de la folie ! Je préfère faire de la Biz / First pour 600 euros de plus et des miles.
Aahh PHG...ce doit être un président regretté car il était vraiment au plus proche de le base : service minimum et acharné des billets GP, lol. Avec ce dernier choix, l'A380 sera en passe d'être l'avion sur lequel on ne veut pas tomber...ubuesque non ?
@Numero_2 : Merci ! Oui, les éléments de décoration à haut niveau de laideur disparaissent peu à peu. Comme dans ce nouveau salon, où ca brille moins mais bon, on n'est pas tout à fait encore dans le bon goût, lol. Pour la suite, il y aura malheureusement aussi du vol aux USA, lol.
@Aurel-LIL :
J'avais noté plusieurs fois la demande dans les commentaires ;) Le détour est, avouons-le, fatiguant. Mais aussi parce qu'il est encore plus tordu qu'il n'y parait...j'expliquerai en temps voulu.
C'est ce qu'on m'a appris à l'école : faites une introduction ^^ Pour tester la J d'EK, il faut rester attentif, elle est parfois proposée à très bon prix (surtout départ MXP ou ATH).
@KL651 : Il y a une bande annonce de 4 minutes qui présente rapidement les films. Mais j'aime bien feuilleter. Pour le catering, je mets un bémol car j'aime la viande saignante mais quelqu'un qui l'aime à point voire plus se régalerait sûrement ! Et pour la tarte, oui, je ne m'attendais pas à çà (surtout si chargée en France). Pour le snack c'était une carte on-demand.
@Denzee : Merci :) D'ailleurs, je vais éditer le FR pour mettre en lien ceux auxquels je fais référence. En effet, je ne pouvais pas sombrer dans autant de banalité...et puis le Concorde Room, c'est pas festif pour un 100ème :( Je pense que tu pourras rapidement tester EK sur la ligne MXP-NYC !
@offcm : Youpi, j'ai eu une exclu, lol ! Oh que oui, surtout quand il fait 40° dans le RER :)
@saraoutou : Je corrige, mais ca doit être parce que je vais à un mariage américain ;) Je ne savais pas pour la douchette...dommage car c'était plaçable dans l'introduction, lol !
@A380B77W :
J'ai pas tout expliqué dans l'intro, j'aurais pu compliquer l'histoire un peu :D ! Mais au final, c'est peut être que tu commences aussi à t'y faire ;)
Je sais, j'ai corrigé...mais j'ai fait du progrès depuis les premiers FR où je faisais pas la différence entre un ATR42 et un A380 ;)
@celestins : Cela dépend de ce qu'est la concurrence. Au départ de France, c'est incomparable. Mais par rapport aux autres compagnies du Golfe, il y a une sérieuse concurrence dans le haut de gamme !
@marathon :
Stupide en effet, mais je l'aime beaucoup donc un effort s'impose ^^ Entre le Skyward Silver et le billet, je devais avoir 96 kg de bagages autorisés au moins ! Mais c'est très bien un bagage cabine ;)
Les salons EY et CX à côté sont aussi très bien fournis. Je sais que la douchette est à l'usage du pax ;) mais je l'ai croisé dans d'autres pays non musulmans (Corée, Thailande, Chine...) et c'est pour moi plus propre.
Pas la peine d'être désolé, je partage l'avis que la cabine est moche et l'uniforme en accord ! Moritz va pouvoir exprimer son avis avec tout mon consentement :D Pour voyager en couple, il faut aller au central et se contenter du hublot...quand on est aux toilettes :)
Je sens une escale à LA ou SFO avec un petit Virgin America ou Alaska Airlines mais un vol hors alliance cela sonne pas pititom-et-son-plan-triennal-de-miles
EK avait pas des droits disponibles (mais pas les slots dans les aéroports correspondants) pour voler entre UK et USA? Tu me diras LHR-NYC est très compétitif et je ne pense pas qu'amener des touristes de Manchester vers Orlando soit une cible pour EK :)
très bon rapport cependant !
très bon rapport cependant !
le terme ablution dans les toilettes m'a d'ailleurs bien fait marrer.
Buffet très frais:les gambas sont bien présentées.
du veuve Clicquot 2004 proposé à bord c'est vraiment le luxe et toujours le préféré de ma moitié! même si la cabine fait un peu bling-bling:EK propose vraiment de bons vols
très beau FR merci.
La décoration salon est décevante surtout si l'on compare au salon CX voisin. En revanche l'offre est toujours aussi complète avec tout de même une petite déception pour la mousse (j'avais eu droit à du foie gras lors de mon précédent passage).
Le salon est il commun au PAX J/P? La vue sur les pistes est elle sympa?
Pour le vol rien à dire sur les prestations. Dommage que tu n'ai pas testé le fromage (mais bon tout n'a pas l'estomac du grand chef:-).
J'espère que les robots PNC n'ont pas été trop décevants^^
À bientôt pour le numéro 100 sous la douche à 30000 pieds:-)
Plus sérieusement, l'offre de nourriture du salon semble plus appétissante que celle servie à bord.
Merci pour vos qualités de rédacteur et de photographe.
Bons vols à venir.
Quelle introduction fleuve et quel lyrisme : elle aurait pu se terminer en cul-de-sac ou dans un cul-de-basse-fosse, mais non, elle a su conserver son fondement à l'abri de toute tentative d'intrusion.
Une question : partir de LHR avec un billet payant en J ça veut dire payer une APD élevée, non ?
Il semble y avoir une très bonne disponibilité pour les sièges prime EK
Joli salon avec une offre appétissante
Je n'imaginais pas le mini bar non réfrigéré : c'est complément stupide et 100% bling bling
Siège, catering et vins dans la tradition EK : c'est à dire de bonne qualité
Mention très bien pour le bar : très agréable et bien conçu
A bientôt pour la suite
Bons vols !
@sxbrf : Les clichés ont la vie dure...mais j'admets qu'un maillot de foot PSG / Fly Emirates aurait été plus à propos ;)
@Bargi62 : Non, le 100ème arrive derrière ;) L'humour est un subterfuge dans mes FR pour cacher ma profonde nullité en reconnaissance d'avions ;) Avec l'ensemble du service EK, on arrive à passer outre le bling-bling assez facilement en fait !
@777 :
Je pense qu'Emirates sait que sa déco. ne plait pas à tout le monde, mais c'est une signature. Au moins ils se font reconnaître ainsi !
J'imagine que le salon a démarré sur les chapeaux de roue et qu'avec le rodage, l'offre est optimisée en fonction du succès de chaque offre. C'est bien un salon J/P, d'où peut être une offre un peu supérieure à un salon pur J. La vue est moins bonne que depuis le salon CX.
En effet, déjà là je mange plus que d'appétit à cause du FR. Avant FR, je ne prenais jamais le dessert ;)
Les robots ont appliqué bêtement les procédures comme par exemple ce service au siège. Personne n'a eu l'intelligence et l'initiative par exemple de sortir le trolley dans la cabine qui leur aurait fait gagné du temps. Donc non, vraiment, très robotisé ^^
@Barsanuphe : Certes ! Mais mon employeur m'octroie relativement peu de d'argent et beaucoup de temps libre, du coup cette solution me convient mieux :) Je pense aussi que j'aurais pu faire un meilleur repas au sol qu'à bord...mais c'est souvent vrai avec d'autres compagnies aussi. Mais le plaisir de manger en altitude n'est pas le même :)
@jlbonvin : Merci :)
Joli rebond :)
Qui a parlé de partir de LHR ;) ?
Tout à fait...en fait tous les vols étaient disponibles à chaque date. C'est le montant de miles requis qui semble être la variable d'ajustement. J'ai tout de même pris les vols les moins chers, sinon je n'avais pas assez de miles.
Je crois que personne ne touche au mini-bar de toute façon. A part peut être pour ramener avec soi une canette en souvenir...et puis de toute façon il y a le bar !
@nteflyjin : La suite est tordue aussi, lol ! Merci poiur le compliment !
cornélien !
Comme dit le dicton: Vol en Juillet mauvais pour le porte monnaie
Sinon pour le bar c'est effectivement un plus indéniable, il y a aussi celui de QF moins
extravagant certes mais disponible en Y.
une 100 éme cela ce fête !
Merci et vivement le prochain FR !
Ce routing est excellent mais les raisons bien douteuses ;)
Le chauffeur est reellement un plus.
Le salon EK est tres bien, les meilleurs ensemble au T2A : CX, EY, EK ;)
L'offre est consequente mais sa situation en contrebas est un desavantage par rapport a CX.
Une cabine tres dense qui fait beaucoup penser a de la betaillere. De luxe, mais une betaillere, impression que l'on n'a chez EY.
Catering correct et presentation impec, dommage pour la viande trop cuite.
A bientot pour la suite.
Tu avais un paquet de miles à solder qd même.
Me faire rire qu'une fois un petit vol en Biz ou en First sur EK, ça me tenterait vraiment. Peut être en 2014 sur une liaison transtasmane si je me débrouille bien...
Merci pour ce FR.
Pour info, la douchette n'est pas faite pour nettoyer la cuvette des toilettes :)
Elles sont aussi beaucoup utilisés dans les pays nordique.
Merci
Confondre un 777 et un A 340, c'est comme ne pas voir la différence entre la J de AF est la J d'EK. Ou mieux un métro et un RER, honte à toi!! lol
EK donne vraiment envie, comme toi j'avais remarqué l'offre inutile du mini bar, certaines compagnies insistent pour le mini bar en J ou en P.
Déjà les boissons ne sont pas fraiches, en plus il suffit d'appuyer sur un petit bouton pour avoir ce qu'on veut et avec le sourire.
Pas mal le choix d'EK pour rejoindre Londres, pourquoi faire simple quand on peut faire compliquer pour le même prix .lol
Vivement LA « suite ».
Tiens, tu as travaillé devant les puces de Clignancourt? Je me demande bien où ça peut être haha. En tout cas, en travaillant devant les puces, tu as du te les gratter pendant quelques années non? :p
Très beau catering sinon!
A+
Je me demande ce que va être le routing pour le voyage dans le pacifique !!
@flyingjapans : Il n'y a pas lieu de douter des raisons de ce routing...Au T2A il y a aussi le Admiral's Club, lol...mais j'ai vu que tu l'évites habilement ;) Bétaillère de luxe, c'est ainsi que je l'avais effectivement définie la première fois que j'ai emprunté cette cabine.
@matthieugd : C'est vraiment un stress de moins car même s'il y a un pépin, tu es pris en charge par la compagnie donc ce n'est plus de ton ressort !
@stormymen : Merci ! Mais ca serait me séparer d'une signature au passage ^^
@anthonytahiti : Oui, j'avais beaucoup de miles. Entre autres une indemnité très généreuse : j'avais touché 30.000 miles pour mon problème avec l'IFE (pour faire l'échelle, une CDG-DXB en éco. rapporte 2500 miles). Tu pourrais même revenir jusqu'en France en partant d'Australie.
@Durian : Il ne manque donc que les SQ Girls ;)
@Urania : Celle-ci est une douchette à eau froide sous pression...que je différencie un peu des eaux chauffées à pression légère ;)
@yd75 : Je suis une brêle assumée :p Bonne prestation d'EK du début à la fin et en plus je n'ai eu aucun retard contrairement à tes expériences avec la compagnie.
@Kilmarnock : Tu es spécialement en forme aujourd'hui ;) Pour le catering, attends de voir la suite ;)
@micabzh : C'est pas optimal pour le bilan carbone, mais bon c'ets plus confortable que l'Eurostar ^^
Même un petit Eurostar n'aurait pas été plus avantageux ? ^^
Mais si tu avais choisi cette option, je n'aurais pas pu découvrir l'incroyable salon EK de CDG. Quand on connait les pauvres salons business d'AF, qui joue pourtant à domicile, il faut vraiment le voir pour le croire !
Merci pour ce FR, je cours lire le 100ème !
@Icare : De rien !
@Padawan : Utiliser mes miles avant l'instauration de la YQ ne me coutait rien....l'Eurostar me coutait son prix...utiliser mes miles après l'instauration de la YQ me coutait celle ci. Non, c'était vraiment l'option la moins chère :)
@cloud_rider : C'est le but de se marrer ^^ L'utilisation primaire n'exclue pas la secondaire, toute aussi hygiénique :)
On peut dire que tu t'es cassé le c*l pour nous écrire cette intro lol
Sinon, ton FR est dans la cabine bling-bling d'EK, avec ces dorures que je ne supporte pas ^^
A bientôt :)
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