Avis du vol entre Berlin et Paris en classe Affaires avec Joon

Poursuivons cet escapade découverte (et d'adieux) à Joon en version moyen-courrier.

Pour le retour sur Paris, j'ai cédé aux sirènes du surclassement lors de l'ouverture de l'OLCI. Vu les 2h30 d'attente qui m'attendaient, un déjeuner à prendre et l'envie de trouver un endroit calme où me poser, j'ai décidé de m'offrir les 69€ supplémentaires requis.

Enfin, n'oubliez pas qu'à la suite d'un malencontreux oubli, je ne dispose que d'un permis de conduire comme unique pièce d'identité. Vais-je avoir la même chance qu'à l'aller et franchir sans encombre la porte du salon et de l'avion ? Vous le saurez en lisant ce qui suit !

la recherche du salon

Me voici fraîchement débarqué de mon vol et je pars à la recherche du salon.

Je profite de la proximité du comptoir Air France pour retirer mon BP à l'un des bandits manchots.

Voici le précieux sésame sponsorisé par United Airlines (l'américaine bien connue ou une homonyme locale ? Il va falloir creuser la question !)

En continuant ma petite visite, je tombe sur la boutique Lufthansa.

Avec de bien belles maquettes exposées ;)

Une fois dans la place centrale, je recherche l'entrée de l'antre des privilégiés, mais elle se fait plutôt discrète.

En tout cas, ce n'est pas en direction de New York (j'en viens) ni Ulan Bator et Bangkok (je n'ai pas encore appris la formule magique permettant de sauter au 1er étage et franchir la vitre). Essayons du coup Pékin.

Ne pas manquer auparavant de présenter ses hommages à Monsieur le Baron, triplan de son état.

Cette maquette est vraiment de toute beauté !

En suivant la direction de Pékin, je tombe sur un escalier… Mmmmh, serait-ce par ici ? Pas grand chose ne l'indique au premier abord, mais vu que j'ai fait tout le tour du terminal, ça ne peut plus qu'être là.

Et puis d'ici, nous avons une bien meilleure vue !

Quelque chose me dit que je suis sur la bonne piste ! La signalétique est d'une classe infinie. Je sens que l'on va généreusement festoyer là-haut !

Et ce n'est pas la pompeuse entrée qui prétendra le contraire !

le lounge report

Je ne suis pas un grand habitué des salons, encore moins seul et sans y être invité par un platinium flyer ! Néanmoins, je savais qu'il ne fallait pas s'attendre à sombrer dans une orgie culinaire. Au moins, il n'y a personne et le lieu est d'un calme reposant : tout ce qu'il me fallait !

L'accueil est cordial, mais sans grand sourire. On sent que notre cerbère ne rayonne pas de joie, et n'a pas l'air bien rigolo. Il va falloir la jouer fine pour les photos ! Au moins, il ne vérifie pas mon identité et cela m'arrange bigrement !

Une vieille affiche Air France orne un des murs. Très sympa ! Dommage, il n'y en a qu'une.

Comme tout bon élève, je retiens les conseils du Maître Okapi… je choisi donc le coin avec radiateur ;)

Comme tout bon prédateur, je vais faire un repérage des potentielles proies dans la région. Ce que je découvre n'est pas fameux ! Du côté sucré, 3 salades de fruits se maintiennent du regard dans leur cage, prêtes à bondir sur le malheureux passager qui passerait par là. Bon elles ont l'air bonnes mais cela ne va pas me nourrir. Des cakes sont également disposés à leur côté. Bon au moins, cela change de la mère Poulard.
Plus intéressant, il y a de nombreux sachets de thé à notre disposition. Très bien, j'y reviendrai !

Ici, il y a du p(a)in sur la planche, ou du moins il y a du en avoir car il ne reste plus que quelques spécimens.

Ce n'est pas non plus de ce côté là que je succomberai à la gastronomie berlinoise !

Un peu de frais ne fait pas de mal, avec des laitages, quelques desserts et surtout beaucoup de boissons fraiches : quelques bières, et beaucoup de coca. Le berlinois préférerait-il plus le soda à une solution houblonnée ? Plus rien ne m'étonne !

Heureusement qu'il y a un coin pour les breuvages sérieux. Si tant est que le choix puisse m'attirer, et j'en doute.

A défaut de trouver autre chose, notamment avec des bulles, je jette mon dévolu sur l'unique vin blanc qui traînait non loin. Rien de bien gustatif, j'en ai même oublié ce qu'il y avait sur l'étiquette !

Au moins, je suis confortablement installé au chaud pour admirer la vue sur la piste…. A pardon non, la vue sur les pyramides en verre du toit. Cela valait bien le détour ^^

Je profite d'être encore seul dans la place pour préparer la séance du soir.

Notez qu'une des scènes est en phase avec la météo du jour. J'espère néanmoins que mon avion ne finisse pas comme le navire de Marco !

Instant corporate avec la une du jour.

Le salon se remplit petit-à-petit et je troque ma partition pour mon clavier, afin de tenter (vainement) de combler mon retard dans les publications (retard toujours pas rattrapé à ce jour !)

Alors qu'il ne me reste plus qu'une demi-heure avant de quitter le salon, une hôtesse vient nous proposer des petits fours, touts chauds. Miam ! On monte sans hésitation d'un cran gustatif, et sympathique attention ! Elle fera ainsi 3 passages et proposera par la même occasion de nous ravitailler en évian.

retournons à notre oiseau

15 minutes avant le début de l'embarquement, je suis invité à quitter le salon pour me rendre en porte. Le parcours sera rapide, tout comme le passage du PIF, et j'arriverai pile à l'heure.

Mon oiseau est là, prêt à nous recevoir. Il s'agit du F-GTAK, premier vol en décembre 2001.

Le jetbridge est aveugle, mais sans pub HSBC (pour une fois !). Heureusement pour moi, il n'y a pas eu de contrôle d'identité en porte et je puis rejoindre l'avion d'un pas enfin serein !

à bord

Instant porte spécial pour protecteurs de Leberwurst ;)

Accueil souriant par le CC ! Puis une fois n'est pas coutume, je prends place devant le rideau.

La rangée entière restera libre pendant toute la durée du vol, ce qui est une excellente nouvelle ! Je célèbre cette heureuse nouvelle à la manière du spécialiste en balik ;)

Par ailleurs, le remplissage n'est pas fameux ! D'où certainement le surclassement à bas tarif. On a déjà vu ce dernier proposé à plus de 110€. Cher par rapport à ce que cela rapporte de plus.

Le pas est le même qu'en Y, ce qui n'est guère une surprise pour ce type de configuration variable.

Test Horatius validé !

Instant patère ;)

Petit coup d’œil sur une safety card désormais collector. Celle-ci finira d'ailleurs par atterrir subrepticement dans mon sac ^^

Et finissons la revue de détail avec mon instant favori.

préparation pour le décollage

Une bouteille d'eau nous est servit à la fin de l'embarquement.

Pendant ce temps, les équipes au sol s'éloignent en vue de notre imminent pushback.

Il ne manque plus que la passerelle à retirer.

Focus sur le très beau winglet orné d'un magnifique bleu. Un winglet décoré… Voilà qui manquait fortement au sein du groupe AF ! Heureusement que le nouvel A350 va venir améliorer tout cela avec ces winglets bleus sur lequels apparaîtra le célèbre hippocampe ailé !

On repoussera dans les temps. Notez que la pluie s'est calmée mais les nuages continuent de défiler à grande vitesse.

Un peu de chaleur dans cette atmosphère sombre et venteuse avec un A320 Alitalia ensoleillé.

Le plat pays est dignement représenté par ce 737-800 Schtroumpf ^^

Parfois, les hautes cimes réussissent à passer au-dessus des nuages. Nous comptons donc bien sur cet A220-300 Swiss pour ramener le beau temps !

Un 777 semble renifler une forte effluve d'oranges. C'est qu'ils y en a 2 côte à côte sur le tarmac, issues de la variété A320.

Les gens passionnés sont souvent assis sur un nuage. Pour ma part, le nuage était si grand ce matin que ma tête était dedans (d'où l'oubli des papiers d'identité : tout s'explique !)

Vue de l'aérogare de Tegel.

On a beaucoup vu de compagnies de l'ouest berlinois, mais si nous partions un peu vers l'est ? Un peu d'exotisme ? Ce rare 737-800 Mongolian vient à point nommé !

Et que dire de ce 737-500 wingletté UTair, l'une des plus grandes compagnies russes ? Première fois que je puis l'observer.

Un peu plus proche, avec ce 737-800 ukrainien.

Quizz cinématographique :

- Où est l'anglais ?!
- Ah non, ça c'est une harpe !

(j'attends votre réponse ^^)

Ces A319 tout au loin sont d'un genre spécial. Du genre avions gouvernementaux mais chhhht, ils font dodo…

Rôôôô mais regardez moi cette manche à air qui s'agite dans tous les sens ! Elle est même imitée par un drapeau allemand. Non mais ça ne sert à rien de nous intimider, on va décoller quand même !

Startbereit ?

Es geht los!

Auf wiedersehen TXL ! Es war mir ein Vergnügen.

On survole l'arrondissement de Spandau, traversé par le Havel.

Puis nous atteignons rapidement le plafond nuageux.

Une fois que les turbulences se soient légèrement apaisées, le rideau est tiré et la préparation du service va pouvoir commencer.

Par delà le hublot, c'est une mer de nuage infinie qui s'offre à nous…

Instant blue winglet !

la prestation

Voici ce qui est au menu (ce dernier était glissé sous le plateau).

Et voici ce que cela donne ! Le pain chaud sera ensuite proposé lors du second passage. Je choisi d'accompagner le tout aux bulles jaunes champenoises ;)

Focus sur les couverts.

Les salière/poivrière bien connues, mais assez peu pratiques.

Passons maintenant à la dégustation ! Les œufs ne sont pas ma tasse de thé, je passe donc. Mais le reste est excellent. Je retiens la purée de petits poids sur crumble qui est une très bonne idée !

Le taboulé accompagné de saumon fumé sont également très bons.

On finit par un Saint-Maure. Très bon, je suis surpris de la qualité pour ce type de fromage. Rien qu'à sa "toison", il réussit à me plaire, moi qui suis pourtant plus fromages à pâte dure et le plus affiné possible.

Un yaourt à la vanille d'origine allemande est également proposé. On n'est clairement pas dans la même sphère qualitative que ce qui précédait, mais cela fera l'affaire !

Le financier à la Framboise était très bon, quoique un peu sec.

Enfin, concluons par l'incontournable chocolat bien connu de tous les AF travellers ;)

Le CC revient vers moi pour me demander si tout se passe bien et est à ma convenance. Il me demande également si je suis un habitué de la ligne, au vu de mes nombreuses flammes sur mon sac à dos. Je lui révèle alors la raison de ce qui m'a amené à faire cet aller-retour si express.
Il viendra s'asseoir quelques instants en bout de rangée et nous discuterons de cette passion commune de l'aviation, mais aussi de tout ce qu'il se passe au sein de la compagnie à l'hippocampe, mais également de l'éphémère Joon. A la fin de cette discussion, il me repropose un verre de champagne, ce que je ne refuse point étant donné que l'avion déshydrate beaucoup, c'est bien connu ! ;)

Il nous sera également proposé du café ou une sélection de thés. J'opterai pour un thé à la mente.

Pendant ce temps là, notre A321 ne chôme pas et nous voici déjà aux portes de la France, malgré un fort vent de face qui nous ralenti (mais pas assez à mon goût !)

La mer de nuages est toujours aussi dense, et cela secoue bien !

Un petit dernier pour la route.

Puis nous sombrons dans cet épais mille-feuilles de nuages.

Nous n'en sortirons qu'en courte finale piste 26 gauche.

Pluie, mauvaise visibilité, cisaillement de vent majoritairement latéral, turbulences molto agitato… Un cocktail de conditions bien pourries que doivent braver nos vaillants pilotes.

Le film de cette approche mouvementée est disponible ci-dessous ;)

Bienvenu sous le magnifique soleil parisien ;)

Nous patienterons une petite minute avant de pouvoir traverser la 26 droite car il y a du monde au départ. L'A318 qui nous suivait en finale vient se positionner sur une bretelle parallèle.

Puis nous serons enfin autorisés à traverser la 26 droite.

Suivis de peu par notre petit frère !

C'est la parade des 777 au T2E, avec Air France et Air Austral. Observez bien la dérive du 777 juste derrière celui d'Air Austral : il reste encore au moins un 777 encore revêtu de l'ancienne livrée.

A320 Vueling qui nous fait face.

Et au loin, le Concorde Fox 2 fois dans son éternel et, malheureusement figé, décollage

Nous frôlerons ensuite le siège d'Air France, surveillé de près par un certain agent secret (pas trop froid Gilbert à spotter comme cela sous la pluie ? ^^)

Avoir un tel emblème, c'est vouloir s'attirer les foudres du temps capricieux ?

Heureusement, il semblerait que l'on échappe à un débarquement au large. En temps normal, j'aurai plutôt été déçu mais par un temps pareil, je suis heureux de rester au sec ! (ah, on était mieux là haut !)

Un A350-900 Air Mauritius passe furtivement derrière les arbres.

Encore un peu de Joon visible. Profitons-en, la perte d'une compagnie est toujours triste pour qui aime bien spotter.

Ayant encore une grande marge horaire par rapport à mes obligations du soir, je sortirai en dernier tout en remerciant l'équipage pour ce très bon vol.
Avant de retourner sur le plancher des vaches, dans la réalité humide de ce 14 mars, je fais mes adieux à Joon moyen-courrier. Désormais, le tout AF reprendra ses droits. On ne retiendra pas le marketing, les millenium, et toutes sortes de bizarreries inhabituelles, vendant le renouveau du pavillon français. L'échec est cuisant, sans doute parce que la volonté finale était plutôt d'ordre salariale. Au moins, je retiendrai une belle livrée blanc/bleu inédite, et un sursis accordé aux A340 accompagné d'une remise à niveau exemplaire. Good bye Joon.

Tournons nous vers l'avenir, et la sortie par la même occasion !

Un vol qui se finit à l'heure, malgré les mauvaises conditions. Un très bon point !

Passage express en zone de délivrance des bagages.

Puis je rejoins le CDGVal.

J'aime beaucoup le couloir séparant le T2F à la gare TGV, avec ses grandes baies vitrées donnant sur le tarmac.

Au loin, un E-190 Belavia. On reconnaît le siège d'Air France juste derrière.

A319, 20 et 21 Air France et Joon, dont l'A321 qui vient de me ramener de la capitale germanique.

Un petit coup de VAL jusqu'au Parking PR, afin de rejoindre l'hôtel Mercure où est stationnée ma voiture.

La pluie est battante mais le chemin bien abrité ;)

De toute façon, le Mercure n'est qu'à 5min à pieds.

Le même vu de face. L'aérogare de TXL est presque plus beau si on l'y compare !

Heureusement, l'intérieur fait meilleur impression. De toute façon, je n'y entre que pour récupérer le ticket de sortie à la réception.

Je retrouve enfin ma vaillante twingo bien lavée. La solution du parking au Mercure fut concluante et très économique. Et le forfait de 24h permet de ne pas se sentir pressé pour la retirer. A recommencer !

Ainsi se termine cette escapade express dont je suis coutumier.
Voler restera à jamais une chose merveilleuse dont je profite pleinement à chaque vol. Hors de question de sombrer dans une routine, ce serait du gâchis.
L'aviation pose question aujourd'hui. Doit-on continuer à voler uniquement pour le plaisir, au risque de contribuer encore plus à un bilan pas très flatteur ? Je me pose la question souvent mais rien ne m'arrête tellement cette passion me cheville au corps. Et par delà l'émerveillement de l'envol, et alors que la majorité des européens nageaient ce jour là sous la pluie et le vent, j'ai pu voir 2 fois le soleil et le ciel bleu. Cela valait bien la peine !

A très vite ! Et également merci pour votre lecture :)