Toulouse [TLS] ? Paris [CDG], Air France AF7787, A319, éco, 13 juin 2013 C'est maintenant Paris [CDG] ? Los Angeles [LAX], Air France AF76, B772, Business, 13 juin 2013 C'est plus tard Los Angeles [LAX] ? Papeete [PPT], Air France AF76, B772, Business, 13 juin 2013 C'est plus tard
C'est le moment de rentrer à la maison. Enfin peut être pas puisqu'une grève des contrôleurs aériens vient s'en mêler et menace directement notre voyage retour du 13 juin au 3° jour du préavis de grève
Dans de pareilles circonstances, les vols long courrier sont généralement protégés, pas trop de soucis à avoir pour notre AF76 CDG-PPT via LAX, mais la hantise c'est ça :
Le vol de pré acheminement qui peut tout faire capoter. Sur cette capture d?écran flightaware, à gauche AF7787 du 11 juin est arrivé tellement en retard que la correspondance avec AF76 était ratée, et à droite AF7787 du 12 juin est annulé (avec finalement un seul TLS CDG maintenu en milieu de matinée)
Heureusement les dieux du ciel sont avec nous et le mouvement de grève est suspendu pour la journée du 13 juin.
Reste la menace du retard secondaire aux 2 jours de grève précédents?
La veille l'enregistrement en ligne se passe normalement mais impossible d?éditer les cartes d'embarquement pour le long courrier
Le départ se fait de Brive à 200 km de TLS et on prévoit suffisamment de marge en cas de pépin qui ne surviendra pas, donc on est en avance
Je laisse la voiture de location
En regagnant l'aérogare, je passe devant le chantier du tramway qui reliera bientôt (2014) l'aéroport à la station de métro des Arènes
L'aéroport est étonnement calme pour un lendemain de grève, beaucoup de gens avaient peut être préventivement reporté leur voyage.
Passage par le guichet Skypriority pour récupérer les cartes d'embarquement et déposer les bagages
Pour ce vol et comme d'habitude dès qu'un non élite est dans le dossier (le fiston en l'occurrence), l'accès à l'avant de la cabine nous est bloqué et nous nous retrouvons au rang 18
Filtres de sécurité au hall D rapidement passés
Tableau des départs, notre porte n'est pas encore connue et notre vol est encore annoncé à l'heure
Direction le salon la Croix du Sud directement
Je ne refais pas la visite complète, peu de monde et l?étage est donc fermé
En cette heure prandiale, l'offre de restauration du salon n'est pas étoffée et reste limitée aux bretzels, saucissons secs et madeleines, ce qui est franchement minable
C'est donc comme n'importe quel pax que nous achetons un sandwich en dehors du salon
Un coup d??il au tableau des départs, et le scénario redouté du retard secondaire à la grève des 2 jours précédents se précise : 25 minutes de retard pour le moment
Je me connecte au site Air France pour voir l'actualité des vols où le retard annoncé est en fait de 35 minutes (la connexion de 1h45 à CDG se réduit?)
Je trouve finalement que l'horaire du vol AF7794 qui achemine mon avion depuis CDG est compatible avec un départ à 16h30 et me voilà partiellement rassuré quant au risque de voir le retard grandir encore
Je m'occupe avec un peu de spotting (hors salon puisqu'il est aveugle) En ce moment à TLS on voit surtout des tractopelles, une piste est en cours de réfection
On voit aussi des Airbus : A332 China Eastern et un bel A346 qui n'a pas eu le succès commercial qu'il aurait mérité
Dans ce coin se préparent les futures stars du Bourget qui ouvrira bientôt ses portes : A350, A400M, A380
Sinon pour faire plus original j'ai trouvé l'A380 qui bat des ailes?
Et l'Antonov An124 qui achemine les satellites en Guyane
Pas de retard supplémentaire annoncé et nous attendons notre avion au Hall B porte 20
Le voici au contact, F-GRHI, A319 de plus de 13 ans
L'embarquement débute à 16h05 dans les temps pour le nouvel horaire de notre vol.
L'offre de presse du jour
Sûrement une incitation à passer au numérique. J'avais du sentir le coup, j'inaugurais pour l'occasion l'application AFPress pour ce voyage : nous avons droit à 1 quotidien chacun pour l'ensemble du voyage, donc 3 au total
Pas de surprise pour le siège, c'est la planche à repasser
Vue sur la cabine qui commence juste à se remplir
Le pitch (j'ai des nouvelles chaussures qui pourraient faire penser que ce n'est pas moi mais un autre FRiste? ;-) mais non c'est bien moi)
Contenu pochette avec le nouveau magazine AF du mois de juin
Par le hublot, un résumé de la météo que nous avons eu en France pendant 1 mois
A 16h20 tout est prêt pour le repoussage? sauf que nous attendons 5 retardataires qui arrivent bien vite heureusement.
Nous repoussons 5 minutes plus tard et croisons l'An124
Il faut attendre 10 minutes avant de décoller, il n'y a plus qu'une seule piste à TLS cet été et on doit laisser passer quelques atterrissages
C'est parti, vue winglet avec une dernière vue sur les stars Airbus pendant qu'on s?élance
Et enfin un A333 qui allait être livré le lendemain à Cebu Pacific Airlines (premier wide body de cette compagnie)
C'est parti, dans le gris?
Puis dans le bleu
Le CdB nous annonce un retard de 25 minutes à l'arrivée en porte. Je trouve cela appréciable lorsque le CdB communique avec la cabine pour fournir des infos sur le vol ou donner des explications
Service, salé avec jus de pomme. Dommage les scrocchi sont moins bons que les grissini
RAS pendant ce vol, on navigue entre 2 couches nuageuses
A l'approche de Paris, survol du Bourget
Puis de CDG
Gros plan sur le T1
Et le T2 E et F
Je ne le sais pas encore, mais je vois mon prochain avion, qui n'est pas au S4 (portes M) puisqu'il est fermé et désert à cette là
Survol de Meaux avant de virer à gauche
C'est humide ces temps ci on dirait
Posés à 17h40
10 minutes de roulage
On arrive au 2F1. Le retrojet est au contact au 2F2 et derrière lui, c'est mon prochain avion ;-)
Notre porte est à la pointe du 2F1
Débarquement rapide avec exactement 25 minutes de retard comme l'avait prédit notre CdB
A suivre?
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Verdict
Air France
6.8/10
Cabine7.0
Equipage8.0
Restauration5.5
Conclusion
Ponctualité : retard heureusement sans conséquence pour la correspondance, mais stress du à l'absence d'annonce claire
Confort : le siège planche à repasser qui me suffit pour du point à point court est moins adapté pour du pré ou post acheminement
Personnel : pas de problème et l'annonce précise du CdB est un plus appréciable
Repas : what else ?
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Merci pour ce vol retour vers le fenua. J'ai été dans la même situation que vous lorsque j'avais fait mon ORY-NTE-MPL avec WX et V7, avec l'intense soulagement lorsque la grève fut annoncée comme étant suspendue le 13. Moi qui pensait bien connaitre les habitués de TLS, je n'avais encore jamais vu d'An-124 là bas. Les photos aériennes de LBG sont superbes et trop rares ! A bientôt pour la suite !
Merci de ce FR ! c'est toujours très stressant le retard quand on a une correspondance , mais au moins celui la a été bien géré . Les vues aériennes de CDG sont très belles. Vivement la suite
Les éventuels mouvements de grève cumulés au service client approximatif font que j'évite AF comme la peste. Assez ironique de faire appel à l'Antonov 124 pour le déplacement de satellites français... Pour les aficionados, l'An-225 était à BSL il y a environ un mois.
@Numero_2 : je vous invites à lire mon FR ORY-NTE avec le vol 7382 et vous verrez justement qu'AF a proposé un service client irréprochable, presque bluffant. Je sais que c'est de bonne guerre mais il faut parfois récompenser l'efficacité quand elle est présente, et elle l'était durant cette période très compliquée à organiser.
Le s4 ferme après les départs de 13:30 (16:00 certains jours de puis peu). L'activité actuelle ne justifie pas le maintien du S4 pour les vols au delà de ces horaires.
Merci pour ce FR! On s'est raté de peu à CDG. Moi, j'arrivais en France alors que tu repartais. Je ne comprends pas cette politique de bloquer l'accès au premiers rangs aux Elites qui ont un non-Elite dans le PNR. Chez DL, je pense que jusqu'à 6 non-Elites dans le PNR peuvent être assis à côté d'un pax Elite en Eco Comfort. Belles photos aériennes comme d'habitude. heureusement que le retard n'ai pas eu de conséquences! A bientôt pour la suite!
@Numero_2: La grève des contrôleurs aériens n'avait rien à voir avec AF. Si tu parles d'éviter AF à cause de mouvements de grève fréquents, ce n'est pas AF qu'il faut éviter mais plutôt la France (la plupart des grèves n'ayant pas de rapport avec AF).
@Contributeurs et défenseurs du droit syndical français : Là n'est pas la question de qui ou d'où provient la grève. Le fait est que sur un vol AF, on passe forcément par la France (logique me direz-vous). Donc, entre les contrôleurs aériens, le personnel au sol, les PNC, les PNT et j'en passe, beaucoup trop de facteurs pouvant produire une grève entrent en compte.
@Numero_2: Oh non, je ne défends pas le droit de grève (tu me connais mal demande à Etienne, LOL), je soulignais juste que celle-ci n'était pas la faute d'AF. Eh oui, tu peux parler de LH...que je sache les Allemands font grève encore plus souvent que les Français :-)
Merci pour ce FR mais c'est quoi ces lacets fluo !!?? Non mais ooooohhh !! Est ce que je mets des lagons bleu turquoise dans mes FR moi, hein !? Un peu de respect pour la propriété intellectuelle stp :D !
Stress bien retransmis en tout cas. Les trois petits points de la fin sont plein de suspens aussi ;)
@Numero_2 : Que tu évites AF à cause d'un risque avéré de grève, je comprends tout à fait. Que de là tu te reportes vers une compagnies encore plus souvent en grève, je comprends plus rien :(
Merci pour ce FR très réussi ! Idem pour l'information concernant l'Antonov. C'est fiable au moins comme avion car vu le prix d'un satellite... Pour la grève cela peut avoir du bon, il m'est arrivé de récupérer 750 Euros pour 3 lors sur un aller simple CDG MRS.
@ F-OITN, PAT62, Numero_2 : j'avais déjà l'An124 à TLS l'hiver dernier et récupéré l'info du transport de satellite auprès d'un copain travaillant chez Airbus
@ saraoutou, AF777, A380B77W, SKYTEAMMATEO : le stress est retranscrit de manière assez sort je trouve. Si madame avait fait le récit, là on pourrait dire que le stress est très communicatif !
@ numero_2, KevinDC : je suis d'accord avec l'affirmation que pour éviter les grèves, il faut éviter la France et non AF, qui n'était pas responsable sur ce coup là
@ pititom : si tu veux mettre des lagons turquoises dans tes FR, il ne tient qu'à toi ! Il faut juste prévenir à l'avance pour trouver les bons plans sur place
@ PAT62 : ton info sur le dédommagement d'AF m'interresse. Il s'agit du dédommagement forfaitaire prévu par la réglementation européenne en cas de retard de plus de 3 heures ou d'annulation pour un vol de moins de 1500 km : 250 euros par Pax. Les circonstances de ce dédommagement sont intéressantes à savoir : si c'est pour une grève d'AF, il y a une logique. Si c'est pour une grève indépendante d'AF (comme celle ci des contrôleurs aériens) on peut dire que tu as de la chance puisqu'il est spécifié que cette réglementation ne s'applique pas en cas de circonstances exceptionnelles indépendantes de la compagnie (et AF joue beaucoup la dessus, j'en sais quelque chose)
@anthonytahiti: Je pense que tu as raison, je ne suis pas spécialiste du droit aérien mais à mon avis le dédommagement ne s'applique pas en cas de force majeure. Pour mon cas il s'agissait d'un grève des PNT AF, pendant les vacances d'été 2011. Annulation du vol (3 PAX dans mon cas) pour un départ le lendemain = 3 x 250 Euros plus remboursement péage et essence pour aller/retour au domicile à 120 km. Et encore le lendemain on a failli ne pas partir au moment de l'embarquement, c'est la PNC au sol qui nous à laissé passer quand elle a vu que l'on été originaire de la même région...
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30 Commentaires
Moi qui pensait bien connaitre les habitués de TLS, je n'avais encore jamais vu d'An-124 là bas.
Les photos aériennes de LBG sont superbes et trop rares !
A bientôt pour la suite !
@saraoutou: Je suis d'accord avec vous!!!
@saraoutou: Je suis d'accord avec vous!!!
Je voulais dire merci et non merk! Désolé
Belles photos !!
Foutue grève, que de stress pour rien :((
Assez ironique de faire appel à l'Antonov 124 pour le déplacement de satellites français... Pour les aficionados, l'An-225 était à BSL il y a environ un mois.
Merci !
Pourquoi le S4 est fermé?
Le s4 ferme après les départs de 13:30 (16:00 certains jours de puis peu). L'activité actuelle ne justifie pas le maintien du S4 pour les vols au delà de ces horaires.
On s'est raté de peu à CDG. Moi, j'arrivais en France alors que tu repartais. Je ne comprends pas cette politique de bloquer l'accès au premiers rangs aux Elites qui ont un non-Elite dans le PNR. Chez DL, je pense que jusqu'à 6 non-Elites dans le PNR peuvent être assis à côté d'un pax Elite en Eco Comfort. Belles photos aériennes comme d'habitude. heureusement que le retard n'ai pas eu de conséquences!
A bientôt pour la suite!
Le fait est que sur un vol AF, on passe forcément par la France (logique me direz-vous).
Donc, entre les contrôleurs aériens, le personnel au sol, les PNC, les PNT et j'en passe, beaucoup trop de facteurs pouvant produire une grève entrent en compte.
@aérogusz: OK merci!
Stress bien retransmis en tout cas. Les trois petits points de la fin sont plein de suspens aussi ;)
@Numero_2 : Que tu évites AF à cause d'un risque avéré de grève, je comprends tout à fait. Que de là tu te reportes vers une compagnies encore plus souvent en grève, je comprends plus rien :(
Idem pour l'information concernant l'Antonov.
C'est fiable au moins comme avion car vu le prix d'un satellite...
Pour la grève cela peut avoir du bon, il m'est arrivé de récupérer 750 Euros
pour 3 lors sur un aller simple CDG MRS.
@ saraoutou, AF777, A380B77W, SKYTEAMMATEO : le stress est retranscrit de manière assez sort je trouve. Si madame avait fait le récit, là on pourrait dire que le stress est très communicatif !
@ numero_2, KevinDC : je suis d'accord avec l'affirmation que pour éviter les grèves, il faut éviter la France et non AF, qui n'était pas responsable sur ce coup là
@ pititom : si tu veux mettre des lagons turquoises dans tes FR, il ne tient qu'à toi ! Il faut juste prévenir à l'avance pour trouver les bons plans sur place
@ tous : merci pour les commentaires
Les circonstances de ce dédommagement sont intéressantes à savoir : si c'est pour une grève d'AF, il y a une logique. Si c'est pour une grève indépendante d'AF (comme celle ci des contrôleurs aériens) on peut dire que tu as de la chance puisqu'il est spécifié que cette réglementation ne s'applique pas en cas de circonstances exceptionnelles indépendantes de la compagnie (et AF joue beaucoup la dessus, j'en sais quelque chose)
Et encore le lendemain on a failli ne pas partir au moment de l'embarquement, c'est la PNC au sol qui nous à laissé passer quand elle a vu que l'on été originaire de la même région...
Sympa le clin d??il à la Guyane avec l'Antonov qu'on voit assez souvent ici ;)
c'est la PNC au sol qui nous à laissé passer quand elle a vu que l'on été originaire de la même région...
Vous pensez vraiment ce que vous écrivez ou j'ai juste pas vu le smiley ????
Les photos du spoting sont très belles, un plus pour le 330 pris au décollage de TLS ,et très belles photos aériennes .
À bientôt pour la suite
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