17 avis
Bonjour et bienvenue pour la fin de cette série de FR japonais !
J'ai été relativement silencieux sur le site ces dernières semaines… Quelques lectures de temps en temps, mais ni publications ni commentaires. Un manque de motivation qui ne durera pas j'espère ! Il faut dire qu'être un membre actif de Flight-Report est tout de même prenant et j'imagine que j'ai besoin de souffler un peu. J'essaie de me remettre dans une bonne dynamique avec ce FR, même s'il ne constitue pas le plus intéressant que j'ai en stock :)
En effet, à-peu-près n'importe quelle compagnie japonaise (allez, sauf Jetstar) aurait été préférable à Peach pour ce retour sur le Kansai. Même Vanilla Air aurait été une meilleure prise car elle va bientôt être fusionnée avec Peach et arrêtera d'opérer des vols d'ici la fin octobre. Mais là, tant en termes d'horaires que de tarifs, je n'avais pas vraiment le choix. Je fais contre mauvaise fortune bon coeur en considérant qu'après tout, cela reste une nouvelle entrée tout à fait valable pour mon flightlog ! Tarif total : moins de 50€, choix du siège inclus.
FUK étant situé à quelques minutes de métro (littéralement) du centre-ville, je pars y faire une petite balade. Je n'ai rien vu de très marquant, mais pas sûr que j'étais forcément dans le quartier le plus intéressant. Je n'ai guère de doute que la ville, et la région, valent le détour d'après la superbe approche sur mon vol précédent !
Je ne tente pas le diable et je rentre sur FUK avec une marge de sécurité
Arrivée à FUK par la grande porte
Le FIDS du terminal domestique dans lequel je me trouve
La partie landside est bien fournie en boutiques
Je tombe sur ces sacs très sympas qui me tentent bien, mais j'ai déjà trop de tote bags à la maison :)
La zone de check-in, avec la concurrente Skymark Airlines
Pour moi c'est ici, dans cette zone pas très engageante. Il n'y a pas de check-in en ligne possible pour les vols Peach au départ du Japon
Le bandit manchot me délivre rapidement mon BP, avec le 25A que j'avais réservé
Je passe airside après un PIF rapide, comme souvent au Japon
Niveau spotting on commence par du banal pour ici, même en domestique, avec des gros-porteurs JAL et ANA
Et du 737 tout de même. Ca ne se voit pas sur les photos, mais le terminal international était en face avec pas mal de compagnies coréennes
Derrière, ce sympathique Embraer de Fuji Dream Airlines reporté par Kolia ici-même
Qui dit Japon dit… distributeurs !
Ma porte est tout au fond
Embraer J-Air et un bout de dérive de Jetstar Japan
Mon futur comptoir d'embarquement est facile à repérer. On ne peut pas reprocher à Peach d'avoir une identité peu marquée !
30 minutes avant le départ il n'y a ni avion, ni agent en porte. Ca sent le retard !
Finalement, à 11h49, mon avion arrive en provenance d'Okinawa
Bonjour JA815P, A320 livré neuf à Peach il y a 4 ans
Le boarding est lancé seulement 15 minutes plus tard. Le vol s'annonce bien plein !
Peach pratique une méthode d'embarquement pas assez répandue à mon sens : commencer par les sièges hublot, indépendamment du numéro de rangée. Au moins il n'y a pas de situation où quelqu'un assis côté couloir doit se lever pour laisser passer quelqu'un assis au milieu, et un peu plus tard ces deux mêmes personnes doivent se lever pour faire passer le pax au hublot. C'est assez frappant en Europe de voir le temps perdu à cause de ça !
Bref, avec mon 25A au fond et au hublot, je suis clairement dans la première fournée à embarquer
Il s'agit en fait de pré-boarding (mais je m'y attendais), en patientant j'ai vue sur ces Skymark, Peach et un JAL en livrée spéciale
Rapidement ça se débloque et j'arrive à bord. L'accueil est sympathique et la PNC a une sorte de "tissu imprimé" qui recommande de faire attention en sortant les bagages des racks à l'arrivée, car des liquides peuvent couler à cause des variations de pression. Il y a également une annonce orale à ce sujet. C'est bien la première fois que j'entends parler de ça !
Mon séant
Le legroom est assez limite
On est vraiment tout au bout de l'aéroport !
Sympa d'avoir peint les wingtips, ça n'est vraiment pas le cas chez toutes les compagnies en A320
Pas mal de choses dans la pochette, dont ce vomibag blanc et les consignes, mais on verra le reste une fois en vol
Une annonce est faite en disant qu'il vaut mieux utiliser les toilettes dès maintenant, car il y aura des turbulences en vol.
Puis à 12h26, soit avec une dizaine de minutes de retard, c'est le push
Au roulage, ce 737 de Japan Transocean Air qui dessert des îles japonaises éloignées
Et du gros-porteur of course
Mais aussi, car il y en a au Japon, des tondeuses !
La plus intéressante étant de loin ce Dash 8-200 de Oriental Air Bridge, une cible de choix pour mon prochain voyage au Japon !
Au Japon aussi il y a des spotters :)
Le roulage est court, nous arrivons bientôt sur la piste
Bye bye FUK ! C'est le terminal international qu'on voit ici
Le départ est assez impressionnant avec la ville en-dessous, mais je pense que c'est souvent le cas au Japon au niveau des grandes villes
Une plage qui donne envie de revenir dans le coin :)
Direction le Kansai !
Voyons la lecture du jour… Bon, ça commence mal, je ne sais absolument pas de quoi il s'agit !
Le shopping
Avec, tout en bas, ce poulpe en relief, j'adore :)
Le catering (tout est payant)
Avec des spécialités bien japonaises
Et d'autres un peu moins
Et… un autre menu ??
On dirait que c'est la même chose, je pense qu'il s'agit du bon menu et que le précédent n'est plus en vigueur (car valide jusqu'à février 2019 sur la couverture)
Mais un dernier document va me concerner particulièrement (même si je n'en sais rien à ce moment)
Il s'agit des nombreuses réductions que les passagers Peach peuvent avoir sur les transports de/vers certains aéroports desservis par la compagnie, dont KIX. Les réductions peuvent être substantielles !
Pour moi c'est l'option à 920 yen, que j'avais de toute façon prévu de prendre pour rejoindre le centre d'Osaka, qui passe à 820 yen. L'économie est très modeste (à peine 1€) mais je tente par curiosité !
C'est justement le passage des ventes à bord, qui n'auront pas beaucoup de succès
Heureusement Akivi est là pour que les PNC ne s'ennuient pas trop :)
Il me suffira d'amener ce reçu à un guichet Nankai Railways à KIX, et on me donnera en échange un "vrai" billet de train. On verra bien !
Le vol se poursuit paisiblement, je n'ai pas remarqué de turbulences particulières
On alterne beaucoup entre terre, mer et îles
Une ville assez imposante, mais je n'ai pas la patience d'éplucher Google Earth pour l'identifier :)
De même pour cet aéroport…
Ou celui-ci !
La fin est proche !
En finale
KIX est construit sur une île artificielle… Et ça se voit !
Touch ! Première fois pour moi à KIX
On se dirige vers un terminal à l'écart qui semble être réservé à Peach
Et on se gare à côté d'un congénère, toujours avec 10 minutes de retard
Nous sommes en fait au T2 ! On verra qu'il n'a pas grand-chose à voir avec le T1…
Débarquement
Bye bye avion tout rose !
Commence alors une marche assez longue dans une sorte d'algeco géant qui m'a fait penser à BVA mais en plus grand !
Pas mécontent de sortir d'ici
Le T2 étant à l'écart, avant toute chose il faut rejoindre le T1 en navette
Nous y voici… Et ça n'a pas grand-chose à voir !
Mais je ne rentrerai pas beaucoup dans le terminal car la gare est juste là
Je récupère mon billet sans encombre et je file direction Namba ! Le trajet était un peu long car ce n'était pas un direct
Le retour sur Paris se fera le lendemain en 777-200ER d'Air France, depuis KIX également, avec une superbe montée "en spirale" au-dessus de la baie d'Osaka.
Merci pour votre lecture !
Je n'avais pas des attentes très élevées concernant Peach, car je savais qu'on était sur du low-cost plutôt basique. A ce prix-là difficile d'avoir beaucoup de place pour les jambes, du WiFi ou une collation offerte, mais le job est fait correctement !
FUK en un mot : nickel !
KIX : moins nickel car on arrive à l'écart du T1, et le trajet vers Osaka est relativement long et cher (comparé à ITM). Dans le T1 le lendemain, j'ai trouvé que certains services assez basiques étaient étonnamment peu présents. Par exemple, airside je n'ai compté que 4 cafés/restaurants qui étaient logiquement pris d'assaut.
A bientôt pour deux FR franco-français mais, vous vous en doutez, pas tout à fait standards :)
30 Commentaires
Un vol low-cost très correct, la cabine a l'air parfaitement entretenue.
A bientôt :)
Je trouve que le Bob donne presque envie niveau offre de plats. Belle initiative que ce système d'embarquement en effet bien plus pratique.
Je ne connais pas Peach mais je trouve la cabine plutôt sympa, loin du rose/mauve/fuchsia de la livrée.
Un système d’embarquement qui a sa logique et que je n’ai vu nulle part ailleurs.
Service de BoB, les brochettes façon Osaka m’auraient bien plu !
Je ne connais pas le T2 de KIX mais il est effectivement très « épuré « par rapport au T1.
A bientôt !
Il y a un peu de couleurs dans la cabine mais beaucoup moins flashy que sur le fuselage, on est d'accord !
Il me semble avoir vu qu'une grande compagnie américaine (United ?) avait le même process d'embarquement il y a quelque temps... Mais aujourd'hui je ne sais pas.
Vous ne perdez rien avec le T2 :)
A bientôt !
Tu sais la motivation ça a ses hauts et ses bas, donc pas de soucis à avoir avec ça !
J'aime bien Peach, je trouve la livrée originale et le BOB encore plus.
A bientôt !
Idem pour la motivation, il y a forcément des périodes ou on a plus d'entrain que d'autres.
Je trouve cette manip d'embarquement efficace et intéressante, loin des histoires de rangée dont on se préoccupe en Europe.
Le BoB parait plutôt bien fourni.
La cabine comme l'appareil me font penser légèrement à Wizz Air.
Bonne soirée à toi et à bientôt
Je suis étonné que ce process d'embarquement ne soit pas plus répandu ; sans doute parce qu'il faut faire quelques ajustements pour que ça soit bien compris et suivi par les pax (par exemple, laisser deux personnes qui voyagent ensemble mais sur des PNR différents embarquer en même temps pour ne pas séparer des familles ou groupes d'amis).
Pas faux pour WizzAir !
A bientôt !
Belle cabine et compagnie qui semble dynamique et avec un super tarif. Le Bob donne envie.
A bientôt en France !
Belle cabine et compagnie qui semble dynamique et avec un super tarif. Le Bob donne envie.
A bientôt en France !
Merci pour le commentaire ! Oui une compagnie sympa, dommage qu'elle desserve surtout des aéroports éloignés des centre-villes (KIX pour Osaka, NRT pour Tokyo...). A bientôt !
Heureusement qu'il s'agt d'un vol court car le pas est loin d'être confortable
Sinon un vol low cost classique
Les photos du BOB sont attractives mais je ne suis pas sur que la qualité suive
A bientôt
Vol correct avec cette low-cost pour cette courte durée.
Sympa la petite réduc pour le train à acheter en vol. On a dû prendre le même train, je l'ai trouvé bien long aussi.
Le T2 de KIX fait vraiment terminal low-cost comme le T3 de CDG.
A bientôt.
Je ne savais pas que Vanilla Air allait fusionner avec Peach, je suis content d’avoir pu voler dessus.
Un BP vraiment dans le style ticket de caisse
La cabine ressemble a celle de Wizzair
Les spécialités japonaises du BOB font envie et ce n’est pas trop cher.
Merci pour ce Fr!
J'aurais dû tester un plat du BoB car c'est vrai que ça faisait envie.
A bientôt !
Merci pour ce FR.
Je rejoins les avis précédents, pas toujours évident d'être "au taquet" !! Je fais systématiquement une pause FR durant mes congés ;)
Un embarquement très astucieux qui permet un gain de temps considérable.Une vraie attention est apportée aux passagers.
Un BOB très complet !
A bientôt
Rédiger un FR et commenter cela demande du temps, et je comprends le besoin de faire une coupure pour retrouver la motivation.
On aimerait tous ne faire que des vols insolites, mais là l'entrée sur le flightlog c'est déjà une sacré satisfaction.
Un vol correct avec l'ami BOB (ou poulpe en l'occurrence) et la possibilité d'acheter à prix réduit son moyen de transport à KIX.
KIX est loin d'Osaka.
A bientôt
Je ne suis pas sûr que tous les FRistes cherchent à faire des vols insolites, mais c'est clairement mon cas et c'est déjà bien d'avoir accroché cette compagnie à mon flightlog !
A bientôt !
Dur de rester motivé tout le temps pour écrire des FR, je pense que l'on comprend tous ça ! Si ça peut aider, dis-toi qu'écrire ces récits aide d'autres avgeeks à se programmer des voyages ! (Mon dernier périple en Suède a été réservé en partie grâce à ton propre voyage en quête de 737-600, qui m'a remotivé pour faire de même !)
Certes, Peach n'est pas la compagnie la plus originale qui soit, mais ça reste une nouvelle prise, c'est toujours bienvenu !
J'espère qu'il n'y a pas d'embarquement simultané à FUK, parce que les 4 portes sont vraiment très proches les unes des autres... Ca doit être un beau bazar.
Le BoB semble assez bon marché, et ça fait envie. Bon point aussi pour les réductions sur les transferts à l'arrivée, c'est une idée que j'aimerais bien voir mise en place en Europe...
La montée en spirale sur ton vol AF, c'est pour éviter le survol d'Osaka à trop basse altitude ?
A bientôt !
Ca me fait très plaisir de lire que mes FR peuvent être source d'inspiration ! Du coup je viens d'aller voir tes FR suédois (qui m'avaient un peu échappé en raison de la "pause FR" évoquée plus haut) et je vois que le 737-600 t'a échappé... deux fois... Dur dur ! Je te souhaite vraiment d'y arriver !
Non il n'y a pas eu d'embarquements simultanés sur les 4 portes, je ne sais même pas s'il y a la place pour les pax de 4 avions dans cette salle de toute façon. A se demander d'ailleurs pourquoi ils ont mis 4 portes du coup :)
J'ai pensé à la même chose que toi pour la montée en spirale mais je n'en sais pas plus, j'essaierai d'avoir la confirmation auprès de connaissances pilotes.
A bientôt !
Fukuoka recel quelques lieux intéressants, mais il faut avoir du temps...
L'aéroport est bien desservi depuis le centre ville, il est vrai qu'il la côtoie !
Une compagnie low cost sympathique avec un BoB qui pour une fois donne envie ^^
Merci pour le partage, à bientôt.
Oui une région qui mérite probablement un séjour bien plus prolongé :)
A bientôt !
L’entrée avgeek reste sympathique et plus originale que les traditionnelles ANA et JAL (même si ces deux compagnies opèrent en gros porteurs qui constituent aussi de belles entrées)
Drôle de methode d’embarquement (tout à fait logique en soit) que j’avais découvert pour la première fois dans un récent FR de Marmotte92 sur LATAM Chile. Ça ne m’étonne pas de retrouver cette methode au Japon qui est un pays très bien organisé
RAS sur le vol qui est du low cost revisité à la Japonaise
”Une ville assez imposante, mais je n'ai pas la patience d'éplucher Google Earth pour l’identifier” : Sur un FUK-KIX supposé être rectiligne, je mise quelques yens sur la ville et l’aéroport de Tokushima
A bientôt
Ta remarque sur cette nouvelle entrée résume bien le dilemme que j'avais en choisissant ces vols intérieurs : voler sur des gros-porteurs en voie de disparition sur des grandes compagnies, ou voler sur des avions plus petits et plus communs de compagnies plus locales. Mon coeur a fini par pencher vers la première option, mais si je retourne dans le pays j'irai plutôt vers du Air Do, Fuji Dream Airlines, StarFlyer etc.
A bientôt !
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