Avis du vol entre Fukuoka et Osaka en classe Economique avec Peach

Bonjour et bienvenue pour la fin de cette série de FR japonais !

J'ai été relativement silencieux sur le site ces dernières semaines… Quelques lectures de temps en temps, mais ni publications ni commentaires. Un manque de motivation qui ne durera pas j'espère ! Il faut dire qu'être un membre actif de Flight-Report est tout de même prenant et j'imagine que j'ai besoin de souffler un peu. J'essaie de me remettre dans une bonne dynamique avec ce FR, même s'il ne constitue pas le plus intéressant que j'ai en stock :)

En effet, à-peu-près n'importe quelle compagnie japonaise (allez, sauf Jetstar) aurait été préférable à Peach pour ce retour sur le Kansai. Même Vanilla Air aurait été une meilleure prise car elle va bientôt être fusionnée avec Peach et arrêtera d'opérer des vols d'ici la fin octobre. Mais là, tant en termes d'horaires que de tarifs, je n'avais pas vraiment le choix. Je fais contre mauvaise fortune bon coeur en considérant qu'après tout, cela reste une nouvelle entrée tout à fait valable pour mon flightlog ! Tarif total : moins de 50€, choix du siège inclus.

FUK étant situé à quelques minutes de métro (littéralement) du centre-ville, je pars y faire une petite balade. Je n'ai rien vu de très marquant, mais pas sûr que j'étais forcément dans le quartier le plus intéressant. Je n'ai guère de doute que la ville, et la région, valent le détour d'après la superbe approche sur mon vol précédent !

Je ne tente pas le diable et je rentre sur FUK avec une marge de sécurité

Arrivée à FUK par la grande porte

Le FIDS du terminal domestique dans lequel je me trouve

La partie landside est bien fournie en boutiques

Je tombe sur ces sacs très sympas qui me tentent bien, mais j'ai déjà trop de tote bags à la maison :)

La zone de check-in, avec la concurrente Skymark Airlines

Pour moi c'est ici, dans cette zone pas très engageante. Il n'y a pas de check-in en ligne possible pour les vols Peach au départ du Japon

Le bandit manchot me délivre rapidement mon BP, avec le 25A que j'avais réservé

Je passe airside après un PIF rapide, comme souvent au Japon

Niveau spotting on commence par du banal pour ici, même en domestique, avec des gros-porteurs JAL et ANA

Et du 737 tout de même. Ca ne se voit pas sur les photos, mais le terminal international était en face avec pas mal de compagnies coréennes

Derrière, ce sympathique Embraer de Fuji Dream Airlines reporté par Kolia ici-même

Qui dit Japon dit… distributeurs !

Ma porte est tout au fond

Embraer J-Air et un bout de dérive de Jetstar Japan

Mon futur comptoir d'embarquement est facile à repérer. On ne peut pas reprocher à Peach d'avoir une identité peu marquée !

30 minutes avant le départ il n'y a ni avion, ni agent en porte. Ca sent le retard !

Finalement, à 11h49, mon avion arrive en provenance d'Okinawa

Bonjour JA815P, A320 livré neuf à Peach il y a 4 ans

Le boarding est lancé seulement 15 minutes plus tard. Le vol s'annonce bien plein !

Peach pratique une méthode d'embarquement pas assez répandue à mon sens : commencer par les sièges hublot, indépendamment du numéro de rangée. Au moins il n'y a pas de situation où quelqu'un assis côté couloir doit se lever pour laisser passer quelqu'un assis au milieu, et un peu plus tard ces deux mêmes personnes doivent se lever pour faire passer le pax au hublot. C'est assez frappant en Europe de voir le temps perdu à cause de ça !

Bref, avec mon 25A au fond et au hublot, je suis clairement dans la première fournée à embarquer

Il s'agit en fait de pré-boarding (mais je m'y attendais), en patientant j'ai vue sur ces Skymark, Peach et un JAL en livrée spéciale

Rapidement ça se débloque et j'arrive à bord. L'accueil est sympathique et la PNC a une sorte de "tissu imprimé" qui recommande de faire attention en sortant les bagages des racks à l'arrivée, car des liquides peuvent couler à cause des variations de pression. Il y a également une annonce orale à ce sujet. C'est bien la première fois que j'entends parler de ça !

Mon séant

Le legroom est assez limite

On est vraiment tout au bout de l'aéroport !

Sympa d'avoir peint les wingtips, ça n'est vraiment pas le cas chez toutes les compagnies en A320 

Pas mal de choses dans la pochette, dont ce vomibag blanc et les consignes, mais on verra le reste une fois en vol

Une annonce est faite en disant qu'il vaut mieux utiliser les toilettes dès maintenant, car il y aura des turbulences en vol.

Puis à 12h26, soit avec une dizaine de minutes de retard, c'est le push 

Au roulage, ce 737 de Japan Transocean Air qui dessert des îles japonaises éloignées

Et du gros-porteur of course

Mais aussi, car il y en a au Japon, des tondeuses !

La plus intéressante étant de loin ce Dash 8-200 de Oriental Air Bridge, une cible de choix pour mon prochain voyage au Japon !

Au Japon aussi il y a des spotters :)

Le roulage est court, nous arrivons bientôt sur la piste

Bye bye FUK ! C'est le terminal international qu'on voit ici

Le départ est assez impressionnant avec la ville en-dessous, mais je pense que c'est souvent le cas au Japon au niveau des grandes villes

Une plage qui donne envie de revenir dans le coin :)

Direction le Kansai !

Voyons la lecture du jour… Bon, ça commence mal, je ne sais absolument pas de quoi il s'agit !

Le shopping

Avec, tout en bas, ce poulpe en relief, j'adore :)

Le catering (tout est payant)

Avec des spécialités bien japonaises

Et d'autres un peu moins

Et… un autre menu ??

On dirait que c'est la même chose, je pense qu'il s'agit du bon menu et que le précédent n'est plus en vigueur (car valide jusqu'à février 2019 sur la couverture)

Mais un dernier document va me concerner particulièrement (même si je n'en sais rien à ce moment)

Il s'agit des nombreuses réductions que les passagers Peach peuvent avoir sur les transports de/vers certains aéroports desservis par la compagnie, dont KIX. Les réductions peuvent être substantielles !

Pour moi c'est l'option à 920 yen, que j'avais de toute façon prévu de prendre pour rejoindre le centre d'Osaka, qui passe à 820 yen. L'économie est très modeste (à peine 1€) mais je tente par curiosité !

C'est justement le passage des ventes à bord, qui n'auront pas beaucoup de succès

Heureusement Akivi est là pour que les PNC ne s'ennuient pas trop :)

Il me suffira d'amener ce reçu à un guichet Nankai Railways à KIX, et on me donnera en échange un "vrai" billet de train. On verra bien !

Le vol se poursuit paisiblement, je n'ai pas remarqué de turbulences particulières

On alterne beaucoup entre terre, mer et îles

Une ville assez imposante, mais je n'ai pas la patience d'éplucher Google Earth pour l'identifier :)

De même pour cet aéroport…

Ou celui-ci !

La fin est proche !

En finale

KIX est construit sur une île artificielle… Et ça se voit !

Touch ! Première fois pour moi à KIX

On se dirige vers un terminal à l'écart qui semble être réservé à Peach

Et on se gare à côté d'un congénère, toujours avec 10 minutes de retard

Nous sommes en fait au T2 ! On verra qu'il n'a pas grand-chose à voir avec le T1…

Débarquement

Bye bye avion tout rose !

Commence alors une marche assez longue dans une sorte d'algeco géant qui m'a fait penser à BVA mais en plus grand !

Pas mécontent de sortir d'ici

Le T2 étant à l'écart, avant toute chose il faut rejoindre le T1 en navette

Nous y voici… Et ça n'a pas grand-chose à voir !

Mais je ne rentrerai pas beaucoup dans le terminal car la gare est juste là

Je récupère mon billet sans encombre et je file direction Namba ! Le trajet était un peu long car ce n'était pas un direct

Le retour sur Paris se fera le lendemain en 777-200ER d'Air France, depuis KIX également, avec une superbe montée "en spirale" au-dessus de la baie d'Osaka.

Merci pour votre lecture !