Bonjour à tous et bienvenue sur l'opus retour de cette escapade à Sofia,
L'expérience aller est relatée ici, et sans plus attendre, voici le récit du retour, qui est au passage mon 100ème report!
J'arrive en taxi au terminal 2 d'où opère Air France et d'autres compagnies pour l'équivalent de 8€.
Le ciel est bien gris, et le bâtiment ne se distingue pas particulièrement des autres aérogares que je connais.
Avant d’accéder dans l'aéroport à proprement parlé, il faut passer un premier contrôle de sécurité.
Comme souvent, il n'est plus possible de changer son siège via l'application, sans que je ne sache vraiment pourquoi…
Pas grave, je passe de toutes façons au comptoir de vente, qui fait aussi office de comptoir d'informations pour Air France.
Les horaires de présence sont indiqués sur le bureau et correspondent à la plage de départ des vols AF. Je gère un surclassement payant avec un agent hyper sympa, souriant et efficace.
Il m'indique de passer au baggage drop pour récupérer ma carte d'embarquement.
Le bâtiment n'est pas particulièrement joli, et les indications pas des plus claires.
Je me pointe donc comme prévu à la zone de check-in, direction la file Sky Priority.
L'agente en charge aura quelques difficultés pour sortir mon BP, en effet, j'avais prévu initialement un menu spécial (HNML - Hindou non-veggie) et cela semble poser problème dans les outils.
Mais tout finira par rentrer dans l'ordre et j'obtiens finalement un siège au 1F, ce qui me va parfaitement.
Pour finir, l'agente m'indiquera le chemin du lounge par la suite.
PIF passé sans file prioritaire, PAF avec pas mal de monde, mais on m'invitera à utiliser les files "tous passeports" qui sont vides vs "passeports UE" qui elles sont bien remplies.
Dans les faits, il faut 8 minutes pour se retrouver airside. Toujours pas fan de l'architecture, pas aidé par le gris du ciel!
C'est bas de plafond, pas très lumineux, et les boutiques ne font pas envie…
…mais, les prix sont attractifs, donc je me laisse tenter.
Petites remarques, le duty-free indique des prix en EUR, mais facture en BGN (donc des frais de change dans la plupart du temps en cas de paiement par CB) et l'amex ne passe pas, étonnant dans un endroit comme un aéroport.
Pour accéder au lounge, il faut descendre d'un niveau, et le moins que l'on puisse dire, c'est que ça fait pas envie.
Ici, le lounge semble sponsorisé par Visa
là, par Mastercard (pas de traces d'American Express ^^)
C'est glauque au possible, avec une préposée qui me voyant arriver viendra vérifier mon éligibilité avant de repartir aussi sec sans un mot!
Aller, en route pour découvrir ce lieu de débauche où il n'y a personne. C'est moche, tout du moins, je n'aime pas les couleurs…
Au moins, l'harmonie de couleur est respectée
Les mêmes fauteuils partout, pas de prises électrique et pas vraiment de coin isolé et/ou confortable où se poser, je m'installe donc ici.
A noter, ces sièges de massage en libre service mais qui ne fonctionnent pas. On notera à nouveau le sponsor…
Les goûts et les couleurs, un présentoir avec du vin dont on se demande ce qu'il fait là.
Une offre de presse des plus limitée pour qui ne parle pas Bulgare.
A noter tout en bas, l'accent, magazine interne d'AF!
J'en peux plus du vert! Le bar, sans personne derrière - ni devant d'ailleurs
Help yourself avec les moyens du bord. L'offre est standard.
Quelques vins sont également disponibles, il ne font pas envie.
Kawateuse
Et vue sur l'offre solide, avec quelques gâteaux sucrés, des snacks salés, de la confiture (???)
Dans les frigos, quelques sandwiches et amuse bouches.
Les restes du petit-déjeuner, sans doute pour accompagner la confiture.
L'instant numéro 2, attention, c'est dans son jus, les PC doivent être sous Windows 3.1 et rien n'a bougé depuis cette époque :)
Je m'attends à tout moment à voir un modem 56Kbits connecté à une prise RTC…
Le fax / duplicateur à alcool avec la carte de visite du VRP qui a vendu l'engin scotché sur le capot! ^^
Le lounge dispose malgré tout d'une vue sur l'extérieur…
…où il n'y a pas grand chose à observer.
si ce n'est cet appareil, je suis un peu étonné de voir un appareil Fly Dubaï ici.
Aller, ce n'est pas tout ça, mais c'est l'heure de l'apéro, je reste sur une valeur sûre avec un (ou plusieurs) gin tonic.
Je vérifie rapidement le remplissage de la cabine, jusqu'ici tout va bien, je reste seul sur ma rangée.
et sur le site web, j'ai la confirmation du problème rencontré au comptoir d'enregistrement, j'espère que j'aurai quand même à manger!
(on notera au passage le flemme des développeurs du site d'AF qui ne testent pas s'il y à un ou plusieurs voyages pour savoir si le site doit afficher prochain.S voyage.S)
Je trouve ce lounge d'une mocheté sans nom, je sais qu'il en existe d'autres dans le terminal, mais j'ai la flemme et je pense que tous seront du même acabit. Je me satisfait de mon sort en consultant les archives de Flight-report sur mon trajet. Rien n'a changé depuis le passage de Benoît un an auparavant, la même TV diffusant un soap quelconque doublé en Bulgare qui résonne dans ce lieu exempt de toute vie.
A noter, qu'il existe un salon fumeur dédié au sein même du lounge.
Le FIDS indique qu'il est temps de se mettre en route vers ma porte. Dont acte, c'est aussi moche ici que dans le lounge :)
Sur le chemin, je tombe sur ce Sky Café où la bière s'affiche fièrement à 4€… bien plus chère qu'en ville.
Et il semble que notre appareil ne soit pas loin.
Les bagages sont chargées, ou sur le point de l'être.
Déjà un peu de monde en porte, le nombre de sièges semble suffisant pour accueillir la foule qui se presse pour rentrer dans l'appareil.
Une file Sky Priority dédiée existe, et je retrouve en porte les mêmes personnels qui se sont occupés de moi landside.
La passerelle n'est pas aux couleurs d'une grande banque ici!
Double instant PlayStation/porte, deux en un!
Oh le fuselage-shot raté, c'est quoi cette m**** devant?
Et entrée dans la cabine avec un accueil chaleureux du CC.
La cabine J correspond à ce que l'on connaît et est composée de 2 rangées.
Sur le siège est déjà disposé un coussin, mais aussi un reste du vol précédent.
Dehors, la grisaille persiste.
La tour au loin.
Derrière moi tout est calme, en effet, la cabine J n'est pas bien pleine, 3 passagers dont moi sur 8 places disponibles.
Au premier rang, que j'apprécie personnellement, je prends mes aises. Rien à signaler de négatif sur l'espace disponible.
Durant le boarding, je demande au CC si je peux utiliser les WC sans déranger les opérations.
Il me répond avec un grand sourire que cela ne pose aucun problème et plaisante "Là dessus, on est meilleurs que la SNCF" :)
De retour à ma place, pas de lingettes rafraîchissante au format standard connu en J, mais distribution de 2 lingettes par ce sympathique chef de cabine.
Et à ma plus grande surprise, il me propose de prendre quelque chose à boire pour l'apéritif.
Va pour du champagne,
Je le remercie et lui demande s'il s'agit d'un nouveau protocole. Il me répond négativement, mais m'indique que lorsque la cabine est peu remplie comme c'est le cas aujourd'hui et qu'il en a le temps, il n'hésite pas à le faire. Super tempérament.
17h30, la porte est fermée, l'embarquement terminé. Prise de parole dans la foulée du commandant et du chef de cabine face aux passagers, appréciable encore une fois de la part du crew.
Le roulage se fait sous la grisaille, c'est pas maintenant que ça va se lever. Ca doit pas être évident comme conditions de lumière pour ces deux spotters isolés (sont-ce vraiment des spotters? ^^)
Alignement en début de piste; mais il faut laisser passer le trafic en approche.
c'est un Autrichien
Pour l'heure, c'est à nous de nous élancer.
Go! salut Sofia!
Vue volée sur l'aéroport pendant la montée.
et sur les alentours de Sofia.
Il faut continuer à monter pour commencer à entrapercevoir le soleil.
Ce n'est qu'une fois transpercée la couche nuageuse que le ciel retrouve des couleurs.
C'est plutôt pas mal comme cadre pour dîner !
C'est d'ailleurs le moment choisi par ce souriant Chef de Cabine pour servir le repas.
Pas de menu, dans un premier temps, je ne m'en offusque pas mais en enlevant le couvercle du plat chaud, j'ai l'impression - la quasi-certitude - qu'il y a du fromage. Je m'ouvre au CC de mon allergie et lui demande s'il sait ce qui est servi, il revient désolé en me disant qu'il n'a pas l'information.
Ni une, ni deux, il s'excuse et me dit qu'il a autre chose. J'espère que je ne "vole" pas son repas, mais sa réactivité est à noter.
Voici donc le plateau tel que servi.
Et sans doute pour "se rattraper" on me propose de goûter le rouge servi en cabine en plus du champagne que j'ai demandé pour accompagner les crevettes.
Je ne sais pas ce que je mange, veau, piperade, poivrons, aucun idée, mais c'est bon!
Bon le rouge accompagne mieux le plat que le champagne (Pipper), mais c'est pas génial pour autant.
Régis, le CC est vraiment aux petits soins et vient prendre le temps de discuter avec moi après le repas; il s'étonne que je sois déjà Platinum pour mon âge (déjà la trentaine bien passée cependant…) et nous embrayons sur les voyages, le temps passera bien plus vite avec une discussion intéressante.
Pendant notre discussion au galey, ma colloc de cabine, Chinoise une nouvelle fois (je n'y peux rien) décide qu'elle n'a plus besoin de son casque pour regarder son nanarre avec Jason Statham et son fast & furious gueule donc à tout va dans la cabine… ce qui aura pour conséquence de couper court à la discussion avec le CC, celui-ci allant signifier à ma voisine que son casque a du se débrancher… c'est dit avec diplomatie!
Dehors, le sol se rapproche, l'occasion de s’entraîner à repérer des points géographiques remarquables. Vous, hein, pas moi ^^
Le retraitement ne permet pas forcément de la distinguer, mais c'est bien la Tour Eiffel dans le fond.
En poussant un peu plus…
Les méandres de la Seine annoncent la fin d'un vol globalement bon, avec un très bon équipage.
Virage relativement appuyé pour s'aligner
La lumière est vraiment belle en cette fin de journée!
Cette fois, ça sent vraiment la fin, nous sommes tout proche du toucher de nos roues sur la piste.
Et le toucher intervient sous un magnifique crépuscule.
Est-ce la lune ou un appareil en approche?
Là, en revanche, même si c'est flou, on sait qu'on est bien arrivé au T2-E, avec ces appareils AF.
Nous sommes attendu par l'homme aux bâtons lumineux.
Dernier coup d’œil par le hublot avant le débarquement et vue sur un des récents 787 d'AF.
Les salutations de fin de vol par ce chef de cabine qui aura su rendre ce moment agréable sont plus que sincères. Brrr ces couleurs sont certes visibles, mais entre le jaune pisse et le vert tilleul que j'ai eu plus tôt au salon, c'est l'over-dose!
Jaune pour les correspondances donc…
…bleu pour la sortie et les bagages.
Il n'y a personne pour le contrôle de passeport, à cette heure là, ça me semble normal.
Une file dédiée est matérialisée au besoin.
Une minute pour passer l'obstacle, montre en main. Il me faut récupérer mes bagages, je prends donc l'information sur les écrans disposés à cet effet.
En attendant, je vais faire un tour aux WC, le temps que les bagages arrivent, et là, Paris nous aime.
Les WC sont dans un triste état. Côté pile (vous n'aurez pas le côté face)
De côté…
Et l'instant fixation!
Apparentes et dangereuses au possible, les vis ont transpercé la cloison et sont donc prêtes à griffer (voir plus) qui s'y frottera de trop près!
Le pire, c'est que le personnel d'entretien est bien là, mais ils ne sont pas non plus là pour faire de la maintenance! je ne m'attarderai pas plus de 5 minutes dans cet endroit, et je file récupérer mes biens sur le tapis.
Il me faudra juste faire preuve d'un peu de patience, mais de mémoire, le temps d'attente est resté raisonnable.
Ici s'achève mon centième récit, merci à tous pour votre lecture et vos éventuels commentaires, et rassurez-vous (ou pas) j'ai déjà de quoi me diriger vers la seconde centaine ^^
A très vite et excellents vols à tous.
Merci Mathieu pour ce FR
Et félicitation pour le franchissement de la centaine.
C'est moche, tout du moins, je n'aime pas les couleurs… => oui je confirme c'est moche.
Ahh ces menus qui ont disparu, ce n'est pas normal en classe Affaires.
Un plat chaud mais avec fromage, heureusement qu'il restait une autre cassolette.
Un bon CC c'est le top.
A bientôt
Bonjour Valérie et merci pour le commentaire,
Je suis ravi de voir que les commentateurs sont d'accord avec moi...
En classe affaires, ou en classe éco ce n'est pas normal. Je vais devenir mono-maniaque là dessus, mais on a tous nos TOC et je trouve que c'est important.
Si un menu peut éviter une allergie grave à un pax, c'est un point à ne pas négliger.
Un excellent vol dans une cabine pas trop remplie avec du personnel compétent et passionné, cela change pas mal de choses!
A très vite, car j'ai encore du retard.
Merci pour ce FR.
Qui porte une belle et bien la signature de son auteur : Le surclassement à la der même pour les vols européens. ^^
On retiendra de ne pas aller à Sofia pour visiter le salon !
Merci pour le clin d'oeil, et même pas peur à la vue de ce matériel ! Car je travaille une bonne partie du temps avec des machines tournant sur DOS. :D
A bord un équipage aux petits oignons.
Plateau complet mais qui comme pour feue Katia ne me conviedrait pas à cause des poivrons !
Ca me rappelle les remarques quand j'étais SEN à 27 ans. ^^
Visite pas très accueillante à l'arrivée...
Vaccin anti-tétanique recommandé !
C'était donc ça ! Félicitations et à bientôt.
Hello Clément et merci pour le long commentaire,
Ahah merde, me voici démasqué. En parlant de surclassement, je ne l'ai pas évoqué dans le FR, mais le prix était plus élevé sur ce vol retour qu'à l'aller.
Il faut croire qu'AF s'est fait la même réflexion que toi et se disant qu'ils pouvaient augmenter les tarifs tant je suis un bon client sur les upgrades. On reste loin cependant des 350€ et plus régulièrement proposés sur AMS ou GVA...
Je n'ai rien contre un peu de shell de temps en temps, mais je suis sur que le temps de démarrer ces machines, l'embarquement aurait été terminé :)
Je ne suis pas sur qu'il y ait eu des poivrons dans la seconde cassolette, mais ta remarque est bien symptomatique de ce à quoi sert le menu... et il est trop souvent (personne ne me contredira ici) oublié sur les MC AF!
Sorry pour la visite des lieux d'aisance, mais c'est également assez révélateur de qu'on peut trouver à l'arrivée à Paris. Dommage pour une fois, les contrôles de sécurité étaient rapides, et les bagages livrés dans les temps...
Merci pour le compliment et à très bientôt pour de nouveaux vols, en mode course contre la montre pour rattraper mon retard!
Félicitations et merci pour ce centième Mathieu !
C'est là qu'on voit qu'il y a une sacré différence de culture avec la Bulgarie. Je n'imagine vraiment pas un lieu pouvant accueillir du public en France qui choisirait volontairement ce coloris pour les sièges ! Même dans les hôpitaux ils n'osent pas...
Équipage vraiment au top sur ce vol, ça fait plaisir à voir ! Même s'il est visiblement un peu dépassé au niveau des connaissances ferroviaires, ça fait un petit bout de temps qu'il est possible d'aller aux WC dans les trains récents, même à l'arrêt :P
Ce steward fait du mieux qu'il peut pour redonner un peu de splendeur au voyage en J chez AF, espérons qu'il soit précurseur d'une nouvelle ère :)
A bientôt !
Merci Robin pour la lecture, le commentaire et les félicitations ^^
Même pas une quelconque administration qui aurait un goût très peu sur? :)
Ah tu vois, je suis aussi dépassé que lui pour tout te dire! Quand on aime l'avion, on délaisse parfois les autres moyens de transport...
Comme j'ai une tendance à le dire, il est assez rare que les vols en J MC sur AF soient mauvais, j'ai par ailleurs très souvent des PNC ou des CC parfaitement compétents et agréables, mais c'est le produit et comme toujours, son manque de constance qui sont problématiques.
A très vite pour une nouvelle centaine.
Hello Mathieu, et merci (et congrats !) pour ce centième !
Fichtre, ce salon façon hall d'hôpital ne fait pas rêver. Tu as raison, je pense que les couleurs y sont pour beaucoup... les fauteuils sponsorisés m'ont bien fait rire. Heureusement qu'il y a de quoi se préparer un gin to' ! Et les sandwiches n'ont pas l'air mauvais. Ce sont bien les seuls éléments qui sauvent un tant soit peu la mise.
скандал !! SOF investit dans des dispositifs anti-FRistes ?!
Excellent chef de cabine à bord, c'est toujours très appréciable d'être reçu de la sorte... fort bonne gestion de sa part de la substitution de plateaux (qui a l'air très bon !) et du petit incident avec la sans-gêne adepte des acteurs aux gros-bras.
Absolument. Superbes reflets sur la nacelle lors de l'approche...
Encore lui, décidément il est partout !! :-)
L'état des commodités à CDG est absolument déplorable, c'est dommage.
À bientôt !
Bonjour Bastien et merci pour ta lecture assidue des derniers FR et les commentaires associés!
Le salon m'a semblé un peu à l'image de ma visite de Sofia... en demi-teinte. Les produits sont naturels et assez peu transformés, plutôt un bon point effectivement. Le gin se laisse boire, le Sapphire reste une valeur sure :)
J'ai l'impression qu'il pouvait s'agir de tuyaux d'avitaillement au moment du fuselage-shot.
Le vol est généralement bon quand les personnels s'impliquent, ce qui a une nouvelle fois été le cas.
Toujours cette impression d’imprécision quand on arrive à CDG, tantôt ce sont les PARAFE, tantôt les taxis, tantôt les sanitaires...
A très bientôt et merci encore.
Merci Mathieu pour le partage !
Un très joli moment à bord, un CC qui aime son métier et qui le partage ! C'est top.
Le salon lui, euh comment dire, on dira que la couleur c'est un joli vert caca d'oie ^^
A bientôt !
Salut Stephan et merci pour ton commentaire,
Exactement, une implication bienvenue et un ressenti excellent.
Si tous les goûts sont la nature, l'impression semble unanime en ce qui concerne le salon et sa déco!
A très vite, le prochain récit sera daté de Novembre 2018, c'est long mais je vais y arriver ^^
Merci Mathieu pour ce FR !
Le salon, comme l'aéroport, ne donne vraiment pas envie d'y faire un tour !! Le vert pomme est d'un affreux et le reste ne semble pas non plus des plus accueillants.
Le surclassement a été bien géré cependant. Mais toujours pas de menu...
Le second plat m'aurait également ravi : tout a l'air très bon !
Comme souvent, c'est l'équipage qui donne la note élevée du vol. C'est une bonne chose que des PNC prennent un peu de liberté avec le protocole quand la cabine n'est pas complète, notamment avec cette boisson de bienvenue !
J'ai eu la même remarque, mais là j'avoue que je suis vraiment jeune ^^ (21 ans)
Félicitations pour ce 100ème FR, à bientôt pour le 101ème ;)
Salut Jules et merci a toi pour le comm.
L'aéroport et son salon, sont à l'image de la ville, un peu triste, une impression de "peut mieux faire".
Le catering est généralement de qualité sur ces lignes MC, il ne manque pas grand chose (le menu) pour que tout soit "parfait"
100% d'accord avec toi sur la qualité d'un vol. Et cela prouve bien que les équipages ont le temps de proposer plus que ce qui est inscrit dans le protocole.
L'expérience n'attends pas le nombre des années :)
Merci et à très vite pour le début d'une nouvelle centaine.
Merci pour ce FR Mathieu!
Félicitations pour ce 100eme FR!
Saluons l’harmonie des couleurs au salon, le bar est vert comme le reste, ça aurait pu être pire.
Tu as finalement bien fait de te surclasser car le vol semble avoir été très agréable.
À bientôt
Bonjour Noellie, merci pour le commentaire et les félicitations :)
Euh, ça aurait pu être pire, ça reste à voir, et je demande comment!
Sur ces vols plus longs >2h15, j'ai une tendance naturelle à regarder les surclassements, et mon taux d'acceptation est en général assez élevé... être faible que je suis!
A très vite et espérant lire tes dernières péripéties prochainement!
Merci Mathieu pour ce FR au numéro 100.
Le surclassement est une bonne idée sur un vol si long, pas trop cher ?
La couleur verte des sièges procède de la technique du camouflage du vomis qu’elle peut provoquer. Cause ou conséquence, un serpent qui se mord la queue.
Dieu merci, le cc à bord rattrappe bien les choses a commencer par une cabine peu adaptée à un tel vol.
Hello Quentin et merci pour le commentaire,
Le surclassement n'était pas donné (99€), par ailleurs, il était plus cher qu'au départ de Paris. ceci étant lié au fait que j'ai accepté beaucoup d'offres d'upgrade ces derniers temps, le système teste donc mes limites en augmentant progressivement les prix demandés.
Comme souvent, la critique sur la cabine est justifiée, heureusement, c'est moins pire qu'en A318...