Avis du vol entre Jakarta et Yogyakarta-Java Island en classe Economique avec Citilink Indonesia

Bonjour a tous!
Tout d'abord, désolé, une fois de plus pas de photo corporate. Ca viendra quand le wifi marchera correctement dans les aéroports indonésiens.
Nouveau FR pour une route qui commence à être couverte, cette fois-ci avec une nouvelle compagnie, Citilink Indonesia.
Que dire de Citilink ? La compagnie ? qui est en fait la low cost de Garuda Indonesia? a été créée en 2001. En 2008, les opérations de Citilink cessent temporairement, le temps de réorganiser la compagnie. Celle-ci vole de ses propres ailes (bien que la parenté avec Garuda Indonesia soit encore bien visible) depuis 2012. Elle dessert principalement Java et Sumatra, mais aussi Kalimantan (Balikpapan et Banjarmasin), Sulawesi (Makassar) et les Moluques (Ambon). Pour résumer, Citilink c'est une low cost qui allient de nombreux avantages que l'on trouve chez Garuda Indonesia (ponctualité, confort, sécurité) et les tarifs de Lion Air.
Le FR
Retour vers JOG après ce weekend du 14 juillet à Jakarta. Un bonus touristique de Jakarta, mais y tenez-vous vraiment ? Car y a-t-il quelque chose à voir à Jakarta a l'exception de ses embouteillages et en cette saison, de la pluie ?

Arrivé au Terminal 1C d'où Citilink procède à ses opérations. Le check-in n'ouvrant que deux heures avant le départ, direction la toute nouvelle food court du Terminal 1 C (landside).

Une fois à l'intérieur, il est possible, malgré la présence d'arbres et d'une vitre teintée d'un goût douteux de s'accorder une petite séance spotting.
On commence avec du classique avec Sriwijaya, Lion ou encore Citilink

Pour arriver sur du plus rare, comme expressair, airfast ou encore kalstar

Et du LC Garuda au départ

Direction le check in, passage au premier PIF

Check-in rapide (pas de photo du BP, mais rien de spécial). A noter que depuis quelques jours, Citilink a mis en place des bornes pour imprimer son BP.

Paiement de la taxe maffia (40.000 IDR) et l'on arrive dans la zone commerciale du terminal 1C, qui a été totalement rénové. Quelques restaurants et snacks, deux salons payants de piètre qualité, et bien sûr, les éternels spécial sales.

A noter tout d'abord un PIF alternatif pour accéder à la limite landside/airside sans passer par le check-in

C'est lumineux et propre, mais ça reste bien vide pour le moment

Les contrefaçons sont bien sûr monnaie courante par ici

Passage du second PIF pour arriver airside. S'en suit la grande allée permettant de rejoindre la porte d'embarquement

Et à nouveau une occasion pour du spotting.
Aviastar, Airfast et Lion

Lion et Batik (prochain FR)

Encore et toujours du Citilink

Sriwijaya, Lion, Citilink et, au loin, le cimetière des éléphants de CGK

On embarque à l'heure (15h40) dans PH-GLU, un A-320-214, livré fin avril 2013. Accueil chaleureux des PNC. Nous sommes en 20D et E. Une vue de la cabine.

Le contenu de la pochette, avec notamment le menu pour le BoB a tarif attractif.

Le airsickness bag, beaucoup moins stylé que sur Sriwijaya

Un bon pitch pour un vol de 55 minutes

Entre temps, une PNC demande des volontaires pour s'installer aux issues de secours. Le vol étant rempli à 40%, nous sautons sur l'occasion de bénéficier d'un très bon pitch et d'un hublot, et nous voici en sièges 12 A et B.
On repousse à 16h02. Le CDC présente les consignes de sécurité en utilisant une forme très personnelle de poésie a la javanaise.

Passage devant le B732 d'Airfast

Décollage a 16h15, sous un ciel couvert.

Mais très vite, nous perçons la couche nuageuse

Pour y replonger aussitôt.

Apres 15 minutes de vol, le CDB demandera aux PNC de regagner leurs sièges du fait d'une météo peu clémente.

Le ciel s?éclaircit a proximité du mont Sumbing

Et l'approche débute

Atterrissage à 17h07, avec un petit retard (vidéo)

Passage dans le cockpit et discussion rapide avec le CDB sur le plaisir qu'il avait à pilote son A-320 mais qu'il espérait aussi que Citilink se dote de B738/739 dans un avenir proche.