#2 sur 94 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement.
510 avis
C'est parti pour la suite de ce routing asiatique dont je vous rappelle les deux précédents récits :
Après un court et agréable séjour à Bangkok, où je reviendrai plus tard, il est temps de partir pour Singapour.
Mon taxi me dépose devant le hall des départs dominé par la tour de controle
non non non aujourd'hui ce n'est pas cette porte !
Il ya beaucoup de monde en ce milieu de matinée. Cathay effectue ses enregistrements en zone M.
Me voici au bon comptoir ou il n'y a pas d'attente et où officie une jeune femme très dynamique et souriante qui me remet ma carte d'embarquement et m'indique la localisation du salon ainsi que de la file fast track.
J'évite la foule et l'attente grâce à l'accès Fast Track, vu le monde ce matin c'est un vrai plus.
J'attends sagement d'être appélé par l'agent qui validera ma sortie du territoire
Je suis bien à Bangkok !
Les boutiques de luxe se succèdent le long de ce couloir qui conduit aux portes d'embarquement et au lounges des compagnies.
A ce niveau le spotting est impossible ( même si la photo accentue les défauts)
Les salons sont nombreux. Les kakémonos disposés les uns a coté des autres ne font pas très chic.
Pour les passagers de CX c'est ici que cela se passe. Je suis accueilli avec le sourire et invité à m'installer.
Le salon est divisée en plusieurs parties et il n'y a pas encore beaucoup de monde. C'est lumineux, design et cosy.
Le fameux noodle bar , une specialité de la compagnie de Hong Kong. Juste devant, des tables où s'intaller pour prendre son repas.
Je m'installe tranquillement dans un fauteuil avec vue sur le traffic. Au loin le 777-300 de Swiss vient d'atterrir. Je le prendrai à la fin de mon séjour mais nous n'en sommes pas là. Un 767 d'Ukraine International pointe son nez.
Le petit déjeuner n'est pas loin, aussi je commence de façon raisonnable avec un jus de pommes et un mini muffin.
Les soucis à Hong-Kong ont déjà commencé mais mon vol qui en vient est bien parti et est en chemin. Merci Flight-Radar !
Je craque ensuite pour ces petits sandwiches.
et un peu plus tard pour des vapeurs très bons.
Au moment de partir le salon c'est bien rempli. il est vrai qu'il y a pas mal de vols CX à BKK.
Les toilettes sont impeccables.
Je m'arrache à la douceur du salon pour rejoindre le hall. La porte est située juste à coté.
Les vols au départ. Les personnes non averties peuvent se perdre avec les code shares.
Le vol CX 717 part de la porte G2
Mon appareil en provenance de Hong Kong est arrivé en porte.
Les cartes d'embarquement sont controlées à l'entrée de cet espace d'attente.
Et je vais m'installer dans la zone dédiée au passagers Business et encartés. Une dragonne souriante veille à ce que seuls les ayants droits y pénètrent.
L'embarquement est lancé à l'heure . D'autres CX, des Airbus A330, attendent leurs passagers
Un choix de journaux est proposé en porte.
La cheffe de cabine accueille chaque passager avec des salutations chaleureuses et indique à chacun sa place. La première impression est bonne.
Je découvre la cabine très sobre et élégante de cet A350-900. Je suis content de compléter ma modeste liste de 350 avec celui de Cathay.
j'ai choisi le 15A pour ce vol de deux heures.
Un coffre latéral assez grand permet de ranger des affaires.
Et un autre coffre d'y installer ses affaires. On y trouve le casque et les prises ainsi qu'un miroir et une pochette pratique pour ranger ses papiers. Ce n'est pas sans rappeler le coffre des sièges Best d'AF.
Les différentes commandes sont à portée de la main.
D'autres détails de ce siège lit confortable avec la "boite à pied" et la tablette qui se déplie.
Quelques vues de la cabine qui sera remplie à 60 %.
Une hôtesse passe en cabine pour proposer les boissons d'accueil.
De l'eau, du thé glacé , du jus d'orange et du champagne sont offerts.
Sans suprise ce sera Champagne pour moi. CX sert du Piper Heidsieck
J'ai une vue sur trois autres appareils de CX alors que les passerelles sont retirées.
Distribution du 1er Oshibori
Et du menu que je vous présente. Trois choix de plats chauds sont proposés.
Je visualise notre appareil sur l'écran
Ah oui ! j'allais oublier le leg room . Ca ira pour 2 heures ( et même beaucoup plus)
Profitons de ce moment pour regarder les consignes.
Et jeter un oeil sur la littérature de bord scellée dans un blister.
La cabine est prête nous roulons et les consignes sont diffusées sur les écrans. A l'extérieur je vois encore mieux les congénères mais en version 330.Le commandant prend la parole pour souhaitez la bienvenue à bord et donenr des informations sur le vol. Cette annonce est suivie de celel de cheffe de cabine.
Le roulage vers la piste permet de faire un peu de spotting : Un 777 EVA AIR et un 320 China Eastern , pour l'autre je ne sais pas.
Nous prenons de la hauteur rapidement
Je passe aux toilettes avant que le déjeuner soit servi. Elles offrent une très belle vue.
Le design est moderne et des produits sont à disposition. Bien évidement elles sont très propres en ce début de vol.
J'en profite pour faire une vue de la porte
De retour à ma place je fais une vue floue sur le winglet
Nous sommes ici et le déjeuner va être servi.
Le wifi est disponible et je prends le forfait d'une heure. Il fonctionne très bien.
Le plateau, revêtu d'une nappe, est apporté avec l'entrée sans utiliser de trolley. Je choisi du pain à l'ail et un refill de champagne pour continuer.
Le PNC arrive en proposant les différents choix de plats chauds au nombre de trois ( le poisson n'est pas présenté sur cette photo).
Voici le plateau complet. J'ai choisi le porc en plat principal et l'entrée était une salade de pamplemousse et crevettes. L'ensemble est très bon.
La traditionelle crème glacée est servie en dessert , je l'accompagne d'un café.
Alors que nous progressons vers notre destination, je me détend en écoutant de la musique.
Les PNC passent en cabine et s"assurent que tout le monde a ce qu'il lui faut.
Nous approchons de Singapour.
Nous y sommes presque !
Atterissage en douceur et direction le poste de parking avec un trajet qui permet de spotter. On peut apercevoir le dome du Jewel que je visterai au retour.
Les deux passerelles sont connectées à l'avion.
Pas de doute avec la moquette : nous sommes bien à Singapour Changi !
Je jete un dernier regard à mon très bel appareil du jour . L'A350 est vraiment superbe !
Le trajet vers la sortie et bien indiqué et l'aérogare est immaculée. Changi mérite sa place dans les classements internationaux.
Coté Airside en route vers les taxis je ne peux m'empêcher de remarquer cette boutique d'une chaine locale !
Quelques images des Gardens by the Bay qu'il faut absolument aller voir à la tombée de la nuit.
Difficile de faire mieux sur un vol de cette durée. Appareil gros porteur récent avec le confort qui va avec, service impeccable du début jusqu'à la fin du vol très professionnel avec une cheffe de cabine attentionnée (les hôtesses etaient plus effacées mais souriantes), repas complet avec trois choix. Bref c'est une bonne option pour relier ces deux capitales.
Les contributeurs de Flight-Report ont posté 67 avis concernant 10 compagnies sur la ligne Bangkok (BKK) → Singapore (SIN).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Singapore Airlines avec 8,7/10.
La durée moyenne des vols est de 2 heures et 17 minutes.
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24 Commentaires
Que d'infidélités : Après *A c'est maintenant au tour de OW. ^^
Le nouveau Cirrus de CX semble très bien et surtout offre une bonne surface une fois allongé avec un espace supplémentaire sur la gauche comme le montrent tes photos.
A bientôt.
Je te confirme que les sièges sont à la fois très pratiques avec ebaucoup de rangements et confortables.
A bientôt : sur Skyteam cette fois ci !
CX propose un excellent niveau de service sur ce court vol. Le siège est bien réussi et a l'air vraiment confortable.
Le choix parmi 3 plats chauds pour cette durée est presqu'un luxe pour les habitués des compagnies européennes.
Dommage que le Wi-Fi soit payant...
L'A350 est vraiment un bel avion :)
A bientôt.
La photo lors de l’embarquement donne des airs de HKG avec presque que des dérives CX. On pourrait aussi se croire à TPE où CX est aussi en force.
Le siège est assez classique mais la cabine est jolie sur ce 350.
Pour le reste c’est quand même sympa, surtout quand on arrive d’Europe.
Merci pour ce Fr!
Très belle cabine dans ce 359, je trouve le siège plus classe et plus pratique que celui d’AF.
Le catering est vraiment au-dessus du lot pour un vol de 2h. Ça fait rêver dans nos contrées !
SIN est toujours au top en terme de fluidité et de propreté.
A bientôt !
Un service que l'on reverrait d'avoir en Europe pour un vol de cette durée !
A bientôt !
Un très bon produit de CX pour une durée de vol plutôt courte.
PNC(s) aux petits soins et le bonheur de profiter d'un A350.
Espérons que CX ne subisse pas trop les désagréments politiques actuels !
Excellente journée à toi, à bientôt
Rien à dire. Tout y est.
Merci Christophe pour ce partage.
Un excellent vol avec la compagnie de Hong Kong, ou ça barde en ce moment !
La cabine est très jolie, le siège bien pensé, l'espace de rangement futé et le catering convaincant pour un vol régional de 2h30...
Si l'on rajoute l'arrivée dans l'un des meilleurs aéroport de la planète, la note est très assurément très élevé.
Merci pour le partage, à bientôt.
Les noucirrus marquent un progrès. Enfin un écran qui a l.air bien. Pour le reste, tu as eu de la chance d’échapper à la cabine régionale de CX. L’avis aurait connu une autre conclusion. Pour rationnelle qu’elle soit, l’introduction de cette cabine a marqué un certain desamour entre CX et moi.
Le lounge Cathay est très agréable, bien plus que le Silver Kris lounge qui vient d'être rénové et beaucoup plus que les ROL de TG qui ont sérieusement besoin d'un séreux coup de frais
Une chance d'avoir eu un A350 avec une cabine Business LC car il est connu que CX est coutumière de changement d'avion de dernière minute
Siège confortable bien plus avenant que les sarcophages SQ Regional
Je ne suis toujours pas fan du plateau repas de CX. Ca ne fait pas très quantitatif
Merci Christophe
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