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Bonjour à tous et toutes,
Les retards de publication et de lecture des FR pour 2019 s'accumulent gravement, mais la passion est presque toujours là! Je vais essayer de progressivement combler certains retards, en commençant par relater un vol début juillet vers la sympathique ville de Kiev (dites maintenant Kyiv) en Ukraine, pour y rejoindre le temps d'un weekend, les FRistes et amis Benoit75008 et Mathieu.
A ce sujet, Benoit75008 montre dans son FR (https://flight-report.com/fr/report/42353/air-france-af1753-kiev-kbp-paris-cdg) la très intéressante visite du Musée de l'Aviation de Kiev près de l'aéroport de Zhulyany, effectuée tous les trois.
Seul l'aller ZRH-KBP en Y sur Swiss est reporté. Le retour se fera sur Air France (A321) via CDG en compagnie de Mathieu, mais ne sera pas reporté.
Place au FR!
Arrivée facile le vendredi matin en train à l'aéroport de Zurich, deux heures avant l'heure de départ pour aller prendre le petit-déjeuner au salon. Je n'ai pas de bagage à enregistrer, direction les bornes automatiques pour retirer la carte d'embarquement de l'enregistrement en ligne fait la veille (24h avant sur Swiss).
Le vol s'annonce plein, tous les sièges de la cabine apparaissent comme occupés, en ce premier weekend de juillet.
Après un passage rapide du PIF, direction les portes D pour passer le contrôle des passeports de la PAF, formalité vite effectuée.
Première vue sur les pistes et sur cet A319 de la nouvelle compagnie leisure/charter CH Air, qui est issue de la branche suisse de l'ancienne Germania, qui a arrêté ses opérations.
Le Swiss Business Lounge des portes D c'est par ici!
Au bout du couloir:
Voici le salon pour les pax non Senator, qui est assez austère et pas vraiment folichon mais très calme de bon matin:
L'offre chaude du matin: œufs, porridge et haricots rouges
Couverts disponibles:
Offre froide: fromages, charcuterie, yaourt, croissants et pains, fruits et muesli
Enfin les softs, vins blancs et rouges, prosecco et café:
Ma sélection, avec du jus de cranberries (pas du vin!) et le porridge qui était très bon:
Pas beaucoup d'activité airside visible depuis le lounge, à part ce premier vol matinal d'AF en A318 pour CDG qui part assez en retard de ZRH et un A320 de LX qui passe au roulage:
En consultant je vois que notre vol vers Kiev sera assuré par le HB-JCA de Swiss, qui est un A220-300 peint en livrée spéciale célébrant la Fête des Vignerons 2019 en Suisse Romande. Toujours appréciable, car cela apporte un peu d'originalité au voyage:
Il est maintenant temps de rejoindre la porte, qui n'était pas encore indiquée sur la carte d'embarquement mais qui apparaît maintenant sur les écrans d'affichage des vols:
Le hall des portes D, pour nous ce sera du côté gauche et ce sera un embarquement à l'heure prévue par pax bus.
Nous voici donc au pied du HB-JCA et sa livrée très colorée:
Je trouve ces moteurs des CSeries / Airbus A220 assez volumineux et impressionnants:
Il est maintenant temps de monter dans la passerelle, beaucoup de monde déjà, comme dit auparavant ce vol sera vraiment plein, beaucoup d'ukrainiens de la diaspora qui rentraient pour les vacances d'été, surtout apparemment en correspondance via Zurich depuis les Etats-Unis et le Canada (j'ai noté de nombreux ukrainiens avec des passeports US et canadiens, d'ailleurs mon voisin à bord du vol arrivait de Toronto):
Triple instant porte:
Vue du fuselage:
Instant CSeries:
Les rangées de la cabine business disposent de bouteilles d'eau et de serviettes rafraichissantes déjà disposées sur les sièges:
Voici mon siège pour les prochaines 2h30, j'aime beaucoup cette disposition de la cabine en rangée 2-3:
L'autre côté du couloir avec les 3 sièges, le design est particulièrement réussi et élégant:
Séparation avec la section Business, qui auparavant n'existait pas au début de l'exploitation des CSeries (la séparation):
Le pas est par contre vraiment excellent, j'étais impressionné pour une Y européenne, et la moquette très propre:
Consignes habituelles de sécurité:
Une deuxième bus vient déposer les autres passagers:
Dehors c'est assez calme, cet A320 de LX est au roulage vers la piste de décollage:
Une brochure explique en détail l'histoire de cette livrée spéciale "Fête des Vignerons 2019" sur le fuselage:
En attendant, un 3ème bus viendra même amener les derniers passagers:
La porte est maintenant fermée, rapides salutations du cdb qui annonce un peu moins de 2h30 de vol jusqu'à Kiev, puis annonce de présentation du maître de cabine.
Les démonstrations de sécurité sont diffusées en anglais sur les écrans:
Les moteurs sont mis en route et nous sommes prêts à quitter notre point de stationnement:
Nous traversons la piste 28-10 pour rejoindre la piste 16, qui est la plus longue piste de ZRH, principalement utilisées pour le décollages des gros-porteurs de vols LC.
On s'aligne donc maintenant au bout de la très longue piste 16:
Décollage qui permet d'avoir une bonne vue de la jetée E et l'A380 de SQ et de quelques autres gros-porteurs de Swiss, Etihad, Turkish, United, Air Canada et Delta:
Puis les portes A et B avec Finnair, Austrian, Air Baltic, Adria, LOT, BA, Air Serbia et un A343 d'Edelweiss:
Puis un long virage vers l'Est permet de bien voir l'aéroport dans son ensemble:
Tour du propriétaire des lieux:
Puis nous survolons le Lac de Constance qui marque les frontières avec l'Allemagne et l'Autriche:
Un peu de lecture avant le déjeuner, le Swiss Magazine est toujours très bien fait. Voici donc sans surprise la route du jour et la flotte. Le HB-JCA est l'un des 20 CS300 de LX:
Puis arrive le service de le prestation.
Un peu la déception, je m'attendais pour un vol commercialisé et vendu d'une durée de 2h40 à au moins un petit plateau comme sur AF. Le choix annoncé oralement par la PNC est soit une quiche chaude salée ou soit sucrée (en fait une sorte de tarte aux fruits).
Je choisis la quiche sucrée/tarte aux fruits qui était vraiment très très sucrée…. accompagnée d'un café et d'un jus d'orange. La portion servie est assez petite. Vaut mieux donc manger avant au salon si l'on en a la possibilité. Bref j'avais super soif après cette collation!
Dehors le vol se poursuit au dessus de l'Europe Centrale, pas grand chose à voir à cause des nuages:
Comme on peut le voir, l'inclinaison du siège n'est pas mauvaise:
Le plafonier est très moderne. Nous sommes maintenant au-dessus de l'Ukraine et de la ville de Lvov chère à Benoit75008. Il reste encore une cinquantaine de minute pour rejoindre Kiev.
Le ciel est de plus en plus nuageux. Les PNC seront absents du reste du vol mais répondront aux nombreux appels des pax pour demander des verres d'eau.
La descente vers Kiev débute enfin, Kiev est tout proche de Tchernobyl et Gomel en Biélorussie:
Les vastes plaines ukrainiennes font leur apparition:
Tout comme le fleuve Dniepr au Nord de Kiev, qui est vraiment impressionnant par sa largeur à cet endroit:
Approche finale sur Kiev KBP:
Avant de se poser, on aperçoit garés deux rares et magnifiques il-62M de la flotte gouvernementale ukrainienne:
On se pose et le long de la piste on peut voir quelques Antonov et Tupolev qui pour la plupart ne volent plus:
Direction le Terminal avec un B763ER et un B738 d'Azur Air Ukraine, un A320 d'Air Astana, un A320 de Qatar Airways, un B738 d'Ukraine International, un A321 de Windrose et enfin un A320 d'Austrian:
A320 d'Austrian à côté duquel nous venons nous garer:
La passerelle sponsorisée par Azur Air sera rapidement mise en place et le débarquement suivra après les salutations de l'équipage et du cdb:
Direction le contrôle des passeports et les arrivées:
La formalité sera vite effectuée et n'ayant pas de bagage je suis landside rapidement, à attendre maintenant mes deux compères du weekend, car leur vol AF depuis CDG aura une trentaine de minutes de retard (changement de roue sur l'avion à CDG d'après le message de Benoit75008):
Puis direction la ville pour un weekend qui fut comme toujours, bien sympathique et intéressant!
Une dernière photo prise depuis l'A321 d'AF au retour vers CDG, sur ce rare A321 de la compagnie ukrainienne loisir Windrose:
A bientôt!
Vol sur Swiss:
Clairement de mon point de vue le Bombardier CSeries/Airbus A220 offre actuellement une des plus belles cabines MC.
Pour le divertissement malgré la présence de ces écrans très bien disposés dans la cabine pour suivre le géovision, je trouve ça vraiment dommage que sur un avion aussi moderne il n'y ait pas de prise électrique ou USB! Surtout sur un vol vendu d'une durée de 2h40... j'enlève donc 0,5 point à la note.
Les PNC en Y étaient moyennement sympas, sans plus. Après avoir fait le service (bien rapidement), on ne les a plus revus sauf en cas d'appel et une fois pour le passage du duty free.
Prestation servie: vraiment minimaliste pour un vol effectif de 2h30. C'est certes mieux que LH en Y sur cette ligne (1 sandwich), avec ce choix proposé par Swiss entre 2 quiches chaudes: salée ou sucrée, mais bien en dessous d'AF en Y de/vers Kiev (plateau: entrée, plat chaud, dessert).
Mieux vaut donc avoir auparavant mangé au lounge ou dans l'aéroport!
Lounge Swiss portes D (vols MC non-Schengen):
Ce salon des portes D est moins bien et plus vétuste que le principal salon de Swiss des portes A et B (Schengen) qui avait été entièrement rénové, avec en plus un chef qui propose de préparer des plats. Ici c'est plus basique et plus simple avec un buffet matinal classique, moyennement qualitatif pour les plats chauds offerts. Ca fait le job mais on a pas envie d'y passer des heures.
10 Commentaires
Le salon offre un produit raisonnable, par contre à bord triste prestation ou il ne faut pas mourir de faim, dommage avec le temps de vol théorique.
Point positif avec la géovision, mais déçu par l'équipage LX alors que ces derniers sont normalement réputés.
Tu aurais pu aussi glisser un bonus du musée de l'aviation :-)
Bonne soirée à toi et à bientôt !
LX s'inquiète pour notre ligne.... vraiment une grosse différence avec la prestation servie par AF en Y.
Ton bonus du musée était déjà très complet et détaillé ;-)
A bientôt l'ami.
La prestation catering est vraiment trop light, sur ce coup là, Swiss ne se foule pas beaucoup.
A bientôt !
Yes, c'est light de chez light, je m'attendais à vraiment mieux.
A bientôt!
Tu as eu de la chance d'avoir eu la livrée spéciale sur ton Airbus 220 / C Series. La cabine est vraiment agréable et j'aime aussi cet appareil. La séparation est en effet nouvelle et je trouve que c'est plutot une bonne chose.
La collation est vraiment trop légere pour la durée du vol et mériterait d'être complétée par un 2eme élément. En revanche la présentation en boite est sympa. A bientôt
Oui l'absence de séparation était vraiment pénalisante pour les pax J. Je pense que le design de la cabine rendait difficile l'installation d'un rideau classique. Finalement cette cloison amovible (à mon avis de l'ingénérie sur mesure de LX) semble faire le job.
La boîte est originale mais la quantité vraiment faible.
A bientôt!
Salon tranquille à ZRH mais l'offre n'est pas très folichonne.
Superbe cabine, j'aime bien la géovision diffusée par contre, niveau catering, ils ne se ruinent pas chez LX !
Si en plus les PNC sont aux abonnés absents, ça donne un vol moyen. Limite pour 2h40.
A bientôt !
La cabine et le géovision sont vraiment les points positifs. Je pense que c'est une très bonne chose qu'AF ait commandé cet avion... en espèrant qu'eux, n'oublient pas les prises USB:)
A bientôt!
J'aime beaucoup cette livraison pour cet A220. En effet des prises usb auraient été un minimum. La tarte n'envoie pas du rêve gastronomique ^^
Oui surprenant que sur un avion si moderne, il n'y ait pas de prises usb.
Ces avions volent jusqu'à Moscou sur le réseau de LX. Dommage.
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