Avis du vol Air France Chicago Paris en classe Economique

Compagnie Air France
Vol AF153
Classe Economique
Siege 43A
Temps de vol 08:25
Décollage 14 Aoû 19, 19:20
Arrivée à 15 Aoû 19, 10:45
AF   #23 sur 67 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 5143 avis
silvere35
Par 2205
Publié le 20 août 2019

Bonjour à tous !
Après avoir passé d'excellentes vacances dans cette merveilleuse ville qu'est Chicago, il est temps de rentrer à Paris.

Rappel du routing simplissime :


Routing


1 - O'Hare Airport


Nous arrivons à O'Hare en métro au Terminal 2. Il faut donc reprendre la Navette de Bus pour aller au Terminal 5 à cause des travaux sur l'ATS (Airport Transit System).

Il est environ 15h20 et l'enregistrement est désert pour le vol AF en zone 5C.


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La valise partie, nous nous dirigeons vers les contrôles. Notre vol est prévu à l'heure en porte M12.
 
Sur Flight Radar, le vol aller est parti à l'heure de CDG. L'avion du jour est F-GZCA. C'est exactement le même avion qu'à l'aller mais nous ne sommes pas au mêmes places, Air France ayant décider de nous les changer sans nous prévenir… Hublot quand même pour moi mais du côté gauche, et 2 places sur la rangée du milieu.


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A cette heure, il n'y a absolument aucune attente pour passer le contrôle des passeports puis le PIF qui suit est expédié également sans aucune attente. Nous arrivons donc dans une salle d’embarquement assez petite je trouve, mais avec de nombreuses boutiques. Il n'y a pas trop de monde.


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Nous arrivons à notre porte squattée par un A330 d'Alitalia. L'embarquement est déjà clos et l'avion commence son repoussage.


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L’embarquement est prévu à 18h40, soit 40min avant l'heure de départ. Cela me laisse environ 3h de temps libre pour spotter.
Un magnifique 747 de BA en livrée OneWorld se fait tracter. J'espère pouvoir prendre le 747 au moins une fois dans ma vie avant son retrait définitif.
Un A330 de SAS est en fin d'embarquement.


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Un DreamLiner de Royal Jordanian est en cours d'embarquement, tandis qu'un 767 d'Austrian s’apprête à repousser. Ce mini United est bien petit par rapport aux avions autour de lui !


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Un 777 de Swiss charge le catering, tandis qu'un B787 d'American est en cours d'embarquement.

Notre avion est prévu d'arriver dans moins d'une heure, mais surprise, un B772 de United vient se parquer à notre porte. Pourtant aucun vol de United n'est prévu de partir de cette porte. J'espère que ça ne va pas nous retarder.


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Finalement le 772 de United n'a fait que de décharger les soutes et de faire le plein du catering puis il repousse tandis qu'au même moment, notre bel A330 arrive avec 20min d'avance !


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Les opérations au sol sont terminés, l'embarquement est sur le point de débuter.


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2 - A bord de l'A330


Il est 18h45 et l'embarquement commence. Des agents de O'Hare sont venus voir chaque groupe de passagers pour les dispatcher dans les zones adéquates (prioritaires, sky priority (zones 1-2), zones 3-4-5). Alors que mon frère a 10 ans, un agent nous demande d'aller dans la zone des "passgers prioritaires".
Nous embarquons donc en tout premier, avant même les SP ce qui me gêne un peu. Mais bon, ce n'est pas nous qui avons "frauder", on nous a mis là !


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L'embarquement se fait par l'avant via la Business.


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Nous arrivons à nos sièges, 2 sur la rangée de gauche et 2 sur la rangée du milieu. Chaque PNC nous salue et nous sourie, ils ont l'air super sympas !
Sur le siège se trouve le casque et le masque pour les yeux et cette couverture moche qui ne va pas avec le siège.

Toujours ces reflets sur l'IFE…


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Ce magnifique A380 de BA n'est autre que notre voisin, tandis qu'un 77W retourne à Doha.
Il est 19h18 et avec 2min d'avance le repoussage commence.


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La vidéo est lancée, le roulage peut commencer sous un ciel bien gris.
Nous recroisons le 77W de Swiss.


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Il est un peu moins de 19h30 et nous nous élançons vers l'est en direction de Paris !
Un petit virage à gauche et nous survolons rapidement le lac Michigan.


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Nous traversons une couche de nuages, puis, avec le soleil couchant, les vues sont magnifiques !


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Contrairement au vol aller, pour le moment, la géovison fonctionne (j'ai bien dit pour le moment…)


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Alors que le service se prépare, mon casque AF décide de ne plus fonctionner. J'en demande un autre à une PNC fort sympathique (mais qui avait l'air assez débordée par la préparation du service), elle m'en donne un, mais lorsque je le met, le côté gauche se détache !
Génial pour regarder un film… Le service s’apprête à débuter, je vois bien que les PNC n'ont pas le temps et je ne veux pas demander un 3ème casque donc je reste avec ça.
Et c'est 1h plus tard, après le repas que je me rend compte que le casque fonctionne avec une prise Jack et que donc mes écouteurs Samsung fonctionne sur cet écran :/ Oui je suis VRAIMENT débile…
Du coup à partir de maintenant (alors ça aurait pu être il y a au moins 1an) je ne vois plus l’intérêt pour moi d'utiliser ce casque…



La vue est magnifique, le repas va bientôt être servi.


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Il est 20h40 et le service débute. Comme à l'aller pas de menu papier (un sur l'IFE serait parfait Air France…), le menu est annoncé à l'oral (poulet ou pâtes).
Pas d'apéritif. Nous sommes à l'avant dernière rangée de l'avion, je m'attendais à ce qu'il n'y est plus de choix. Et pourtant, il y a le choix et plein de restes nous disent les PNC. D'ailleurs, nos PNC sont adorables et vraiment sympa, les plus sympas que je n'ai jamais vus !
Je choisi le poulet, mon frère à côté de moi aussi.
Une PNC me dis que mon frère ne va peut-être pas aimé le poulet car il y une purée au chou avec et me donne pour lui une barquette avec l'autre choix, les penne à la bolognaise.

Voici le plateau tel quel, sans les opercules et enfin la barquette de pâtes.
Il y a en entrée une salade (je ne sais plus trop à quoi), une barquette d'eau, du pain, du cheddar, un gâteau au chocolat et en boisson j'ai pris du jus de pomme.


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Je n'ai pas trop aimé l'entrée, le plat (les plats) étaient excellents ! J'ai mangé le poulet + les pâtes (mon frère a aimé le poulet et n'avais plus faim). Le gâteau était super bon, le pain moyen et je n'ai pas mangé le fromage. Un repas très bon dans l'ensemble !



Petit passage aux toilettes après le repas qui sont propres. Les cache-hublots sont tous fermés et les lumières éteintes, le mood lighting est activé pour ne laisser qu'une toute petite lumière bleu foncé au plafond vraiment jolie. 
Nous traversons une petite zone de turbulence à ce moment.


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Le CDB nous avait annoncé au départ que les vents favorables nous feraient arriver avec 1h d'avance à CDG. C'est bien, mais résultat, entre le moment où les lumières sont éteintes et le moment où elles sont rallumées, il ne c'est écoulé que un peu plus de 3h. Bref, je n'ai bien sûr pas dormi (comme la plupart des passgers d'ailleurs).

Environ 1h40 avant l'atterissage, les lumières sont rallumées doucement avec une teinte violette puis orangée. J'en profite pour regarder dehors.
Je teste le Wifi, il ne fonctionne pas…

A ce moment la géovision qui fonctionnait jusqu'à maintenant, ce bloque… Nous sommes coincés au dessus de l'Atlantique et nous retombons à 0m d'altitude sans heure d'arrivée…


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Et le petit déjeuner est servi dans la foulée mais comme la géovision de refonctionne plus, je ne sais pas où nous sommes exactement.

J'aime beaucoup le concept du sac. A l'intérieur : un espece de chausson aux pommes chaud, une barquette de jus d'orange, un yaourt à boire, du pain et de la confiture.


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Le chausson était très bon, le Minute Maid aussi, mais le pain bof et je ne suis pas un grand adepte de confiture, donc je ne l'ai pas mangé. Le yaourt à boire est bon.



Nous commençons la descente à 9h15 en heure française.


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L’atterrissage est imminent !


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3 - Paris n'attendait plus que nous


Atterrissage sur le doublé sud vers l'ouest à 9h45 !
Le roulage n'est pas très long pour aller aux portes K du 2E.


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Nous nous parquons à côté de F-GZCH, un frère aux anciennes cabines encore.
Il est 9h54, nous avons 50min d'avance !



Le débarquement est rapide par la porte 2, nous nous dirigeons vers la PAF.


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Paris nous souhaite la bienvenue et "n'attendait plus que nous"…sans blague !


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Il n'y a que peu de monde à la PAF, nous la passons en moins de 2min.
Direction le tapis 42 !


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L'écran a raison, seules les valises taguées "Sky Priority" arrivent. Un peu moins de 10min plus tard, la notre arrive au tout début de la livraison "générale".

Il ne reste plus qu'à rejoindre la gare, prendre un RER B non-direct, réveiller mon frère qui s'endormait en arrivant à Gare du Nord, prendre le métro, changer de métro, encore réveiller mon frère pour descendre, et nous sommes rentrer, et le voyage à Chicago est (malheureusement) terminé !!!


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Merci de m'avoir suivi,
A bientôt !

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Verdict

Air France

8.6/10
Cabine8.5
Equipage10.0
Divertissements8.5
Restauration7.5

Chicago - ORD

8.1/10
Fluidité10.0
Accès7.0
Services7.5
Propreté8.0

Paris - CDG

8.9/10
Fluidité10.0
Accès8.5
Services8.0
Propreté9.0

Conclusion

Encore un vol excellent avec Air France. J'aime vraiment l'A330 de la compagnie qui est (avec ces nouvelles cabines) vraiment très agréable et confortable !
- Toujours le même avis sur la cabine : elle est suberbe et confortable.
- Le meilleur équipage que je n'ai jamais eu !
- Toujours ces problèmes de reflets sur l'IFE... Le même choix de films qu'à l'aller. Il doit avoir un problème avec F-GZCA pour la géovision...
- La restauration était dans l'ensemble bonne malgré le pain assez moyen.

Absolument pas d'attente à O'Hare mais je trouve le Terminal 5 assez petit, aussi bien à l'arrivée qu'au départ. Cela sera plus facile d'aller du métro au T5 quand l'ATS sera de nouveau fonctionnel mais en attendant ils se débrouillent comme ils peuvent avec les bus.

Pas d'attente non plus à CDG ce qui est très agréable. Les bagages sont arrivés rapidement et avec le respect des priorités !

Un excellent séjour à Chicago et 2 excellents vols avec Air France, bref des vacances fantastiques ;)

Informations sur la ligne Chicago (ORD) Paris (CDG)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 18 avis concernant 3 compagnies sur la ligne Chicago (ORD) → Paris (CDG).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Air France avec 7.5/10.

La durée moyenne des vols est de 8 heures et 12 minutes.

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19 Commentaires

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  • Comment 517973 by
    Grgr77 33 Commentaires

    Bonjour et merci pour ce FR.
    Les 330 Air France redeviennent vraiment agréables avec cette nouvelle cabine, encore faut-il tomber sur des avions retrofités. Dommage que la géovision ne tienne pas sur tout le vol. Repas correct tout comme le petit déjeuner.
    Concernant le T5 de Chicago, il ne reçoit que les vols internationaux United à l’arrivée. Ça permet de concentrer le service d’immigration que sur ce seul terminal.
    Les vols internationaux United partent eux des terminaux 2 et 3. Et les contrôles au départ des Us ne sont pas les mêmes que ceux à L’arrivée .
    J’ai vécu une petite galère en avril dernier pour passer du t5 au t3 alors que la navette ferroviaire était déjà en travaux. Presque 40’ d’attente sous la tente d’attente des bus et une connexion attrapée de justesse.
    À bientôt

    • Comment 517985 by
      silvere35 AUTEUR 23 Commentaires

      Et à l'aller la géovision n'a pas fonctionnée du tout..
      Tout s'explique alors pour United, c'est assez iintelligent comme système en fait !
      40min c'est long ! Je trouve l'organisation de ces bus assez mauvaise et peu fonctionnelle...
      A bientôt !

  • Comment 517983 by
    airberlin GOLD 1459 Commentaires

    Merci une nouvelle fois pour ce FR très bien documenté. Je confirme l'A330 fait vraiment envie maintenant et j'espère qu'Air France les gardera encore suffisamment longtemps. Le WIFI est une nouvelle fois en rade. Entre les avions dont celui-ci ne fonctionne jamais (il y a une liste officielle^^) et ceux en rade de mannière sporadique il semble que ce soit le point faible du retrofit. Le service est dans le haut de la moyenne pour de l'Eco. Les notes le confirment :)
    A bientôt.

  • Comment 518057 by
    SKYTEAMCHC GOLD 8880 Commentaires

    Merci de ton récit du vol retour. Un très bon vol grâce à un super équipage et une cabine moderne . Le petit dej est suffisant vu le temps de vol très court et la courte durée après le dîner .

  • Comment 518066 by
    Donfredo 658 Commentaires

    Merci pour ce FR.
    Vol très agréable avec AF grâce à un équipage sympathique.
    Le catering est très correct avec un plat chaud en plus, le petit-déjeuner est pas trop mal non plus.
    Ils ont innové avec ce retrofit des toilettes en bleu :)
    A bientôt.

  • Comment 518079 by
    FrATCO 38 Commentaires

    Bonjour, merci pour ce FR avec de jolies photos. Je trouve le Terminal international triste et ennuyeux à mourir personnellement, mais vous avez l'air de vous y être bien occupé ! A ce propos, quelques corrections : c'était un A330-300 SAS et non un 340, et c'était un 767 Austrian au lieu d'un 777.
    Quelle chance d'avoir eu un point libre au contact du 2E qui plus est, malgré l'avance de 50 minutes ! C'est difficile d'en avoir un dès 10 minutes d'avance à certaines heures...
    A bientôt

    • Comment 518108 by
      silvere35 AUTEUR 23 Commentaires

      Je me suis occupé au T5 en regardant les avions et un peu grâce au wifi gratuit mais sinon il n'y a rien à faire. Je ne sais pas si c'est partout pareil aux USA mais en tout cas à JFK et ORD où je suis déjà aller, les terminaux sont très tristes...
      Merci pour les corrections, c'est modifié dans le FR !
      A cette heure là, à CDG, il y avait plusieurs autres portes libres au 2E-K, mais c'est vrai que c'est souvent plein !
      A bientôt !

      • Comment 518150 by
        FrATCO 38 Commentaires

        Aucun aéroport américain ne m'a jamais emballé, mais bon la mode est surtout de critiquer CDG depuis la nuit des temps (à raison parfois).
        Pour les portes libres, elles attendaient leur "client", le planning est déjà préparé 24h avant grosso modo.

        • Comment 518222 by
          silvere35 AUTEUR 23 Commentaires

          Je n'ai jamais été déçu de CDG (même si dans certains report il y aurait de quoi) . J'aime bien les salles d'embarquement, elles sont belles, il y a du divertissement et elles sont globalement beaucoup plus agréables qu'aux US !
          C'est sur qu'avec tous les vols long courriers d'AF et des partenaires, la place doit manquer au 2E !

  • Comment 518129 by
    Leadership TEAM GOLD 5272 Commentaires

    Merci pour ce FR et la séquence spotting que j’ai apprécié.
    Le retrofit change tout et la cabine semble confortable.
    En effet les casques à bord sont souvent sources de frustration entre le grisillement, les faux contacts ou l’un des deux écouteurs en panne.
    AF envisage en effet de supprimer l’apero en Y mais je ne sais pas si c’est le cas sur l’ensemble du réseau ou que quelques lignes.
    Très juste de faire remarquer le soucis des reflets de l’IFE Rave de Zodiac/Safran mais c’est l’option la plus low cost pour les compagnies...
    A+

    • Comment 518221 by
      silvere35 AUTEUR 23 Commentaires

      Oui, la cabine est très agréable et confortable.
      Ca ne me dérange pas trop la disparition de l'apéro mais bon, c'était sympa quand même...
      L'IFE est vraiement bien à part ces reflets... mais bon si c'est moins cher...

  • Comment 518151 by
    AirOne 2385 Commentaires

    Merci pour ce FR très intéressant, avec le retrofit ce n'est plus gênant de tomber sur un A330 (quand il est retrofité) maintenant il faut éviter les 777 COI ahah.

    Merci du FR et à bientôt

  • Comment 518167 by
    Esteban TEAM GOLD 15957 Commentaires

    Merci pour le partage ! Le retrofit des 332 est vraiment réussi.

    Les prestations catering sont de qualité.

    A bientôt !

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