Avis du vol entre Hamburg et Copenhagen en classe Economique avec SAS

Voici le début d'une série de FR entre l'Allemagne et la Scandinavie. Le but principal: Voler avec les vieux Fokker 50 d'Amapola Flyg qui opèrent pour le compte de BRA sur quelques liaisons régionales en Suéde et qui étaient - pour centains - chez VLM avant d'être vendu à Amapola Flyg le plus grand opérateur de Fokker 50 dans le monde.

Le routing:

Mon programme de vols avec les Fokker 50 commence le dimanche 7 juillet 2019 à Trollhättan à 70 kms de Göteborg. J'hésite très longtemps entre la possibilité de prendre le ferry pour traverser la mer baltique à partir du nord de l'Allemage ou du Danemark et un vrai parcours avgeek en prenant un vol Hambourg-Göteborg. Les ferrys étant très chers ou vraiment pas pratique, c'est l'avion qui gagne. Mais le samedi soir le vol direct Hambourg-Göteborg (assuré par CSA qui fait un vol PRG-HAM-GOT) n'est pas opéré. Je prends donc un vol SAS avec correspendance courte à Copenhague. Les deux segments sont opérés avec des ATR 72, avion que j'aime beaucoup.

Sur FR 24 je me rends compte que apparemment, le programme de vols de l'ATR 72-600 qui fait entre autre le CPH-HAM-CPH du samedi est assez tendu et que le SK 650 accuse souvent du retard. Voilà, c'est mal parti pour mon voyage.

Le samedi 6/7/2019 je me rends donc à l'aéroport de Hambourg. En arrivant, le FIDS annonce encore un départ à l'heure de notre vol qui est en code-share avec Icelandair.

Je me dirige vers le hall 1 d'où partent les vols SAS.

Les bornes pour l'enregistrement

Mais j‘ai mon BP sur mon smartphone

Le hall 1 de l’aéroport de Hambourg 

Une terrasse offre l'occasion de spotter ce A 330 d’Air Europa qui va s’envoler pour Madrid. Oiseau rare à Hambourg. Il acheminera des passagers des croisières dans la mer du nord ou la mer baltique vers le sud. 

Tiens. C’est confirmé. Nous aurons du retard.

Je passe le PIF sans perdre de temps. L’embarquement ce fera par la porte A 23, c‘est-à-dire par une salle un peu triste en sous-sol.

J‘essaye de joindre en vain le centre de réservation de SAS car j‘ai des doutes concernant ma correspondance et je ne veux pas me retrouver dans le vol suivant qui arrive à Göteborg à 23 H 45, ce qui me ferait arriver à ma destination finale à Trollhättan vers 2 heures du matin.

Entre-temps le retard évolue.

En porte, il y‘a une agente qui s‘occupe d‘autres passagers ayant des correspondances courtes. Les passagers sont rebookés sur des vols Lufthansa ou British Airways et le tout sera fait de manière efficace et avec le sourire. Malheureusement elle ne peut rien me proposer. 

Finalement on nous annonce un départ vers 17 H 05.

Boarding

Le bus

Nous devons encore patienter devant l‘avion

Enfin, nous avons droit à monter à bord de l‘ATR 72-600 immatriculé ES-ATE qui a un peu plus de 5 ans et qui a toujours volé pour SAS par le biais d‘opérations ACMI. Depuis octobre 2017 c‘est l‘estonienne Nordica qui assure un contrat pour SAS.

L‘operateur est indiqué de façon très claire

L‘accueil à bord est assez sympathique. La cabine est moderne et bien entretenue. 

Décollage vers 17 H 15 avec un retard de 1 H 20 min.

La prestation: un boisson chaud. Je prends un café.

Nous survolons le land du Schleswig-Holstein et la côte avec la mer baltique.

Le siège qui est suffisamment confortable pour ce vol de courte durée et le contenu de la pochette. 

Au-dessus du Danemark.

L‘approche de Copenhague nous offrira de belles vues sur l‘Øresund

Atterrissage vers 17 H 55 après 40 minutes de vol et avec une heure de retard.

Une vue de la cabine de notre ATR 72-600 avant de descendre 

Le siège

Nous avons droit à un bus. A côté il y‘a l‘ATR pour Göteborg qui part (grrrh!)

Une dernière vue de notre ATR.

Une fois arrivé à l‘aéroport je me dirige vers le centre d‘aide aux passagers en transit. Après très peu d‘attente on s‘occupe de mon cas. Effectivement on m‘a réorienté vers le dernier vol du jour. Mais je peux aussi prendre le premier vol du lendemain, ce que je trouve bien plus agréable. Par contre on ne veut pas me chercher un hôtel. J‘en trouve un par mes propres moyens à côté de la gare de Malmö. Il sera remboursé par SAS plus tard.

J'utilise encore le voucher de 100 DKK qui m'a été donné pas SAS pour me restaurer. 100 DKK ce sont quand même un peu plus de 13 € mais ce n'est pas suffisant pour ce burger avec frites et bouteille d'eau qui vaut 133 DKK.

Je file vers la gare. Avant d'accéder aux quais je tombe sur ces écrans bien utiles.

La gare de l'aéroport de Copenhague est très agréable et lumineux.

Le trajet en train par l'impressionant pont de L'Öresund est très rapide malgé l'arrêt pour les contrôles frontaliers par la Suède. La gare de Malmö Central est également très impressionant (la partie souterraine a été construite dans le cadre du Öresund-Link).

Ceci n'est pas le train d'Öresundtag mais le train régional de la région de Skåne.

Pour contrer un peu l'absence d'un environnement dans cette station souterraine, il y'a une projection d'un voyage en train sur les murs de la station. C'est original, d'autant plus qu'il y'avait des images du midi de la France.

Finalement, je n'étais pas très triste d'avoir quelques heures à Malmö. Ville qui a pris un énorme bond économique avec la livraison du pont de l'Öresund. J'en ai profité pour faire un petit tour à pied (à voir dans le Bonus)