Avis du vol entre Paris et Dublin en classe Economique avec Aer Lingus

Bonjour et bienvenue pour mes aventures estivales, qui nous amènent cet été avec ma chère et tendre pour un tour de 15 jours en Irlande et en Irlande du Nord !

Passant par un tour opérateur, le choix de la compagnie ne s'est pas effectué en fonction des qualités de cette dernière, mais plutôt par rapport aux horaires qui étaient plus pratiques sur Aer Lingus. Et même si les avis sur cette dernière sont plus que contrastés, c'est toujours une compagnie de plus à ajouter au Flight log… et j'apprécie beaucoup leur livrée :)

Voici donc le routing qui est des plus simples :

30 heures avant le vol, je choisirai les places en 18A et 18B. En effet, les places en issues de secours et des rangs devant restent payantes ! (le siège standard était à 11,99€ avant l'enregistrement)

Nous voici donc ce samedi 27 juillet dans les bouchons et la pluie parisienne :) :

Les vérifications d'usage Flight-radariennes me permettent de constater que notre nain vert est bien parti comme prévu. Il possède l'ancienne livrée que je préfère et que j'espérais  :

Du beau monde est présent pour nous accueillir sur le chemin du T1, entre le Concorde, Air Transat, Norwegian et surtout Singapore Airlines en A380 ;

Nous nous rapprochons dangereusement (et humidement) du camembert, ce qui signifie que notre arrivée est proche :

Après avoir été déposés au dépose-minute, l'écran extérieur permet de s'enquérir de la bonne tenue de notre horaire de départ :

Les comptoirs d'Aer Lingus se situent au Hall 5, au sous-sol donc. Un coup d'ascenseur puis un sushi géant plus tard, et après avoir passé ces escaliers dont j'apprécie le design, nous y voici :

Il y a un peu de monde dans la file d'attente, mais nous passerons rapidement. A notre droite, le vol Norwegian pour les US semble plein à craquer :

Un peu de marge pour ma valise, mais pas tant que ça comme la franchise est limitée à seulement 20 kg :

C'est parti pour une petite promenade dans les entrailles de CDG !

Passage ensuite par l'étage supérieur pour rejoindre les tubes, les comptoirs du groupe LH sont bien remplis :

Une fontaine de #ParisVousAime est disposée sur notre chemin, pratique pour ceux qui se sont déshydratés dans la chaleur du RER B :

Les p'tits tubes sont en vue :

Le temps de s’engouffrer dedans :

Le passage s’effectuera sans anicroches mais toujours de manière aussi pluvieuse… une manière de nous habituer au climat irlandais ? :)

L'Irlande étant hors espace Schengen, il faut d'abord passer la PAF. Nous choisissons la file PARAFE, mais la file classique est plus rapide. Le passage se fera quand même assez rapidement :

Nous arrivons directement aux boutiques, qui pour la plupart visent une clientèle relativement aisée :)
Le lieu est plutôt agréable :

Le lèche-vitrine n'ayant rien donné, direction notre satellite en mode correspondance à Châtelet :

L'affluence est contenue au PIF et le passage sera rapide :

Je trouve toujours autant appréciable la présence de ce genre de machines :

Arrivée dans notre satellite d'où partent pas moins de 3 Norwegian vers Oakland, Orlando et New-York mais aussi un vol PIA, dont j'ignorais l’existence, vers Sialkot via Barcelone :

Nos ventres crient famine et c'est ici qu'ils trouveront leur réconfort :

Je dégusterai mon sandwich face à ce 767 United en partance pour New-York, ce qui n'est pas le lieu de pique-nique le plus désagréable :

Le trublion aux cheveux jaunes fait d'ailleurs parler de lui au même moment ^^ :

Transition toute trouvée avec ce mini duty-free présent dans le satellite :

Notre avion arrive en porte à 12h50 :

Quelques vues sur nos voisins United et Norwegian, malgré la visibilité limitée depuis le T1 :

Après ce maigre spotting, l'embarquement est lancé vers 13h05 avec respect des priorités :

L'embarquement se fera à l'aide d'une passerelle sponsorisée, au vu du logo présent sur cette dernière :

Passage sponsorisé comme prévu :) :

Instant porte/playstation de rigueur :

Arrivée à nos places où le pas parait visuellement satisfaisant :

Le ménage un peu moins, avec un cadavre d'emballage de bonbon qui traine par-là. Le pas réel confirme le pas visuel et il est satisfaisant pour mon 1m80 :

Le test Horatius fini de me convaincre de la mauvaise qualité du nettoyage de la cabine (et de la passion pour les bonbons de mon prédécesseur) :

Nous sommes en charmante compagnie aujourd'hui, malheureusement le hublot est un peu sale et rayé, ce qui empêchera de bonnes prises de vue :

Je profite de l'embarquement en cours pour feuilleter la littérature de bord, en commençant par les consignes de sécurité aux nouvelles couleurs d'EI :

La carte BoB entièrement payante d'Aer Lingus.  J'étais prévenu après l'avoir lu dans moultes FR, ça ne me dérange pas plus que ça puisque j'ai mangé avant le vol, mais ça reste anormal d'avoir une carte entièrement payante sur une compagnie legacy. J'ai du piquer l'exemplaire de madame tellement le magazine du BoB était dans un était lamentable :

Le magazine de bord n'est d'ailleurs pas mieux loti, peut-être du fait de passagers n'ayant pas été prévenus que toute nourriture était payante et s'étant donc rabattu sur ce pauvre magazine ^^ 

Pas mal de choix dans le BoB à des prix qui ne me paraissent pas excessif, ça aurait été un bon point sur une compagnie low-cost :

La seule page m’intéressant vraiment dans la partie duty-free, malheureusement le modèle réduit de notre A320 ne sera pas disponible :( : 

Le vomibag n'est quant à lui pas personnalisé aux couleurs de la compagnie ^^ :

L'embarquement trainouille un peu, mais le CdB nous explique qu'on attend des passagers en connexion, qui arriveront 20 minutes après notre horaire de départ théorique, à 13h40 :

La cabine n'est pas totalement pleine et il reste plusieurs places à l'arrière :

Les démonstrations de sécurité précèdent le repoussage :

Qui a lieu à + 35 mn :

Le spotting est un peu plus aisé de ce point de vue, malgré un hublot sale, et permet d'apercevoir le 787-9 de Norwegian qui opérera le vol de New York le soir :

Cet autre 787 assurera le vol pour Orlando quelques dizaines minutes plus tard :

La compagnie au nez (et aux finances aussi, en ce moment) rouge est décidément omniprésente avec un 3ème 787 en partance pour Los Angeles :

Le T1 dans toute sa splendeur (ou laideur, selon les sensibilités ^^) que je retrouve pour la troisième fois en 1 an :

Le spotting n'est décidément pas varié avec ce 787-9 de Westjet vers Calgary, liaison ouverte depuis cette année :

Je serais presque rassuré d'apercevoir cet A220-300 de Swiss au loin ^^ :

Le mérou Qatar est dans la place, laissant à peine apparaitre les 757 d'Icelandair parqués à côté :

Le roulage n'est pas très long et la piste proche :

Ce qui permet de capturer ce 777 de Cathay Pacific s'en va pour Hong Kong (et dont certains pilotes ont quelques soucis ces temps-ci) :

Notre tour pour le décollage arrive rapidement, c'est parti :

Le seuil du beau temps éternel est atteint après le passage de quelques couches nuageuses :

Malheureusement les nuages viendront encore gâcher la fête (un vrai désastre à ce niveau là sur mes derniers vols…) :

Je profite d'un passage au lieu d'aisance, qui est propre et en profite pour un petit hommage à Katia :

Pas grand chose à signaler pendant le vol, n'ayant rien acheté pendant le passage du BoB et ayant fait chou blanc pour ma maquette au duty-free, je vous propose donc cet inventaire de l'équipement présent dans l'avion, capturé au détour de cette pause technique :

Par chance le ciel se découvre au large des côtes irlandaises :

Virage à gauche :

La côte irlandaise se rapproche :

Les premiers signes de civilisation apparaissent :

Atterrissage et spoilers déployés, le freinage est energique :

La vidéo :

Une carcasse d'avion au loin qui doit sûrement servir pour l'entrainement des pompiers :

Je remarque deux 737 MAX de Norwegian qui sont parqués ici, encore pour quelques temps visiblement :

Une tondeuse anonyme passe par ici :

S7 en A320 :

AF et Swiss sont aussi dans la place :

Arrivée au bloc (à + 10 minutes sur l'horaire théorique qui est calculé trèèèès large !) avec excuses de l'équipage, suivi du traditionnel instant ou effet Danette :

Salutations de l'équipage et nous sortons par le jetbridge :

Pas de doute avec ces inscriptions en gaélique, nous sommes bien en Irlande :

Pour nous c'est direction les tapis à bagages du T2 :

Je ne pourrai pas reprocher à DUB un manque de fléchage :

La baie vitrée me permet d'avoir de très belles vues sur le tarmac et cet A320. Le constat est clair, nous sommes bien dans le fief d'Aer Lingus ^^ :

Ce dernier sera vite rejoint en bonne compagnie avec ce 787 Etihad :

On peut voir en arrière plan Evelop en A330 qui assurait ce jour-là la rotation vers New-York pour le compte de Norwegian, ainsi qu'un Aer Lingus dans sa nouvelle livrée :

C'est bien la première compagnie sur laquelle je vois les deux dernières lettres de l'immatriculation sur la dérive. En tout cas j'apprécie vraiment cette livrée, c'est bien dommage qu'Aer Lingus soit en train de passer à une livrée plus classique.

L'aéroport me fait une bonne impression, c'est assez agréable et lulineux :

Nous passons l'équivalent de PARAFE à la PAF :

Nos bagages arriveront  rapidement  :

Détail pas inutile à rappeler :) :

Nous déboulons ensuite dans l'aérogare qui confirme ma bonne impression sur l'aéroport :

Il faut emprunter cette passerelle pour rejoindre les loueurs :

On tombe directement sur les comptoirs, mais ce n'est en fait pas le bon endroit, il faut descendre et prendre une navette !

Nous passerons un premier parking avec semble-t-il des voitures de locations dont je me demande finalement l'utilité, puis arrivons rapidement à l'arrêt des navettes. Heureusement, ces dernières passent assez régulièrement et nous n'attendrons que quelques minutes :

Après quelques minutes pour arriver et quelques palabres au comptoir, nous pourrons enfin récupérer notre voiture de location, c'est parti pour 15 jours !

Le tracé du jour :

Merci de votre lecture, à bientôt pour le retour qui sera agrémenté d'un bonus !