Je vous souhaite une très bonne année 2020 à vous et vos proches. Santé, Bonheur et beaucoup de vols.
Après quelques jours passé au Sénégal l'heure du retour a sonné. Pour ce vol retour le voyage s'effectuera de jour, car Air France a décidé de renforcer ses vols en cette période estivale avec 6 vols supplémentaires qui partent de Dakar le matin et qui sont opérés en 777-200ER.
Enchainement de vols
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Le check in
Pour rejoindre l'aéroport qui est situé à environ 45 km du centre ville, mon choix se portera sur un VTC.
06h30 le VTC est à l'heure et c'est le départ pour l'aéroport où nous arriverons après 45 min de trajet sur une autoroute assez fluide à cette heure ci. On peut apercevoir la dérive de notre 777
L'aéroport fonctionnant 24h/24, il y a déjà du monde dans l'unique terminal malgré l'heure matinale
Comme dans la plupart des aéroports africains, il faut se plier à un premier contrôle des bagages avec une machine à rayon X et un passage sous un portique pour accéder à la zone d'enregistrement. Ce matin, 15 secondes suffiront pour passer ce contrôle et direction la zone dédiée à Air France ce matin avec à l'entrée deux agents qui vérifient les passeports et la liste des passagers
En moins de deux minutes ma valise est enregistrée et je récupère ma carte d'embarquement et l'invitation au salon.
Étant donné que j'ai un peu de temps, je décide de faire un petit tour dans cette zone d’enregistrement avant de passer les formalités de la PAF et du PIF.
Le vol d'Air Sénégal pour Paris décolle une demi - heure après celui d'Air France, il y a du monde au check in
La zone d'enregistrement dédiée aux compagnies Asky, Turkish, Ethiopian
Les extrémités de l'aérogare étant vitrées, j'en profite pour spotter quelques oiseaux
un des deux A319 d'Air Sénégal
Un autre A319 mais d'Air Côte d'Ivoire qui s'apprête à rejoindre Abidjan et qui jusqu'il y a quelques semaines volait sous les couleurs d'Air Sénégal
Un 767-300 d'Ethiopian qui va relier Addis - Abeba via Bamako. La compagnie dessert Dakar quotidiennement avec ses gros porteurs (787-8, 787-9, 777-200LR, A350-900) et de temps en temps avec un 767
Le second A 319 d' Air Sénégal
Un A330-200 de la South African en provenance de Washington et qui se prépare à rejoindre Johannesburg.
La compagnie a arrêté de desservir Dakar au profit d'Accra
Après cette petite séance de spotting, il est temps de passer Airside, grâce un guichet de la PAF dédié aux passagers voyageant en business, puis ce sera le passage de la PIF. Le passage PAF/PIF se fera en moins de deux minutes et après un passage obligé à travers les boutiques duty free, comme c'est le cas dans beaucoup d'aéroports.dirction le salon Odysée
Direction le salon Odysée que l'on peut apercevoir au fond
un espace pour les enfants
quelques passagers attendent tranquillement l'embarquement
LE SALON
L'accès du salon Odyssée se trouve juste à côté de la porte d'embarquement, qui est vide pour l’instant
Accueil avec le sourire par deux charmantes hôtesses.
Le salon est vide ce matin, cela change des vols du soir;
Encore un peu de spotting depuis la baie vitrée : les avions de TRANSAIR, la seconde compagnie sénégalaise au premier plan. Quelques jets privés et un des deux ATR72-600 d'Air Sénégal sont au second plan.
un 737-800 de CEIBA INTERCONTINENTAL une compagnie équatoguinéenne se prépare pour son vol vers Malabo via Cotonou.
A ses côté un autre 737-800 d'Asky se prépare pour Lomé et un Embraer 195 d'Air Burkina à destination de Ouagadougou.
Un A310-300 de la Royal Canadian Air Force complète la photo
Notre triple 7 est en train de faire le plein. C'est le F-GSPJ qui effectuera le vol vers CDG ce matin. Ce 777-200 ER a effectué son premier vol le 17/12/1999
Allons visiter ce salon avec l'offre solide
complétée par l'offre liquide
Cette offre est complétée par des jus locaux
Ma sélection : un verre de jus
La visite du salon se poursuit avec les toilettes qui sont propres et décorées
Un fauteuil massant, mais payant (environ 7€50)
le programme des vols
Le salon commence à se remplir tout doucement
un embraer E175 de Mauritania Airlines en provenance de Nouakchott et qui repartira en suite vers Bamako
A 8h15 heure prévue pour l'embarquement, une annonce est faite pour nous indiqué que l'embarquement sera différé que quelques minutes, mais que l'avion partira à l'heure.
15 minutes plus tard le boarding est lancé. Dernières photos du salon
et de notre 777 qui est fin prêt
L'embarquement
L'embarquement débutera à 08h31 par zone et des contrôles aléatoires juste avant la passerelle, qui n'est pas aveugle mais les vitres sont occultés à l'extérieur par de la pub.
Instant playstation
Instant porte pour notre cher Esteban
Petite photo du fuselage
A bord
Ce Boeing 777 qui opère ce vol a une double particularité :
1 - une cabine best en J
2 - une configuration adaptée à la période estivale avec 4 rangées en J, 7 rangées de sièges Y entre la business et la premium éco.
Et voici la cabine avec la cloison séparant la J de la Y
Je m'installe en 3A et commence l'exploration de mon espace par le siège
l'écran
La zone destinée au rangement
L'ottoman sur lequel j'ai déposé la couverture et les chaussons
La tablette en deux parties
la safety card
Le magazine de bord
08h52 : "A l'attention de l'équipage, embarquement terminé et porte fermée" annonce la CCP.
Distribution de la presse
puis de la trousse siglée "JOON"
Et voici ce qu'elle contient
Le Commandant prend la parole pour nous souhaiter la bienvenue et nous annonce un temps de vol de 05h pour rejoindre CDG.
Distribution de la boisson de bienvenue, champagne ce matin.
J'allais l'oublier l'oreiller
Le vol
A 09h00 soit huit minutes après la fermeture des portes, c'est le push back
puis débute le roulage avec la diffusion des consignes de sécurité sur les écrans
Je profite du roulage pour prendre quelques photos
Le terminal
Le 737-900ER de TK
l'A330-900 d'Air Sénégal qui se prépare à rejoindre Paris CDG
Distribution du menu pendant le roulage
voyons ce qui est proposé sur ce vol
09h11 notre avion arrive au seuil de la piste 01 et s'aligne
Décollage dans la foulée
Vingt minutes après le décollage, les PNC sont libérés, certains distribuent les oshiboris et d'autres prennent les commandes à l'aide de tablettes
En attendant le début du service voici le panneau de commande du siège
La télcécommande
L'offre cinématographique est variée
Le service commence avec la mise en bouche : gambas sur mini ratatouille, avec les traditionnelles gavottes
J'accompagne cette mise en bouche avec le cocktail signature, que j'avais testé sur le vol aller.
La table est dressée et je patiente devant un film
L'entrée arrive quelques minutes après
Foie gras de canard et chutney d'abricot, accompagné d'une salade de saison
Le tout accompagné d'un Chablis
La suite, c'est le plat principal et j'opte pour le tambourin de sole et gambas sur coulis de poivrons rouge
Malgré la présentation, ce plat est très bon. Avant le fromage et le dessert, petit tour aux toilettes, très propres
A mon retour surprise, plus de couverts pour mon fromage
J'interpelle une PNC, qui m'apportera le nécessaire. La Chef de cabine viendra personnellement s'excuser
La table est débarrassée après le fromage
Puis c'est au tour du dessert d’être servi avec le café
Après le repas, une petite promenade digestive, en commençant par le galley
Re instant porte
Des boissons sont disponibles en libre service
Ce bar se trouve au niveau des portes 2, donc après la première cabine éco
Le vol est loin d'être plein
Nous sommes 7 passagers en business sur une cabine de 16 sièges. L’équipage est assez chaleureux, les PNC discutent beaucoup avec les passagers
De retour à ma place, je profite du paysage
Un peu d'eau puis place à une petite sieste
Je trouve "la boite à pied" assez étroite
Après une petite heure de repos, nous entamons notre descente et le PNC distribue des serviettes chaudes
Beaucoup de nuages
et quelques turbulences durant cette descente
Atterrissage à 16h15 sous la pluie
Court roulage sous la pluie
Dernier virage
Nous voilà à notre point de stationnement, notre vol s'achève et cettains passagers sont déjà prêts à quitter l'avion, même si la porte est encore fermée.
La cheffe de cabine prend congés des passagers en porte avec le sourire et en s'adressant à eux par leur nom. Natibo est scotché, la CC a retenue le nom de famille des 7 passagers.
Nous voici dans le terminal 2E
Dernière photo de notre 777
Direction le terminal 2F pour prendre ma correspondance
Quelques photos d'avions
Notre route pour rejoindre Paris
Passage de la PAF avec PARAFE, ce vol se termine ici.
Merci de m'avoir lu et meilleurs vœux pour 2020.
Merci pour ce FR
Tous mes voeux pour la nouvelle année pour toi et tes proches
Le salon est agréable et confortable mais l'offre y est plutôt basique
A bord on retrouve le siège Best, meilleur siège Business AF
Le menu présente des plats appétissants
Miam le poulet Yassa, ça me donne aussi envie de manger un Tiep :)
Entrée classique mais qui parait bonne
"Malgré la présentation, ce plat est très bon"
On ne recherche pas la présentation chez AF ;)
C'est vrai que la boite à pied semble petite mais pour un vol de jour
ce n'est pas un problème
Un très bon vol avec AF
A bientôt
Merci Gilbert pour le commentaire.
C'est vrai que la présentation reste un des points faibles chez AF.
Je préfère le poulet yassa maison que celui du catering.
Merci pour ce FR!
Le salon à DSS est joli mais l'offre de nourriture semble assez basique, et il doit vite se remplir le soir.
"Un fauteuil massant, mais payant (environ 7€50)"
Je trouve que ça commence à faire cher, surtout que je n'aime pas bien le concept de faire payer des services dans l'enceinte d'un salon.
À bord, vous avez eu la chance de profiter de l'un des rares vols effectués avec une cabine BEST. Je n'avais jamais vu cette configuration cabine avec de l'éco entre la J et la W sur le 777-200ER.
Dommage qu'AF continue à déployer ses 77W "loisirs" sur DSS alors qu'Abidjan profite des 77W BEST :(... mais ces derniers offrent beaucoup moins de sièges.
Le catering a l'air vraiment bien.
Équipage très pro, comme on le lit souvent sur FR. C'est globalement un très bon point pour la qualité du produit AF
A bientôt!
Merci pour le commentaire,.
Une cabine Best change tout et je ne comprends pourquoi AF ne met des avions équipés de la cabine best sur DSS.
Air Sénégal a une cabine des sièges full access et full flat. IB déploie de tem^s en temps des A330 avec une cabine J modernisée et TP en fait de même avec des A321 LR.
Merci Blaise pour ce FR,
Dommage pour la liaison SAA qui permettait une belle alternative aux sénégalais pour rejoindre les USA sans passer par l’Europe.
Il ne reste plus que DL comme possibilité en direct depuis DSS.
Le salon permet bien calme et agréable à cette heure, comme tu le dis bien loin du bazar du soir !!!
A bord une prestation de qualité et un bon équipage,
Pas étonnant que le vol de journée ne soit pas quotidien, il a l’air d’être loin de faire le plein.
Bonne journée à toi et à bientôt !
Merci benoit pour ton commentaire.
Air Sénégal doit relier les USA d'ici fin 2020. On parle de Washington et peut être NYC.
C'est vrai que le calme de la journée au salon est appréciable.
Merci de ton récit Blaise et une très bonne année 2020 à toi et tes proches.
L'aéroport de DSS est vraiment sympa et très moderne quel changement avec l'ancien ! Tu as fait un très bon spotting avec des compagnies assez rares voir existantes sous les cieux européens. Le Lounge est agréable mais à la restauration limitée.
Un vol plus qu'agréable avec cette cabine Best confortable et jolie, un équipage très présent et sympa et un catering de bon niveau (meme si comme souvent la cassolette pourrait être mieux présentée)
Merci Christophe pour ton commentaire.
Effectivement le nouvelle aéroport de Dakar est sympa. Seul point noir la distance par rapport au centre ville.
AF doit faire des efforts sur la présentation des plats.
Je pense que le faible remplissage a bien aidé à rendre ce vol agréable, mais dans tout les cas l'équipage a l'air vraiment bon. En plus avec les cabines rénovées et un bon repas, que demander de plus ? La "fausse note" des couverts enlevés trop tôt n'est franchement pas rédhibitoire
A bientôt ! Et bonne année
Merci pour le commentaire.
L'équipage a été au top et le faible remplissage aide également à rendre agréable ce vol.
Merci Blaise pour ce FR.
J'aime beaucoup voir toutes ces compagnies que l'on ne croise pas en Europe.
Un vol agréable et c'est bien d'être salué par son nom de famille, ce n'est pas grand chose mais c'est efficace.
A bientôt
Merci Valérie pour le commentaire.
L'équipage a été pro et le faible remplissage a surement aidé à s'occuper et surtout à se souvenir du nom des passagers.
Merci pour ce récit Blaise et meilleurs voeux à toi aussi!
La trousse Joon fait un peu tache quand même, en plus de mémoire Dakar n'a jamais été desservie par cette compagnie.
L'entrée est très bien présenté! Ce qui n'est pas le cas du plat principal...
A bientôt!
Merci Benjamin pour le commentaire.
Rationalisation oblige, AF écoule ses trousses JOON.
Sur le vol aller j'ai eu droit à un sac Joon pour les chausson.
Merci Blaise pour ce FR !
DSS est un bel aéroport moderne, de quoi attirer encore plus de monde au Sénégal !
L'horaire est mieux qu'un affreux red-eye malgré la perte de la journée.
Et la prestation à bord est vraiment qualitative, repas et équipage sont au niveau. Dommage tout de même pour ce fromage qui traine dès l'entrée alors que ce vol de 5h de jour permettrait un service complet.
A bientôt !
Merci Jules pour ton commentaire.
Le fromage qui arrive dans le plateau est une habitude chez AF, en tout cas sur cette destination.
Le nouvel aéroport a été positionné pas trop loin d'une zone touristique, afin de faciliter le transit des touristes.
Merci Blaise pour le partage et pour les clins d'oeils porte :)
Le vol a un horaire vraiment sympa, en tout cas bien plus que le vol de nuit qui ne permet pas vraiment de se reposer.
Le catering fait vraiment envie, pour le coup c'est très original même si pas forcément très bien présenté.
A très vite !
Merci Stephan pour ton commentaire.
C'est clair que le vol de jour est plus agréable que celui de nuit, car il permet de se restaurer en prenant son temps, puis de travailler ou de se reposer.
Concernant le catering, AF doit effectivement soigner sa présentation.
Merci pour ce FR Blaise et bonne année à toi également,
Un vol agréable pour ce vol moyen courrier (?) en cabine Best
A bientôt
Merci Kevin pour ton commentaire.
La cabine change beaucoup de chose dans ce vol comparé à la configuration "loisirs"
Merci Blaise pour le partage.
Spotting intéressant avec une kyrielle de compagnies africaines qui pour ma plupart me sont inconnues
Tout comme l'aérogare, le salon est bien sympa, mais l'offre solide très limitée !
A bord la cabine Best est le top chez AF.
Un repas qui m'a mis l'eau à la bouche, dommage qu'il soit présenté sur un plateau.
Les PNC ont fait le boulot et était très avenant, une bonne chose
Dommage que le vol soit court...
A bientôt.
Merci Hervé pour le commentaire.
Le salon est agréable et calme en matinée. La cabine et le PNC ont renduce vol agréable.
AF devrait déployer ses cabines Best partout en retrofitant enfin ses 77W "loisirs"
Merci pour ce FR d'un vol fort agréable de bout en bout.
Superbe spotting et belles vues aériennes !
À bientôt !
Merci pour le commentaire
Merci pour ce fr.
Le salon calme et agréable, cependant l'offre n'est pas top.
Une cabine connue qui est confortable.
Le catering donne envie.
A bientôt.
Merci Lucas pour ton commentaire.
Cette cabine Best a changé l'image d'AF. Le catering est un des points forts d'AF.