Avis du vol entre Eilat et Tel Aviv en classe Economique avec Arkia Israel Airlines

Au cours de mes vacances en Israël, j'ai souhaité essayer le nouvel aéroport d'Eilat : Ilan et Asaf Ramon (ETM : merci de le rajouter dans la base de données ;) ) remplacant les aéroports d'Ovda et d'Eilat ville
En l’absence de vol direct hors Israël au départ d'ETM pendant mes vacances et suite à la fermeture de l'aéroport Sdé Dov de Tel Aviv (SDV), mon choix se limitait sur un vol direct vers TLV me permettant de prendre mon avion pour rentrer à la maison.
En outre, deux compagnies se partagent le monopole de cette ligne :
     Israir : prix assez élevé sur la liaison, flotte déployée surtout ATR 72
     Arkia : prix à partir de 20€, possibilité de prendre l'A321 néo et le B757-300

Voulant à tout prix prendre le dernier B757-300 d'IZ avant sa sortie de flotte, mon choix est rapidement fait.

Je me rend à ETM en prenant la ligne 30 depuis la station centrale d'Eilat.
Le prix est vraiment dérisoire. Un ticket pour l'aéroport coute 4.50 ₪ (soit environ 1.20€)
Le temps de trajet est d'environ 10 minutes.

   

En entrant dans l'aéroport, on apercoit un ancien aéronef d'Arkia anciennement situé sur l'aéroport d'Eilat ville

Puis, on arrive devant le nouvel aéroport qui sent le neuf (ouvert seulement depuis mars dernier)

Le FIDS contenant uniquement des vols internes mais ETM accueille aussi des vols internationnaux (notamment TO en saison depuis ORY)

Etant trop en avance, j'attend l'ouverture de l'enregistrement en prenant mon diner (environ 12€ pour le tout)

Après avoir passé les contrôles de sécurité, je regarde sur flight radar les informations concernant mon vol.
Il est annoncé avec 20 minutes de retard 

Le dernier vol d'Israir du jour arrive. Un ATR 72-500 (Désolé pour la faible qualité des photos)

Puis, mon B757-300 arrive

Embarquement via le tarmac. 

On est bien à bord du dernier B757-300 d'IZ

Instant porte pour les fans

Mon siège, le 41 F

Un pitch très correct pour 40 min. A noter, le siège était vrmt confortable mais sent vraiment l'ancienne génération d'appareils

Ceinture de sécurité peu ordinaire

Le plafonnier et les écrans centraux trahissent très clairement l'âge de l'appareil

Le contenu de la pochette

La fiche des consignes de sécurité ne montre pas le B757 IZ dans sa vraie livrée.
Elle met en avant le "monde colorée d'Arkia" 

La flotte d'Arkia avec le B757 dans sa véritable livrée
A noter, le B767 présentée merveilleusement par Marathon n'est plus le même. Arkia en a récupéré un blanc, toujours en provenance de Neos. 

Les différentes destinations d'Arkia

Le magazine fait aussi la pub pour le nouvel A321 néo LR d'Arkia

Notre voisin avec notre superbe winglet

Il repartira 5 minutes avant nous

La safety vidéo est présenté sur les écrans ancestraux.

Juste après le décollage, le service gratuit commence.
Un verre d'eau et des biscuits sont proposés à chaque passager.
Pas mal pour un avion de cette taille sur un vol aussi court 

Après 30 minutes de vol, on commence notre descente sur TLV.

Atterissage, puis long roulage à TLV

On quitte notre avion.
Puis, PAX bus pour rejoindre le Terminal 1 

Un service premium que je ne connaissais pas

Puis, je rejoins le terminal 3 pour rentrer en France par bus.
On croise un ancien B767, sorti de la flotte El Al 

Je passerai la nuit dans le Terminal 3, me permettant de voir la suite de la flotte Arkia.

J'aurais un B737-800 LY avec une nouvelle livrée.
Je n'avais pas prévu de faire un report car j'ai déjà reporté ce vol 2 fois.
Néanmoins, je ne savais pas que l'avion était rétrofité.
Je vous ai quand même pris en photo les nouveaux sièges (éco et affaires).
 

Merci d'avoir lu ce report
A très bientôt
Papa Sierra Golf 91