Le Royal Island resort & spa.
Notre 777 pour MLE
Le dernier vol (DXB-BCN), nous serons malheureusement assis au milieu de l'aile rendant les vues extérieures impossibles.
Bonjour à toutes et à tous!
Prenant goût à la rédaction de FR, c'est avec grand plaisir que je vous propose un aéroport et une route exclusive!
Je vais vous présenter l'aéroport de Dharavandoo Island (DRV) aux Maldives.
Je remerci aux passage l'équipe Flight-Report pour l'ajout rapide de l'aéroport. Ce vol fait parti d'un voyage effectué à Dubaï et aux Maldives en février dernier.
Ce vol est le seul que je reporterais. J'écris un avis sur ce dernier en espérant qu'il aidera des personnes prévoyant un voyage aux Maldives.
Le vol était compris dans le prix de notre hôtel. La compagnie aérienne n'était pas présisée mais en creusant sur flight-radar 24, J’acquis la quasi certitude que notre vol serai effectué par la compagnie Flyme (reporté une fois par Mark_gva).
Place au routing avec pour moi la première fois sur Emirates, mon premier vol en a380 et mon premier vol en turbopropulseur.
Arrivé dans le port de l'île après avoir quitter notre petit paradis une vingtaine de minute plus tôt.
Ensuite nous prenons un minibus pour nous rendre à l'aéroport international de Dharavandhoo!
Nous attendons quelques minutes à l’extérieur puis nous rentrons et passons un petit contrôle de sécurité.
Les bagages sont enregistrés "à la main". Peu de modernité à l’intérieur de cet aéroport ayant pourtant ouvert en 2012.
La carte d'embarquement
La salle d'embarquement.
Une toute petite boutique était présente, elle vendait notamment des avions de la compagnie Maldivian à l’échelle 1/200. Malheureusement il n'y avais personne à la caisse.
Un Q-300 de 17 ans au moment du vol. Cet appareil est passé air Nostrum (2002-2006) puis arik air (2007-2010) avant de retourner dans la flotte d'air nostrum …bref une longue vie que je ne vous détaierai pas entièrement.
Notre magnifique ATR arrive avec le soleil couchant.
L'embarquement est très vite lancé après le débarquement express des passagers. Tout le monde prend des photos…
Notre magnifique appareil de 12,5 ans au moment du vol. Il à volé pour Air Calédonie avant d’être stocker à Francazal durant six ans. Alfa x-ray a ensuite était immatriculé chez sons constructeur avant d’être livrée à Flyme en mai 2017.
Une vue d'ensemble de l'aéroport de Dharavanhadoo (photo prise lors du vol aller).
Comme vous pouvez le voir les installations sont assez sommaires : sur cette photo nous apercevons la quasi totalité du terminal.
Magnifique coucher de soleil. Grace à l'heure tardive de notre vol pour Dubaï (23h00), nous avons pu profiter de toute la journée.
Embarquons! Une vue de notre empennage et en arrière plan, ont peut apercevoir le seuil de piste.
Fuselage + moteur.
Fuselage shoot.
Mon hublot (place 5d)
Le pas est plutôt bon et en 20 minutes de vol, on ne peut pas se faire un véritable avis sur le siège…je le trouve confortable même si il s'agit
d' une planche à repasser typique des ATR-42.
Consigne de sécurité recto-verso.
Le décollage est rapide mais très bruyant sur cette piste qui fait seulement 1100m de long.
Les deux PNC s'activent très rapidement pour commencer le service, oui le service, vous ne rêvez pas!
Un oshibori nous est distribué puis, sur notre demande le Stewart nous amène une petite bouteille d'eau.
La magnifique vue au siège 5a.
Nous devrons garder notre ceinture attaché durant tout le vol.
La descente est amorcée et les PNC passent en cabine pour distribuer un petit caramel.
Les PNC auront été au top sauf lorsque j'ai demandé au stewart si il était possible pour moi de visiter le cockpit. Sa réponce sera…"Hello, my name is "Charles", faisant mine de ne pas comprendre ma requête..
Atterrissage de nocturne et je ne vais donc pas vous faire subir les horribles photos et reflets pris durant la descente.
Très strict débarquement rangé par rangé.
Les deux PNC remettrons immédiatement à leur place les passagers ayant décider de quitter l'appareil plus tôt.
Notre appareil du jour.
Nous attendrons 30 minutes pour récupérer nos bagages. Un éternité lorsque l'on sort d'un vol de 20 minutes. Il faut ensuite changer de terminal à pied (200m) afin de se ré-enregistrer.
En bonus, quelques images des autres vols et de notre hôtel aux Maldives.
Aéroport de Dharavanhadoo: aéroport très simple mais ou il fait très chaud! Le service est inexistant mais cela n'est absolument pas dérangeant. Par contre, voir le commandent fumer juste avant de monter dans l'avion peut l'être pour certains.
Flyme: Service au top et incroyable pour un vol si court. Ces prestation sont toujours agréable. Cabine confortable mais sans plus.
Aéroport de Malé : Très longue récupération et terminal domestique peu agréable (selon moi).
6 Commentaires
Et cette exclusivité
Un vol très court mais avec une prestation c'est remarquable en effet
A bientôt
Le simple fait d'avoir un service fut une surprise pour moi
les vols en ATR sont sympa.
Les deux PNC s'activent très rapidement pour commencer le service : si j'ai bien compris c'est l'oshibori ou est-ce qu'il y avait autre chose (hormis la bouteille d'eau en demande).
A bientôt
Il s'agissait là de mon premier vol en ATR 42, un pur régal.
Les PNC ont aussi fait un passage avant le début de la descente avec des petits caramels.
La j'ai pas vraiment compris :)
Lorsque j'ai demandé au Stewart, il m'a juste dit son nom.
J'espère avoir été plus clair et je m'excuse que mon texte n'ai pas été clair.
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