Avis du vol Lufthansa Vancouver Frankfurt en classe Affaires

Compagnie Lufthansa
Vol LH493
Classe Affaires
Siege 2K
Temps de vol 09:55
Décollage 02 Jui 19, 16:35
Arrivée à 03 Jui 19, 11:30
LH   #52 sur 133 Compagnies Un minimum de 20 flight-report est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 1041 avis
airberlin
Par GOLD 1389
Publié le 25 août 2019

Place à mon retour de Vancouvert sur Lufthansa. Pour rappel le choix de LH m'avais permis de faire double moment avgeek. L'aller en A350-900, une première pour moi; le retour en B747-400ER, peut-être une dernière pour moi - je ne voyage pas souvent sur LH depuis FRA et KLm a retiré cette avion de sa liasion vers Chicago qui aurait été une autre option pour moi.
Pour rappel le routing était…



VANCOUVERT AIRPORT - YVR


Je me rends à YVR en transports en commun. Vancouvert est une ville ayant un réseau, certes peu développé si ce n'est les bus mais la ligne vers YVR est pratique et met à peu près le même temps que tout taxi (UBER est interdit au Canada). Prise de la ligne à Vancouvert centre, ayant résidé à West End que je recommande fortement.


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Il est possible de payer directement avec sa carte de crédit. Celle-ci fait office de ticket. Il faut la présenter en montant, puis en sortant, sauf dasn les bus où le tarif est unique. A noter que tout d'abord les montants facturés étaient parfois faux et je m'apprétais à faire une réclamation lorsque deux jours après le montant correct a été retiré. Bine donc et surtout… à quand sur Paris?!?


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La station de l'aéroport, bercée de lumière. Il y avait foule aux automates, il faut dire que la communication sur le système automatique n'est pas folichone.


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Le terminal est juste en face


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Le Canada comme les USA affichent les compagnies en porte. C'est très pratique.


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Je fais un petit tour car l'enregistrement ouvre dans 5min seulement.


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Les vols domestiques ont leur terminal séparé. Le terminal international est séparé entre la zone D et la partie sous douane américaine E.


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Le FID du jour. De nombreux départ vers l'Asie forcément.


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Le WIFI est très bizzare. Il est très performant en temps de réaction et en montant ascendant mais date de 2000 pour le début descendant (oui c'est pas si vieux l'attente interminable…^^).


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Je me présente aux comptoirs. pas mal de monde mais la file Business avance vite. Madame la préposée m'indique de récupérer mon bagabe au Rail Terminal. Tiens c'est nouveau (encore une fois je ne passe pas souvent par FRA).


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La sécurité pleine 15min avant est maintenant vide.


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Puis visite de ce terminal que je trouve très agréable. Il est lumineux, dans les tons chauds, a de l'espace.


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Dans l'histoire j'en ai raté complètement l'entrée du salon Air Canada situé… EN FACE de la sécurité. Ne le voyant pas je demanderai aux charmantes hôtesses du salon Skyteam qui m'indiqueront de retourner sur mes pas.


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Air Canada Mapple Leaf Lounge


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L'accueil est très correct , tout comme les lieux au mobilier moderne.


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Des postes de travail qui restent vide comme toujours.


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Alcools uniquement au bar. Je ne me souviens plus avoir vu une carte payante.


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Ce salon donne directement sur le tarmac.


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D'ailleurs l'ensemble du lounge a une très belle vue.


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Place aux buffets qui n'ont rien de rare. Il est 13-14h et voici l'offre.


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Sous les cloches impossibles à photographier, du poulet avec légumes style asiatique, du riz blanc et des pâtes à la tomate.


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Les uniques boissons en libre service. Bières de base et softs.


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Par contre une grosse pub pour un projet immobilier dans la région


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En sommes des lieux agréables mais une offre de base.


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Tiens ici aussi on a des problèmes de tapis.


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L'embarquement n'est pas encore lancé malgré l'heure arrivée. Il y aura d'ailleurs 15min de retard. Herr Senator patiente néanmoins debout pour ne pas laisser sa place.


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Moi j'explore le fond de cale


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Herr und Frau Sans Dents trépignent eux aussi - là je peux déjà plus comprendre.


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Moi je vais m'assoir en prévision de 9h sur un siège LH qui je sais déjà va… me faire mal au cul! Pardonnez moi ce vocabulaire cru mais pas d'autre mot à ce sujet.


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Les documents de voyage. Les cartes sont en papier cartonné et aux nombres de deux pour la correspondance. Souhaitons que la fibre de papier ne vienne pas d'Amazonie.


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Ma Queen of the Sky attend sagement.


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Elle veut me faire un smac mais je résiste^^.


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C'est qu'elle est un peu jeune pour moi. Seulement 18 ans et 5 moins au compteur.


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A BORD


Je m'engoufre en fin de ligne Priority, la ligne Business est voll (pleine!), qu'à celà ne tienne, je prends la file Eco et aurait l'ivresse de remonter la Business en entier :)
Effectivement c'est nettement moins chargé.


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Me voci dans le museau de la reine. J'ai finalement changé le trone (4D il me semble) pour le 2K. Je ne voulais pas être dérangé par les bruits du galley.


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L'équipement est en place.


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L'oreiller est confortable je trouve mais rien ne vaut la plume ferme d'Air France à mon gout.


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La couette est un peu chaude, c'est son unique reproche et je peux le faire pour toutes les compagnies. Mais c'est une question de gout.


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Ma boite à pied et on voit déjà celle du voisin.


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Seul et unique rangement avec le bac à journaux. Néanmoins il est suffisamment grand.


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Et là la cata. Mon accoudoir est cassé, il ne peux se rabaisser et ne tiens pas en position haute. C'est donc handicapant en position assise, pas de maintient, et en position nuit avec une largeur de siège significativement réduite. J'en fais note à ma PNC qui me dit que oui effectivement ils ont eu l'info au briefing. Et s'en excuser non??? Je ferai une réclamation à LH, également pour le désastre de mon transfer en train que vous pouvez suivre en fin de report et je n'aurai que 150€ de dédommagement. A prendre ou à laisser. Raus!


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Je ne tente pas une seconde fois le Sekt - place donc au jus d'orange avec extrait de menthe.


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Sur B747-400 l'écran est fixe et ne glisse pas vers la boite à pied pour venir plus face à soi (sachant qu'il n'est jamais face au passager). Un simple pivot fera la faire. Efficace pour se faire craquer les cervicales et les remettre en place, opération prenant normalement 2min et non 9h. Aie ouille!


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Les festivités du jour


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Nous sommes une nouvelle fois dans la période asperges et ce n'est pas ma tasse de thé.


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Les vins et champagnes sont strictement identiques à l'aller. Je prendrai donc l'excellent vin rouge italien.


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LH est compatible aux personnes d'un certain âge… elle a du Campari à sa carte!


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Nous repoussons avec 20min de retard.


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Et d'ailleurs juste devant le vol de MUC - les pilotes feront un petit salut. Moi je suis bien content d'avoir pu faire l'aller en A350!


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Nos quatre rugissants s'époumonent.


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Décollage en silence (relatif)


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Banlieu de Vancouvert


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Déjà les montagnes au loin


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Des banlieues très amérique du nord.


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Puis le spectacle grandiose de l'aller recommence. Les paysages sont magnifiques, la région superbe.


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Les nuages s'épaississants il est temps de passer au service.


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Les noix sont froides.


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Je teste ce champagne pas mauvais.


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N'étant pas fan d'aspèrges (vous l'aurez compris) ni de viande froide, je me rabats sur les crevettes. Bien snackés, l'accompagnement est un peu fort mais le tout est réussi. Ma PNC (au demeurrant très pro comme à l'aller si ce n'est l'épisode de l'accoudoir) me propose poivre en grain et de gouter les deux rouges. Je lui dit que ce n'est pas nécessaire. Elle comprend que je l'ai fait à l'aller et me confirme que le merlot ne rencontre pas du tout de succès.
Le service comme à l'aller s'effectue sans plateau et les plats sont apportés individuellement. Les PNCs ne chôment pas.


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Salade optionelle, j'en prendrai même deux!


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Je pars ensuite sur la pièce de boeuf braisée. L'avantage de la maneuvre c'est qu'elle peut être trop cuite et restée très bonne. C'est effectivement le cas ici. Malin.


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Dessert(s) au choix. Je vais donc sur le fromage et les fruits.


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Ceux ci resteront emballés. J'aurais pu certainement demander du vrai pain mais je fais partie de ces spécimens qui aiment le fromage SANS pain.


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Fruits sans gout.


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Paysage blanc, il faut donc essayer de dormir. Nous sommes à moins de trois semaines du solstice, notre route passe très au nord et… nous traversons 9 fuseaux horaires en 9heures de vol. Autant dire que le soleil ne se couche pas sur ce vol.


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Je mets donc tous les atouts de mon côtés pour trouver le sommeil. Liqueur de café, thé (oui je sais deux excitants…) et deux chocolats pour faire glisser le tout.


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Peine perdue. La largeur réduite du siège est très énervante. La cabine froide au début s'est réchaufée (ou bien c'est moi). Et mon connard de voisin (encore un foi il faut appeler un chat un chat) du 2A n'a rien trouver de mieux que d'ouvrir son hublot en grand au beau miieu pour aller pisser. Avec le soleil à l'est qui taple en plei dedans et vu l'intimité de la cabine sans divider aucun c'était comme un projecteur de 1000W en pleine face.
Autant dire que je me relève de mauvaise humeur.

Le petit déjeuner est servi 90min avant l'arrivée. C'est correct dans le timing. Si la tortilla n'est pas très résussié la reste est pas mal du tout. Ma PNC reviendra exprès pour moi pour me resservir les confitures qui étaient avec le pain et les croissant et que j'avais loupé. J'ai bien senti que ca la faisait chier… je peux comprendre mais à ce moment là autant les apporter séparemment avec le beurre ou les mettre directement sur le plateau comme justement… le beurre!


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Comme prévu c'est eu mal au cul. Et pourtant j'ai réglé mon siège au maximum de fermeté.


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Cette télécommande est également un abomination. L'écran n'est pas tactile et je joystick du mileu lui est ultra réactif. Il est presque impossible de s'en servir. Je mettrai 10min à sélectionner un film. Mon voisin abandonnera tout simplement. Monsieur 2B a lui un IFE en rade. Décidemment il est temps quie la Reine fasse sa révérence.


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Quelques gros cumulus en arrivant sur la région. Il feront tanguer notre paquebot. Les orages arrivent et d'ailleur les vols de fin d'aprem seront redirigés pour certains sur Stuttgart. Mince alors!



En finale avec Francfort du bon côté.


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Finanzcenter


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FRA est un chantier perpétuel



Le nouveau maitre des lieux? En tout cas LH a complètement misé sur MUC maintenant.


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Lufthansa rail service


Je suis lâché dans les entrailles du terminal Z il me semble. Rien à dire sur FRA. C'est pas bien joli mais relativement efficace.


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Une fois sorti direction la gare grandes lignes (T).


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Le flêchange en période de travaux est néanmoins déficiant. J'aurais à chercher ces affiches.


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C'est ici.


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Effectivement le système a complètement changé. En correspondance sur l'Express Rail service de LH, on ne récupere plus ses bagabes au tapis comme avant mais dans la gare grande ligne à côté du check-in LH. Sauf que le service est EXTREMEMENT long. Il me faudra attendre 1h avant de récupérer ma valise. Heureusement je vois déjà sur l'application DB que mon retour vers Stuttgart va être perturbé comme quasi 100% de mes voyages de FRA vers Stuttgart dans l'après midi.



En effet 45min de retard. Je passe donc au lounge de la DB en gare de FRA. C'est d'une nulité… Les tons sont moches, les tables jamais débarassée, la crasse est partout et l'offre inéxistante. Seule une machine à café d'aire d'autoroute :(


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La voie 5 c'est pour bibi ;)


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La presse est bien évidemment à laisser en ces leiux. L'allocation de 1€ par passager ne permet pas d'offrir la presse….


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Bas je m'en vais.


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Lorsque un train (enfin tous les trains de la ligne) a 45min de retard (au final plutot 55), c'est un bordel monstre. Tout le monde se bouscule pour monter et même en Première Classe (ticket Business et First Lufthansa) je voyagerai les 1h15 suivantes avec l'allée blindée de passagers.
Seuf service en entrant.


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Le pas n'est pas mauvais mais siège sans fenêtre et la cabine fait vielle et peu propre.


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Expérience encore ratée sur le train DB, d'où ma préférence pour le passage par MUC ou même l'avion entre STR et FRA. Oui car LH n'a pas complètement fermé sa ligne de 200km et des broutilles.


Bonus touristique


Petit bonus touristique ici n'arrivant pas à utiliser la section à cet effet.

Je passerai sur Vancouvert la carte postale avec son front d'océan magnifique visité en compagnie de M/Mme RYRTheBest, le hasard faisant bien les choses.


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Ni sur son aspect bien propret qui m'a ravi



Ni ses hydravions uniques au monde


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Je laisse également ses extravagances de côté. (pour les non initié Weissach est le centre de développment Porsche de l'ouest de Stuttgart)


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Non je vous emmène à Grouse Mountain, surnommé également The Peak of Vancouvert.
C'est un grand lieu de trail. Non pas que votre reporter est un talent caché mais j'avais envi de me dégourdir les jambes… L'accès se fait aisément par bus, tout d'abord pour Vancouvert Nord, puis pour Grouse Montain, au peid du massif.

Il y a divers chemins possibles. L'un est annoncé comme de difficulté moyenne et 1h30 à 2h de trajet. Étant jeune et dynamique je me lance sur celui-ci pensant qu'en 1h15 ce serait torché.


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Après une succession demarches c'est une pente à 60% qui s'abat sur moi et ne me quittera plus jusqu'au somment!!!


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Et quand on pense être au bout (sans mauvais jeu de mot), c'est encore un km comme ca.


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Au final je mettrai 1h42 ce qui renseigement pris n'est pas un mauvais score du tout. Je suis néanmoins crevé pour la journée. Heureusement que je n'avais pas pris le dur… il est tout simplement interdit à la descente.


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La descente s'effectue en télécabinne. Pour la beauté du payage à faire absolument!!!
Petite vue de la bête du centre ville de Vancouvert.


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Et la même vue d'en haut


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La fameuse télécabine. 15$ tout de même


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Une bien belle région en somme.


Bonus : Cliquez pour afficher
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Verdict

Lufthansa

5.0/10
Cabine1.0
Equipage8.0
Divertissements3.0
Restauration8.0

Vancouver - YVR

8.2/10
Fluidité9.0
Accès8.0
Services8.0
Propreté8.0

Frankfurt - FRA

6.5/10
Fluidité1.0
Accès9.0
Services8.0
Propreté8.0

Conclusion

Une notation un peu digitale il est vrai:
- Je ne suporte plus cette cabine qui n'est pas confortable, à l'écran de travers, sans aucine promiscuité pour s'abriter par exemple de la lumière, sans accès direct. Quant en plus elle est cassée je me demande encore où trouver le 1.
- PNC encore une fois bien, c'est constant chez LH mais pas de petit plus cette fois.
- IFE bof au choix récent limité, par ailleurs quasiment inutilisable du fait de cette télécommande bien mal pensée. WIFI non gratuit pour aucun service. Pas de presse proposée. Les trois points sont pour les eJournals de LH.
- J'ai plutot bien mangé.
YVR qui m'a séduit. FRA fidèle à lui même. Je sanctionne la noté de "efficiency" car attendre une heure son bagage n'est pas acceptable en correspondance et avec tag Priority. Ce n'est peut-être par du fait de l'aéroport mais de Lufthansa mais c'est le seul endroit pour le noter.
Salon Air Canada très confortable mais également très basique dans son offre (pas de presse saufs pubs, catering de cantine).

Informations sur la ligne Vancouver (YVR) Frankfurt (FRA)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 4 avis concernant 1 compagnies sur la ligne Vancouver (YVR) → Frankfurt (FRA).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Lufthansa avec 7.4/10.

La durée moyenne des vols est de 9 heures et 30 minutes.

  Plus d'informations

22 Commentaires

  • Comment 518707 by
    lagentsecret SILVER 10625 Commentaires

    Merci pour ce FR

    Offre basique au salon AC
    Selon les heures il devrait y avoir(ou pas mais ça existe à YUL) un plat
    cuisiné en show cooking sinon c'est bien médiocre

    A bord on retrouve le siège casse-cul qui est lui même cassé

    Cabine sans confort

    PNC efficace mais ne manifestant aucune empathie pour le cochon de payant
    qui se retrouve avec un siège cassé

    Catering dont vous avez réussi à tirer la quintessence pour vous rassasier
    de façon correcte.

    Bref un vol bien peu convaincant

    L'Express Rail n'a rien d'express, ni pour la livraison des bagages, ni
    pour la ponctualité des trains DB

    Joli bonus

    A bientôt

  • Comment 518717 by
    momolemomo GOLD 5710 Commentaires

    La zone airside de YVR est bien, on ne se croirait presque pas dans un aéroport à certains endroits.
    Le salon est joli et avait l’air bien tranquille à cette heure-là.
    Je n’ai jamais essayé cette cabine mais parmi les 2-2-2 qui existent, c’est un qui me fait le moins envie.
    Entre l’IFE et l’IFE naturel, les cervicales travaillent de droite à gauche :D
    Le service étant fait au siège, sans trolley ni plateau, ce n’est pas gênant pour le passager au couloir?
    Merci pour ce Fr!

    • Comment 518788 by
      airberlin GOLD AUTEUR 480 Commentaires

      Je ne peux pas dire pour le service je n’ai jamais été dans ce cas de figure. Je pense que c’est le problème de toute cabine avec 222 ou 232 encore nombreuses de nos jours. A noter que les cabines du 747 ont trois sièges de front plus à l’arrière au pont principal en partie centrale. Oui oui Skytrak leur donne quand même 5 étoiles.

  • Comment 518757 by
    BDANY38 707 Commentaires

    Merci pour le récit de ce vol aux multiples accrocs. J'ai remarqué une erreur sur le modèle de 747 : LH n'a pas de -400 ER juste des -400

  • Comment 518778 by
    Esteban TEAM GOLD 10192 Commentaires

    Merci Vincent pour le partage !

    Sous les cloches impossibles à photographier, du poulet avec légumes style asiatique, du riz blanc et des pâtes à la tomate.

    Impossible de soulever les cloches ? lol ^^

    Mon dieu que c'est mauvais à bord, peu qui fasse vraiment envie. Comme toi je ne suis pas fan de l'asperge (on peut même dire que je n'aime pas ça), alors la retrouver sur 2 des 3 entrées et sur 2 des trois plats (j'ai même été surpris qu'elle ne soit pas sur la salade ^^) m'aurait fait mal.

    A bientôt !

    • Comment 518786 by
      airberlin GOLD AUTEUR 480 Commentaires

      Les cloches retombent toutes seules si pas tenues et en les tenant pas assez de profondeur de champ. Je n’ai pas osé demander à quelqu’un de m’aider ;) et puis un ballet incessant de personnes affamées...

  • Comment 518805 by
    Lhdbzh GOLD 852 Commentaires

    Bonjour et merci pour ce FR,

    L'aérogare d'YVR est bien réussie avec ce mélange de métal, de verre et de pierre et surtout la grande luminosité.

    Salon sympa, l'offre y est moyenne...
    Vol dans une B747-400, ça va devenir de plus en plus rare mais le confort s'en ressent... D'autant plus avec un siège cassé.
    Je ne suis clairement pas fan des configurations en duo, en plus si le siège est étriqué, bof, bof.
    Catering moyen mais si ça n'est pas trop mauvais, ça fait l'affaire.

    En synthèse, LH ne fait pas rêver ici.

    Superbes photos en vol, beau bonus de Vancouver.

    A bientôt !

  • Comment 518854 by
    jules67500 GOLD 4601 Commentaires

    Salut Vinz, merci pour ce FR !

    Pas le meilleur des vols en tout cas, la cabine est dépassée et l'avion trahit sa vieillesse.

    Le repas est pas si mal malgré les asperges que tu n'apprécies pas.

    La DB est une honte en Allemagne quant aux retards (et aux trains longue-distance bondés...). Sur FRA-STR il vaut largement mieux prendre l'avion !

    A bientôt !

  • Comment 518875 by
    airberlin GOLD AUTEUR 480 Commentaires

    La DB fonctionne mal et coûte 2,5bn€ par an aux 81m de contribuables allemands. La SNCF fonctionne tout aussi mal pour 7bn€ par an aux frais des 67m de contribuables français. Je ne m’estime donc pas si mal loti que ça. Les tarifs restent ok.

  • Comment 518956 by
    BESMRS GOLD 1522 Commentaires

    Merci pour le FR :o)

    L’utilisation d’une carte de crédit comme titre de transport n’est théoriquement pas possible dans l’Union européenne au regard de la législation informatique (ie le RGPD).
    En effet cela permet de tracer quelqu’un.

    Les réseaux bancaires travaillent sur des puces de nouvelle génération qui permettront de segmenter les données et leur accès (c’est pour cela que des expérimentations existent ou qu’il faut passer par la case contrat ad hoc).

    Des choses qui ne sont abordée de la même manière des deux côtés de l’Atlantique (même si le Canada a une sensibilité différente de celle de son voisin du Sud avec une influence européenne marquée : cf. https://laws-lois.justice.gc.ca/fra/lois/P-8.6/index.html).

    18 ans et 5 mois ? Ca passe pas en Colombie britannique ou la majorité est à 19 ans !!!!
    :o) :o) :o)

    Bon pour le vol: joker !

    C’est quoi ce boxon au Rail service ? Les bagages sont livrés à eux-mêmes dans le couloir ou cela est surveillé ???

    Une idée du train emprunté ?

    • Comment 518982 by
      airberlin GOLD AUTEUR 480 Commentaires

      Merci pour les infos sur les cartes bancaires. Je ne savais pas. TFL les transports londoniens ont le même système il ne semble.
      Pour ce qui est de la livraison des bagages dû Express Rail Service elle se fait effectivement dans une salle à l’accès non contrôlé en gare de FRA. D’un autre côté vu le temps mis pour la livraison cela laisse à tout à chacun le temps d’arriver...

  • Comment 519216 by
    rogertaylor SILVER 290 Commentaires

    Merci pour ce FR

    YVR à l'air très agréable. En vol par contre niveau confort cela ne fait pas rêver. Heureusement les plats choisis avaient l'air bon.
    Les paysages sont quand même magnifique :)

  • Comment 519366 by
    Chevelan GOLD 12427 Commentaires

    Salut Vincent

    Le salon de Vancouver me plait bien, il ressemble beaucoup à celui de Montréal. L'offre est correcte vu l'heure de la journée
    Lorsque j'ai vu la note cabine, je me suis dit "ça y est il a voyagé sur un siège en bois de 3ème classe ^^
    LH n'est pas généreuse lorsqu'il s'agit "réparer les dégâts", le voyageur HON rencontré sur mon vol JNB=>ZRH m'en avait parlé, il a d'ailleurs changé de crèmerie depuis.
    La nourriture à bord est convenable et les PNC Pro.
    Le salon de la DB avait déjà été reporté par Numero_2, il y a quelques années, et ton récit prouve qu'il n'a pas évolué.
    Reste un excellent souvenir de l'Ouest Canadien !

    Merci pour cette parution et son bonus, A+

    • Comment 519387 by
      airberlin GOLD AUTEUR 480 Commentaires

      Merci Hervé pour le commentaire. Alors oui tu as raison j’ai clairement sanctionné durement la note cabine, certainement un peu trop mais j’ai clairement surnoté le personnel lors du voyage aller et j’ai été généreux sur celui ci aussi car clairement le service était bon mais sans rien non plus de spécial. A bientôt

  • Comment 519755 by
    lucas330 997 Commentaires

    Merci pour ce fr.
    Faut profiter du 747, c'est de plus en plus rare.
    L'aéroport de Vancouver est vraiment agréable.
    Une cabine pas top mais pas du tout même que ça soit la config, les sièges, je n'aime pas.
    Merci pour ce beau bonus.
    Merci et à bientôt.

  • Comment 519962 by
    RYRthebest GOLD 1995 Commentaires

    Danke schön pour ce FR Herr Berlin, et content de t'avoir croisé !
    J'ai eu la chance d'essayer la business LH en A346 sur Chicago/Munich, et il est clair que ces sièges sont assez déroutants, il y a de la densification et on se sent plus serré qu'avec les sièges de LX/OS/SN/WK. J'ai d'ailleurs mis un certain temps avant de comprendre que l'accoudoir était rabattable.
    Quant à l'IFE non tactile, il n'est pas très pratique avec ce touchpad.
    Tu as eu un service à l'assiette sur ton vol, ce qui n'était pas le cas sur mon ORD/MUC, mais avec un vol d'à peine plus de 8h qui part vers 21h je trouvais celà cohérent.
    Un catering très correct pour LH, ce n'est pas toujours le cas.
    Très beaux paysages survolés, de quoi regretter de ne pas avoir eu de hublots sur ces vols.
    Joli bonus touristique, Vancouver est une ville qui m'a bien plu.
    À bientôt !

    • Comment 521037 by
      airberlin GOLD AUTEUR 480 Commentaires

      Merci Karl et content aussi de t’avoir rencontré. Je n’ai encore jamais essayé ni Swiss ni Austrian donc je ne peux comparer mais toutes les autres essayées en full flat étaient mieux effectivement.

  • Comment 521031 by
    mogoy GOLD 9749 Commentaires

    Merci Vincent pour le FR.

    La cabine prend cher entre un concept à rebours du marché, et une maintenance défaillante.
    Mais LH peut vendre cher ce type de siège aux forçats du Mittelstand, déjà bien contents de ne pas voyager à l’arrière.

    • Comment 521041 by
      airberlin GOLD AUTEUR 480 Commentaires

      Merci Quentin pour ton commentaire. Certaines compagnies sont des no gos pour les allemands. Notamment Air France pour ses « grèves à répétition ». Voilà tout simplement comment on réussi à remplir ses avions: avoir meilleure presse que les autres. Même si c’est injustifié en partie.

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