Enfin le début de mes congés d’été 2019. Direction les sports d’hiver, comme toute l’année d’ailleurs. Suivra les jours à venir les autres tronçons de ce voyage qui va s’organiser au fur et à mesure. Disons qu’à l’heure du départ, j’ai une idée de ma première semaine… La suite pas de trop…
L’aéroport de Paris - CDG-2C :
Arrivée à CDG dans le couloir menant au hall CDG-2C :
En même temps que j’arrive à l’aéroport… L’Airbus A380 d’Emirates arrive au parking :
Le temps de rotation de l’avion à CDG se fera en 2h25 :
Enregistrement et dépose bagage rapide. Mon skibag est juste à déposer à proximité des banques d’enregistrement sur un chariot dédié aux bagages hors format :
Direction le départ du CDG-2C, cela fait 2 ou 3 ans que je n’y suis pas passé…
… et je trouve que cela à bien changé. Le contrôle Parafe est le plus équipé de CDG :
Le contrôle PIF est également le plus performant de CDG. De superbes machines qui contrôlent sans avoir à retirer les ordis des sacs. Le top est au CDG-2C !
Les boutiques/cafés et restaurants ont également beaucoup changé dans la zone. Idem les sièges dans la zone d’embarquement sont tous équipés de prises électriques :
L’internet fonctionne à CDG-2C :
L’embarquement débute à l’heure programmé 11h30 :
Classiquement l’embarquement s’effectue via deux passerelles :
La porte de l’Airbus A380 :
A bord :
Une rangée de trois places de la cabine économique :
Appuie tête réglable :
Sont prépositionnés sur chaque siège un oreiller, une couverture…
… et des écouteurs :
Je trouve le pas vraiment confortable pour cette classe de transport :
Prises USB et des écouteurs :
La télécommande de l’IFE et surtout manette des jeux :
La tablette en deux parties :
Le carton de sécurité de l’A-380 d’Emirates :
La littérature de bord :
Le programme du très riche IFE d’Emirates :
Magazine Duty Free :
Souvenirs AvGeek :
L’IFE s’organise autour de 3 programmes : I (information) C (communications) E (entertainment).
L’IFE est utilisable en 13 langues ! Le français n’est pas suffisamment pratiqué, ou stratégique pour avoir été retenu par Emirates :
L’avion est au parking :
J’épluche la littérature d’Emirates qui me renvoie sur l’IFE pour trouver ce que je recherche :
La flotte d’EY en août 2019 limité à deux familles d’avions :
109 coques d’Airbus A380-800, la plus grosse au monde de ce type d’avion :
Le vaste réseau d’EK composé de 150 escales sur tous les continents. Les réseaux Europ, Amériques, Afrique et Océanie :
Hop, le départ est effectué à 11h30. Vue sur une porte :
Les annonces et les démonstrations de sécurités sont faites en 3 langues : Anglais, Arabe et Français !
Le décollage est effectué à 11h48 :
En absence de hublot, vue du sol grâce aux caméras de bord :
Les caractéristiques du vol et de l’avion :
J’adore l’animation de suivi du vol sur l’IFE :
Emirates récompensé par Skytrax comme étant le meilleur programme IFE du monde :
La partie E - Entertainment :
La très très vaste partie Musics & CD’s :
La partie Films :
La partie Jeux :
Bon, bah je me mets au foot pour exploser l’équipe du Japon !
En cabine l’équipage a distribué les menus et fait des photos Polaroids des enfants et familles :
Le menu du Paris-Dubaï d’août 2019, en deux langues Anglais et Arabe :
Le repas principal avec deux choix chauds Chicken ou Beef Lasagne :
Le service débute en avance avec les repas spéciaux. Puis suit le service pour tous. Repas et boissons sont rassemblés sur le même trolley. Le vin est servi via de grandes bouteilles. Le service des boissons est offert via un plateau. A noter dans l’offre l’absence d’eau gazeuse mais du soda water.
Trolley qui me semble être très vintage :
Servi à 13h05, soit 1h15 après le décollage. Vu du plateau dans son ensemble :
Pain sous plastique sans goût :
Couverts en métal :
3 sortes de bières sont proposés mais toutes des Lager ! Tiger de Singapore :
L’entrée : salade de Quinoa :
Beurre et fromage :
Le plat principal : Lasagne de Bœuf. Très bon :
Suivant les conseils de FRiste lors d’un diner sur Paris, je me suis permis de demander du rab’ d’une cassolette… s’il en restait. Une hôtesse m’a apporté le second plat de Poulet. Cela me permet de tester les deux offres. Plat plus oriental.
Le désert :
Une mousse au chocolat :
Le débarrassage est effectué à 13h50. Soit un service en moins d’une heure. Les PNC passeront en cabine avec un trolley par allée proposer les produits Duty Free :
Ambiance cabine :
L’escalier qui permet d’accéder à l’Upper Deck :
L’ascenseur qui permet au fret de passer entre les deux ponts :
J’aime bien le détail du « croissant rouge » pour symboliser la trousse médicale :
Beau logo de la compagnie :
Passage aux toilettes :
Tout est bien propre :
Le papier devient rare !
Table à langer pour femme :
Stock important de protection de la cuvette :
Aménités :
Pratique des gobelets sont disponibles :
Vue sur une porte :
La porte MR5 est bien armée :
J’essaye de me connecter à bord :
Les 4 options, dont deux gratuites, du programme internet d’Emirates :
J’opte pour la 4e > 20Mo gratuit. Bon, c’est très très court… et ça bloque rapidement :
On avance…
Le second service se prépare :
15h55, sans allumé les lumières, la seconde prestation est servie dans un plateau oriental :
Le café est servi dans un gobelet avec lequel on ne se brule pas ! Cool :
Sandwich poulet/fromage assez moyen :
En fin de vol, les PNC vont ramasser toutes les couvertures, ainsi que les casques audio :
Eclairage cabine :
Atterrissage à 19h58 :
Aéroport de Dubaï - DXB-3 :
Arrivée à 20h04, soit à l’heure. Immédiatement sur les IFE les voyageurs sont invités à noter leur vol !!
Le débarquement s’effectue en passerelle…
… puis débute le long circuit d’arrivée à DXB-3 :
Génial pour les familles avec BB ou enfants de bas âge : des poucettes en libre-service :
Arrivée dans la zone de contrôle des passeports PAF :
Dans le magazine d’Emirates il est expliqué que pour quelques nationalités le passage est facilité :
Bref, nouveau tampon fait en 10 minutes d’attente :
Looongue attente au tapis à bagage hors format :
Voyant le temps long je vérifie mon tag bagage… Toujours ce même problème ans cet aéroport !
1h15 après l’arrivée de l’avion… Voici mon ski bag !
La suite, direction un hôtel autour de l’aéroport car j’ai un second vol le lendemain à 10h.
Merci d’avoir suivi ce FR…
Bons vols @ tous.
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Verdict
Emirates
8.6/10
Cabine9.0
Equipage8.0
Divertissements9.5
Restauration8.0
Paris - CDG
8.5/10
Fluidité9.0
Accès8.5
Services8.5
Propreté8.0
Dubai - DXB
8.1/10
Fluidité6.5
Accès8.5
Services8.5
Propreté9.0
Conclusion
Ce fut un bon vol, partant à l'heure et arrivant à l'heure, dans une cabine assez agité car énormément de familles de retour à Dubaï. Emirates étant une compagnie majeure de l'aviation civile je pense que l'on peut être exigeant niveau service. Un bémol important : Je ne trouve pas logique que le vol Paris-Dubaï ne soit pas plus francophone. Pas de menu traduit : un voyageur entre Paris et Dubaï doit lire son menu en anglais ou arabe ! Pas d'annonces en français en dehors de celle d'accueille. Pas d'IFE traduit en langue française. C'est vraiment insuffisant.
Les notes :
> Emirates : * La cabine : Même si on voit un aspect vieillissant de l'A380 j'apprécie l'espace qu'à choisi EK pour les voyageurs en Economie. Bonne qualité du siège. * Equipage : Présent comme il faut. Rien de spécial, mais compètent. * Divertissement : L'IFE d'EK est vraiment au top. Un programme très performant avec un choix très vaste. Toutefois la clientèle occidentale visé est avant tout anglo-saxonne. Pour un francophone c'est légèrement moins bon. TV, Radio, Jeux, Musique, Internet.... Franchement il y'a du choix. * Restauration : Très bonne qualité de la restauration. Ce qui fait baisser la note c'est l'offre de boissons. Pas d'eau gazeuse, choix de bières stupides car ce sont 3 bières du même type. Thé moyen. Pas de bar en self-service.
> Les aéroports : CDG-2C : Très heureux de voir les nombreuses améliorations apportés par ADP sur ce terminal. Rapidité des formalités PAF et PIF grâce à un fort investissement, un nouvel espace Duty Free et restauration. Ceci comparé à ma dernière visite.
DXB-3 : Belle aérogare, mais trop immense. Le parcours arrivée est long. Evidemment 1h15 pour recevoir son bagage c'est un service insuffisant que je pénalise dans les notes.
21 LIKESLIKER POUR REMERCIER L’AUTEURMERCI ! FLIGHT-REPORT LIKÉ
Merci pour ce FR. Nous nous sommes croisés à DXB, je repartais le lendemain pour AMS. Un bon vol , l'IFE est très complet, mais j'ai également été surprise que le français n'était pas représenté. A bientôt
Merci pour ce FR très complet! La classe éco d'EK est une valeur sûre surtout dans cette version là (A380 + IFE) avec un excellent système de divertissement. Généralement, pas trop de mauvaise surprise sur EK. Un bon vol! A bientôt
AirBretzel : Bon, je ne suis resté que le temps de la nuit.... En effet très étonné du sort de la Francophonie chez Emirates en 2019. L'Afrique de l'Ouest + France, + Belgique + Suisse + Montréal mériterait une meilleure attention. C'est un marché qui commence à être important à mon avis.
Nollaig : Exact. Avec EK on a peu de risque sur la qualité du service. Dommage que l'aéroport de DXB-3 ne soit pas si performant. Je ne parle pas des voyageurs en transit.
Bonjour et merci pour le FR, Je trouve aussi qu'ADP a fait pas mal d'efforts ces dernières années pour améliorer l’expérience au sol. Il reste quelques problèmes notamment les PARAFE qui fonctionnent moyennement (pas uniquement de la responsabilité d'ADP d'ailleurs). Bon vol dans cet A380 qui offre pas mal de place, le PAS est bon. Étonnant cet IFE qui ne parle pas français alors qu'il y a 2 portugais proposés (Brésil)... Comme SQ, EK propose un IFE bien complet, il y en a pour tous les goûts. Catering correct avec du rab. Je suis moins fan de la 2eme prestation. 1h15 pour avoir ses bagages c'est vraiment long... A bientôt pour la suite de ce routing mystère !
Merci pour ce nouveau FR, hâte de lire cette série. Pourquoi ne pas avoir opté pour le vol de nuit (EK76) en vue de la correspondance à 10h le lendemain matin? C’est en effet surprenant le manque d’investissement d’EK dans le français avec pourtant 5 vols par jour! Certaines compagnies étrangères font cet effort avec seulement un vol quotidien. Pas de service apéritif? Les lasagnes sont très appétissantes. A+
Mais non j'y repense !! Même pas d'apéro en fait !! J'avais 100% oublié ça. Ne connaissant pas le protocole de EK. Ou alors ils ont tout regroupé en un.
Le fait est que le service a été bâclé car l'équipage n'a pas su s'adapté au très faible remplissage. Les raisons que l'on peut voir : peu d'expérience indiv-, personne ne doit être inactif, donc comme il n'y a pas assez de job pour tous vu le remplissage.... discipline forte de la hiérarchie de bord...
Au sujet des correspondance : je voulais me protéger au minimum et ne pas enchaîner les deux vols. Et je suis ravi de cette option et de passer une nuit confortable dans un bon hôtel avec une bonne cuisine indienne au diner avant de me lancer dans un vol de 15h.
Idem au retour où je réfléchis aux options. Je ne souhaite pas faire un NZ>France le plus rapidement possible. Je vais forcément faire une étape de 2 ou 3 jours quelques part.
Merci pour le report - même si je ne les commente pas tous, les bonus qui suivent sont toujours fort appréciés car très informatifs. Déjà essayé la piste de ski à Dubaï? ?
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12 Commentaires
Nous nous sommes croisés à DXB, je repartais le lendemain pour AMS.
Un bon vol , l'IFE est très complet, mais j'ai également été surprise que le français n'était pas représenté.
A bientôt
La classe éco d'EK est une valeur sûre surtout dans cette version là (A380 + IFE) avec un excellent système de divertissement.
Généralement, pas trop de mauvaise surprise sur EK. Un bon vol!
A bientôt
Je trouve aussi qu'ADP a fait pas mal d'efforts ces dernières années pour améliorer l’expérience au sol. Il reste quelques problèmes notamment les PARAFE qui fonctionnent moyennement (pas uniquement de la responsabilité d'ADP d'ailleurs).
Bon vol dans cet A380 qui offre pas mal de place, le PAS est bon.
Étonnant cet IFE qui ne parle pas français alors qu'il y a 2 portugais proposés (Brésil)...
Comme SQ, EK propose un IFE bien complet, il y en a pour tous les goûts.
Catering correct avec du rab. Je suis moins fan de la 2eme prestation.
1h15 pour avoir ses bagages c'est vraiment long...
A bientôt pour la suite de ce routing mystère !
Pourquoi ne pas avoir opté pour le vol de nuit (EK76) en vue de la correspondance à 10h le lendemain matin?
C’est en effet surprenant le manque d’investissement d’EK dans le français avec pourtant 5 vols par jour! Certaines compagnies étrangères font cet effort avec seulement un vol quotidien.
Pas de service apéritif?
Les lasagnes sont très appétissantes.
A+
Le fait est que le service a été bâclé car l'équipage n'a pas su s'adapté au très faible remplissage.
Les raisons que l'on peut voir : peu d'expérience indiv-, personne ne doit être inactif, donc comme il n'y a pas assez de job pour tous vu le remplissage.... discipline forte de la hiérarchie de bord...
Au sujet des correspondance : je voulais me protéger au minimum et ne pas enchaîner les deux vols. Et je suis ravi de cette option et de passer une nuit confortable dans un bon hôtel avec une bonne cuisine indienne au diner avant de me lancer dans un vol de 15h.
Idem au retour où je réfléchis aux options. Je ne souhaite pas faire un NZ>France le plus rapidement possible. Je vais forcément faire une étape de 2 ou 3 jours quelques part.
Bons vols @ toi Leadership.
Routing intéressant
l'A380 est un superbe avion
Un bon vol avec EK comme très souvent
A bientôt
Déjà essayé la piste de ski à Dubaï? ?
Un rapport ski sur cette station de ski Indoor :
https://monoski-france.com/forum/viewtopic.php?f=191&t=2220
Un très bon résumé de vos périples ?
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