Comme Emilie et Khannan l'ont justement deviné, Bangkok est une destination très prisée où il est souvent difficile d'avoir de la place en GP. De plus, BKK est une destination assez connue sur le réseau RJ pour être très bon marché au niveau des tarifs Business. Mais j'en parlerai après ;)
Je vous avais laissé au contrôle de passeports. Il faut savoir que la tamponite est en tout points comparable a l'addiction au tabac. En effet, le stamp-runner ne peut se passer de passer son nez et d'effleurer son document de voyage avec ses mains, tout comme un fumeur se réjouit de l'odeur et du mouvement de main lié à la consommation de sa cigarette. La tamponite exige entre autres de beaucoup prendre l'avion (même si l'espace Schengen, c'est bien connu, a supprimé l'apposition des tampons sur les documents de voyage européen pour créer une méthode de sevrage sans effets - au contraire - à la tamponite, c'est l'équivalent pour les fumeurs de toutes ces publicités atroces qu'il y a sur les paquets qui encouragent plus qu'elles ne découragent), c'est à dire des dépenses conséquentes. La tamponite exige entre également du stamp-runner de sortir lors d'escale pour obtenir un précieux cachet, tel le fumeur allant prendre l'air avec sa cigarette plutôt que de rester dans les espaces fumeurs de l'aéroport.
Mon intoxication aux cachets exotiques sur les passeports, quand on a des nationalités qui donnent une liberté de voyage plutôt grande, ne me coûte dans la plupart des cas rien du tout, malheureusement, la Jordanie fait payer des visas à l'arrivée, facturés 20 dinars soit 22 euros. La procédure est bordélique. Il y a des comptoirs Passport Control où je m'aligne, jusqu'à ce que je comprenne que ces comptoirs étaient réservés aux Jordaniens en voyant la tête des personnes faisant la queue.
A quelques mètres de là, d'autres comptoirs annoncent Passport Control and Visa avec plusieurs français faisant la queue.
Je m'avance donc, engage la conversation en anglais et tends 40 dollars au policier qui me baragouine quelque chose en arabe. Déjà que j'ai une tête à être de la région, si il parle dans sa barbichette on va pas y arriver.
Finalement je comprends que je dois à aller au comptoir adjacent pour me faire un visa, puis ensuite revenir vers lui pour qu'il le tamponne.
Au comptoir adjacent, je tend mes 40 dollars et le passeport et le policier me re-baragouine quelque chose en arabe. Au boulot de ma mère on croyait qu'elle était kazaque et on lui parlait russe, moi aujourd'hui je suis arabe. Il me dit dans un mix d'anglais et de langage corporel que je dois aller changer mes dollars en dinars pour obtenir le visa, et garde mon passeport (le seul renseignement à ce sujet que j'ai pu avoir sont les recommandations de biaman94 qui s'avèrent du coup fausses : on ne paye pas le visa en dollars mais bien en dinars Jordaniens). Je n'ai au final que très peu perdu au bureau de change, quelques centimes. Etonnant pour un bureau d'aéroport.
Il y a 6 personnes en même temps au comptoirs, on ne sait pas quel passeport est à qui (on est tous français), les policiers ne bronchent, ils demandent des pikta (comprendre picture) sauf qu'on ne sait pas à qui est le tour de prendre une photo.
Je m'en sors finalement au bout de 20 minutes, avec mon passeport aux pages un peu plus noircies, tout comme les poumons d'un accroc au tabac après un frais dépôt de goudron.
Je sors de l'aéroport après m'être fait proposer de me conduire au centre ville. Je respire deux minutes l'air frais d'Amman, avant de remonter au niveau des départs. Le cerbère à l'entrée vérifiera mon mémo voyage (on ne peut entrer dans la zone de check in que si l'on voyage dans les 3 prochaines heures il me semble).
N'ayant que ma carte d'embarquement à récupérer, je me dirige vers les bornes. Heureusement car aucun employé aux comptoirs. Déjà la moitié ne marchent pas, et celles qui marchent beuguent toutes : aucun moyen de cocher Sélectionner ce passager pour imprimer le sésame. Un employé RJ (dans un anglais parfait cette fois) viendra m'aider mais sera confronté au même problème. Finalement on me dit d'aller faire la queue et des agents arrivent au comptoir.
Je récupèrerai une carte d'embarquement aux couleurs de Royal Jordanian.
Le passage de la PAF et du PIF sera extrêmement rapide, (comme à Francfort, le policier jettera un coup d'oeil sur sa montre) et me voici en zone airside pour la première photo de ce FR. Majoritairement du RJ ce soir, mais aussi quelques red eye dont un A320 sharklet de Lufthansa.
L'aéroport n'a pas une architecture minimaliste mais est assez simplement organisé et comporte un immense duty free en son centre.
Mais en ce qui me concerne, je me dirige vers le Crown Lounge qui est situé en mezzanine.
Il faut prendre un ascenseur :
Le cerbère prend ma carte, m'annonce qu'aucune annonce ne sera faite, et me souhaite bon séjour
Comme il est situé sous la voûte de l'aéroport (un peu comme à DXB, mais ici en hauteur) le salon hérite d'une grande sensation d'espace d'autant qu'il est complètement désert.
Il y a plusieurs types de sièges, de coloris, à chaque fois c'est différent, cela fait un peu amateur.
Un espace enfant pour marathon
Le buffet dans ma partie du lounge est assez dégarnie, seulement une offre sucrée et des boissons.
Il y a aussi un smoothie bar.
Bien attristé par cette offre de nourriture je fais les cents pas dans le salon et surprise je découvre qu'à l'entrée une passerelle mène à une autre partie du salon, enjambant le duty-free, le lounge est en fait organisé en arc de cercle à l'étage supérieur dans la partie centrale du terminal, voici la vue de la passerelle de liaison avec le duty free et la partie du salon précédemment présentée en arrière plan.
Et c n'est pas pour me déplaire que je trouve un buffet beaucoup mieux approvisionné, avec offre de plats chauds ;
Poulet et riz sec jordanien
Poisson en sauce et riz nature
Légumes
Amuse bouches de style moyen-oriental
Salad bar
Il y avait aussi des croquettes chaudes (si les parisiens connaissent MavroMatis c'est un peu la même chose)
Et des sandwichs
Ma sélection Quand bien même le buffet n'est pas exceptionnel c'est de bonne qualité et suffisant
Verre ciglé RJ
La photo Community-Manageresque
Et une photo coroporate avec un FR de Leader
Des vues de la deuxième partie du salon
Les toilettes sont propres et minutieusement présentées mais le verrou ne marche pas! (il n'y a qu'une seule cabine)
A 10 minutes de l'heure d'embarquement, m'ennuyant un peu je me dirige vers ma porte qui se trouve tout de même à quelques minutes de marche dans un concourse adjacent.
On peut voir que les espaces enfants de l'aéroport sont signalises.
Je m'asseois, l'équipage embarque, mais personne à la porte et on embarquera finalement avec 30 minutes de retard sans explication ni excuse. Voilà ce que c'est d'appeler les clients 1H avant l'embarquement?.
Mon A330-200, que Khannan attend, JY-AIE
La passerelle est grandiose
Accueil en porte 2L, aujourd'hui, pour moi c'est à gauche ;)
Découverte de la cabine Business de 4 rangs entre les doubles-portes 1 et 2, elle fait au final bonne première impression malgré qu'elle soit un poil dépassée
Mon siège 1K.
Qui dit bulkhead ne dit pas forcément pitch réduit, en voici la preuve :
Le panneau de contrôle du siège dont nous reparlerons des fonctionnalités plus tard.
Une FA chinoise, ni particulièrement avenante, ni pour autant désagréable, passe avec les verres d'accueil. Eau, jus d'orange ou jus de pomme.
Le CCP passe dans les rangs saluer les passagers (qui, en passant, ne sont que 9? sur 24). Il appelle ces derniers par leur nom, sans l'aide de la PIL (en revenant toutefois dans le galley régulièrement où l'on entend des bruits de papier, lol). Il nous souhaite un bon vol, et nous prie de ne pas nous gêner pour quelconque demande ou question.
La FA chinoise revient avec le chariot d'amenity qu'elle me distribue, puis un sticker à la EK ou KE pour savoir si l'on veut manger avant l'arrivée ou non. Elle me distribue en même temps le menu des vins en me demandant quel âge j'ai, donc je ne pourrais consommer de vin sur ce vol : peu importe.
Je remarque alors qu'elle a oublié de me donner le menu des repas et surprise elle m'indique qu'il y en a pas : elle m'explique que c'est un service simplifié dû aux horaires du vol et qu'on aura droit à un léger repas au décollage puis un service petit-déjeuner 1h30 avant l'arrivée. Elle sourit puis pris congé des pax pour le décollage.
L'amenity qui est une trousse plus cossue pour ce vol long-courrier de nuit?
Et son contenu, avec un peigne (très utile pour ceux qui me connaissent lol, bon point), une crème rafraichissante et un bain de bouche (à souligner également) en plus par rapport à la trousse du CDG-AMM.
La PNC passe distribuer des bouteilles d'eau pour la nuit, et prend commande pour les boissons d'après-décollage.
Décollage assez en retard, vers 2:40. Beaucoup de turbulences, de nuit et pas grand chose à voir (à part Amman, la Jordanie c'est le désert) donc pas de photo.
Les consignes éteintes, je retrouve mon make your own tea envers lequel je me suis insurgé précédemment
Sans plus attendre, les nappes sont posées et le plateau est distribué :
Il consiste en une assiette de petites tartines, une au crevettes et fines herbes (bonne), une à la viande rôtie (bof) et une au fromage (bof aussi).
Une salade de légumes à la Egyptair, la vinaigrette est bonne
Et des mignardises en revanche pas de cuillères pour les manger !!
C'est vraiment un repas léger mais si on s'est sustenté au salon et dans le vol de préacheminement (ce qui doit être le cas de la plupart), c'est largement suffisant. Je mange rapidement, le plateau est débarrassé, je pars me brosser les dents puis je transforme mon siège en toboggan et m'assoupis en moins de 5 minutes.
Malgré le fait que ce soit un vrai toboggan ou l'on glisse légèrement (contrairement à JAL ou le toboggan est salé lol) j'y ai assez bien dormi, la fatigue aidant.
Merci a Florent ;)
Quand je me réveille nous sommes à 1h30 de Bangkok et le service va bientôt commencer.
Un mood lighting avec les moyens du bord est mis en place
Oshibori
Breakfast time! Fruits (ananas, poires, oranges) et croissant/pain chauds.
Le beurre est sur ce vol sigle RJ, logique au départ d'Amman.
Le chariot arrive avec deux PNC pour l'offre chaude. Voici la totalité de ce qui est proposé : une omelette aux champignons, deux types de saucisses porc et poulet, des champignons, du hashbrown, tout était bon sans être excellent (avec un peu de poivre).
Ca manque peut être de yaourt ou de céréales si certains ne supportent pas le salé au petit déjeuner mais pour un vol de 8h ce deuxième service est très satisfaisant
Une petite vue du siège en mode relaxation et Lit
Je continue un peu mon FR avant que l'on entame la descente sur Bangkok. Beaucoup de turbulences et des nuages très hauts au dessus de la mer d'Andaman
Une vingtaine de minute avant l'atterrissage nous pouvons finalement voir la Thailande
C'est assez nuageux
En voici un winglet royal
Les beaux paysages visibles dans la banlieue de Bangkok me donnent bien envie de rester un peu en Thailande mais la journée est TRES loin d'être finie :D
Finale
Le centre de Bangkok au loin
Touchdown à 15h24
Je retrouve l'architecture bien connue de BKK
A330-200 HX
Nous nous garons après 5 minutes à la porte la plus excentrée.
Les portes sont ouvertes à 15h35 et je me dirige vers la sortie?. Merci de m'avoir lu ;)
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Verdict
Royal Jordanian
7.5/10
Cabine7.0
Equipage8.5
Restauration7.0
Conclusion
Ponctualité : Départ en retard, arrivée à l'heure. Mais embarquement retardé, c'est une mauvaise gestion de celui-ci car il est appelé 1h avant le départ. 18
Confort : Le lounge est sympa à l'aéroport, avec une offre de nourriture suffisante, par contre je pénaliserai d'un point les bornes qui ne marchent pas à AMM et le manque de personnel disponible immédiatement. Les sièges commencent malheureusement à vieillir? ils restent tout de même de bonne facture. Ce sont des toboggans, mais ne sont pas inconfortables au point d'empêcher le sommeil. RJ gagnerait beaucoup à moderniser ses cabines ce qui en ferait un leader au niveau rapport qualité/prix? 14.
PNC : 20 pour le CCP, 14 pour les autres PNC, donc moyenne de 17.
Repas : La quantité des prestations est très bien, leur qualité un peu en deçà. Pas de menu sur ce vol, pas de cuillère pour le dessert? Encore une fois, un avis un peu partagé. 14
A très bientôt pour la suite,
Kristof
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Quelle belle comparaison avec la cigarette ;-) mais c'est vrai que dépenser 40 dollars pour un stamp ça fait cher ;-) L'aéroport est très impressionnant mais un peu froid je trouve... le duty free est très étalé mais il y a pas l'air d'avoir tant de trucs... Le salon est très joli avec des tons un peu orientaux... La cabine est vraiment pas jolie je trouve, ce cuir beige fait vraiment vieux. L'amenity est fourni mais ce sont vraiment pas des produits de luxe comme sur d'autres compagnies. Le plateau de donne vraiment pas envie, en particulier ce fromage type hamburger américain :-/ ça me rappelle plein de souvenir cet atterrissage à BKK. Merci et a bientôt pour la suite :-D
Merci pour ce FR. Les repas sont quand même médiocres, surtout en terme de quantité... Pour le reste la cabine est jolie et les sièges ont l'air confortables. C'est marrant j'aurais pas cru que RJ embauche des PNC/PNT étranger à la EK/QR. Que ne ferais-tu pas pour un tampon, moi tous ces officiers qui parlent à peine anglais et le coup de on garde votre passeport ça m'aurait déplu ;-)
Merci pour ce FR ! RJ me fais beaucoup penser à SU dans cette configuration : un pré-acheminement en A32x au dessus de ce qu'on attend sur ce type d'appareil, suivi d'un LC en A33x cette fois-ci au dessous de ce qu'on attend sur ce type d'appareil.
Néanmoins, celà reste très correct et surtout d'un très bon rapport qualité (TP) / Prix. En parlant de prix, $40 pour un stamp, c'est de la folie :o !
C'est très bien que la PNC ait vérifié ton age avant de te proposer la carte des vins. Je ne suis pas pour le contrôle à l'américaine, mais de là à servir sans vérifier (souvent vu dans tes FR) ça ne me plait pas.
Jolie trousse. Plateau correct et je comprends qu'à cette heure, le service ne soit pas prévu. Je regrette bien entendu qu'il n'y ait pas le choix, mais l'offre du salon permet de dîner, donc tout va bien (j'aurais aussi fait repas au salon + marmotte dans l'avion).
Pour un flagship lounge, la décoration du salon est moyenne. Mais tout est question de goût. Point positif: l'éclairage du salon. Quand on voit le nombre de spots au plafond de l'aérogare, je me dis que l'électricité ne doit pas être chère en Jordanie.
Comme pour la majorité des vols au départ du moyen-orient qui décollent en milieu de nuit, une simple collation est servie. Il est normal qu'à cette heure, c'est direct les bras de morphée.
La trousse de confort en elle-même a l'air de bonne qualité. Aigner est une grande marque de luxe. Le contenu est tout ce qu'il y a de plus standard.
Je parie que tu continues sur HKG ! Le RJ182 fait Amman - Bangkok - Hong Kong et tu as modifié la destination sur ta BP :) La Tamponite est dangereuse (comme la cigarette) mais il faut avouer que le résultat est plutôt pas mal. Je me demande ce que vaut la classe eco sur leurs 330 Merci pour ce FR :)
Hé hé ! J'ai gagné !!! ;-)) Merci pour cet excellent FR qui nous a fait découvrir une J pas mal du tout, même si je trouve le dîner bien trop léger.
Le 28, j'étais dans le sud de la Birmanie : temps exécrable pendant plusieurs jours, des torrents de pluie continue et de gros nuages bas, semblables à ceux que vous avez dû traverser avant l'attérrissage à BKK.
@Papoumada : Merci. Glissade assuree, mais comme dit, cela ne trouble pas trop le sommeil. Quel prix avez vous trouve?
@Kottok : Pas vraiment 40 dollars, il me reste des dinars a depenser. Merci vraiment pour ce commentaire vraiment étoffé ;)
@KL651 Merci Concernant les PNC, le panel de langues parlees a bord n'est pas aussi impressionant que celui d'EK mais il y a les langues basiques des pays concernes par le vol (arabe, anglais, chinois et thai) ce qui doit etre partout le cas.
@pititom : Merci. Belle comparaison a SU. Comme dit a Kottok, il me reste quelques dinars jordaniens, enfin je considere cela comme une depense utile. Mais qu'as-tu contre les UM qui boivent ^^ !
@indianocean : Merci. Comme tu le remarques la sensation d'espace et l'eclairage est un point fort de ce lounge Je ne connaissais pas aigner, mais apres verification, c'est de bonne facture. Non pas SIN pour la prochaine destination ;)
@momolemomo : Merci, contrairement a la cigarette, l'investissement est utile. J'essaierai de couvrir la classe eco.
@Emilie : Pas cool tout ca ! J'espere que tu as tout de meme profite de ton sejour.
Je pars à BKK le 26 août prochain en J+F avec EK. J'ai failli choisir Oman Air ou RJ pour leur super prix en business mais en voyant la J de RJ je ne suis pas mécontent d'avoir payé mon billet (certes beaucoup) plus cher pour voyager plus confortablement sur EK en A380 sur les quatre tronçons.
Sinon à part le siège et le repas, la trousse a l'air vraiment sympa et le fait de n'être que 9 dans la cabine J ça doit être aussi très appréciable pour voyager.
Merci pour cette suite. Comme d'autres, je trouve une inversion de tendance dans ce FR : Tu passes de la sous-notation à la surnotation. ;) Un salon vide est toujours agréable. Le point le plus négatif est le catering, qui effectivement ne propose pas de vrai repas, ni au départ ni à l'arrivée.
Aaah la stamponite c'est difficile ça... Mais je ne pense pas que j'aurais fait l'effort de la dépense. A la limite pour y passer une 1/2journée ou plus pourquoi pas. Enfin la page pleine de tampon est belle il faut l'admettre :D Sinon je suis très déçu par RJ en général. Je trouve la salon plutôt bof. L'offre est généreuse mais elle ne me fait pas trop envie. En cabine je n'aime pas ce genre de sièges J, courbé derrière et sans IFE incrusté (DL en a pas eu des comme ça ?). Le catering est vraiment pas terrible non plus. Mais pour 560TP à moins de 1500e au départ de CDG il n'y a pas photo ça reste un excellent ratio. Oh la belle capture d'écran ! Merci pour ce FR.
Merci pour cet FR. Quelle déception ce salon Flagship! Je ne sais pas si c'est le manque d'ambiance ou la maigreur de la présentation... Je trouve également que c'est surnoté pour le Catering à bord. Maigre offre et puisque le lounge était vide, je suppose que tous les passagers J mangent à la maison ? et si on ne mange pas à bord, autant dormir très confortablement. Ce qui n'est toujours pas le cas. C'est un peu vieillot. Enfin, pourquoi demander à un PAX s'il a l'âge de boire de l'alcool à bord, alors, qu'il a déjà dû engloutir quelques tonneaux au sol, au lounge? ....;-o À bientôt pour la suite... Singapour ?,,,
Merci pour ce FR avec une compagnie qui donne moyen envie... Concernant les sièges, ce sont les mêmes que chez EL AL et Air Austral... Attention, il y a une technique pour ne pas glisser :-) Il ne faut pas mettre son siège en position lit... sinon le repose-pieds reste légèrement en diagonale. Il faut commencer par relever le repose-pieds au maximum en position relax, puis descendre le dossier et le tour est joué...
Merci pour ce FR. Dans le prochain, pense à nous montrer une photo de la montre ;) Quelle difficulté l'obtention de ce tampon, il faut bien être accroc en effet. Attention à la tentation du sevrage un jour ! 9 sur 24, ça a au moins le mérite d'être encore plus au calme. La cabine, il est vrai semble en revanche sérieusement vieillir, ah quand une retrofit de ces dernières ? Au plaisir pour de prochains FR.
Merci pour cette suite! Le salon a l'air plutôt sympa et le hard-product à bord est pas mal vu les prix compétitifs. Bizarre la PNC qui t'a demandé ton âge--ça ne m'était jamais arrivé quand j'étais ado et commandais de l'alcool dans un avion (en J ou en Y). Le catering est très moyen mais avec une heure de départ à 2h du matin on a pas trop faim surtout qu'il y a de quoi mangé dans le salon. Par contre le petit dèj pourrait être plus complet. LOL $40 pour un tampon...tu est un stamp crack-addict. #StampRunFail ^^
le premier salon est vraiment moyen et l'offre aussi mais le deuxième est pas mal par contre,
j'aime bien la cabine , effectivement catering ligth ,mais vu l'heure tardive je pense que cela doit suffire ou pas !! ( si on à mangé avant au salon ou sur le vol de pré acheminement ou pas lol) , le petit dèj à l'air moyen,
Merci pour ce FR en (R)J ! Même remarque qu'Alex pour les voutes de l'aéroport. Le salon n'est pas bien folichon... voir même tristouille tellement il est vide... J'imagine que tu continues sur un vol de 5ème liberte, mais lequel ? ^^
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60 avis
28 Commentaires
Le siège me rappelle celui de MK sur ces mêmes A330 : parfait pour un vol de jour, glissade assurée pour qui veut dormir.
Catering un peu décevant à mon sens mais l'heure du vol explique cela.
Eu égard aux prix affichés en J et à vos 2 reportages, je considère RJ comme un bon rapport qualité-prix.
L'aéroport est très impressionnant mais un peu froid je trouve... le duty free est très étalé mais il y a pas l'air d'avoir tant de trucs...
Le salon est très joli avec des tons un peu orientaux...
La cabine est vraiment pas jolie je trouve, ce cuir beige fait vraiment vieux.
L'amenity est fourni mais ce sont vraiment pas des produits de luxe comme sur d'autres compagnies.
Le plateau de donne vraiment pas envie, en particulier ce fromage type hamburger américain :-/
ça me rappelle plein de souvenir cet atterrissage à BKK.
Merci et a bientôt pour la suite :-D
Les repas sont quand même médiocres, surtout en terme de quantité...
Pour le reste la cabine est jolie et les sièges ont l'air confortables.
C'est marrant j'aurais pas cru que RJ embauche des PNC/PNT étranger à la EK/QR.
Que ne ferais-tu pas pour un tampon, moi tous ces officiers qui parlent à peine anglais et le coup de on garde votre passeport ça m'aurait déplu ;-)
Néanmoins, celà reste très correct et surtout d'un très bon rapport qualité (TP) / Prix. En parlant de prix, $40 pour un stamp, c'est de la folie :o !
C'est très bien que la PNC ait vérifié ton age avant de te proposer la carte des vins. Je ne suis pas pour le contrôle à l'américaine, mais de là à servir sans vérifier (souvent vu dans tes FR) ça ne me plait pas.
Jolie trousse. Plateau correct et je comprends qu'à cette heure, le service ne soit pas prévu. Je regrette bien entendu qu'il n'y ait pas le choix, mais l'offre du salon permet de dîner, donc tout va bien (j'aurais aussi fait repas au salon + marmotte dans l'avion).
A bientôt pour la suite ;)
Comme pour la majorité des vols au départ du moyen-orient qui décollent en milieu de nuit, une simple collation est servie. Il est normal qu'à cette heure, c'est direct les bras de morphée.
La trousse de confort en elle-même a l'air de bonne qualité. Aigner est une grande marque de luxe. Le contenu est tout ce qu'il y a de plus standard.
La salière, le poivrier sont classes.
Prochaine destination: Singapour?
Merci pour le FR
La Tamponite est dangereuse (comme la cigarette) mais il faut avouer que le résultat est plutôt pas mal.
Je me demande ce que vaut la classe eco sur leurs 330
Merci pour ce FR :)
Merci pour cet excellent FR qui nous a fait découvrir une J pas mal du tout, même si je trouve le dîner bien trop léger.
Le 28, j'étais dans le sud de la Birmanie : temps exécrable pendant plusieurs jours, des torrents de pluie continue et de gros nuages bas, semblables à ceux que vous avez dû traverser avant l'attérrissage à BKK.
@Papoumada : Merci.
Glissade assuree, mais comme dit, cela ne trouble pas trop le sommeil.
Quel prix avez vous trouve?
@Kottok : Pas vraiment 40 dollars, il me reste des dinars a depenser.
Merci vraiment pour ce commentaire vraiment étoffé ;)
@KL651 Merci
Concernant les PNC, le panel de langues parlees a bord n'est pas aussi impressionant que celui d'EK mais il y a les langues basiques des pays concernes par le vol (arabe, anglais, chinois et thai) ce qui doit etre partout le cas.
@pititom : Merci. Belle comparaison a SU.
Comme dit a Kottok, il me reste quelques dinars jordaniens, enfin je considere cela comme une depense utile.
Mais qu'as-tu contre les UM qui boivent ^^ !
@indianocean : Merci. Comme tu le remarques la sensation d'espace et l'eclairage est un point fort de ce lounge
Je ne connaissais pas aigner, mais apres verification, c'est de bonne facture.
Non pas SIN pour la prochaine destination ;)
@momolemomo : Merci, contrairement a la cigarette, l'investissement est utile.
J'essaierai de couvrir la classe eco.
@Emilie : Pas cool tout ca ! J'espere que tu as tout de meme profite de ton sejour.
@Ramalair : Merci !
Il y en avait encore fin juillet pour des départs en août à partir de BCN.
Le salon est moyen mais mieux que ce que l'on peut attendre
Les différentes couleurs je pense que c'est volontaire
Pas de photos de l'offre boissons ?
Autant pour le vol CDG-AMM tu m'avais paru sévère, autant pour celui je te trouve trop généreux
La cabine est classique mais les sièges sont vraiment vieux, même MS fait mieux en LC
Pour le catering ce n'est vraiment pas appétissant et limité, pas un vrai repas pour un vol de 8 heures !
A bientôt pour la suite
Je pars à BKK le 26 août prochain en J+F avec EK. J'ai failli choisir Oman Air ou RJ pour leur super prix en business mais en voyant la J de RJ je ne suis pas mécontent d'avoir payé mon billet (certes beaucoup) plus cher pour voyager plus confortablement sur EK en A380 sur les quatre tronçons.
Sinon à part le siège et le repas, la trousse a l'air vraiment sympa et le fait de n'être que 9 dans la cabine J ça doit être aussi très appréciable pour voyager.
Comme d'autres, je trouve une inversion de tendance dans ce FR : Tu passes de la sous-notation à la surnotation. ;)
Un salon vide est toujours agréable.
Le point le plus négatif est le catering, qui effectivement ne propose pas de vrai repas, ni au départ ni à l'arrivée.
Sinon je suis très déçu par RJ en général. Je trouve la salon plutôt bof. L'offre est généreuse mais elle ne me fait pas trop envie.
En cabine je n'aime pas ce genre de sièges J, courbé derrière et sans IFE incrusté (DL en a pas eu des comme ça ?). Le catering est vraiment pas terrible non plus.
Mais pour 560TP à moins de 1500e au départ de CDG il n'y a pas photo ça reste un excellent ratio.
Oh la belle capture d'écran !
Merci pour ce FR.
La cabine ressemble beaucoup à celle de MK.
À bientôt pour la suite
Quelle déception ce salon Flagship!
Je ne sais pas si c'est le manque d'ambiance ou la maigreur de la présentation...
Je trouve également que c'est surnoté pour le Catering à bord. Maigre offre et puisque le lounge était vide, je suppose que tous les passagers J mangent à la maison ? et si on ne mange pas à bord, autant dormir très confortablement. Ce qui n'est toujours pas le cas. C'est un peu vieillot.
Enfin, pourquoi demander à un PAX s'il a l'âge de boire de l'alcool à bord, alors, qu'il a déjà dû engloutir quelques tonneaux au sol, au lounge? ....;-o
À bientôt pour la suite... Singapour ?,,,
Dans le prochain, pense à nous montrer une photo de la montre ;) Quelle difficulté l'obtention de ce tampon, il faut bien être accroc en effet. Attention à la tentation du sevrage un jour !
9 sur 24, ça a au moins le mérite d'être encore plus au calme.
La cabine, il est vrai semble en revanche sérieusement vieillir, ah quand une retrofit de ces dernières ?
Au plaisir pour de prochains FR.
le premier salon est vraiment moyen et l'offre aussi mais le deuxième est pas mal par contre,
j'aime bien la cabine , effectivement catering ligth ,mais vu l'heure tardive je pense que cela doit suffire ou pas !! ( si on à mangé avant au salon ou sur le vol de pré acheminement ou pas lol) , le petit dèj à l'air moyen,
A bientôt pour la suite
Beau salon, offre bien sympa
Cabine ok et recente, je trouve le catering moins bon que sur le CDG-AMM, belles photos de l'approche à BKK.
Merci Kristof
Même remarque qu'Alex pour les voutes de l'aéroport.
Le salon n'est pas bien folichon... voir même tristouille tellement il est vide...
J'imagine que tu continues sur un vol de 5ème liberte, mais lequel ? ^^
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