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Bonjour à tous,
Voici donc mon 90ème Flight Report qui sera tout naturellement un vol entre Dubai et Lyon.
Après quelques péripéties sur Skyteam cet été, me voici de nouveau sur Emirates avec un vol entre Dubai et Lyon, on ne change finalement pas une équipe qui gagne.
Lyon - Dubai ayant été un banal vol de nuit, je ne reporterai que le retour.
Tout l'été et même encore maintenant, l'aéroport de Lyon a eu la chance d'accueillir des B777-300ER récents voire même parfois les derniers.
Il était donc inconcevable pour moi de faire cet aller-retour sur un vieil appareil comme j'ai malheureusement l'habitude depuis deux ans sur cette ligne.
Au moment de la réservation, soit une semaine environ avant le départ, je note que mes vols aller et retour seront opérés en B777-300ER. Cela est parfait et me laisse au moins l'espoir d'avoir une cabine récente.
Malheureusement, quelques jours après avoir réservé, je constate un changement d'appareil sur le vol retour. Le vol ne sera plus opéré en B777-300ER mais en B777-200LR.
Les dix B777-200LR d'Emirates étant tous identiques, je n'ai donc plus aucun espoir d'avoir une cabine récente sur le vol retour en classe économique. Pour un vol de jour, c'est vraiment dommage.
Et c'est donc ainsi que mon retour se fera sur le B777-200LR bi-classe.
Cependant, sur le vol aller de nuit, j'ai finalement eu la chance d'avoir une cabine plus moderne avec un IFE plus récent et réactif que ce que j'avais malheureusement l’habitude d’avoir sur cette ligne.
Je vous rassure, la cabine n'était pas vide comme sur la photo, je bénéficie juste de l'embarquement prioritaire ce qui m'a permis de prendre une photo de la cabine sans pax à flouter.
Dans l'application Emirates, il est possible de consulter en avance le menu, ce que je fais automatiquement.
Si j'opte systématiquement pour le menu asiatique végétarien sur le vol aller de nuit, sur le vol retour de jour, cela est au cas par cas.
Je constate que le design du menu a changé en ce mois de septembre 2019.
Je le trouve plus clair et plus agréable. Il est également plus cohérent dans le sens où, en bas à droite, nous retrouvons l'arbre qui se situe aussi sur la carte Skywards mais également en décoration à bord des derniers appareils.
Le matin du vol, je consulte également l'application de l'aéroport de Dubai pour voir ma porte d'embarquement car cela me donne une indication quant au lounge.
Aujourd'hui, nous partirons de la porte C1 c'est-à-dire du fin fond du concourse C.
Le choix se fera donc entre le Lounge B et le Lounge C.
Même si ma porte d'embarquement était située concourse C, j'ai finalement fait le choix d'aller au Business Class Lounge B.
Arrivée un peu en avance à l'aéroport, je me suis directement installée vers le bar à champagne du Lounge B.
Outre ce fameux bar à champagne, il s'agit d'un endroit assez calme doté de prises à chaque table et donc parfait pour travailler.
Quatre champagnes sont proposés : brut, rosé, millésimé 2012 et le nectar impérial, celui qui a ma préférence.
Je m'approche du bar à champagne et immédiatement, le serveur m'accueille avec un grand sourire en disant : Welcome back, Madam!
Il m'a reconnu et moi également pour l'avoir déjà vu plusieurs fois.
Nous échangeons quelques mots et il me propose spontanément une coupe de nectar impérial sans que je précise quoique ce soit.
Il s'est souvenu que c'était ce champagne que je prenais systématiquement.
J'ai vraiment trouvé appréciable le fait qu'il se souvienne de ma préférence vu le nombre de passagers chaque jour dans ce lounge.
Au niveau du bar à champagne, 4 verrines différentes sont disponibles : généralement deux salées et deux sucrées.
Juste à gauche de celui-ci se trouve l'îlot méditerranéen où l'on retrouve d'autres verrines, bruschetta, olives … joliment présentés dans des plats noirs.
Le contenu des verrines change régulièrement.
Le serveur qui m'avait accueilli n'est plus là mais il s'était très certainement coordonné avec l'autre serveuse puisque celle-ci viendra spontanément me resservir en nectar impérial.
Peu de temps avant d'embarquer, je changerai de place pour m'installer vers les buffets principaux.
Je tiens à souligner la très bonne tenue du lounge mais également la décoration des tables avec des roses rouges fraîches.
Notons également que les bouteilles d'eau Voss en verre ont été changées pour des bouteilles d'eau Evian.
Un Costa Coffee est à disposition à l'intérieur du Lounge B juste avant la porte de sortie, je prends quasi systématiquement un thé avant d'embarquer.
Je quitte ainsi le lounge avec un thé Earl Grey à la main et cookie dans le sac à main.
Le temps de prendre des cigarettes pour les copines au duty free et de traverser le concourse B puis tout le concourse C, j'arrive à la toute fin de l'embarquement prioritaire, la dernière avant la cohue de l'embarquement général. Ouf.
Il s'agit donc bien d'un B777-200LR bi-classe immatriculé A6-EWD et âgé de 11 ans.
La veille du vol, j'ai finalement eu la chance d'avoir un siège hublot ce qui est vraiment parfait.
Je croise toutefois les doigts pour ne pas avoir de voisin au milieu.
Encore 42° dehors en ce mois de septembre.
Distribution des menus
Le design du menu a effectivement bien changé en ce mois de septembre et est conforme à celui de l'application.
Il s'agit maintenant d'un menu recto verso avec un papier épais qui est de très bonne qualité.
J'aime beaucoup les nouvelles couleurs et le design, plus actuels.
Au recto, nous retrouvons le menu en anglais.
Et au verso, le menu en arabe.
Il n'y a pas de doute, nous sommes bien à DXB avec la lignée de B777 d'Emirates.
Mais aussi cet A380.
Au loin, les Boeing 737max de FlyDubai stockés.
Nous décollerons vers 14h40.
Je jette un coup d'oeil à l'IFE en attendant.
50 minutes après le décollage, le service débutera. Je n'avais finalement pas opté pour un menu spécial et prendrai le boeuf accompagné d'un Gin & tonic.
Un nouveau mais léger changement en ce mois de septembre, les couverts, toujours en métal, sont rangés dans cet emballage noir dorénavant.
L'avantage de connaitre un vol quasiment par cœur c'est de remarquer le moindre petit changement.
L'entrée à base de patates douces et haricots qui était vraiment très bonne et qui change de l'éternelle salade de quinoa.
Le plat principal: beef aux champignons, polenta et haricots verts également très bon.
Un petit tour de la cabine classe éco.
Je me mettrai rapidement à travailler sur mon ordinateur.
Etant très bien installée avec un siège de libre au milieu dont je me suis accaparée l'espace dès le début, j'ai été absorbée par le travail et n'ai pas vu le temps passer.
Voici pourquoi je n'aime pas cette génération d'IFE sur Emirates: soit la géovision ne marche pas, soit il s'agit des caméras soit c'est le calibrage qui est douteux.
Aujourd'hui, cela sera : pas de géovision … !
Heureusement qu'il y a le wifi à bord et FlightRadar24 pour regarder où nous sommes même si cela ne devrait pas être une solution.
Deux heures avant d'atterrir, les PNC passeront avec des boissons et au choix : Pop Corn ou … rien!
Pas de kitkat comme il était proposé auparavant mais je pense que cela a juste été un oubli sur ce vol.
Je déclinerai et mangerai le cookie que j'avais pris au Costa Coffee du lounge.
Une heure avant d'atterrir, nous survolons la Croatie.
Puis les Alpes 20 minutes avant d'atterrir.
Si je n'avais pas de géovision, j'avais au moins les caméras et un hublot pour suivre l'atterrissage.
Cela manque de grandes tours vitrées à l'arrivée…
A la sortie de l'avion, j'échangerai quelques mots avec le superviseur d'Emirates qui se tenait dans la passerelle business.
C'est toujours appréciable d'avoir une personne de l'équipe Emirates à la sortie de l'avion.
Je partage avec vous une adresse pour admirer une magnifique vue sur Downtown Dubai, le Burj Khalifa et Sheikh Zayed road autour d'un verre:
Level 43 Sky Lounge qui se situe au 43ème étage du Four Points by Sheraton situé sur Sheikh Zayed Road.
et de nuit!
Merci d'avoir lu ce Flight Report!
Excellent moment passé dans ce Business Class Lounge B.
Je tiens vraiment à souligner le professionnalisme du serveur au bar à champagne qui, lors de mes différents passages dans ce lounge, avait réussi à retenir ma préférence parmi les quatre proposés et qui l'avait également communiqué à sa collègue pour que je sois resservie sans être dérangée. Etant donné le nombre de passagers qui transite chaque jour à DXB, bravo!
Passée la déception du changement d'appareil, le vol a plutôt été agréable notamment au fait d'avoir pu avoir un hublot et un siège libre à coté de moi, ce qui m'a permis d'être confortablement installée et de travailler sans aucun problème.
J'aurai eu un point de vue vraiment différent si je m'étais retrouvée coincée entre deux inconnus donc clairement le seating a joué sur ce vol.
28 Commentaires
Merci du report, sur EK la qualité dépend réellement de l’avion.
Les B772 sont tous indentiques donc on sait à quoi s'attendre à bord.
En ce qui concerne les A380 et B773, les cabines sont en revanche plus aléatoires mais il y a certaines routes comme GVA où c'est les dernières cabines qui sont envoyées.
A bientôt
C'est très sympa d'avoir été reconnue par le barman du salon, ça fait très plaisir de savoir que le personnel connait tes goûts !
A bord, c'était jour de chance avec ce siège du milieu neutralisé et ce repas, ma fois probant. Il est important que les menus ce renouvelles fréquemment pour les habitués de la ligne.
Oui on remarque le moindre détail lorsqu'on voyage souvent sur la même compagnie.
Un très bon vol finalement
Merci pour le partage, à bientôt.
Effectivement mais je ne pensais pas qu'il s'en serait souvenu vu le nombre de pax chaque jour.
C'est vraiment ça qui a fait basculé mon ressenti du vol avec la place au hublot.
A bientôt
Un lounge J toujours agréable et ce bar à champagne est vraiment une réussite.
Mode nico le sudiste : comment ne pas savoir ce que boit une ravissante femme... LOL... On ne l'oublie jamais.
Grrrr, toujours ces vieilles cabines mais sans voisin ça passe mieux et le catering est vraiment correct.
Merci pour l'info pour aller boire un verre lors de mon prochain passage à DXB.
A bientôt
C'est juste vraiment pas de chance car il y a (enfin) des cabines récentes sur LYS depuis plusieurs mois ^^
A bientôt
Je traduis : pour boire un coup ! ^^
Cost cutting !
Pas de géovision à bord, quelle tuile. :(
Pas non plus de seconde prestation ?
A bientôt.
J'ajouterai au calme :P
Un sachet de pop corn salé. Mais peut-on considérer cela comme une seconde prestation ?
A bientôt
C’est dommage de toujours avoir un problème avec ces IFE, ils ne semblent pas très âgés pourtant.
Les temps où les compagnies du golfe offrait une vrai seconde prestation sur leurs vols Européen est passé..
Merci pour ce fr!
Effectivement, le barman a une bonne mémoire et cela fait plaisir de voir qu'il a retenu ma préférence.
Ils ne sont pas "vieux" mais il est vrai que je rencontre souvent un problème de calibrage sur cette génération.
A bientôt
Dommage ce changement d'appareil, décidément tu accumules les coups de pas de bol :)
J'aime bien l'idée du café Costa gratuit au salon.
A bord c'est une prestation principale de qualité, et sans commentaires pour la seconde :)
A bientôt !
Rien de grave en soi mais une petite déception oui.
C'est parfait pour les pax qui, comme moi, ne peuvent pas se passer de thé/café et qui sont pressés.
A bientôt
Et bien toujours ces histoires de changement d'appareil... Vraiment pas de chance, cela est peut-être du au remplissage qui ne justifiait plus un 777-300...
Le salon Emirates a l'air vraiment top, et avec le sens du service.
A bord, c'est vraiment pas mal pour 6h30 de vol.
Pourquoi aussi tôt ? Le vol dure à peine 6h30, 1h avant grand maximum serait suffisant surtout pour servir cela...
Bon dimanche à toi !
+ les retards/annulations que je cumule cette année...
Les pax business ont du être plus que ravis de ce changement d'appareil avec la dernière J!
Juste parfait!
A bientôt
Un salon qui fait envie, avec un barman qui a une bonne mémoire et surtout un excellent sens du service client.
Dommage qu'EK déploie si souvent ces "vieux" 77L sur LYS; mais j'imagine que la fréquentation hors période estivale n'est pas suffisante pour envoyer un 77W. J'imagine que les 77L devraient aussi bientôt être rétrofittés en Y? Pour la durée du vol, ça reste pas mal avec un siège libre à côté.
L'IFE, lui, en fait des siennes et c'est dommage car l'interface EK est, autrement, reconnue pour être excellente.
A bientôt!
Au top même !
C'était juste pas de chance car il n'y a quasiment que des récents depuis cet été.
Ils le sont déjà, ce n'est pas flagrant ^^ Si la J a entièrement été refaite, il n'y a eu qu'un changement de housse de sièges en Y …
A bientôt
J’ai consulté votre lien qui mène sur un site externe. Outre le fait que je l’interroge sur la légalité de diffuser ces informations publiquement car on ne retrouve pas que les chiffres d’EK, celles-ci ne mentionnent pas par exemple ce vol qui est en B772 (tous bi-classe chez EK), donc pas de F alors qu’on voit 8F en capacité. Cela fausse donc les taux de remplissage.
À bientôt
Merci beaucoup pour ce FR, qui je trouve est de qualité. Les photos prises sont superbes et pertinentes, bravo, c'est très agréable à lire.
J'ai pris Emirates pour la première fois en mai pour faire CDG-DXB puis DXB-PEK. Sur le premier tronçon, il s'agissait de l'ancienne cabine, quant au deuxième tronçon, c'était la nouvelle. La différence était notable notamment au niveau de l'expérience de vol, et comme la flotte Emirates est énorme, c'est souvent la loterie pour tomber sur une cabine nouvelle génération. Ceci dit pour ce vol ça n'a pas eu l'air de vous déranger !
Merci pour l'adresse à Dubai, j'y foncerai dès que possible, la vue a l'air splendide.
A bientôt :)
Merci également pour ce commentaire très agréable!
C'est très bien résumé, cela dépend vraiment des cabines et cela change vraiment l'expérience.
A bientôt
C'est toujours agréable de passer par ce bar à champagne et j’insiste aussi sur le fait que ce coin est calme!
A bientôt
On ne s'étonne même plus des changement d'appareils.
Je trouve fort agréable que le serveur te reconnaisse ainsi que ton champagne préféré.
A bord c'est en effet plus confortable avec un siège milieu vide.
A bientôt
J'ai été surprise (dans le bon sens) que le serveur ait retenu cela.
Heureusement que j'ai eu un hublot et un siège libre au milieu car sinon mon ressenti aurait été bien différent (dans le mauvais sens)...
A bientôt
Ce salon à DXB est de grande qualité, le champagne est servi en 4 versions et en plus le barman se souviendra de vos préférences. La classe !
Le catering y est très correct et bien présenté.
Vol dans l'ancienne cabine mais l'absence de voisin change radicalement la donne : grâce à EK vous avez travaillé, avec la nouvelle cabine, vous auriez regardé des films ^^
L'unique prestation en vol parait bonne.
Au final, malgré le changement de cabine, ce vol a été une réussite... bien mieux que chez ST !
A bientôt !
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