Bonjour à tous et bienvenue sur un classique du site avec ce vol en 5ème liberté opéré par LATAM entre Francfort et Madrid en cette toute fin de mois d’août.
L'occasion de voler avec quelques passionnés et amis, également contributeurs sur ce site, et un enchaînement de 3 vols en moins de 48 heures; dont le programme est détaillé ci-dessous:
Routing
31/08/2019 - CDG-FRA - LH1035 - Y - A321 -> A venirA venir
Notre vol en provenance de Paris avec LH nous promet une belle visite des couloirs de FRA, aéroport immense s'il en est, et au design pas toujours des plus agréable. Quoiqu'il en soit, nous avisons un FIDS et nous mettons en route. Même si notre correspondance est confortable, nous avons envie de profiter un peu du salon. LATAM envoie ses passagers chez le cousin canadien, et a priori, l'endroit est confortable.
Le couloir est bas de plafond, mais heureusement, on peut lire la presse sur le chemin. L'offre est bien garnie, et on y trouve également le Financial Times pour les non Germanophones.
Il faut descendre, des ascenseurs sont disponibles…
Mais nous ne sommes pas très chargés et choisissons les escaliers; il y a une sacrée flopée de marches, vous voilà informé! En chemin, voila de quoi nous motiver.
Sacrée perspective, le chemin s'annonce interminable. Et on aperçoit le travail de Martin Liebscher évoqué un peu plus tôt.
Ça n'a pas seulement l'air interminable, ça l'est!
Le vol LA705 est considéré comme un vol non-Schengen, il faut donc passer un contrôle de PAF. Pour information, une CNI suffit pour accéder au Graal; testé et approuvé par un des membres du groupe qui jouera le rôle de chat noir sur une partie du voyage!
Et comme souvent, pour ne pas dire, toujours, on se retrouve dans une assez vaste zone de duty-free. Ici aussi, le plafond est bas et l'endroit est, pour le moment, assez peu avenant.
Bayer et Oktoberfest… nous sommes bien en Allemagne, et effectivement à quelques jours de la fête de la bière. Contrairement à son nom, cette tradition incontournable commence le premier samedi de la deuxième quinzaine de septembre! Comment ça je suis pas clair?
En revanche, les informations, elles, sont plutôt claires, et tout ce qui nous intéresse se situe à l'étage, en route donc.
Je dis "TOUT" ce qui nous intéresse, car, en plus du salon, nous voulons sortir profiter un peu de la terrasse, certain pour fumer, d'autres pour des activités plus orientées aéronautique.
La vue y est logiquement dégagée, sous un grand ciel bleu ensoleillé des plus agréables. Il y a quelques informations gravées dans le verre pour en apprendre un peu plus sur les bâtiments en face de soi…
Bon, il faut bien se l'avouer, même si la vue est dégagée, l'activité est assez restreinte, il y a malgré tout un gros pépère, un A340, dans sa plus grande version -600 (qui mériterait un bon décrassage!)
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Derrière, du un peu plus sympa, avec ce MD-11 version F (Freighter/Cargo)
Chassé croisé!
Quand je vous disais qu'il faisait chaud… Les poumons remplis de nicotine, et les APN remplis d'avions, nous quittons le "four", car oui, 32° pour moi ça commence à faire chaud!
Rendez-vous quelques pas plus loin où se situe la très réussie entrée du lounge d'Air Canada.
Dès l'accueil, on est bien reçu, avec cette maquette d'un superbe B787. Et un petit coup d'auto-promo, ça serait dommage de pas se filer un coup de main !
Directement dans le vif du sujet, avec, juste après la zone d'accueil, le bar, en tout cas une partie de celui-ci. Le salon arbore des courbes assez agréables à l’œil. L'endroit est de prime abord très agréable, et cela se confirmera au fur-et-à-mesure de la découverte.
Non loin de cette première zone, on trouve une table haute, bien équipée en prises de courant, une déco florale qui vaut ce qu'elle vaut. A l'arrière plan, un FIDS et une offre de presse. Ne vous fiez pas aux restes sur les tables, le salon est bien tenu et débarrassé régulièrement.
A droite de la photo précédente, vous avez pu apercevoir le début de cette banquette rouge qui propose quelques table pour se restaurer un peu plus à l'écart.
Regard rapide sur le FIDS et son offre de presse associée ^^
Aucun espace n'est cloisonné puisqu'il est possible de faire le tour du salon littéralement. Diverses zones d'attente avec comme point de repère, toujours au fond, le FIDS. Les fauteuils sont confortables et bien aménagés; seul regret, les prises manquent à proximité immédiate…
Un peu à l'écart, entre les deux canapés à droite de la photo précédente, une zone de repos composée de 5 petites alcôves.
On y retrouve tout ce qu'il faut pour se reposer à l'écart de l'agitation relative du salon. Ambiance boisée, fauteuil inclinable, sources d'énergie et TV personnelle avec son casque.
On continue notre TOUR du propriétaire, en se dirigeant vers les grandes baies vitrées qui offre une belle lumière naturelle à l'endroit.
Ainsi qu'une vue qui peut se montrer limitée sur les appareils et opérations, mais c'est en l’occurrence plus lié au photographe et à son positionnement :)
Et en regard direct de ces tables bordants les baies vitrées.
Le design particulièrement réussi de l'endroit tient en sa zone centrale, que l'on pourrait qualifier comme le cœur du salon. Flammes allégoriques?
Bien qu'aveugle, la luminosité de l'endroit est assurée par l'alternance de vitres et de parois en "faux" bois équipées d'un éclairage indirect.
Les matériaux sont soignés et agréables.
Je termine ma visite par les lieux d'aisances, impeccables et immaculés.
Et sans transition aucune, vraiment, voyons voir l'offre du salon. En commençant par le coin froid, salades, et autres tartinades ainsi que des fruits.
J'apprécie l'effort de mise en place. Moins visuel, un complément pour le pain.
Et sur l'offre chaude, désolé, les photos sont moins parlantes, mais je vous laisse les étiquettes pour vous faire une idée.
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2 plats chauds, 2 accompagnements, une soupe, c'est mieux que dans beaucoup d'autres salons.
Retour aux choses plus graphiques, avec le sucré. Ceux qui me lisent régulièrement savent que je suis habituellement plus porté sur le salé, mais l'offre sucrée se laisse grignoter :)
Dose de gras en vue!
Et puisqu'il faut bien étancher sa soif après tous ces hydrates de carbone, on va rester raisonnable; avec différentes eaux…
Ou un café…
agrémenté de sa touche de lait, il y en a pour tous les goûts et tous les allergiques ^^
Les autres softs moins sains…
et le hard pas trop sain du tout!
Que serait un salon sans vin, et un salon Allemand, sans Bretzels!
Sélection pour l'apéro, à noter le Glenlivet Founder's Reserve qui a longtemps sévi sur AF!
Entre deux verres, nous nous dégourdirons les jambes en allant reluquer les appareils qui viennent stationner tout près de nous. En commençant par ce gros TAM en 777-300ER
Il viendra vraiment se parquer devant nous, le magic red carpet
Mais en ce qui nous concerne, notre attention est toute tournée vers l'objet de convoitise du jour, ayant à lui seul justifié ce weekend express vers la capitale Espagnole non sans passer par l'Allemagne… Quoi de plus logique!
Et c'est comme un seul homme que nous nous levons pour aller immortaliser l'arrivée de notre appareil.
Et ce superbe 789 viendra se stationner également proche de nous… et juste derrière l'appareil de la TAM (et non de LATAM…)
En entre cette forêt de dérives, il n'est pas facile de réussir à saisir ce mérou Émirati sur le point de décoller… Et là, je dois bien rejoindre Flavien, sur cet appareil, la livrée est très belle.
A peu près au même moment, nous récupérons le chat noir du jour, a.k.a. ksar, son vol depuis AMS a eu quelques soucis… Il nous rejoindra au salon le temps de descendre un godet avant que nous nous mettions en ordre de bataille, direction la porte d'embarquement. Pour mes co-pax du jour, je ne sais pas, mais pour moi, l'envie est montée d'un cran, et j'ai hâte de découvrir cette cabine. Il y a pas mal de monde en porte, logique avec un appareil de cette taille.
Malgré l'affluence, l'ensemble est plutôt bien géré, les files correctement matérialisées, permettant aux plus acharnés d'entre nous d'aller récupérer une carte d'embarquement format cartonné, mais pas immémorable pour autant. L'ensemble semble un peu brouillon malgré tout, nous participons activement au boxon ambiant!
L'entrée dans la passerelle se fait malgré tout avec un strict respect des priorités. Celle-ci est aveugle et non sponsorisée par la banque Suisse! (mais par une autre banque, faut pas déconner non plus)
On ne va pas déroger aux clichés traditionnels; instant porte!
et fuselage-shot…
L'accueil en porte est jovial, nous aurons le droit à notre photo souvenir, porte+hôtesse+sourires jusqu'aux oreilles! Et rapide découverte de la cabine J de ce Boeing, configuré en 2-2-2, avec de vrais fauteuils full-flat. Les couleurs sont agréables, les sièges en revanche accusent un peu le poids des kilomètres, avec notamment des têtières non positionnées, et certains FRistes pointilleux auront notés quelques traces de saletés.
Côté aile…
Le mood-lighting est agréable et apporte une touche colorée supplémentaire à cette cabine.
L'harmonie est belle et l'ensemble présente vraiment bien.
Notre petit groupe s'installe et pendant que certains font déplacer d'autres passagers pour récupérer un hublot, je poursuis ma découverte. Tout cela se passe dans la bonne humeur. Les IFE sont actifs, avec le casque déposé dans le compartiment idoine.
Le casque sera correct, sans plus, mais le but n'est pas de s'en servir sur ce court vol bien accompagné.
Ateon sera mon assistant pour vous présenter les contrôles du siège, la fonction massage est gadget, l'enregistrement en mémoire des positions en revanche plus utile.
La télécommande est positionnée dans un renfoncement du siège, ce qui évite un appui inopiné.
Derrière, sont situées les prises USB…
… et les prises de courant
Et astucieusement, les accoudoirs rétractables peuvent sortir de là pour assurer un peu plus d'intimité à deux pax ne se connaissant pas.
On l'active via ce petit bouton.
et voila le travail!
L'embarquement se poursuit tranquillement, alors que ça commence à s'agiter dans les galley.
L'ambiance colorée est toujours présente.
Et puisque cela fait longtemps que nous n'avons pas trinqué, nous remédions à cela alors que le verre d'accueil est proposé. Nous partagerons les noix, du moins pour commencer!
Champagne, mais en portion congrue… En effet, sur ce segment, seules deux bouteilles de vins pétillants sont chargées, dont une seule de champagne! Promis, je n'avais pas encore bu!
Le temps de refaire une photo de l'IFE qui présente une carte de notre position…
…que comme par miracle, et pour imiter nos collègues de l'autre côté du couloir, un autre verre fait son apparition. Plus de champagne, bien sûr, avec nous 4 à bord… nous passons donc au chardonnay! Et double refill de noix, malgré la proximité du décollage.
Pour preuve, l'ambiance lumineuse se fait plus intense. Les hublots étaient bloqués sur l'option la plus foncée, et c'est assez efficace. Cela sans doute de façon à conserver une atmosphère fraîche en cabine pendant que nous sommes au sol.
Logiquement, après les consignes de sécurité, et avant le début du roulage, les hublots sont dés-opacifiés (ça se dit?) pour répondre aux contraintes de sécurité. Cela permettra de lorgner sur le 777 de la TAM aperçu plus tôt au salon.
Et de s'essayer à quelques auto-portraits artistiques…
Le temps que j'arrête de jouer avec mon reflet, nous sommes dans les airs, le décollage aura été silencieux, comme souvent dans ces nouveaux appareils. Un peu moins que sur un A350 cependant suivant mon ressenti personnel.
J'aime beaucoup l'ambiance en cabine avec ces hublots bleutés.
J'ai raté quelque chose de l'autre côté? Il me faudra attendre les FR de mes co-pax pour le savoir! En tout cas pas de doutes, ils sont à pied d'oeuvre.
Tandis qu'à côté, nos voisins non contributeurs sont déjà en mode chill&relax!
On est bien en l'air avec le soleil de cette fin de journée.
L'appareil est équipé du wifi, mais je dois bien avouer que je n'irais pas beaucoup plus loin que cette tentative de connexion… Je ne serai donc pas en mesure de vous dire si la connexion était fonctionnelle ou pas… J'espère que mes compagnons de voyage auront été plus persévérants que moi.
Il faut dire que j'étais occupé à autre chose, voir si j'arrivais, du haut (ou du bas) de mon mètre 65 à toucher l'ottoman en face de moi. Ce fût fait, mais non sans mal! L'espace est donc assez logiquement confortable.
Pendant ce temps, le service est attentif, en effet les PNC passent parmi les passagers proposer couvertures (pour les plus frileux) et oreillers (pour les plus ensommeillés :) ) Gros plan sur la couette… pas fan de la couleur.
Et j'en profite pour tester la position allongée du siège-lit, car il s'agit bien de full-flat.
En position allongée, la paroi du fauteuil laisse apparaître un rappel des contrôles avec des fonctionnalités utiles au sommeil.
La géo-vision, relativement basique, alterne les plans et les cartes.
Pour un vol de jour, l’opacité est suffisante, en revanche pour un vol de nuit… Après, je ne suis pas sûr que nous soyons au max de l'intensité.
Au dessus de la rangée centrale, des coffres à bagages, les plus attentifs d'entre vous auront noté un décrochage. A droite…
Et à gauche!
Qui correspond à l'emplacement du crew-rest, que nous aurions bien visité, en tant que passionnés :) Mais nous sommes rappelés à l'ordre avec l'oshibori chaud marquant le début du service;
L'ambiance pour dîner sera des plus chaleureuse, et même obstruée, la vue reste sympa pour manger!
Le trolley pour les boissons est en approche, avec aux commandes, une hôtesse souriante.
Une tentative de chapardage? Je crois que l'objet de la rapine est la bouteille d'eau ^^
Quelques éléments trahissent le passé de la compagnie.
Avant de passer à table, j'illustre la conception bien pensée de la tablette qui permet de s'extraire du siège, même si celle-ci est dressée, attention aux gestes brusques cependant!
Le service s'effectue au plateau, et sans trolley de mémoire. Pas de menu, mais les items sont énoncés oralement. L'ensemble de la prestation est froide, avec du poulet, billes de mozza, tomates cerises, roquette et une espèce de tartare/salade/sauce que je n'ai pas réussi à identifier…
Les PNC présentent les vins précisément et laissent au passager le temps de les goûter et de les choisir, appréciable. J'opte pour ce rouge que je trouverai assez capiteux et pas mal tannique (un peu trop à mon goût, j'aurai du rester sur le blanc.)
Comme l'a fait Ateon, et comme vous le voyez, nous surveillons tous les deux notre hydratation en eau :)
Le pain est une horreur…
En revanche, un vrai dessert est proposé, et le contenant est très sympa, en plus le dessert est à mon goût.
A côté, tout semble bien se passer également, les enfants sont sages! Pour le moment!
Et nous trinquons tous ensemble une nouvelle fois.
Je fini mon repas non loin de Bordeaux, il est 20h45. La prestation est correcte pour un vol de cette durée, et nombre de passagers continuent après sur le vol de nuit.
Le soleil se met au diapason et commence à décliner.
Mais pour nous, la soirée ne fait que commencer, petit café donc pour garder son homme éveillé! J'apprécie qu'un vrai expresso soit servi.
Superbe vue…
Estimez vous heureux que j'ai réussi à prendre la photo précédente hein, y a du vent dans les voiles!
Car forcément, nos compagnons côté couloir se sont proposés pour venir prendre le café/digestif/verre de l'amitié sur les ottomans situés en face de nos sièges, et malgré l'obscurité, nous célébrerons comme il se doit, non sans donner sans doute un peu plus de travail que d'ordinaire aux PNC qui sont resté(e)s charmant(e)s et souriant(e)s tout au long de notre vol! Santé à nous, à vous, à la communauté!
Ce bon moment en vol touche à sa fin, la cabine est rangée et préparée en vue de l'approche, toujours sous de belles couleurs.
Prise de parole du personnel pour nous informer des conditions d'approche.
Et atterrissage sans faits marquants, tant mieux! Nous sommes au contact, et la passerelle est rapidement connectée.
La prise de congés est à l'image du vol, souriante et chaleureuse, de quoi finir de valider l'expérience. Instant gris, mais message de sympathie :)
et petite balade dans ce terminal de Madrid à l'architecture particulièrement réussie.
Vol considéré comme hors-Schengen = passage au PAF, très rapide avec un équivalent PARAFE en nombre, mais qui ne fonctionnera pas pour moi…
Nous continuons nos pérégrinations dans le terminal afin de rallier la sortie…
Vámonos ! Nous sommes sur le bon chemin.
Et nous ne ferons que passer devant les tapis à bagages. Direction la sortie, le taxi, l'hôtel, les restaurants et les bars ;) Il faut dire que SKYTEAMCHC nous attend de pied-ferme!
Merci à tous pour votre lecture et vos éventuels commentaires, En espérant que vous ne ferez pas une indigestion de FR Madrilènes, car a priori, d'autres récits du même genre sont à venir ^^ A très vite.
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Verdict
LATAM
8.8/10
Cabine9.0
Equipage9.5
Divertissements8.5
Restauration8.0
Air Canada Maple Leaf Lounge
8.9/10
Confort9.0
Restauration9.0
Divertissements8.5
Services9.0
Frankfurt - FRA
8.0/10
Fluidité7.5
Accès7.5
Services8.5
Propreté8.5
Madrid - MAD
8.1/10
Fluidité8.0
Accès8.0
Services8.0
Propreté8.5
Conclusion
Un vol intra-européen sur un gros porteur en J... les notes sont logiquement élevées, qui plus est quand tout se passe bien et que l'on voyage avec des gens qu'on apprécie :)
LATAM: Sur un vol de 2h20, cette cabine est parfaite, et réellement digne de porter le nom de "Business class". Wifi a bord, IFE type long-courrier, mood-lighting, il ne manque pas grand chose. L'équipage a été exemplaire, à souligner, non pas que ça soit rare, mais c'est toujours bien de relever les points positifs quand il y en a! Un peu pingre le chargement en vin effervescent, mais il semblerait que les pleins soient fait à Madrid et que nous avons une descente qui aurait eu raison de toute la cave ^^
Air Canade Maple Leaf Lounge: Je savais à la lecture des commentaires que ce lounge était bon, j'ai malgré tout été très agréablement surpris par sa découverte. Lumineux, bien agencé, bien équipé et très bien pensé. Plusieurs espaces bien déterminés et la présence d'alcôves de repos sont assurément des points positifs. Seules quelques prises de courant manquent à l'appel. L'offre est plus que correcte tant sur le solide (plats chauds, desserts copieux) que liquide, même si certains regretteront l'absence de champagne :)
Francfort: On le sait ici, l'aéroport Allemand est immense, mais notre correspondance s'est bien passée, et relativement rapidement. Pas grand chose à signaler sinon que la terrasse est appréciable, d'autant plus pour les fumeurs.
Madrid: RAS ici aussi, tout est fonctionnel et bien tenu, les passages de sécurité se font rapidement et nous n'avons eu aucun mal à trouver un taxi pour tout notre petit groupe.
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Merci Mathieu pour ce FR. La première photo mériterait un petit coup de floutage. Un catering totalement différend du mien à 6 jours d'intervalle (sauf le dessert). Par contre moi je ne touchais pas l'ottoman malgré 1.7m. , y aurait t'il des différences d'espacement avec les sièges hublot ? les pleins soient fait à Madrid et que nous avons une descente qui aurait eu raison de toute la cave => je n'en aurais pas douté. A bientôt
Bonjour Valérie et merci pour le commentaire, Instant modo effectué, désolé! Le catering ne changerait-il pas en tout début de mois? Je pense pas qu'il y ait de différence en termes d'espacement, c'est juste que je me suis contorsionné pour que la pointe de mon pied touche l'ottoman :) Nous ne sommes tout de même pas mort de soif, je te rassure ! Et puis il y avait ce qu'il faut à Madrid. A très vite.
Merci de ce partage Mathieu. Un bon moment entre amis en plein ciel ! Je retrouve ce que j'avais apprécié lors du même trajet : un salon agréable avec vue, un appareil gros porteur pour un vol intraeuropéen et sa pointe d'exotisme ainsi qu'un bon service par des PNC sympa et chaleureuses. Le fait de le faire à 4 le rend évidement encore plus sympa surtout avec ces joyeux compagnons ! je vois que la succession de boissons ( à CDG à FRA et à bord ) ne vous a pas empêché de continuer lors de l'apéro et du diner ou nous nous sommes retrouvé à votre arrivée ! ;-) Ce vol est devenu un must sur le site et je ne peux que recommander à celles et ceux qui ne l'ont pas encore fait.
Salut Christophe et merci pour le commentaire sur un vol que tu connais et dont tu nous as entendu parler à l'occasion de ce weekend. Tous les éléments étaient réunis pour un bon vol, et clairement entre amis ça passe encore mieux! On a été sages au salon et à bord, et avant encore au resto et... pour profiter de la nuit Madrilène! Et je ne peux que te rejoindre sur l'expérience de ce vol, j'ai moi même très envie de le faire découvrir à d'autres et d'en (re)profiter A très vite et merci encore.
Merci pour ce FR ! Un vol très agréable, dans une cabine superbe ! Personnellement, j'aurais eu du mal à descendre à Madrid, trop envie de poursuivre jusqu'à Santiago...
Bonjour et merci pour ces quelques lignes, La cabine présente vraiment bien, c'est un fait, le personnel est également au top; Pour tout cela, et comme n'importe quel avgeek, j'aurai aimé continuer jusqu'à SCL, en revanche, la config en 2-2-2 si peu intimiste pour un si long vol peut poser problème pour qui ne voyage pas en couple/duo! merci encore et à bientôt.
Ah vous voilà à bord de ce 787 : finalement vous n'avez pas voulu l'agrémenter d'un vol en Cessna pour le même prix ^^ ?
Une seule surprise sur ce vol, enfin deux : qu'une aussi belle référence soit proposée en J (surtout sur ce segment....à la rigueur pourquoi pas sur le vrai long courrier pour mettre en avant le Chili), et qu'elle ne t'est pas plu. Mais il faut dire que c'est un vin qui mérite d'être gardé bien plus longtemps que ça...C'est souvent le cas en avion :(
Salut Thomas, La contrainte temps a eu raison de nous et de nos recherches pour ajouter l'option "Cessna" pourtant, nous aurions bien aimé! Le rouge n'était pas mauvais, loin de là, mais je pense que les mélanges commençaient à être trop nombreux pour en profiter totalement. Au moins, ça joue à plein le côté local avec ce vin Chilien. 2011 c'est déjà un beau millésime... et peut être que la PNC nous a gâté :) A très vite.
Salut Thomas, l'option Cessna était alléchante, mais hormis début juin, je n'ai pas réussi à retrouver de tarif aussi compétitif pour ce routing. Mais ce n'est que partie remise j'espèce !
Vraiment une excellente prestation de LATAM qui semble bien remplir ce vol ! Le rapport qualité-prix est en même temps excellent, cette ligne est une bonne publicité pour la compagnie.
Bonjour Nico et merci pour ta lecture, Cela permet, comme tu le dis, de faire découvrir le produit aux Européens et pourquoi pas les convertir à la compagnie Chilienne. L'utilisation du salon AC à FRA est un vrai plus à mon sens, pourvu que ça dure. A très vite, Mathieu.
Bonjour et merci pour ce FR, Le salon AC est vraiment très réussi et la présence de cette terrasse fumeurs est un plus (pour moi). Le catering est copieux et varié et le salon est très élégant. Vol d'exception intra-européen avec une cabine J sympa, petit bémol pour le 2-2-2 que je n'aime pas. Bizarre cette couverture verte qui fait tache dans ce paysage rougeoyant. La literie est excellente sur LATAM, je pense que les couettes sont proposées par la suite sur la partie LC. Catering correct à bord, dommage pour le manque de bulles. Au final, un excellent vol en bonne compagnie dans une cabine confortable avec des PNC souriants. A bientôt !
Salut Laurent et merci à toi pour la lecture, La terrasse n'est pas dans le salon, mais à proximité immédiate. Pour le reste, le salon est particulièrement réussi et possède tout ce dont on peut avoir besoin (y compris des douches) Pareil, habituellement pas fan du 2-2-2, mais si l'on considère ce vol pour ce qu'il est, à savoir un vol Européen de 2h30, cette cabine devrait mériter un 10 par rapport à ce que nous servent les LX, AF, IB & co... Bien vu, il s'agit peut être de plaid "d'attente" :) mais comme toi, le vert ne me convainc guerre dans cet environnement. Un plateau satisfaisant pour nous pour cette durée, et une cave que nous avons honorée malgré le peu de champagne. Comme résumé, que du positif qui s'est cumulé sur cette liaison pour notre plus grand plaisir. A très bientôt, y a des FR dans les tuyaux :)
Merci à toi pour la lecture et le commentaire Stephan, Nous sommes d'accord sur le point du full-access, mais ce full-flat est déjà positif, et sur un vol de 2h30, qui plus est au couloir, ce n'est absolument pas un problème. De plus j'ai pu observer certain voisins en position lit "se faire enjamber" sans trop de difficultés... à voir donc! A très vite.
Hola Jules et merci pour ton comm, Tu as l’œil, je n'ai pas prêté attention aux tireuses à bières, j'étais plus intéressé par d'autres breuvages, et j'avais profité de la Warsteiner sur le CDG-FRA :) Compte tenu des tarifs en point-à-point et en aller retour, je veux bien te croire! La suite arrive...
La plupart des lounges à FRA ne sont pas aveugles et offrent de surcroît une très belle vue extérieure. Les Senator Lounges sont loin d'être désagréables mais FRA étant un hub, une petite visite par le lounge AC mériterait un petit détour la prochaine fois que j'y transiterai
Air Canada s'est récemment faite condamner suite à la plainte de deux Québécois pour non-respect de l'obligation d'afficher les deux langues officielles du Canada dans ses avions. Je vois que c'est au moins respecté à FRA. Une bonne option pour les Français qui transitent par FRA et qui ont du mal avec l'anglais
"Dose de gras en vue!"=> Dunkin' Donuts estime qu'un donut contient environ 300 calories
"Et c'est comme un seul homme que nous nous levons pour aller immortaliser l'arrivée de notre appareil."=> vous n'avez jamais vu d'avion de votre vie? (LOL)
La cabine ressemble beaucoup à celle d'Air Austral. Sauf pour les couleurs bien sûr
Pour le prix payé, c'est très honnête. Si en plus vous étiez entre copains, c'est juste énorme
Salut Bernard, ravi de te lire et merci pour ce long commentaire, Je n'ai pas eu l'occasion de tester d'autres lounge à FRA, il faudra que je reviennes avec AF ou KLM pour tester :) Pour visiter le lounge AC, il faudra voler OneWorld... Les Canadiens francophones sont toujours pointilleux en ce qui concerne les langues, l'affichage semblait bien respecter cette contrainte. Assez peu de presse FR cependant dans ce lounge, peut être que mes co-pax me contrediront car nous en avions parlé lors du voyage. T'imagines, si le chiffre de 300 kCal est annoncé par un mastodonte du secteur... De toutes façons, le weekend n'était pas placé sous le signe de la diète! Nous ne sommes pas habitués aux gros porteurs, pas plus qu'aux voyages aériens! En ce qui concerne le prix, nous n'avons pas tous été logés à la même enseigne, mais c'est la loi du yield, quoiqu'il en soit, entre 84 et 140€ en aller-simple, cela mérite d'être étudié. A très bientôt, au plaisir de te relire!
Salut Clément et merci pour ta lecture, Quel salon ne connais-tu pas? ^^ remarque, celui-ci est très agréable, il faut l'avouer. Ksar a réussi à se rabattre sur d'autres nectars, comme nous tous d'ailleurs :) Et c'est une ligne qui va être encore plus documentée sous peu il semblerait! A très bientôt et merci encore;
Merci pour le fr. Un vol très agréable avec une belle cabine, un bel avion, même si j'ai toujours du mal avec les hublots de cet avion. Un bon catering aussi. A bientôt.
Merci pour la lecture Lucas, Bien d'accord avec toi, ce B789 a fière allure. A bord la cabine est agréable, et j'ai été surpris par l'efficacité d'occultation des hublots. Pour les avoir testés sur d'autres compagnies, je n'ai, de mémoire, jamais réussi à les assombrir autant. A bord, un moment des plus agréables, A très vite et bonne soirée,
Routing à trois mains! Je sais pas quand sortiront les deux autres vols. Il faisait effectivement bien beau et chaud à Madrid, mais cette terrasse ensoleillée est une bonne chose. Aucun besoin de voler quoique ce soit sur le chariot tant tout ce que nous avons pu demander nous a été apporté de bon coeur et rapidement. A très vite sur les autres vols pour comparer nos souvenirs :)
Les photos de l’avion à FRA permettent aussi de voir que les travaux du nouveau terminal de FRA avancent assez bien. Toutes ces grues! Le chargement est fait à MAD, donc si les passagers du MAD-FRA boivent et mangent beaucoup, ceux du FRA-MAD doivent se rationner. De ce que je sais, l’avion a un réseau wifi mais il n’est pas pour les passagers. Les PNC sont toujours au top sur cette ligne. C’est leur seul aller/retour de la journée alors ils sont souvent de bonne humeur et plus relax. Merci pour ce Fr!
Bonjour Moritz et merci pour ce commentaire sur une ligne que tu connais par coeur!
Toutes ces grues! Logique dans l'antre de Lufthansa :)
Intéressante précision sur le chargement, ça correspond à ce qu'on a entendu. Le ressenti global était bon, bien porté par un excellent équipage! Merci encore pour la lecture! A très bientôt.
On m'a indiqué que nous avions voyagé sur le même vol ! Et je ne m'y vois pas, tout comme je ne vous y ai pas vu...
Assis en rang 5, siège A...si je me souviens bien (FR à paraître très bientôt).
Ni d'ailleurs au salon. Il faut dire que je suis arrivé bien tard. Et à en juger par le niveau de plein des cloches, je comprends pourquoi elles étaient vides à mon arrivée :)
Je comprends aussi pourquoi le vol était à sec de champagne. Cet ignoble crime ne restera pas impuni.
En tout cas pas de doutes, ils sont à pied d'oeuvre.
Comment n'ai-je pas pu remarquer cet instant FRiste ? Sans doute plongé dans mon ZE.
En tout cas, je tire de cet immense Fail de FR-meet-up un enseignement : vous avez été bien sages en cabine !
Bonjour, il semble que vous utilisez un bloqueur de publicité.
Flight-Report est un site gratuit qui heberge quelques 500 000 photos et 14000 avis. Sans publicité, ce site ne pourrait pas exister. Nous comprennons que la publicité puisse vous gener, c'est pourquoi nous affichons seulement 2 annonces par page, sans effet invasif.
Pour pouvoir consulter Flight-Report, nous vous invitons à ajouter Flight-Report dans la liste blanche de votre bloqueur.
#27 sur 94 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement.
217 avis
28 Commentaires
La première photo mériterait un petit coup de floutage.
Un catering totalement différend du mien à 6 jours d'intervalle (sauf le dessert).
Par contre moi je ne touchais pas l'ottoman malgré 1.7m. , y aurait t'il des différences d'espacement avec les sièges hublot ?
les pleins soient fait à Madrid et que nous avons une descente qui aurait eu raison de toute la cave => je n'en aurais pas douté.
A bientôt
Instant modo effectué, désolé!
Le catering ne changerait-il pas en tout début de mois?
Je pense pas qu'il y ait de différence en termes d'espacement, c'est juste que je me suis contorsionné pour que la pointe de mon pied touche l'ottoman :)
Nous ne sommes tout de même pas mort de soif, je te rassure ! Et puis il y avait ce qu'il faut à Madrid.
A très vite.
Ce vol est devenu un must sur le site et je ne peux que recommander à celles et ceux qui ne l'ont pas encore fait.
Tous les éléments étaient réunis pour un bon vol, et clairement entre amis ça passe encore mieux!
On a été sages au salon et à bord, et avant encore au resto et... pour profiter de la nuit Madrilène!
Et je ne peux que te rejoindre sur l'expérience de ce vol, j'ai moi même très envie de le faire découvrir à d'autres et d'en (re)profiter
A très vite et merci encore.
Un vol très agréable, dans une cabine superbe !
Personnellement, j'aurais eu du mal à descendre à Madrid, trop envie de poursuivre jusqu'à Santiago...
La cabine présente vraiment bien, c'est un fait, le personnel est également au top;
Pour tout cela, et comme n'importe quel avgeek, j'aurai aimé continuer jusqu'à SCL, en revanche, la config en 2-2-2 si peu intimiste pour un si long vol peut poser problème pour qui ne voyage pas en couple/duo!
merci encore et à bientôt.
Une seule surprise sur ce vol, enfin deux : qu'une aussi belle référence soit proposée en J (surtout sur ce segment....à la rigueur pourquoi pas sur le vrai long courrier pour mettre en avant le Chili), et qu'elle ne t'est pas plu. Mais il faut dire que c'est un vin qui mérite d'être gardé bien plus longtemps que ça...C'est souvent le cas en avion :(
A+
La contrainte temps a eu raison de nous et de nos recherches pour ajouter l'option "Cessna" pourtant, nous aurions bien aimé!
Le rouge n'était pas mauvais, loin de là, mais je pense que les mélanges commençaient à être trop nombreux pour en profiter totalement. Au moins, ça joue à plein le côté local avec ce vin Chilien.
2011 c'est déjà un beau millésime... et peut être que la PNC nous a gâté :)
A très vite.
l'option Cessna était alléchante, mais hormis début juin, je n'ai pas réussi à retrouver de tarif aussi compétitif pour ce routing. Mais ce n'est que partie remise j'espèce !
Vraiment une excellente prestation de LATAM qui semble bien remplir ce vol ! Le rapport qualité-prix est en même temps excellent, cette ligne est une bonne publicité pour la compagnie.
A bientôt !
Cela permet, comme tu le dis, de faire découvrir le produit aux Européens et pourquoi pas les convertir à la compagnie Chilienne.
L'utilisation du salon AC à FRA est un vrai plus à mon sens, pourvu que ça dure.
A très vite,
Mathieu.
Le salon AC est vraiment très réussi et la présence de cette terrasse fumeurs est un plus (pour moi). Le catering est copieux et varié et le salon est très élégant.
Vol d'exception intra-européen avec une cabine J sympa, petit bémol pour le 2-2-2 que je n'aime pas.
Bizarre cette couverture verte qui fait tache dans ce paysage rougeoyant. La literie est excellente sur LATAM, je pense que les couettes sont proposées par la suite sur la partie LC.
Catering correct à bord, dommage pour le manque de bulles.
Au final, un excellent vol en bonne compagnie dans une cabine confortable avec des PNC souriants.
A bientôt !
La terrasse n'est pas dans le salon, mais à proximité immédiate. Pour le reste, le salon est particulièrement réussi et possède tout ce dont on peut avoir besoin (y compris des douches)
Pareil, habituellement pas fan du 2-2-2, mais si l'on considère ce vol pour ce qu'il est, à savoir un vol Européen de 2h30, cette cabine devrait mériter un 10 par rapport à ce que nous servent les LX, AF, IB & co...
Bien vu, il s'agit peut être de plaid "d'attente" :) mais comme toi, le vert ne me convainc guerre dans cet environnement.
Un plateau satisfaisant pour nous pour cette durée, et une cave que nous avons honorée malgré le peu de champagne.
Comme résumé, que du positif qui s'est cumulé sur cette liaison pour notre plus grand plaisir.
A très bientôt, y a des FR dans les tuyaux :)
LATAM offre un très bon produit, j'aime beaucoup leurs cabines même si le full access n'y est pas présent.
A bientôt !
Nous sommes d'accord sur le point du full-access, mais ce full-flat est déjà positif, et sur un vol de 2h30, qui plus est au couloir, ce n'est absolument pas un problème.
De plus j'ai pu observer certain voisins en position lit "se faire enjamber" sans trop de difficultés... à voir donc!
A très vite.
Le salon AC est toujours très correct, même si je remarque que les tireuses sont hors service, en Allemagne ça ne peut pas être le cas ^^ !!
Ce vol est vraiment top et fait beaucoup de mal à IB et LH sur la même ligne.
A+
Tu as l’œil, je n'ai pas prêté attention aux tireuses à bières, j'étais plus intéressé par d'autres breuvages, et j'avais profité de la Warsteiner sur le CDG-FRA :)
Compte tenu des tarifs en point-à-point et en aller retour, je veux bien te croire!
La suite arrive...
Les Senator Lounges sont loin d'être désagréables mais FRA étant un hub, une petite visite par le lounge AC mériterait un petit détour la prochaine fois que j'y transiterai
Air Canada s'est récemment faite condamner suite à la plainte de deux Québécois pour non-respect de l'obligation d'afficher les deux langues officielles du Canada dans ses avions. Je vois que c'est au moins respecté à FRA. Une bonne option pour les Français qui transitent par FRA et qui ont du mal avec l'anglais
"Dose de gras en vue!"=> Dunkin' Donuts estime qu'un donut contient environ 300 calories
"Et c'est comme un seul homme que nous nous levons pour aller immortaliser l'arrivée de notre appareil."=> vous n'avez jamais vu d'avion de votre vie?
(LOL)
La cabine ressemble beaucoup à celle d'Air Austral. Sauf pour les couleurs bien sûr
Pour le prix payé, c'est très honnête. Si en plus vous étiez entre copains, c'est juste énorme
Merci Mathieu
Je n'ai pas eu l'occasion de tester d'autres lounge à FRA, il faudra que je reviennes avec AF ou KLM pour tester :)
Pour visiter le lounge AC, il faudra voler OneWorld...
Les Canadiens francophones sont toujours pointilleux en ce qui concerne les langues, l'affichage semblait bien respecter cette contrainte. Assez peu de presse FR cependant dans ce lounge, peut être que mes co-pax me contrediront car nous en avions parlé lors du voyage.
T'imagines, si le chiffre de 300 kCal est annoncé par un mastodonte du secteur... De toutes façons, le weekend n'était pas placé sous le signe de la diète!
Nous ne sommes pas habitués aux gros porteurs, pas plus qu'aux voyages aériens!
En ce qui concerne le prix, nous n'avons pas tous été logés à la même enseigne, mais c'est la loi du yield, quoiqu'il en soit, entre 84 et 140€ en aller-simple, cela mérite d'être étudié.
A très bientôt, au plaisir de te relire!
Visite exhaustive du salon AC que je connais bien.
Erreur de chargement que de proposer une seule bouteille de champagne avec Ksar à bord ! lol
Pour le reste du vol c'est une ligne que l'on commence à bien connaître sur FR.com.
A bientôt.
Quel salon ne connais-tu pas? ^^ remarque, celui-ci est très agréable, il faut l'avouer.
Ksar a réussi à se rabattre sur d'autres nectars, comme nous tous d'ailleurs :)
Et c'est une ligne qui va être encore plus documentée sous peu il semblerait!
A très bientôt et merci encore;
Un vol très agréable avec une belle cabine, un bel avion, même si j'ai toujours du mal avec les hublots de cet avion.
Un bon catering aussi.
A bientôt.
Bien d'accord avec toi, ce B789 a fière allure. A bord la cabine est agréable, et j'ai été surpris par l'efficacité d'occultation des hublots. Pour les avoir testés sur d'autres compagnies, je n'ai, de mémoire, jamais réussi à les assombrir autant.
A bord, un moment des plus agréables,
A très vite et bonne soirée,
Et encore, c'est rien à côté de ce qui t'attendait à destination...
Il faut bien servir à quelque chose parfois !
Euh... ce n'est pas le souvenir que j'en garde !
Il faisait effectivement bien beau et chaud à Madrid, mais cette terrasse ensoleillée est une bonne chose.
Aucun besoin de voler quoique ce soit sur le chariot tant tout ce que nous avons pu demander nous a été apporté de bon coeur et rapidement.
A très vite sur les autres vols pour comparer nos souvenirs :)
Le chargement est fait à MAD, donc si les passagers du MAD-FRA boivent et mangent beaucoup, ceux du FRA-MAD doivent se rationner.
De ce que je sais, l’avion a un réseau wifi mais il n’est pas pour les passagers.
Les PNC sont toujours au top sur cette ligne. C’est leur seul aller/retour de la journée alors ils sont souvent de bonne humeur et plus relax.
Merci pour ce Fr!
Intéressante précision sur le chargement, ça correspond à ce qu'on a entendu.
Le ressenti global était bon, bien porté par un excellent équipage!
Merci encore pour la lecture!
A très bientôt.
On m'a indiqué que nous avions voyagé sur le même vol !
Et je ne m'y vois pas, tout comme je ne vous y ai pas vu...
Assis en rang 5, siège A...si je me souviens bien (FR à paraître très bientôt).
Ni d'ailleurs au salon. Il faut dire que je suis arrivé bien tard.
Et à en juger par le niveau de plein des cloches, je comprends pourquoi elles étaient vides à mon arrivée :)
Je comprends aussi pourquoi le vol était à sec de champagne.
Cet ignoble crime ne restera pas impuni.
Comment n'ai-je pas pu remarquer cet instant FRiste ?
Sans doute plongé dans mon ZE.
En tout cas, je tire de cet immense Fail de FR-meet-up un enseignement : vous avez été bien sages en cabine !
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