Enchainement de vols
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- 2SQ 211 - Première - Singapore –> Sydney - Boeing 777-300ER
Bonjour ou bonsoir,
Je vous remercie d’avoir cliqué sur ce flight report qui est dans la suite de mon périple en quête de miles-statut Miles&More et de PPS Values pour cette année.
Il va falloir vite débloquer ce compteur.
Après quelques jours dans le vert de Singapour, la prochaine étape est la première ville d’Australie.
Je ne sais pas si c’est à cause du tonnerre qui a grondé durant toute la nuit mais je suis debout très tôt en ce mardi matin.
A la suite d’un micmac sans gravité le jour de mon check-in, le directeur de l’hôtel a tenu à m’offrir un transfert vers l’aéroport en limousine.
Celle-ci m’attend à l’horaire prévu à 6 heures 30. Le parcours est très fluide sauf aux abords de l’aéroport
Au terminal 3, les passagers First et membres PPS Solitaires peuvent effectuer le check-in au First Class Terminal dont l’entrée est séparée du bâtiment principal.
Une armada de bagagistes attend à l’extérieur tandis que les autres agents sortent de leur espace climatisé dès qu’un véhicule apparaît.
Les porteurs se chargent des bagages. Je n’ai plus qu’à suivre une des jeunes dames vers l’intérieur. Celle-ci souhaite savoir quelle est ma destination et me conduit vers un des comptoirs.
Après avoir remis passeport et carte Miles&More, je n’ai plus qu’à patienter dans un des fauteuils posés devant chaque comptoir.
Une dame tapote sur son clavier, sa collègue me remet la fiche d’immigration australienne ainsi que l’invitation dorée au The Private Room et le porteur s’occupe de ma valise (pesée et collage de l'étiquette-bagage)
Une fois tous les documents en main, je n’ai plus qu’à passer airside et la sortie est au fond à gauche
Je parie que ces fauteuils sont à peine usés. L’attente ici est tellement minime que je vois mal des gens s’y asseoir
On n’est plus dans une aérogare mais dans un hôtel!
Le poste frontière First est juste en face
Le flot de passagers First (ou Solitaires) est continu malgré l’heure bien matinale.
Les agents ne chôment pas depuis que je suis arrivé
Une trentaine de mètres seulement séparent le First Class Terminal du poste de police dédié uniquement aux passagers très haute contribution
Un policier vérifie d’abord que je suis autorisé à utiliser cette facilité.
J’ai le choix entre les sas automatiques ou le contact humain
Vous vous doutez bien qu’il est impossible d’avoir des photos de la zone mais je vais en prendre une de la sortie
Directement devant les escalators qui mènent au Silver Kris Lounge
Où est mon invitation au The Private Room?
La voilà. Elle n’est que pure formalité car l’autocollant doré collé sur la carte d’embarquement m’autorise l’accès au TPR
On y va
Le Silver Kris Lounge à SIN n’est pas un Star Gold lounge.
C’est une particularité Singapore Airlines
Une des dragonnes m’invite à la suivre
A droite pour la First Class. L’entrée est gardée
L’entrée du The Private Room est située tout au fond après avoir traversé le First Class Lounge dans toute sa longueur
Je dépose mes affaires dans un coin du salon
Le lieu est encore désert et tranquille à cette heure de la matinée
Un serveur apparaît aussitôt et remet le menu
Les différents thés TWG
La carte du petit-déjeuner
Les boissons. Le Dom me fait de l’oeil mais il est bien trop tôt.
Je me rattraperai à bord
Je peux aussi commander un Quick Breakfast
Après avoir passé la commande, j’informe le serveur que je mangerai dans la salle restaurant
Le jus d’orange frais et le cappuccino sont déjà amenés quand je m’attable
Au The Private Room, le service est effectué par le personnel. Mais un petit buffet est tout de même dressé
.
.
En attendant que le plat chaud soit préparé, je patiente avec quelques sandwiches
Et des tranches de fruits frais
J’en profite pour remplir le formulaire d’immigration en Australie
J’ai commandé des oeufs Bénédicte
Les oeufs sont parfaitement pochés
Je repars patienter en salle principale. D’autres passagers sont arrivés.
Un monsieur d’un certain âge et grossier s’énerve au téléphone contre une dame au sujet d’une réservation qui a visiblement été mal ficelée.
Il appelle ensuite ce que je pense être sa femme pour lui raconter la mésaventure qu'il vient de vivre. Et ça continue avec les f*ck-ceci, f*ck-cela. Il parle surtout très fort comme si il voulait que tout le monde partage son désespoir.
Ca commence à devenir insupportable. Je pars aux sanitaires faire une petite toilette en espérant qu’au retour, le monsieur se sera calmé ou mieux encore, qu’il ait bouclé sa grande gueule.
L’endroit est immaculé malgré le fait que je le trouve mal conçu. Ou plutôt, plus aux standards pour ce lounge qui a été inauguré il y a plus de dix ans
J’espère qu’après les travaux qui sont prévus débuter bientôt, des toilettes seront installées dans chaque cabine de douche
Le grossier personnage n’a malheureusement pas terminé de s’exciter au téléphone.
Il a dû prendre un café de trop.
On dit quoi déjà? Que la sagesse s’apprend avec l’âge ?
Je finis par migrer le plus loin possible vers l’entrée
Je me consolerai au moins avec une vue sur les avions, même partielle.
Plusieurs magazines et journaux sont disponibles dont le magazine de la compagnie.
Si 35 exemplaires de l’A350 étaient en opération au 1er juin, le 41ème exemplaire vient d’être livré il y a quelques jours
L’heure du départ approche, la porte A12 est passée à « Gate Open » et elle n’est pas à côté.
J’y suis. Le vol est en code-share avec SWISS et Air Mauritius
Après avoir rapidement passé le PIF et validé la carte d’embarquement par un agent au sol, une carte Express à l’arrivée à Sydney m’est remise
Le vol me semble bien rempli
Foutue pluie. Il n’est pas évident de prendre des photos potables
L’avion est prêt. Un agent au sol qui a remarqué ma carte d’embarquement First Class au liseré rouge s’approche et m’invite à embarquer après les familles avec enfants et les PMR. Il demande ensuite aux passagers Business et PPS de me suivre
C’est le 9V-SWQ. Il est âgé de déjà onze ans
C’est par ici
L’InFlight Manager et son collègue Leading Steward à la cravate verte Dylan assurent l’accueil en porte 1L
Je suis escorté vers mon siège par Dylan
J’ai choisi le 1A pour être loin du galley
L'espace pour le séant est large comme Nico83et13 les aime
Bien trop pour moi
Le pitch est excellent et les bagages cabine sont placés par terre en l’absence de compartiments à bagages
Le remplissage en First aujourd’hui est de 50%. L’autre passager est assis au 1F donc assez loin pour chacun conserve une certaine intimité
Le casque à réduction de bruits n’est plus de marque américaine
Dans le rangement avant ont été déposés le masque de sommeil, la paire de pantoufles et les chaussettes
Sur la paroi droite de la suite
Et sous l’accoudoir
La télécommande tactile
Dylan se présente à nouveau et me demande ce que je souhaite boire en attendant le départ.
Sa collègue Leading Stewardess Sean au kebaya vert apparaît en cabine et me souhaite la bienvenue.
Dylan avec la boisson demandée
Le CCP/IFM Viktor vient à son tour me souhaiter la bienvenue. Il m’informe que le temps de vol vers Sydney sera de 7 heures et 25 minutes
Sean amène le pyjama et me demande si je souhaite me changer de suite ou plus tard
La trousse First Class signée Lalique
Première serviette chaude
La bouteille de Dom Pérignon est ouverte. "Il faut la finir » dit Dylan en riant
C’est vrai qu’on jauge mal la vitesse à laquelle ce nectar descend dans l’estomac tant il est bon.
Sean dépose le menu et confirme que le plat Book The Cook que j’ai commandé a bien été chargé à bord
Je peux me restaurer à tout moment
Le chef new-yorkais Alfred Portale a composé un menu
Déjeuner vers Sydney
Une collation sera servie avant notre arrivée
La carte des boissons
Dom Pérignon 2009 ou Krug 2004
Le vin préféré de nico83et13 est présent
Les deux autres vins rouges sont australiens. Normal sur ce vol
Cocktails et Apéritifs
Spiritueux et Bières
Mocktails
Les boissons non alcoolisées
La sélection de cafés
Et leurs diverses préparations
Et enfin, la sélection de thés
Sean pense que ce magazine devrait m’intéresser.
« L’argent peut-il acheter le temps?
Brisons nos idées préconçues sur le luxe »
Les portes sont fermées à 09H27 et l’avion est repoussé à l’heure trois minutes plus tard.
Sean demande à quelle heure je souhaite déjeuner
Le Boeing s’arrache facilement du sol sous un ciel encombré mais pour le moment clément
Paysage maritime typique et facilement reconnaissable
Au fur et à mesure qu’il prend de l’altitude, le Boeing pénètre dans une couche nuageuse sombre et menaçante.
Le PNC devra être attaché durant au moins 10 minutes de plus.
Première tâche après être libéré: isoler la cabine
En attendant de pouvoir me changer, j’explore le contenu de la trousse Lalique: eau de toilette pour homme, brumisateur, lotion pour le corps et baume pour les lèvres
Je me mets à l’aise
Il me semble que l’écran ne soit pas tactile. De toute façon, il est bien trop éloigné
Il y a donc la télécommande
Pour naviguer, c’est très réactif. Trop même au point qu’il faut manier le curseur avec méticulosité
Ca tombe bien, je ne l’ai pas encore vu
Langue du métrage, avec ou sans sous-titres
Sean amène une nouvelle coupe de Dom Pérignon avec une coupelle de noix chaudes
Nous sortons de la zone de turbulences. Le signal « attachez la ceinture » est enfin éteint 30 minutes après notre départ
L’autre passager et moi-même aurons un espace privatif personnel.
Une moitié de la cabine First pour chacun
Le lit est fait en abaissant le dossier du fauteuil en avant.
Mais le moment n’est pas encore venu, je le mets en position relax
Un petit couloir est laissé derrière les deux sièges centraux à l’attention du PNC
Les toilettes à bord des B777-300ER sont bien plus étroites
Le pyjama Lalique for Singapore Airlines
Les cosmétiques de la même marque
Si la trousse ne contient aucune brosse à dents et autres, on peut en trouver dans les tiroirs
A ma sortie, Sean attend avec des cintres et se saisit de mes vêtements
La suite est tellement large qu’on peut s’installer de travers comme l’a fait Madame Nico83et13
Bon là, ça risque de légèrement gêner le passage
Ce Boeing 777-300ER est équipé de Wifi à bord.
En First et Suites, il est offert à hauteur de 100 méga octets
Il faut renseigner l’adresse e-mail, le nom et le numéro de siège
La compagnie ne se prive pas pour faire de la publicité
Si c’est offert par la compagnie pour les passagers First, je veux bien ^^
La capacité offerte est plus adaptée pour les mails et réseaux sociaux
La réponse ne se fait pas attendre
Il est 11H30 heure de Singapour, heure convenue avec Sean pour mon déjeuner.
La voici justement. Ponctuelle.
Déploiement de la table et serviette chaude
J’ai opté sur ce vol pour un Book The Cook: le Kyo Kaiseki
Il ne s’agit pas d’un plat mais plutôt d’un ensemble de plusieurs petits mets.
Je commence par le Sakizuke
Ca ne correspond pas exactement à ce que j’ai lu sur internet. Sean m’annonce du thon, de l’oursin, de la pastèque, des fruits de mer
Je crains ne pas avoir tout compris
Le thé vert serait apparemment la boisson la plus appropriée pour ce repas
Oshinugi.
.
Les turbulences sont de retour. Sean amène une serviette pour éponger
C'est bien comme ça qu'on doit faire, Jm²?
Yakimono
Aubergine farcie et Unagi
Du riz japonais à la vapeur, (San) Gohan
Soupe miso. Enfin, je crois
Je demande cette fois-ci un verre de Bordeaux pour la suite du repas
Je m’arrête là car je n’ai plus très faim et je dois avouer que tous les plats ne m’ont pas forcément plu.
Je ne dis pas que ce n'est pas bon. Comme l'a écrit Jm², c'est juste que nos palais occidentaux n'ont pas la même sensibilité.
Je mange du poisson cru mais ça se limite en général au thon et au saumon. J’ai plus de mal avec le maquereau ou la sardine. Si en plus c’est cru…
Viktor est perspicace et devine que je suis très dessert. Ou alors est-ce indiqué sur son manifeste?
Il demande à Sean de me présenter tous les desserts disponibles: celui du BTC Kyo Kaiseki et les deux autres inscrits au menu
Mizugashi: sorbet au yuzu, fruits d’été et gelée au vin blanc
C’est excellent: frais et léger
Crème glacée au basilic et parfait à la pistache, gâteau type crumble aux pistaches et "coulis aux fraises". Une vraie petite tuerie
Gâteau au chocolat et orange, crème anglaise et framboises
Il est plutôt bourratif. Il retournera ainsi en cuisine.
Nous avons quitté l’Indonésie. On a croisé en chemin un frère qui revient d’Adélaïde
On devrait arriver avec 30 minutes d’avance
Sean prépare mon lit au siège voisin du 1C
Encore un thé vert et une serviette chaude
Et c’est parti pour une petite sieste. Derniers détails: bouteille d’eau
Et une petite peluche SQ A350ULR
L’autre passager est déjà dans le bras de Morphée au siège voisin
La sieste ne fut pas très longue mais suffisante pour attaquer le reste de la journée.
Avec une arrivée en début de soirée, je ne suis pas sûr que ce soit judicieux sauf si on a une soirée qui se termine tard dans la nuit.
Plutôt que d’avoir une collation, je demande à Sean s’il est possible de me servir quelques plats du menu du déjeuner.
C’est accepté sans hésitation. Retour donc au 1A avec un dressage de la table après la serviette chaude
Sean refait le lit au cas où
Verre de Cos d’Estournel et pain à l’ail
Caviar Malossol, toasts melba et ses condiments
Soupe d’asperges, crème aux morilles, huile à la truffe
C’est original
Derniers rayons de soleil
Je fais l’impasse sur le plat principal.
Sean propose du porto avec le fromage que je décline
« Ah oui, du pain! C’est vrai, vous êtes français »
Des crackers avec du fromage. Non, mais!
Fromages Manchego, Saint Maure, Chaumes et Stilton
Les fromages importés même industriels vendus à Singapour sont très chers
Salade aragula, concombre et tomate cerise. Vinaigrette à l’huile d’olive extra vierge
Par chance, l’autre passager n’a pas pris de dessert
Du moins, pas celui que j’ai redemandé: la crème glacée au basilic et parfait à la pistache, gâteau type crumble aux pistaches et coulis aux fraises.
J’ai adoré ce dessert. Il est frais, riche en saveurs et délicat.
Les douanes australiennes sont impitoyables concernant l'importation de biens et denrées interdits et cette vidéo est censée nous le rappeller.
« Je n’étais pas au courant / Je ne le savais pas » ne sont pas des options. Pas après avoir regardé cette vidéo.
Le service termine juste à l’annonce du commandant de bord pour le début de descente.
Une dernière serviette chaude
Dylan range tout le barda dans le petit espace de rangement
La cabine est prête pour l’arrivée
Je vais donc moi aussi me préparer
Mes habits m’attendent dans les toilettes
Plus que quelques minutes
La capitale Canberra n’est qu’à quelques kilomètres au sud de Sydney
La vitesse décroit tout comme l’altimètre
La métropole australienne
L’atterrissage doit être magnifique en pleine journée.
On distingue au loin le CBD et l’Opéra de Sydney
Ce Boeing 777-300ER Emirates se repose avant son retour sur DXB demain matin à 6 heures
Petite dédicace à Boby382
EY 455 se prépare pour son retour vers Abu Dhabi. (Teasing)
Dès l’arrêt des moteurs, les SQ girls bleues qui étaient assises près du galley avant surgissent en cabine pour fermer les rideaux qui nous séparent de la Business Class
Mais elles ne restent pas en faction
Tu as raison, Nico83et13. Ils sont très confortables.
La largeur du lit est son gros point fort
Au revoir Sean & Dylan. A bientôt Viktor?
A part Etihad, je n’ai pas vu beaucoup d’avions au terminal international
Les passagers du SQ211 pour Canberra embarqueront sur le SQ288 qui arrivera de Singapour dans environ une heure.
Le Capital Express SIN-CBR-WEL n’a malheureusement pas fait recette.
SQ effectue désormais un SIN-SYD-CBR-SIN et Wellington est desservie via Melbourne
Les couloirs sont déserts
Personne au duty-free
Tant mieux car sa traversée est obligatoire pour aller aux postes de police
Je suis le premier à me présenter à la PAF. Le carton Express Path ne me sera donc d’aucune utilité.
La policère qui discutait derrière son comptoir avec sa collègue est très surprise de me voir arriver aussi tôt
« Vous avez couru pour arriver ici? Vous avez été rapide »
Bon, l’inconvénient quand on franchit la PAF aussi vite est qu’il faut maintenant attendre pour les bagages.
Mais je préfère cela que l’inverse.
J’en profite pour faire du change dans le bureau situé à deux mètres de là. Grosse erreur de ma part.
Je comprends que les bureaux de change se rémunèrent en commissions, ce qui est tout à fait normal. Mais le taux appliqué ce jour-là était hallucinant.
Donc si vous voulez un conseil, si vous pouvez attendre d’être en ville ou si pouvez le faire avant d’arriver en Australie, évitez le bureau situé dans le hall de livraison des bagages. Si vous n’avez pas le choix, ne changez que peu.
SYD est assez mauvais en matière de bagages prioritaires. Ma seule et unique valise ne pointera son nez que cinq minutes après le début de livraison, et ce n'est pas la première fois.
Il n’y a qu’une seule file vers la sortie et elle passe par une visite chez les douaniers. La queue est assez longue.
Je monte ensuite rapidement dans un taxi direction Circular Quay.
Le parcours est fluide
Merci pour votre assiduité et je vous dis à bientôt pour le retour en…
Merci Bernard pour ce fr,
Très bel accueil à l'aéroport. Dans l'ambiance "fisrt" de suite.
Le salon est agréable (sauf quand des malotrus multiplient les insultes...) Le catering pourrait peut être être un peu plus premium.
A bord, belle cabine, bon siège, pnc très pros donc une belle expérience.
Bien vu d'avoir testé d'autres plats plutôt que la collation.
A bientôt
Merci pour ton commentaire, Nicolas
On mange mieux au salon First situé juste à côté. La nourriture y est certes proposée en buffet mais le choix y est plus appétissant
"Bien vu d'avoir testé d'autres plats plutôt que la collation."=> c'est un peu l'avantage de voyager en First, on fait ce qu'on veut quand on veut
Le voyage en Business atteint maintenant un tel niveau qu'il faut bien un élément différenciateur en First
Bonjour Bernard et merci pour ce FR,
Le passage par l'enregistrement First est en effet ultra-rapide, on n'a pas le temps de s'asseoir dans ces fauteuils décoratifs.
Le TPR manque de classe je trouve : à part le champagne, je ne lui trouve rien de "super-first" et comparé au salon First qui se situe juste avant, il ne présente pas beaucoup d’éléments différenciants.
L'esclandre malvenue infligée par ce Monsieur est malheureusement trop fréquente (DYKWIA...).
Pas d'accompagnement au sol à SIN que certains pourraient regretter mais Changi est si efficace qu'on n'en ressent pas le besoin.
La cabine fait un peu étriquée, dense mais c'est lié à la qualité du siège imposant.
Le siège est juste très bien et sa largeur, inutile pour certains en position assise, est très agréable en position full-flat.
Le menu est décevant à mon goût, je n'y trouve pas un plat qui s'impose. Je ne discuterai pas du BtC, comme tu l'indiques, les menus japonais aussi raffinés soient-ils ne sont pas familiers de nos papilles éduquées à la gastronomie occidentale.
La carte des vins n'est pas formidable non plus à part le champagne et le Cos d'Estournel. Le porto est un peu limite si on compare avec celui proposé par ANA (cf. le dernier report de Numero_2).
Les PNC sont au top : présentes sans être intrusives, proactives (sauf le pain pour le fromage d'un frenchy !) et efficaces.
Arrivée fluide à SYD qui peut être un vrai calvaire quand il est bondé.
Au final, un vol de très haut niveau mais avec quelques imperfections qui tempèrent légèrement le bonheur de cette expérience.
A bientôt !
Merci pour ton commentaire, Laurent
A son ouverture il y a un peu plus de dix ans, le TPR faisait figure de précurseur en n'acceptant que les passagers First et laissant au seuil les plus fidèles comme toi
Mais SIA a fait acte d'orgueil en retardant sa rénovation car d'autres comme LH ou LX proposent maintenant des salons First bien plus classes et modernes
"L'esclandre malvenue infligée par ce Monsieur est malheureusement trop fréquente (DYKWIA...)."=> rassure-moi, on n'est pas comme ça? (LOL)
Je me demande si SQ ne fait pas exprès de proposer des plats moyens au menu pour inciter le passager à commander un BTC maintenant que le choix des plats chauds est consultable sur internet
Je peux te jurer que j'ai pris beaucoup de temps avant de commander le BTC
Non mais, manger du fromage avec des crackers. Je veux bien croire que le fromages servis ne sont pas terribles mais faudrait quand même pas pousser mamie dans les orties (LOL)
Merci Bernard pour ce FR.
"Je parie que ces fauteuils sont à peine usés." ==> il faut guetter le moment où SQ refera le décor pour les acheter !
Un moment agréable au salon même si on n'est jamais à l'abri des comportements de ses congénères. Et F comme en Y...
"Bien trop pour moi" ===> J'attends avec impatience la réaction de Nicourgette !
Un excellent moment passé en compagnie de SQ dans une intimité qui n'a pas de prix.
Le choix BTC n'est pas réussi pour ton palais mais tu n'es pas mort de faim et la "collation" rattrapait bien l'ensemble.
A bientôt !
Merci pour ton commentaire, Franck
Comme quoi, être con, ce n'est pas uniquement une question de moyens financiers
"J'attends avec impatience la réaction de Nicourgette !"=> je ne suis même pas sûr qu'il va comprendre
"la "collation" rattrapait bien l'ensemble"=> J'en ferai bien mon petit quatre heures de tous les jours
Bonjour et merci pour ce très beau reportage de vol...(une fois de plus).
Je vais essayer d'organiser un séjour en asie en P avec cette compagnie.
Quels conseils pourriez vous me donner afin d'optimiser le tarif?
Je pars de Paris (mais peux faire un pré acheminement)... Quand je regarde, on est dans les 5200€ sur SIN... Peut on espérer mieux chez eux?
Merci!!
Merci pour votre commentaire, Silvio
Je crains malheureusement que vous ne pourrez pas trouver de tarif plus bas que les 5.000 euros. Pas sur un vol LC
Et encore, même le vol sur HKG est hors de prix.
Pour mieux amortir la douloureuse, ne vous arrêtez pas à Singapour. Bien souvent, le vol suivant est "gratuit". C'est-à-dire que le supplément pour aller au-delà de SIN est négligeable. Pourquoi pas HKG justement
Par contre, évitez de partir de LHR. Malgré les 3 ou 4 vols quotidiens, les tarifs y sont affreusement élevés
Merci Bernard pour ce FR toujours très agréable à lire, comme d'habitude.
Beau salon à SIN où tu as pu passer un agréable moment un peu gâché par la présence d'une grandes gueules !
Service impeccable à bord même si tu n'a pas aimé, ce que je comprends.
Merci pour le bonus.
A bientôt
Merci pour ton commentaire, Patrick
Je pensais que voyager en First permettait de m'éloigner des abrutis. Ben non, ils nous suivent à la trace.
Pour le catering, j'ai essayé et j'ai échoué. Mais je me suis rattrapé par la suite
Merci Bernard pour ce FR.
En effet, c'est osé d'avoir choisi ce menu, heureusement que tu as pu te rattraper pour la seconde prestation dont le caviar en signature.
Un bon vol SQ dans l'ensemble et un équipage toujours au top.
A+
Merci pour ton commentaire, Flavien
Je suis quand même étonné que SQ ne serve qu'une collation avant d'arriver à SYD.
Le temps de sortir de l'aéroport, de rejoindre l'hôtel ou sa maison, il est aisément plus de 20 heures.
Personnellement, je suis resté dans ma chambre et si je n'avais pas bien mangé avant, j'aurais eu la dalle.
Par contre, le premier vol arrive à SYD vers 16-17H. Pas de problème pour n'avoir que la collation
Merci Bernard pour ce FR.
Toujours l'effet waouh avec SQ.
Au salon : des oeufs Bénédicte au salon : miam, par contre le passager râleur est une plaie.
Mais ce me me marque le plus c'est la photo de couvertures avec les desserts , je n'aurai mangé que ça.
Le siège est immense, et le service parfait.
A bientôt
Merci pour ton commentaire, Valérie
On devrait faire un comparatif /palmarès "Oeufs Bénédicte" de tous les salons First Class du monde
Pour ma part, ceux que j'ai eus au TPR ne sont pas les meilleurs. Mon verdict dans un FR à venir
Après coup, le gâteau au chocolat n'était pas mauvais. C'est juste que les deux autres desserts étaient si délicieux et exceptionnels que ça a éclipsé ce pauvre gâteau. On aimerait qu'AF propose des trios de desserts comme ça ;-)
Merci pour ce reportage et pour les photos avec l'ourson (tiens SQ ne distribue plus un couple)
Merci pour le commentaire, Bernard
Visiblement, chez SQ, Madame ne fait pas des vols ULR. Donc pas de peluche ;-)
Que veux tu dire ? les couples sont distribués que sur les vols long courriers et ulr (8h et +) ?
C'était juste une supposition
Merci pour ce FR richement illustré comme d'habitude.
Alors on tente le double dip ? ;)
Le design de l'enregistrement SQ fait assez vieillot.
Surtout devant chez Rolex !
Comme quoi on trouve des malotrus partout !
Pas d'accompagnement jusqu'à la porte ?
Il n'y a pas de galley avant ?
Tu as fait une cure ? LOL
Pas très élégante, la Casio du steward. :/
First world problem. lol
Pas vraiment idéal, ce OR dans les champagnes...
Une belle référence en rouge qui manquait en F NH !
Et une serviette en papier...
Il n'y a guère que l'A380 pour proposer des WC spacieux.
Je ne vois pas de réglette : L'oshibori est servi à la pince ?!?!? :o
C'était osé de choisir un menu japonais sur un SIN-SYD...
Qu'est-ce que tu es snob ! LOL
Avec NH il y avait un plat japonais avec de l'anguille qui me faisait de l'oeil mais que je n'ai pas pris par peur de ne plus pouvoir terminer le repas.
L'un dans l'autre je ne suis pas très impressionné par le repas.
Toujours à la pince ??
En général j'évite les bureaux de change à l'étranger et j'arrive toujours avec du liquide pris à ma banque.
Sinon je fais un seul retrait aux distributeurs et là aussi le taux de change est celui de ma banque + plus une petitecommission de 4.50CHF.
A bientôt.
PS Il manque un Sauternes dans la carte des vins !
Sur un vol de durée équivalente j'ai l'impression que la cave et le menu NH sont plus riches. Mais pas de BTC par contre !
Merci pour ton commentaire, Clément
"Alors on tente le double dip ? ;)"=> tout à fait. Mais pas tous les agents SQ ne sont pas au courant de cette pratique au nom barbare
Du coup, je préfère demander le crédit des PPS par mail à mon retour à la maison. KrisFlyer est très réactif et les PPS Values sont crédités deux ou trois jours plus tard
"Surtout devant chez Rolex!"=> tout t'appelle et pourtant tu ne viens toujours pas
"Pas d'accompagnement jusqu'à la porte ?"'=> toujours pas dans le protocole SQ, même à SIN
"Il n'y a pas de galley avant ?"=> à bord des B777-300ER, le galley est situé près de la porte 1R
Du 1A, on a plutôt la vue sur le cockpit quand la porte est ouverte
"Tu as fait une cure ? LOL"=> non, c'est ma taille de guêpe habituelle
"Pas très élégante, la Casio du steward. :/"=> ça me rappelle mon adolescence.
"Je ne vois pas de réglette : L'oshibori est servi à la pince ?!?!? :o"=> SQ n'utilise pas de réglettes pour les oshiboris
"C'était osé de choisir un menu japonais sur un SIN-SYD..."=> le kyo kaiseki n'est servi qu'au départ de SIN pour le BTC
C'était l'occasion ou jamais
D'habitude, je ne fais jamais de change à l'aéroport mais j'avais complètement zappé d'en faire avant ce voyage
Ca m'apprendra
Je ne peux que vous conseiller à tous les banques en ligne comme N26, 0% de commission sur toutes les transactions en devises étrangères et gratuite :)
Merci B. pour ton récit très détaillé:
Comme d'habitude ce vol F SQ est une réussite et je n'y vois pas de défauts.
L'accueil à l'enregistrement est top et le salon reste confortable (l'incivilité malheureusement existe partout maintenant)
En vol je n'aurais pas testé ce menu mais c'est bien présenté et il y a du Dom P c'est l'essentiel !
Cet hôtel de grande ville me plait par son look.
A bientôt B.
Merci pour ton commentaire, P.
Et pourtant, plus tu voles avec eux plus tu trouves des défauts.
Mais devant la splendeur du voyage, on arrive à faire avec sinon les oublier
"L'accueil à l'enregistrement est top"=> dommage cependant que cette magie s'arrête dès qu'on met le pied dans le TPR
Cet hôtel de centre-ville veut faire dans l'écologie. Il y a beaucoup de verdure et de plans d'eau
Merci Bernard pour ce FR !
Un excellent vol avec SQ, dommage pour ce plat qui ne t'a pas plu mais c'était un choix risqué ^^
Ah le Cos d'Estournel cher au sudiste planteur de courgettes, une très très bonne référence !!
Merci pour ton commentaire, Jules
Ce BTC Kyo Kaiseki me taraudait l'esprit depuis une bon bout de temps.
Je sais maintenant ce qu'il en est
"une très très bonne référence"=> Le Cos ou le sudiste?
Merci pour le FR mon gros Lego.
Service au petit oignon à l’arrivée sur SIN du taxi. C’est très positif.
L’offre du petit déjeuner est correcte sur la carte mais l’offre en libre service est toujours aussi ridicule
Ah... j’en suis amoureux de ce siège, c’est juste magnifique. Il faut l’essayer pour dire qu’il est exceptionnel. Par contre je vois que ton ventre gêne un peu pour prendre la position de ma femme dans ce siège... lol ?
Le casque danois anti bruit est bien meilleur que l’américain.
Ton menu m’aurait énormément plu car j’adore le poisson cru de toutes sortes. Dessert qui donnent vraiment envie. Mon Cos d’estournel aurait été meilleur avec une année 2005, mais pour la boire faudra venir à la maison car j’en ai une... et si tu es gentil je sortirai le 2009 qui est juste un bijou.
Elle est où la veste El ganso pas belle ?
A bientôt l’ami
Merci pour ton commentaire, ma poule
C'est vrai qu'on se régale bien plus au salon First Class qu'au TPR. SQ a voulu tellement faire dans l'exclusivité qu'ils sont en oublié un élément important: la variété
"Par contre je vois que ton ventre gêne un peu pour prendre la position de ma femme dans ce siège... lol ?"=> moi au moins, j'ai pu le faire. Contrairement à toi.
Ta femme m'a dit qu'il ont dû utiliser du dégrippant pour que tu puisses t'extraire du siège
"Le casque danois anti bruit est bien meilleur que l’américain."=> oncle Donald t'écoute. Tu as vu ce qui est arrivé à Huawei?
"Elle est où la veste El ganso pas belle ?"=> tu m'as supplié de te la donner. Tu la portes encore?
Merci Bernard pour ce partage !
Une très belle prestation SQ, comme toujours.
La gestion de l'embarquement semble moins organisée qu'à BKK, mais peut-être n'est-ce qu'une impression ? Dommage en tout cas de ne pas avoir d'accompagnement, même si SIN est très fluide.
Je n'ai pas bien compris. Le 1F est plus près du galley ?
Belle tentative avec le menu kaiseki, pour ma part j'aime beaucoup. La présentation est très travaillée et c'est assez fortiche de la part de SQ de proposer ce type de cuisine en vol.
Belle carte des vins. Une vraie First avec choix de champagne (mais pas de champagne rosé). Il manque aussi un Sauternes comme l'a noté Numéro2.
Concernant le siège, celui-ci semble très confortable, et la largeur est un vrai plus pour dormir. Par contre celle-ci n'est-elle pas trop "gênante" en position assise, au risque de n'être pas bien calé ?
D'autre part, on voit bien sur les photos que seuls deux hublots sont visibles par siège (et encore l'un d'eux est partiellement occulté). Dommage pour une P !
Beau bonus, cet hôtel (que je vois bien) me fait penser à celui où j'ai été en avril dernier, le Parkroyal on Pickering.
A bientôt !
Merci pour ton commentaire, Stéphane
Je pense que la différence avec BKK est que les annonces à SIN sont bien plus audibles.
A BKK, ça résonne. Ou alors les agents à SIN sont bien plus sévères
Tout à fait, le galley est proche de la porte 1R.
Du 1A, on voit le cockpit quand la porte est ouverte
J'ai vu plusieurs photos du Kyo Kaiseki sur internet et comme toi, j'ai été séduit par la présentation raffinée à la japonaise.
je voulais essayer autre chose que les plats singapouriens ou indiens qui, bien que très bons, ne coûtent pas très chers en ville
Une soupe Laksa est vendue 5 euros.
C'est dommage de voler en First et de manger des plats de tous les jours
"Par contre celle-ci n'est-elle pas trop "gênante" en position assise, au risque de n'être pas bien calé ?"=> quand le dossier est en position stricte, oui.
Mais après l'avoir abaissé, je m'installe de travers et on profite de tout l'espace donné
J'ai également pensé au Parkroyal on Pickering mais j'ai trouvé la piscine trop petite, d'après ce que j'ai pu voir sur le net.
Merci Bernard,
Ah le Kyo Kaiseki ... une vraie expérience. Il faut savoir un truc, c'est que plus on monte en gamme dans les menus japonais, moins ça a de chance de plaire à un palais européen. Ce ne sont pas des goûts forts mais parfois la subtilité prononcée de certains arômes est déroutante. Je suis habitué à manger de tout (ceci m'ayant valu les ires de certains commentateurs cf mon NRT-AUH sur Eithad.
Les menus japonais varient aussi avec les saisons, donc il y a au moins 4 Kyo Kaiseki différents.
Bravo pour les pâtes tu as tout compris (as tu aussi mis les différents assaisonnements dans la sauce soja) mais ce qui est très très important, c'est de bien "slurper" les nouilles, aspirer en faisant du bruit pour que l'air et les arômes se mélangent et montent au nez pour le flatter.
En tous les cas un beau vol avec des différences notables par rapport à mon dernier FR sorti aujourd'hui. Je note quelques cocktails différents ce qui est toujours sympa.
Ouiiiinnnn .... j'ai oublié de demander un ours !
Je me réponds à moi même, tu as eu de la chance d'avoir de l'anguille et peut être as tu eu de la chance en ayant de l'Unagi, la véritable anguille du Japon. Moi j'adore, j'en fait des ventrées quand je suis là bas.
Merci pour ton commentaire, JM
"plus on monte en gamme dans les menus japonais, moins ça a de chance de plaire à un palais européen"=> tu me réconfortes.
Le contraire est vrai.
C'est comme donner à goûter du fromage au lait cru ou du Maroilles à un asiatique
Ou donner du foie gras à un Américain. Mais là, il faut avouer qu'ils ont vraiment mauvais goût ;-)
"donc il y a au moins 4 Kyo Kaiseki différents."=> et moi qui croyais que Sean était à côté de la plaque ou que je ne comprenais plus l'anglais
"c'est de bien "slurper" les nouilles, aspirer en faisant du bruit pour que l'air et les arômes se mélangent et montent au nez pour le flatter."=> avec les décibels ambiants, je pense que ça n'aurait gêné absolument personne que je fasse du bruit
"Ouiiiinnnn .... j'ai oublié de demander un ours !"=> je te l'avais dit ou non? Bien fait (LOL)
L'anguille était excellente
Merci pour ce superbe récit Bernard. Raffinement du début jusqu'a la fin de l'expérience , tout en nuances et élégance. SQ est régulière dans l'excellence qu'elle propose à ses passagers First : un régal à lire et certainement à vivre !
Merci pour ton commentaire, Christophe
Certaines compagnies asiatiques comme CX ou SQ commercialisaient la First Class même sur de courtes distances.
Les A310-300 de l'époque étaient équipés d'une First Class et ces avions effectuaient de courts vols vers BKK ou CGK
Maintenant, le nombre de destinations desservies avec un First Class est moins fourni mais ça prouve que SQ a toujours eu cette culture de service de haut niveau qui ne s'est pas démentie jusqu'à présent
Merci pour le partage Bernard ! Je ne sais pas si j'aurais été aussi audacieux que toi sur le book the cook.
Mais toujours est il que l'expérience First de SQ est juste extraordinaire.
A bientôt !
Merci pour ton commentaire, Stephan
Qu'est-ce qu'il ne faut pas faire pour Flight Report? (LOL)
“On n’est plus dans une aérogare mais dans un hôtel!” —> C’est exactement ce que je me disais en regardant les photos. On dirait le lobby d’un hôtel.
Ce produit First est toujours aussi beau. Que ce soit le catering, la cabine ou le service, c’est excellent. Dommage que le repas Japonais ne t’ai pas plu.
Merci pour ce Fr!
Merci pour ton commentaire, Moritz
Aujourd'hui, dans les plus beaux palaces, le réceptionniste t'accompagne vers la chambre et t'explique les différentes aménités.
Là, Singapore Airlines te laisse en plan dans le TPR.
C'est dommage car le début est si prometteur
Heureusement que le produit à bord te fait oublier ces petits faux pas.
Ah c'est pas partout comme ça ? :D
Je n'ai pas tes moyens (LOL)
Merci pour ce magnifique FR très bien documenté !
Je t'envie toujours autant de voyager dans cette cabine. Même si les plats étaient un peu en dessous de tes attentes, je crois qu'un retrouve tout de même un excellent produit avec ce siège très large et des PNC aux petits oignons.
N'as-tu pas voulu privilégier la rotation en A380 afin de prendre les nouvelles cabines suites ?
À bientôt
Merci pour ton commentaire , Gaetan
Tu sais bien qu'il faut toujours pinailler quand on voyage en First. Ne dit-on pas que la qualité se fait dans le détail?
Les rotations en A380 se font uniquement de nuit, l'un décolle vers 20 heures pour arriver le lendemain à 5 heures du matin et le deuxième après minuit pour une arrivée vers 8 ou 9 heures. J'ai déjà volé sur ces deux vols et ils ne permettent pas de profiter à fond du service à bord à moins d'arriver à moitié en forme à destination. C'est manger ou dormir
Les trois autres vols sont opérés en B777-300ER.
Les nouvelles Suites, c'est au retour
Hello Bernard
Un passage au salon "animé" par un olibrius à la voix de stentor, ne lui as tu pas demandé de fermer sa grande g****e ? ça gâche vraiment l'ambiance de ce lieu raffiné...
A bord on retour l'excellence du service SQ, avec quelques détails négatifs concernant le catering, juste ce qu'il faut pour chipoter ^^
Merci pour le partage, à bientôt.
Merci, Hervé
Je n'ai pas pour habitude de bousculer les vieilles personnes (LOL)
Je ne suis malheureusement pas médecin. Même si je l'étais, je ne crois pas qu'il existe de thérapie ou de médicament pour guérir de la stupidité
SQ a l'habitude de faire du haut niveau. Quand elle fait un faux pas, on ne la rate pas.