Avis du vol Air France Lima Paris en classe Affaires

Compagnie Air France
Vol AF483
Classe Affaires
Siege 3K
Temps de vol 12:15
Décollage 09 Aoû 13, 18:45
Arrivée à 10 Aoû 13, 14:00
AF   #41 sur 134 Compagnies Un minimum de 20 flight-report est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 3962 avis
nteflyjin
Par 5132
Publié le 12 août 2013
Introduction

Rappel du routing :
  • AF7721 NTE-CDG J 320 [pas de FR, voire la mise en bouche dans le vol suivant]
  • AF480 CDG-LIM J 772
  • LA2157 LIM-AQP Y 319
  • LA2144 AQP-LIM Y 319
  • AF483 LIM-CDG J 772 [vous y êtes]
  • AF7730 CDG-NTE Y 318 [Pas de FR]

Pas de bonus touristique de Lima en raison du transit rapide ! Une simple dédicace à flyingjapans.

Tampons
photo ouso

Je vous ai donc abandonné à la récupération des bagages sur le AQP-LIM. Après être ressorti physiquement de l'aéroport et rentré 10m plus loin comme le veut la norme, je me dirige vers les comptoirs d'enregistrement Skyteam. 3h30 avant le vol, ceux-ci ne sont pas ouverts, il faudra attendre 30 minutes qui deviendront un peu plus avec la légendaire ponctualité péruvienne.

photo 5svj


C'est superbement organisé, la file business va à peu près 3 fois moins vite que celle dédiée au drop-off. Rien de bien grave pour l'instant si ce n'est que la charmante demoiselle en uniforme Air Schtroumpf et qui ne parle pas un mot d'anglais ne retrouve plus ma réservation… Après pas mal de recherches et d'aide des collègues, elle finit par comprendre que la non moins charmante employée de LAN qui m'a gentiment avancé mon vol AQP-LIM a simplifié le travail en annulant purement et simplement le reste de ma réservation. A ce stade, je devrais diminuer la note personnel de LAN ! Après moultes tergiversations, elle me remet une BP en Y, je lui rappelle mon surclassement à 12 milliards de miles en J, nouvelle BP … et je m'aperçois qu'elle a oublié le vol final vers NTE. La troisième BP est la bonne.
photo 84qp


Comme l'avait fait remarquer notre grand Leader, pas de file J ou équivalent au PIF ni au PAF (dans ce sens ici). Et c'est reparti pour une attente non négligeable puisqu'apparemment je ne suis jamais entré dans le pays malgré tous les jolis tampons dont je dispose. En fait, mon numéro de passeport comporte subtilement des 1 et des I (ce qui est très malin je vous l'accorde mais je n'y suis pas pour grand chose) et le PAF-man qui l'a saisi s'est trompé. Rectification faite, direction le fameux salon Sumaq, catalogué meilleur salon d'Amérique latine.

C'est en tous le cas le meilleur de ceux que je connais puisque c'est le seul. Plutôt sympa, quasi-aveugle à part une petite terrasse où certains vont s'intoxiquer. Un buffet pas trop fourni à cette heure (soft + petits gâteaux + jus d'orange à faire soi-même) plus un bar moins soft et mieux fourni. Impossible de faire une photo. Salon archi-bondé, le vol AF est le premier de la longue série de vols internationaux qui quittent Lima le soir. Wifi pourri, ça fait une demi-heure que j'essaie d'accéder à FR pour faire la photo corporate, du coup ce sera une des plus originales jamais vues :(
photo b9lx


Un petit tour de spotting qui mélange ce que j'ai vu avant l'arrivée et au salon et en sortant. Dans tous les cas, avec ses doubles parois, Lima n'est pas un aéroport très adapté au spotting, surtout quand la nuit tombe. Quant à la météo, n'en parlons pas c'est la brume d'hiver qui dure un peu plus d'un mois complet généralement. Avec des risques de rechute…

346 IB (à deux doigts d'être obligé de flouter les reflets)
photo vbii

La petite PP du soir
photo e05r

73? Copa qui ne retourne pas au Canada (dans sa cabana voyons !)
photo zljg


L'embarquement est prévu à 17h30 pour un départ à 18h45, ils abusent un peu. Mais bon c'est peut être en heure péruvienne… F-GSPP ce soir. L'embarquement commence à 18h50 finalement. Accueil mieux que souriant. J'ai demandé le siège 1K (logique au Pérou), mais je dois me contenter du 3K, ce qui est nettement moins bien comme blague pourrie.


Siège, pitch et repose-pieds
photo 65b8

photo w9m9

L'IFE est quand même un petit petit étant donné les standards actuels. Il me semble que même KLM fait mieux en J. En fait, peut-être pas. Mes premiers vols J l'ont été sur KL sur des 74E au pont supérieur, tout me paraissait fantastique. Je ne sais pas placer AF par rapport au reste de la concurrence, mais c'est très nettement au-dessus de KL en J.

La trousse est toujours aussi peu intéressante, mais elle est à nouveau distribuée sans le plastique d'emballage.

Verre d'accueil avec retour du jus d'orange chimique dirait-on. J'ai assuré en prenant le champagne !
photo cr0x


Apéritif. On change le Philipponnat pour le jus de tomate. Mise en bouche sous forme de tartare de saumon. Très correct malgré l'aspect peu attirant.
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Le service du repas débute alors que tout le monde est encore attaché, ça secoue quasiment depuis Lima. Nous avons fait un petit détour avant Iquitos pour limiter les secousses je suppose mais ce n'est pas encore ça.
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Je dois dire que l'entrée ne m'inspirait guère à première vue. Finalement, la purée de pommes de terre farcie au maïs blanc et poivrons avec quelques légumes pimentés sur le dessus était très bonne et originale. RAS sur les crevettes, mais que dire des 3 marshmallows déguisés en coquilles Saint-Jacques ? Rien, ça vaut mieux. Quant à la salade, elle ne ressemble pas à grand chose non plus, mais elle est très mangeable. Contrairement au pain qu'on croirait sorti d'un fast food américain. Certes il est chaud, mais on mange du très bon pain au Pérou, pourquoi nous servir ça ?
photo 1nwk

La suite ne traîne pas pour arriver. Pris le dernier saumon au rang 3. Approvisionnement bizarre dirait-on. A vrai dire, j'avais plus envie du fenouil que du saumon.

Le fenouil est bon, le poisson un tout petit peu trop cuit sans que ça soit réellement un problème, mais les pommes de terre sont crues ou presque. Nettement meilleur au final que ce que la photo pourrait laisser croire !
photo b7tp

Arrivée express du fromage pendant qu'on mange le plat avec le PNC qui s'excuse de l'avoir oublié ! Il faut croire qu'il y a une raison à ça mais je n'arrive pas à trouver laquelle…

Dessert : classique pour de la J AF + expresso Illy, RAS.
photo q8lh


Dans les toilettes. En mode DSK, chiche ?
photo x45c

Ensuite je ne sais pas trop ce qui s'est passé. Rien vu, rien entendu, j'ai dormi jusqu'à ce réveil en mood lighting du pauvre des vieux 777 : allumage de la moitié des lumières de la cabine. Toujours mieux que la version chinoise version projecteurs pleine face !
photo hf48


Petit déjeuner sympathique servi avec le grand sourire de rigueur en ce moment chez AF pendant que la CCP fait de la retape Flying Blue auprès de mon voisin qui fait un A/R J plein tarif.
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Ce n'est pas que ça soit recherché ou très haut de gamme, mais ça correspond pile poil à ça que j'aime au petit déjeuner ! Je vais jusqu'à demander de la moutarde qui accompagnait les plats de viande du dîner d'hier qui m'est apportée immédiatement et avec le sourire bien sûr. Autres choix les habituels crêpes/pancakes, l'explosé de pommes généralement très bon et une omelette aux poivrons qui avait l'air magnifique. Le jus d'orange nous est certifié comme du pur jus pressé, peut-être que j'aurai pu me dispenser de champagne hier soir !

On se rapproche
photo h1ep


Début de descente aux alentours de Nantes. Discussion avec le PNC qui s'est occupés de nous pour parler du futur aéroport de Nantes pendant qu'on survole l'actuel et c'est la CCP qui vient me demander de faire une photo des PNC business pour ce qui semble être son dernier vol. Apparemment elle a fait la même chose au fond de l'avion déjà. Et ça ne l'a pas empêchée de faire son boulot, elle ne l'a pas joué cessation progressive d'activité comme ça arrive parfois.

Tentatives de vues de NTE et de l'île de Nantes. Moins bien qu'en vrai !

Estuaire de la Loire
photo 9x07


NTE
photo ssw8

Ile de Nantes
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Atterrissage un peu brusque, freinage énergique pour nous retrouver parqués sur une bretelle, place de stationnement pas libre. 10 minutes plus tard, nouvelle annonce, problème technique sur l'appareil (ça doit être un mérou, parce quand le mérou pète…) qui occupe notre place, négociation d'une nouvelle place en cours. Ça sent le paxbus !

Et finalement non, juste un changement de parking d'arrivée qui prend manifestement tout le monde de court à AdP puisque 10 minutes après l'arrivée au point de stationnement, il n'y a toujours personne pour mettre en place la passerelle. A nouveau 10 minutes et nous pourrons enfin débarquer par la porte 2L, l'employé d'AdP ne poussant pas la conscience professionnelle jusqu'à mettre la seconde passerelle en place. Débarquement puis PIF et PAF via l'accès n°1 en 10 minutes, 1km de marche à pieds compris. Direction le 2F pour la correspondance.


J'en ai un peu plus, je vous le mets quand même ? NTE-CDG AF7730


Comme tous les vols domestiques en code-barre, celui-ci ne présente qu'un intérêt réduit tant le produit est standardisé et connu. Quelques hightlights néanmoins.

Salon 2F plein comme d'habitude. J'ai dû batailler pour y entrer à cause de mon fameux dossier de résa en piteux état. Néanmoins, ma BP Business a fini par faire entendre raison au dragon. Salon envahi par un groupe de rap américain (très connu apparemment d'après les hôtesses, mais pas de moi en tous cas) ayant manifestement bien profité de la partie hard du bar et parlant un peu beaucoup trop fort à mon goût.

Photo de ce qui reste de l'offre nourriture du salon. Minable.
photo k941

Mini-spotting depuis le 2F

77W JAL en provenance de NRT aux anciennes couleurs
photo y2et

772 code-barres
photo 7dt4

321 code-barres livrée Skyteam
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une paire de photos du *babybus* A318 jouant à cache-cache, dont la production est aujourd'hui arrêtée je crois, faute de succès. Dommage c'est quand même un seul des seuls narrow-body de 100 places à s'offrir des TATL depuis LCY. Certes, c'est moins confortable et plus bruyant que les CRK Hop-isés qui opéraient la ligne jusqu'à la reprise de celle-ci en full AF depuis un an. D'un côté, on n'est pas obligés de se baisser dans le couloir. Equipé en Calor, euh je voulais dire planches à repasser. PNC tout juste aimables.

photo 75v2

photo yp34

Roulage court (pour CDG), décollage vers l'ouest, 35 minutes de vol, atterrissage par le lac de Grandlieu et récupération des bagages en 10 minutes. Tip top sur le timing si ce n'est que j'ai dû attendre Madame 20 minutes, elle n'avait pas imaginé que je puisse être dehors à 18h05 pour un vol dont l'atterrissage était prévu à 18h20 !



Voilà, c'est fini pour aujourd'hui, merci de m'avoir lu. C'est aussi fini pour les vols en J, retour à l'ordinaire en Y… Je vous donne rendez-vous dans une grosse dizaine de jours pour une nouvelle traversée de l'Atlantique mais sans passer l'équateur cette fois. Ca ne sera que partie remise, je vous promets un nouveau passage de ligne dès septembre !

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Verdict

Air France

8.3/10
Cabine8.5
Equipage8.5
Restauration8.0

Conclusion

Ponctualité : parking quitté un peu en avance, arrivée à l'heure, le sans faute malgré les errements de parking/passerelle qui ne sont pas vraiment imputables à AF.

Confort : le NEV4. Il a beau être en pente, on y dort très bien. D'autant plus que je me suis endormi à 29 000 pieds et réveillé à plus de 40 000 pieds. En montant, la pente du siège s'annule, bravo le marketing AF pour le lie flat :-)
IFE un peu petit par rapport aux standards actuels mais toujours autant de choix dans toutes les langues

Personnel : si l'excepte un peu le souk au sol mais une grosse partie de celui-ci semble être du ressort de LAN, c'est à nouveau un sans-faute. Attention, Air France je vais finir par m'y habituer et le jour où je vais tomber sur Monique qui lit Gala dans le galley, ça va plomber sec !

Repas : plutôt plus simple qu'à l'aller et du coup presque mieux même si le prix Goncourt de rédaction de menu était manifestement encore présent.

Informations sur la ligne Lima (LIM) Paris (CDG)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 4 avis concernant 1 compagnies sur la ligne Lima (LIM) → Paris (CDG).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Air France avec 7.5/10.

La durée moyenne des vols est de 12 heures et 20 minutes.

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17 Commentaires

  • Comment 83218 by
    natibo777 954 Commentaires

    merci pour ce FR, le 340 IB est un - 600

  • Comment 83219 by
    nteflyjin AUTEUR 683 Commentaires

    @natibo777 : merci, corrigé. je me disais il avait presque des gros sèche-cheveux :)

  • Comment 83223 by
    guillaumet 174 Commentaires

    Merci pour ce très bon FR avec la touche d'humour qui va bien....Moi aussi je dors très bien sur les NEV4. Il n'y avait pas le choix de sorbets pour le dessert?

  • Comment 83228 by
    pititom GOLD 10295 Commentaires

    Merci pour ce FR ! Très agréable à lire :)

    C'est fou, y'a vraiment un truc avec les PNC AF en Aout...le dernier ou celui là, que du bon.

    Rien ne fait envie dans le catering, mais je vous crois si vous dites que c'était bon...c'est presque le principal.

    J'ai connu récemment exactement la même chose : au rebooking, toute la suite est effacée. Heureusement que c'est vite retrouvé !

  • Comment 83229 by
    Youngsulo 12 Commentaires

    Merci pour ce FR, Le 772 de JAL est en fait un 77W (300-ER) ;)

  • Comment 83232 by
    fernousdu972 1085 Commentaires

    Merci pour cet excellent FR qui m'a bien fait rire!

  • Comment 83253 by
    Alex Portation 791 Commentaires

    Bel FR

  • Comment 83254 by
    indianocean SILVER 6608 Commentaires

    Vous auriez pu demander au commandant de vous larguer au dessus de Nantes comme Tintin dans Le Sceptre d'Ottokar. Mais nous n'aurions alors pas pu profiter des photos de votre passage au magnifique salon 2F à CDG.
    Merci pour le FR

  • Comment 83259 by
    PAT62 5044 Commentaires

    Ah! la french touch avec la touche d'appel spéciale DSK :)
    Personnel AF au top c'est très bien tout ca.
    Pour le rebooking j'ai aussi connu la même expérience mais à l'envers avec 2 vols
    sur AC et sur AF suite à une erreur d'AMEX, heureusement on ne m'a pas découpé en 2
    et je suis parti avec AC comme prévu.
    Merci pour ce FR et son supplément photographies.

  • Comment 83262 by
    lagentsecret SILVER 10699 Commentaires

    Merci pour ce FR complet

    Un peu de stress au check in

    Quelle abomination ce catering : voyageant par loisir et payant mes billets j'aurais l'impression qu'on se moque de moi si me servait ça en Affaires !
    Comparativement je trouve l'offre en éco beaucoup plus correcte

    Heureusement vous gagnez à chaque fois à la loterie PNC

    A bientôt pour une autre série

  • Comment 83285 by
    Airbubus 778 Commentaires

    Merci pour ce beau FR !

  • Comment 83377 by
    nteflyjin AUTEUR 683 Commentaires

    @Youngsolo : merci, corrigé
    @lagentsecret : je ne sais pas trop quoi penser du catering. Après tout, ça se mange très très bien, même si en comparaison avec ce que vous avez sur TK (sans parler de Durian sur SQ ou pititom qui se prélasse sur la First d'Air Bling Bling), ça fait clairement bouillie visuelle. Mais c'est toujours relatif (vs KL ou MU/CZ qui sont mes seules références en J). Néanmoins, le rapport qualité/prix de la J AF est (souvent) discutable. Pas forcément dans ce cas là puisque les dates étaient imposées et que les prix en J AF à l'aller étaient inférieurs à la Y quelque que soit la compagnie. La semaine prochaine, il va y avoir du DL Y, ça devrait encore faire baisser mes standards :)
    @guillaumet : si, il y avait les habituels sorbets/glaces mais ça ne me disait rien, bien qu'ils soient en règle générale irréprochables

  • Comment 83432 by
    Leadership TEAM GOLD 4346 Commentaires

    Merci pour ce FR, complet cette fois ci, rien à dire!

    Un mini reproche, j'aurais bien aimé une photo du menu (pour connaitre les autres choix et l'imagination de l'auteur à nous vendre du reve)

    Vous avez passé un bon vol et c'est l'essentiel, je trouve cependant les notes généreuse pour le confort et le repas visuelement assez faible, les desserts en particulier, qui sont pourtant d'habitude réussi chez AF, de plus il y a certaines patisseries très bonne au Pérou.

    Lol, j'ai souri pour le 1K ;)

    A+

  • Comment 83463 by
    nteflyjin AUTEUR 683 Commentaires

    @Leadership j'ai une photo du menu mais elle est très floue, d'où son absence. pour les notes, du moment que j'ai passé une excellente nuit, pas de raison de reprocher quoi que ce soit à ce siège. pour le repas, c'est vrai que je ne suis à cheval sur son aspect visuel, d'où une note que je voulais un peu supérieure au vol aller parce que plus simple et meilleur. Si j'ai surnoté un repas, je pense que c'est dès le vol aller.

  • Comment 85958 by
    A380B77W 4347 Commentaires

    Merci pour ce bon FR très complet :)

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