Sawadi ka,
1. Paris CDG - Amman (Royal Jordanian 118, Airbus A321, Crown Business)
2. Amman - Bangkok (Royal Jordanian 182, Airbus A330-200, Crown Business)
3. Bangkok - Hong Kong (Royal Jordanian 182, Airbus A330-200, Crown Business) Vous êtes ici
4. Hong Kong - ??? [Indice : Le dragon du sud]
5. ?
Si bon nombre d'entre vous l'avaient deviné la destination suivante, je ne peux que m'insurger contre les personnes qui n'ont pas reconnu les indices évidents qui étaient les plus durs à cacher sur mes photos : notamment la boarding pass avec cette transformation grossière de la police d'écriture :
Le RJ182 est un vol effectuant la liaison Amman-Bangkok-Hong Kong. Les deux segments sont commercialisés, RJ profitant de la 5è liberté. C'est d'ailleurs là que l'indice que je vous avais proposé prend son sens : Bangkok-Hong Kong est une route qui fut et continue d'être exploitée par de nombreuses compagnies ni thai ni hong-kongaises, comme KQ, ET, EK, RJ, PK? C'est abusé cette affluence, comme Padawan l'a remarqué ;)
Je pouvais donc choisir de faire un seul FR pour ces deux tronçons, pour les arguments suivants :
- Même numéro de vol que le vol précédent
- Même cabine
- Même carte d'embarquement
- Pas de salon
- Pas de tampon BKK?
Ou bien en faire deux séparés, ce que j'ai choisi, car :
- Pas le même service repas
- Pas le même équipage
- Temps de vol plus court : attentes différentes et notation différente en conséquence.
- Faire deux FR plus court plutôt qu'un seul FR existentiellement long
- Puis il y a quelque chose qui s'appelle le chiffre? Mais croyez moi ce n'est rien par rapport aux 4 arguments précédents XD
A l'arrivée à Bangkok je vous avais donc laissé sur le palier de l'avion?
Mais ce n'était que pour vous faire une blague car je ne suis pas allé plus loin que le seuil de la passerelle lol :
J'ai tout de même demandé à la PNC si il était possible d'aller au lounge, elle m'a dit que non. Bon tant pis, l'escale n'est que d'une heure.
Cela permettra de voir qu'est-ce qui se passe après le débarquement des passagers.
La moitié des passagers de la J et beaucoup de pax Y s'en vont, puis une fois les passagers débarqués, le chef d'escale RJ arrive et j'assiste alors à la reproduction en live du débarquement du 6 juin 1944 avec cette fois des dizaines de femmes et hommes de ménage Thai. Pendant 5 minutes, les aspirateurs passent, la poussière trépasse. Les oreillers et couvertures usés sont ramassés, les têtières remplacées. C'est plaisant à observer, même si les Thai parlent fort?
A noter que les stickers et bouteilles d'eau usées que j'ai laissés en évidence sur le siège voisin du mien ne sont pas ramassés?
Finalement, le ballet du ménage s'arrête et il est ordonné à l'équipage de sortir. Après s'être adressés individuellement à chaque passagers, ils sortent et rapidement un nouveau équipage prend place.
J'étais debout pour me dégourdir les jambes, mais à l'arrivée du nouvel équipage, une PNC me somme de m'asseoir.
Puis un bruit de coup retentit, ma tête bifurque à droite et que vois-je : le camion de catering ! Nous aurons droit à un catering ex-BKK, je m'en lèche les babines d'avance.
La cabine est vide et c'est l'occasion d'une photo récapitulative, notez les coussins certains sous plastique d'autres non.
Ma boarding pass telle qu'elle l'était vraiment ;)
Une PNC chinoise qui a l'air pour le moins dépressive arrive et me propose un verre de bienvenue très silencieusement. Comme d'habitude, pas de champagne. Jus d'orange pour moi.
Puis une cheffe de cabine nettement plus souriante, Olga, fait son apparition et vient saluer les passagers de la Business. Très charmante et avenante, elle me souhaitera un bon vol.
Quand elle aura fini, une annonce boarding completed survient, ce qui me surprend, car nous ne sommes que 4 passagers dont 1 seul à embarqué à BKK.
Un 744 BA
Comme promis à AMM un menu est distribué : seulement 3-4 minutes plus tard la PNC chinoise vient me voir et veut prendre ma commande, je suis un peu surpris car j'avais pas vraiment regardé le menu, je zappe en vitesse et fais mon choix mais je trouve cela étrange!
Repoussage à l'heure, voir même en avance.
Avant les démonstrations de sécurité ceci est lu, désolé d'être inculte mais quelqu'un pourrait me dire ce que c'est?
C'est l'occasion d'un peu de spotting : 767 Norwind Airlines
Nous sommes bien à Bangkok
Un A320 de Smile
737 Bangladesh Airlines
A330-300 Thai
A330-300 Cathay Pacific
Nous nous alignons sans dire mot
La pêche était bonne aujourd'hui mais voici le gros poisson du jour : ce B747-400 Thai livrée rétro
à 16h28 nous nous élançons
Et revoici le sol thai seulement une heure après être arrivé
L'embouchure du Chao Phraya auquel nous volons en parallèle
Jusqu'à bifurquer à gauche et voir cette autre embouchure du Bang Pakong
Les fiches d'immigration à Hong Kong sont distribuées par la PNC pas très souriante : à noter qu'au dos de celle ci le guide sur comment savoir lire les informations de son tampon hong-kongais sont toujours présents, quel foutage de gueule !
20 minutes après le décollage un oshibori est distribué intronisant le service repas
Voici l'entrée : on remarque bien que le catering est en provenance de BKK
Le plateau amené sans histoire par la PNC, agréablement présenté néanmoins ; Olga viendra remplir les verres d'eau en veillant à bien cacher l'étiquette contenant la marque avec une serviette, bon point.
C'est très bon, mention pour le boeuf thai bien équilibré avec les oignons et la coriandre.
Beurre ciglé RJ ici aussi
Un verre de Moet et Chandon pour accompagner ce repas.
Le plat arrive : 4 choix pour un vol de moins de 3h c'est excellent, je prendrai l'agneau
Que voici ; c'est un peu explosé mais le gout et les saveurs y sont
Il ne reste plus qu'1h45 de vol à la fin du plat principal.
Il y a un passage pour le fromage mais je décline
Je passe donc directement au dessert qui est une mousse de style jordanienne
Je demande un thé et je retrouve mon make your own tea
Les prises de courant marchent a merveille pour mes outils a la pomme croquée
Le mood lighting est mise en marche et cette photo a aussi pour but de vous montrer la cloison entre les deux sièges qui est optionnelle
Les lotions dans les toilettes, une eau de cologne et de la crème de la Mer Morte de bonne qualité
La descente sur Hong Kong commence et l'ambiance est un peu bizarre
Avec ce ciel aux teintes bleues aquatique
Le soleil se couche au loin vers le continent
Nous devrons faire plusieurs tours d'hippodrome pour cause de mauvais temps à HKG.
Vous pouvez apercevoir sur la droite de l'image Hong Kong
L'approche sera turbulente avec un contour de l'ile de Lantau à très basse altitude avec de multiples éclairs visibles au loin.
Mon appareil ayant peur du noir, je fais un saut temporel jusque le débarquement où nous nous garons à côté de fruits exotiques ;) .
La cabine ne prendra pas de temps à être vidée et j'aurai même le privilège de sortir le premier
Je me dirige vers mon lieu préféré dans un voyage, lieu qui est saccagé par la piètre décision des hong-kongais de ne plus tamponner les passeports pour tenter un sevrage aux stamp-runners, même si ma tamponnite ne m'a pas fait défaut à la quarantaine, lol :D
Après un peu d'attente et un coup d'agraffe bien moche dans mon passeport les bagages ne sont pas encore arrivés et j'attendrai quelque peu le mien.
Je ne serai pas arrêté à la douane, change un peu d'argent puis me dirige vers la navette de mon hôtel. Merci de m'avoir lu!
Rester dans l'avion pendant le ménage, bof je trouve... Ça quand même du être bruyant. Dommage de ne pas avoir une 1/2h en plus pour squatter le salon, mais l'escale leur coûterait une petite fortune.
Distribution du menu et prise de la commande 5min après ça me l'a fait sur KE aussi.
Sur ce tronçon le catering est pas mal. Pas mal du Moet ! Il n'y avait pas de rouge ?
Le drame du stamp runner. Mais bientôt e channel donc tu pourras te la péter.
Merci pour ce FR, en attendant les dragons.
Pour qu'un avion puisse décoller à l'heure et pas rater son slot (non, pas slut), il faut que les passagers soient à bord le plus tôt possible. C'est pour ces raisons:
- que l'heure d'embarquement est prévue très en avance pour que les passagers ne traînent pas en zone landside et se fassent piéger par les PIF/PAF
- que les portes ferment dix minutes avant le départ et
- qu'on empêche les passagers de débarquer lors d'une escale (ce serait une explication à ce protocole)
C'est fou le nombre de compagnies qui détiennent un droit de 5ème liberté entre Hong Kong et Bangkok.
Kristof, on t'a reconnu malgré le floutage. Il est peut-être temps d'aller chez le coiffeur, non?
Cette fois-ci, je ne pense pas me tromper en disant que la prochaine destination est Singapour.
Merci pour le FR.
Plus de tampon à Hong Kong aie !
Pas mal la scène de ménage :)
J'aime bien le Logo de cette compagnie sur les verres et autres,
à mon avis ils doivent se les faire voler en grand nombre.
Bonne prestation tout de même et un vol bien agréable.
Merci pour ce FR !
Merci pour ce FR
C'est un extrait du Coran qui est affiché sur l'écran :
C'est un remerciement à Dieu et une affirmation que ses précepts seront suivis
C'est dans un but de s'attirer ses faveurs pour faire un bon vol
Beau spotting à BKK
Le catering n'est pas très appétissant : heureusement qu'il est bon !
Belle variation de bleu sur les photos de l'approche
Mon passeport étant plein j'adore Hong Kong son eChannel et son absence de tampon
A bientôt pour la suite
Merci pour ce FR.
Moui c'est pas génial de laisser les pax dans l'avion alors que le ménage est fait, sans compter que c'est pas pratique pour les nettoyeurs non plus.
Catering très bien pour un vol de cette durée.
C'est toujours les PNCs qui constituent le point un peu faible de RJ.
A bientôt pour la suite.....
Merci pour ce beau FR !
Merci beaucoup pour ce FR Kristof.
RJ semble vraiment être une alternative intéressante pour ce trajet.
Ça fait moyen de garder les passagers dans l'avion pendant le ménage et le changement d'équipage.
Merci pour ce FR :)
Sympa ce FR ! Ce que vous avez demande le truc qui est ecrit en arabe c'est en effet une priere musulmane pour etre croyant que le vol sera bien .
Merci pour ce bel FR Kristof :-)
Mais pourquoi cacher la marque de la bouteille d'eau ? C'est de l'eau premier prix ou bien XD
Cabine avec des tons agréables à regarder. Repas très bon. Rien à ajouter.
A bientôt pour la suite.
j'imagine que tu vas aller te faire tamponner du côté de Macau :-)
Merci pour cette première salve RJ
Merci.
Il ce dégage une bonne impression d'RJ à la lecture de ces FR.
Dommage de ne pas avoir pu sortir de l'avion. Il y a pourtant de nombreux point de contrôle pour les PAX en transite.
@mynameismud : Depuis le 10 juillet 2013 il n'est plus possible de se faire tamponner à Macau. Ils délivrent aussi des papiers qu'ils n'agrafent même pas dans les passeport.
Merci pour le Fr :)
@007
Comment, il n'y a pas 37 passeports ? ;)
Merci pour ce FR. Si j'avais pu choisir, j'aurais préféré assister au nettoyage qu'aller au lounge, au moins c'est une découverte. Par contre...ne pas pouvoir marcher, bof. Ils ne ramassent pas le siège voisin, pensant sûrement que tu as pris tes aises ;) ?
Une seule BP pour deux vols, c'est pas bon pour les TP çà ^^
Je découvre qu'on peut s'appeler Olga et être souriante ! Après Ludmila qui est sympa et efficace à LED, quelle semaine !
Je crois que c'est la Prière du Voyageur, à confirmer. Tu as dû aussi l'avoir sur EY l'année dernière.
voici le gros poisson du jour : Ah oui, 4 réacteurs, deux étages, c'est le mérou, je peux pas me tromper :D
Pas de vérification de l'âge sur ce vol ;) ? Une explosage servie en assiette creuse...ils convoitent Skyteam ??
Intéressante conclusion, qui résume bien ma pensée sur la lecture des 3 FR. Du coup j'aurais presque pu éviter de commenter ^^
A bientôt !
@007; frwstar2; MNIM (et flyingjapans): je pense que ce sera la norme dans une dizaine d'année voir moins. Le nombre de portiques automatiques se multiplient et les tampons sont complètement dépassés. Perte de temps et d'argent surtout...
Mais c'est dommage dommage car y a rien de mieux que feuilleter son passeport quand ça fait un moment qu'on a pas volé :)
Merci pour ce FR.
06/06/1944 => 12/08/2013 on a tout de même remplacé les M1 et les colt 1911 par des aspirateurs et des torchons, le pacifisme mondial progresse !
Tiens je découvre la compagnie Bangladesh Airlines avec un avion qui n'a pas l'air si vieux que ça.
Le salon pour 1h, c'est vrai que ça semble faire juste.
A bientôt pour ce 4è FR alors ;)
Bonjour,
Pour avoir déjà emprunté le vol EK384 DXB-BKK-HKG, nous restons à bord pendant l'escale à Suvarnabhumi qui dure 1h20.
La seule différence avec RJ, c'est que j'ai pu me déplacer à bord sans soucis et même me faufiler au upperdeck du 388 ....
Merci pour ce FR.
Salut effectivement c'est bien la prière du voyageur
L'offre à l'aire très correcte, je trouve que RJ est pas mal comme alternative aux autres compagnie du golf .
Pour les TP ça va être dur, car je pense qu'il est considéré comme un seul vol, non ?
Merci Kristof pour ce FR.
Décidément un temps très capricieux ces derniers temps à Hong Kong, mais ça va avec l'ambiance de la ville. J'espère qu'on aura droit à une petite visite !
Merci pour ce FR.
Etrange ce faible remplissage, j'avais remarqué des politiques de prix agressives sur ces vols en 5e liberté.
Merci pour ce bon très complet ;)
Beau spotting à BKK :D !
Merci pour ce bon FR ;)
Beau spotting à BKK :D
Merci pour ce FR,
Escale pénible si on se rend à HKG sans réellemnet avoir besoin de s'arrêter à BKK. Mais voyager entre BKK et HKG, RJ offre une alternative OW à CX !