Bonjour à tous,
Il est temps pour moi de compléter ce routing dont les premiers vols ont été publiés en juillet dernier pour Flight-Report à l’occasion du vol inaugural de l’Airbus A380 d’ANA entre Tokyo Narita et Honolulu.
Je prendrais en toute logique ANA pour me « préacheminer » jusqu’à Tokyo, l’occasion d’emprunter cette compagnie 5 étoiles pour la première fois et de comparer les différences de services entre les vols vers l’Europe et ceux vers Hawaï.
ANA propose un vol par jour en Boeing 787-9 Dreamliner au départ de Paris Charles de Gaulle vers Tokyo Haneda, l’aéroport préféré pour se rendre à Tokyo du fait de sa proximité avec le centre-ville et pour ses nombreuses correspondances domestiques.
Enchainement de vols
- 1NH216 - Affaires - Paris → Tokyo - Boeing 787-9
- 2
- 3
- 4NH215 - Affaires - Tokyo → Paris - Boeing 787-9
enregistrement
ANA, comme la quasi totalité des compagnies de Star Alliance est présente au Terminal 1 de Charles de Gaulle.
Il n'y a pas d'attente et l'agent d'enregistrement est particulièrement courtois.
On me présente également le plan cabine pour me montrer mon siège et le parcours accès numéro 1 pour rejoindre le salon.
Ma carte d'embarquement
Le salon Star Alliance est situé dans le cœur du "camembert", il faut emprunter un ascenseur pour rejoindre le niveau 10 (depuis sa rénovation).
La nouvelle entrée du salon Star Alliance, celui-ci a déjà été présenté par Christophe sur le blog de Flight-Report.
L'entrée piétine un peu à cause d'un groupe de Priority Pass holders qui sont en train d'acheter leurs accès.
Presse à disposition
La zone principale du salon avec des tables à proximité du buffet.
Et des fauteuils un peu plus loin.
L'offre du buffet n'a pas changé depuis sa rénovation, on retrouve du salé pour l'apéritif
Un bar à salades
4 choix de plats chauds
Charcuterie, saumon fumé, fromages, fruits et desserts
Le salon dispose aussi de lumière naturelle avec cette baie vitrée
Et d'une terrasse extérieur, pour prendre l'air pendant les bons jours (ou pour les accros de la nicotine).
Mais si vous souhaitez être au calme, l'étage est pour vous.
Cet espace été auparavant utilisé par la section "First Class" qui a maintenant été positionné en bas.
Il y a aussi une offre de presse.
Des boissons alcoolisées en libre service
et des softs
Et un buffet mais de taille réduite.
Ma sélection légère de fin de journée avec la boisson préférée des psychopathes :p
Au final, pas de révolution dans ce salon Star Alliance de CDG. L'agencement est plus logique car maintenant la majorité des passagers n'ont pas besoin d'emprunter les escaliers, la décoration est agréable et l'offre plutôt correct, privilégiez l'étage si vous souhaitez du calme.
embarquement
Mais défaut de conception du T1, il faut passer la PIF en porte, mais là encore ANA a prévue une signalétique dédiée pour ses passagers, mais comme beaucoup quittent le salon en même temps, il y a au final autant d'attente en Accès N1 que dans la file traditionnelle.
L'embarquement est rapidement lancée avec la porte 12 utilisée exclusivement les passagers Business, Diamond, Platinum et Star Alliance Gold.
Le Boeing 787-9 Dreamliner du jour est le JA871A livré en juillet 2015.
Tous les passagers embarquent par la porte 2.
Des magazines et des quotidiens sont disposés dans les galleys et à disposition de tous.
La première cabine Affaires, configuration en quinconce dite "staggered"
Certains sièges sont proches du hublot alors que d'autres sont plus proches de l'allée.
J'occuperais le siège 7H.
L'armement cabine comprend un oreiller à mémoire de forme, casque, trousse de confort, mules, couverture et sur-matelas.
L'emplacement pour les pieds est plutôt large.
Un grand écran
Le panneau de commandes et l'emplacement de la tablette.
Un verre d'accueil est proposé et ce n'est pas très clair si c'est un hommage aux compagnies américaines ou un problème de régulation qui interdirait l'usage du verre au sol. To make matters worse, pas de champagne au sol mais un mousseux lambda, je me contenterais alors du jus d'orange (à base de concentré).
La safety video est lancée avec sous-titrage en français.
à ce propos, il y a toujours un PNC français à bord pour faire les annonces et assister les clients francophones, une preuve de l'attention portée à cette route.
en vol
décollage en 27L.
Un Rolls Royce Trent 1000 qui tourne!
Bye CDG
L'airshow est moderne
Environ 11h de vol pour rejoindre Haneda.
La trousse de confort
Peu original, contenu standard
Produits cosmétiques de la marque anglaise Neal's Yard Remedies
Je ne m'en suis rendu compte qu'en fin de vol, mais des cardigans à manches courtes sont aussi disponibles.
Petit tour en cabine avant le début de service.
La classe Affaires de 48 sièges est répartie entre deux cabines
La Premium Economy avec 21 sièges en 2-3-2
Et enfin, l'Economy Class et ses 146 sièges en 3-3-3.
dîner
Le service débute par la distribution d'un oshibori sur réglette, l'un des marqueurs des compagnies de qualité.
Le menu est large et de qualité.
Commençons par les boissons.
Une part belle est faite aux Sakes, Shochu et Umeshu.
La carte des vins présente du Castelnau en Champagne (contre du Duval Leroy vers Hawai), deux blancs, deux rouges…
Et une autre référence parmi cette sélection.
Les plus observateurs remarqueront que c'est l'ancien sommelier d'Air France, Olivier Poussier qui a composé cette carte.
On retrouve également des cocktails (très classiques), la liste des spiritueux, les bières et les softs.
Le menu est disponible en trois langues dont le français avec un choix entre cuisine japonaise et cuisine internationale.
Les amuse-bouches et les desserts sont communs aux deux menus.
Je prend du champagne pour l'apéritif, il n'y a qu'un seul type de verre, dommage car je préfère le boire dans un verre à pied (et encore mieux si dans une flute).
Amuse-bouches
Canapé au saumon fumé
Canapé à la mousse de foie gras
Salade d'artichaut
Les amuse-bouches sont excellents mais bémol pour la cuillère en carton pas très agréable en bouche.
Fin de journée dehors alors que nous filons vers le nord.
Le service s'effectue avec dressage de la table.
Beurre, huile d'olive, poivre en grain et fleur de sel
Le jeu de couvert, ils sont qualitatifs.
Soupe de mais
Correct
Hors-d'oeuvre
Thon fumé et fenouil mariné, terrine de canard aux abricots
Thon moyen mais terrine absolument délicieuse!
Il y a un choix de trois plats, j'opte pour la viande rouge.
Plat principal
Filet de bœuf charolais avec sauce au vin rouge
Cela présente très bien…
…mais la viande est archi-cuite, quelle déception :(
Je demanderais à changer pour le poisson qui fut excellent et parfaitement cuit.
Bar rôti et riz au safran avec sauce crémeuse à l'aneth.
Le chariot est de sorti pour le service de fromages et de desserts
Je skip parfois les fromages en avion car c'est souvent inintéressant, mais ici, cela donne bien envie.
Fromage
Du fait de mon second plat, j'ai pris un peu de retard dans le rythme de la cabine, mais l'équipage repassera me voir avec un plateau des desserts.
Des vrais desserts de patisserie, cela change du trio ridicule congelé de la compagnie "ambassadrice" de la gastronomie française à l'étranger…
Chou caramel
Cake au fruit de la passion
Excellent!
Le service se termine avec un service de boissons chaudes avec chocolats
Et un choix de digestifs: Cognac, Cointreau ou Baileys
Le service sera globalement long et manquera d'efficacité
nuit
Il est grand temps de passer en full flat
Avec sur-matelas et couverture.
Une bouteille d'eau est offerte pour la nuit.
Grâce au confort du siège et à l'horaire idéal, je dormirais jusqu'à Vladivostok alors que les petits-déjeuners ont déjà été distribués.
IFE
Le casque (Sony) n'est pas très couvrant mais il est à réduction active du bruit ambiant
L'interface du système de divertissements est vieillotte, mais il faut souligner la présence du français.
De nombreuses catégories dont la TV en direct
Le WiFi est également disponible avec les prix suivants qui sont assez raisonnables.
petit-déjeuner
Le second service est plus ou moins à la demande et j'ai encore le temps de passer commande.
Je fini de me réveiller avec un verre d'eau gazeuse et un oshibori.
Quiche aux champignons avec saucisse de porc
Fruits et Crème glacée à la vanille
Pas de machine à Expresso chez ANA, il faudra se contenter d'un black coffee.
L'équipage passe en fin de vol avec des bonbons acidulés.
approche et arrivée
Il fait un temps superbe
Courte finale pour la 34R.
Flaps sortis
au sol
Roulage vers le terminal international.
Terminal 2 pour les vols domestiques d'ANA.
Boeing 747-8 Lufthansa
Une belle livrée: Airbus A320 Starflyer
Terminal 1 pour les vols domestiques de Japan Airlines.
L'ambassadeur…et ses toboggans
En porte
Dernière vue sur notre beau Dreamliner.
vidéo
TERRASSE d'haneda
En bonus, quelques photos de la très sympathique terrasse du terminal international.
Boeing 787-8 ANA
Boeing 777-300ER ANA
Boeing 777-200ER Japan Airlines
Airbus A330-300 China Southern
Airbus A330-300 China Airlines
Merci Flavien pour ce FR.
Des vrais desserts de pâtisserie, cela change du trio ridicule => entièrement d'accord, c'est navrant d'avoir ce dessert là sur une compagnie japonaise et pas sur la compagnie nationale.
Pour le reste je trouve que c'est très bien même si le service est lent.
A bientôt
Merci Valérie pour ton commentaire ;)
Merci pour ce FR.
J'avais reporté le même vol en éco que j'avais pris juste 2 jours après. C'est intéressant de voir ce qui ce passe à l'avant de la cabine.
Le salon Star Alliance est logiquement dans le camembert pour permettre aux plus grand nombre de PAX de pouvoir en profiter avant d'aller dans les satellites d'où partent leurs vols.
Les sièges ont l'air bien confortables et je préfère cette configuration par rapport aux cirrus qui sont en biais.
La trousse de toilette est vraiment basique...
Je trouve que visuellement les plats donnent envie, dommage pour la cuisson de la viande, mais elle est souvent sur-cuite dans les avions.
Le service a peut-être été lent mais le sens du service client des PNCs ANA et leurs sourires sont irréprochables.
A bientôt.
En effet, très intéressant de comparer nos deux expériences, la compagnie mérite sa bonne réputation et cela dans toutes les classes de voyage.
A+
Je suis étonné qu'ANA ne déploie pas d'avion de plus grande capacité vers CDG, de type B777-300ER
"Ma sélection légère de fin de journée avec la boisson préférée des psychopathes :p"=> et tu ne t'en rends compte que maintenant? (LOL)
Si je ne suis pas fan de la cabine ANA Business, je dois reconnaître que la catering donne vraiment envie
Bizarre cependant ce service à la demande alors que le vol atterrit après l'heure du déjeuner.
Merci Flavien
Merci pour ton commentaire.
Oui, petite capacité, avoir le 77W avec les nouvelles cabines serait super pour Paris!
Merci pour ce FR.
Je suis globalement surpris par le catering, c’est vraiment très bien.
En tout cas mieux que sur la business régionale où là aussi le Duval Leroy est de sortie. ;)
J’y reviendrai dans mon prochain mais j’ai l’impression que les vols US sont traités « au rabais » par NH, certainement du fait de nombreux pax américains qui volent avec des billets primes.
Merci Clément,
Il y a en effet de grandes différences dans le service entre les vols vers l'Europe et celui vers HNL, mais je ne sais pas si c'est identique pour le reste des USA, c'est peut être spécifique à HNL car le vol est plus court et la clientèle plus loisir, une sorte de "COI" à la sauce japonaise.
Merci Flavien pour le partage !
Le produit est franchement excellent et ces pâtisseries font envie.
A bientôt !
Merci!
Merci Flavien pour ce FR !
NH propose un très bon produit, les pâtisseries sont vraiment réussies !! Dommage cependant pour la cuisson de la viande, seul raté de ce vol on dirait.
En bref, comme tu le dis, une très belle option pour rejoindre le Japon.
Bonjour Jules,
En effet, c'est probablement les plus belles (et bonnes) patisseries que j'ai pu avoir ex Paris.
Merci de ce partage Flavien. Une bonne impression globale sur cette compagnie qui ne m'attire qu'a moitié mais pour laquelle ton FR change un peu ma vision.
Le catering semble vraiment bien et j'avoue que ces fromages et desserts ont de quoi interpeller une compagnie bien connue ! Je suis en revanche bien moins fans de ton petit déjeuner. Domamge que l'équipage attentif ne soit pas mieux organisé
Merci Christophe,
Pareil, j'ai trouvé le PDJ un gros ton en dessous du diner.
à bientôt
Quel beau produit. Première fois que je vois qu’on donne un plan de cabine au check in. C’est pas mal. J’espère qu’ils font la même chose en Y pour les passagers occasionnels.
Là salon *A n’a pas l’air Waw sauf la terrasse qui est vraiment sympa et fleurie.
A bord magnifique produit, j’aime beaucoup le sel et beurre sur dans des petits pots en porcelaine. Cela change des ramequins en plastique sans aucune classe.
Dommage pour la lenteur du service.
A bientôt !
NH propose le plan de cabine au check-in dans toutes les classes et à toutes les escales.
Merci pour le commentaire,
En effet, la présentation du plan cabine fait parti du protocole de checkin dans toutes les classes chez ANA.
Merci Flavien pour le FR! En effet ANA propose vraiment un produit solide et qui donne envie d'essayer! Pour ce qui est du boeuf c'est hélas fréquent de le recevoir trop cuit sur de nombreuses compagnies aériennes... A part cela on voit bien le sens du détail japonais!
Bon séjour!
Merci,
En effet, rare sont les compagnies qui maîtrisent la cuisson du bœuf, il y a aussi des contraintes d'hygiene différentes selon les pays (imposant une cuisson à cœur).
A+
Une belle expérience qui donne envie de découvrir cette compagnie.
Un fois le Terminal 1 avec tous ses désavantages passé, l’impression est bonne en montant à bord, les tons de la cabine agrandissent l'espace pourtant bien cloisonné par le choix de siège. Cette disposition est à déconseiller quand on voyage à deux et que l'on veut communiquer avec son voisin.
Le repas donne vraiment envie, quel dommage que le boeuf soit trop cuit mais le poisson à l'aire succulent, tout cela avant un vrai choix de fromage et un choix de dessert soigné.
La cave est bien garnie entre le choix de breuvages japonais et du reste du Monde.
Et arrivée simultanée avec
La comparaison est sévère mais justifiée.
Merci pour le partage Flavien et à bientôt
Salut Michel, merci de ta lecture ;)
Merci pour ce fr.
Un vol agréable avec une bonne cabine.
Le catering est bien, dommage en effet pour la cuisson de la viande et pour le petit-déjeuner qui ne m'attire pas trop.
Avoir un expresso ça serait pas mal aussi.
A bientôt.
Merci Lucas pour ton commentaire.
Sympa de voir le plan de cabine au check in pour pouvoir changer de siège au cas où et ne pas se tromper.
J’aime bien les couleurs de la cabine.
Le sur matelas m’a l’air bien fin.
Globalement un bon vol, ANA fait bien les choses :)
Merci pour ce fr!
Hello Moritz,
Sur-matelas vraiment bien et alvéolé.
A+
Bonjour Flavien
Le salon *Alliance a été rénové, je le trouve un chouia plus lumineux que l'ancien, et la déco est jolie...
Je pense que ANA est l'une des meilleures compagnie de l'alliance, en J elle en jette !
Superbe cabine, rien à dire... Tout y est du casque à la trousse, sans oublier le sur matelas...
Un excellent repas, dommage pour la viande trop cuite, mais tu as pu profiter du poisson, et les japonais sont les spécialistes dans le domaine ...
Les pâtisseries sont savoureuses et on a envie de goûter à tous les gâteaux ^^
Mon fournisseur de Champagne, m'a expliqué que le verre à pied avec des bords évasés est le plus apte pour dégusté le divin nectar, la flûte &tant trop étroite, et la coupe trop... Large ! :))
Il s'agit là d'un excellent moment passé à bord, ça donne des ideés ^^
Merci pour le partage, à très vite ...
Merci Hervé,
En effet, ANA est une bonne compagnie de la Star Alliance.
J'étais sûr que tu apprécierais ce plateau de desserts!
à (très) bientôt!