#11 sur 22 Compagnies low-cost Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement.
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Après 2 semaines de vadrouille et une dernière nuit dans le centre de l'île (vers Enna), direction l'aéroport de Palerme en ce 2 septembre 2019, pour rentrer en France ! Ce vol est réalisé dans le cadre d'un aller-retour LYS-PMO à 95€ / personne du 19/08 au 02/09 + 52€ pour un bagage en soute (26€ par tronçon).
Bienvenue à l'aéroport Falcone-Borsellino de PALERME, dont Wikipedia nous informe qu'il a été baptisé ainsi en mémoire des deux juges anti-mafia Giovanni Falcone et Paolo Borsellino assassinés en 1992. Voilà pour être dans l'ambiance de la Sicile ;-)
La restitution du véhicule se fait sans histoire chez Europcar. Malgré la conduite très particulières des siciliens (une seule loi prévaut, celle du 1er arrivé !), nous rendons un véhicule impeccable ! L'orage tombé à peine 1h plus tôt ayant même permis à la poussière qui recouvrait le véhicule de disparaître. Et oui, les plages désertes que l'on cherchait en permanence se payent au prix de 15 à 20 min de piste poussiéreuse …
Dans le Hall Public Départs, direction la zone d'enregistrement A où a été affecté notre vol. Nous avons déjà nos CAB, mais 2 valises doivent partir en soute.
Notre vol, opéré par Transavia, est en code-share avec Air France, qui étrangement y a affecté 2 numéros de vol.
Petit tour par les toilettes. En apparence l'ensemble paraît très propre.
Mais en regardant plus attentivement (âmes sensibles s'abstenir …) des vers se baladent dans les recoins de plusieurs lavabos !
Je ne pensais pas mettre un jour une photo aussi écœurante sur FR … Aussi veuillez accepter toutes mes excuses.
Passons outre, et poursuivons notre parcours vers les contrôles (PIF uniquement, car vol Schengen). On passe à proximité de la zone Arrivées ; pour le coup gentiment mise en valeur par des avions en papier accrochés au plafond.
Un 1ère rupture de charge nous fais passer du niveau 0 au niveau +1, où se situent la majorité des zones d'enregistrement (B, C, …). Seule la zone A est au niveau 0 en fait.
S'en suit une 2nde rupture de charge, pour rejoindre le niveau des contrôles et de la salle d'embarquement principale. Heureusement, à chaque fois, un large escalier est doublé d'un escalator dans chaque sens pour faciliter la circulation. Des commerces de bouche sympathiques commencent alors à faire apparition.
Il y a un peu de queue en amont des PIF, mais elle a l'air sous contrôle, malgré un personnel peu présent dans la zone (excepté au niveau des bancs de fouille bien-sûr).
En sortant du contrôle PIF, traversée de la zone commerciale obligatoire ! L'année 2019 étant placée pour moi sous le signe du #zérodéchet, je résiste et n'achète rien :-) Pas même un de ces délicieux Arancine siciliens … (là c'est plutôt pour préserver ma taille de guêpe, après 2 semaines à manger des pasta & pizza)
En salle d'embarquement, je constate déjà une queue conséquente devant notre porte … Alors que l'embarquement ne commence théoriquement que 40 min plus tard, et surtout qu'un rapide check sur FlightRadar24 m'informe que notre 737 est … toujours à Lyon et accuse un retard de plus d'1h30 !
Un instant j'envisage d'informer tous ces braves gens… Mais finalement je vais faire miens les principes de la sélection naturelle : si tous ces gens veulent attendre debout le moment de l'embarquement et ainsi encombrer les allées, pourquoi les prévenir qu'ils risquent d'attendre 2h au lieu d'une ?! Ça leur servira de leçon dirait ma grand-mère. C'est pas très charitable, hein ? Mais elle était comme ça ma grand-mère ! Et de mon côté, je préfère me balader et faire qqes photos que de devoir ensuite répondre à toutes leurs questions ;-)
L'aéroport de Palerme est construit en bord de mer, à proximité d'un curieux piton rocheux, qui permet des photos originales, dont la qualité sera limitée du fait que j'utilise un iPhone …
Vous noterez que je reviens avec une maigre pêche en matière de spotting … Il faut dire que malgré ses plus de 5 millions de pax annuels, ce qui en fait les des principaux aéroports d'Italie, l'aéroport de Palerme reste modeste quand on a l'habitude d'ORY ou CDG ! Une belle prise toutefois, dans la suite du report.
L'heure de l'embarquement est donc la bienvenue. Avec les 1h30 de retard prévues … Mais à une nouvelle porte ! Et tout le monde n'est pas encore arrivé sur place visiblement :D Mouahahah !! Fatigués d'avoir attendus debout, ils doivent être assis quelque part. Comme quoi ça marche la sélection naturelle.
L'avion est au large et l'embarquement s'effectue un bus. Toujours sympa pour prendre une photo en passant ! Notamment un bel A330 privé :)
Nous embarquons par l'arrière, pour rejoindre les places 29 D,E,F ! Je privilégie le placement à l'arrière pour deux raisons. D'abord car il offre toujours un peu plus de sensations en cas de turbulences ;-) Et Ensuite car KLM a tout récemment publié une étude montrant que les places avec le meilleur taux de survie en cas de crash étaient à l'arrière :D
Notre vaste domaine pour les 95 prochaines minutes :
D'où la vue est belle !
On profite également du hublot pour regarder dehors, et l'on décolle rapidement !
Le vol est clairement sans histoire : pas de turbulence, pas d'anecdote, pas de collation, … rien que le ciel qui bleuoie !
Verticale NCE
Et quasi verticale du lac de Serre-Ponçon, dont le barrage inauguré en 1960 a permis la création d'une retenue d'eau de 1 270 millions de m³ ! Je parais cultivé comme ça, non ? (Option 1 : je viens de prendre le chiffre sur Wikipedia - Option 2 : j'ai fait une étude approfondie de cet ouvrage dans ma jeunesse)
L'atterrissage se fait sous le soleil, à l'heure prévue +90 minutes !
Le débarquement se fait au large aussi du nouveau terminal low-cost de LYS, employé notamment par Transavia & easyJet. A l'intérieur, des services réduits au minimum (toilettes & distributeurs de snack) permettent de réduire les coûts des compagnies. Mais c'est surtout la possibilité de faire du pré-embarquement qui diminue considérablement le temps de rotation des avions et donc les coûts !
Il y a ensuite un peu de marche pour rejoindre le bâtiment principal de l'aéroport. Mais le cheminement est clair, bien éclairé, avec de nombreux travelators. Par ailleurs des questions posées régulièrement permettent de se distraire utilement !
En SLB, les bagages sont livrés rapidement, et ô drame, je constate que les sous-traitants de Transavia ont cassé la roue de ma si belle valise verte, que j'utilise depuis … 1997 ! Vous devez vous dire que je suis vieux du coup … Mais non, pas du tout, j'ai à peine 30 ans ! :p
Au litige bagages on m'explique froidement que Transavia ne rembourse / répare pas les casses de roues & poignées. Qu'à cela ne tienne, je vais le faire à Paris ! #zérodéchet (encore ! Et oui c'est une philosophie ;) …)
Enfin pour conclure sur une note positive : nous avons inauguré, en ce 2 septembre 2019, la ré-ouverture de la desserte de l'aéroport de Lyon St Exupéry en bus ! Et oui, pour le prix d'un ticket (1€60), nous avons pu regagner en 1h La Part Dieu avec un combo bus / tram efficace
Oyez oyez amis lyonnais ! La fin du racket par RhôneExpress est arrivée !
Bon … L'aménagement intérieur du bus n'est pas vraiment prévu pour desservir un aéroport je vous l'accore (pas de places pour les bagages), mais c'était le 1er jour !
A PMO, grosse fausse note sur la propreté. Transavia est de son côté mis en défaut sur la ponctualité, et sur le traitement bagages.
A LYS en revanche, tutto va bene !
5 Commentaires
J'ajoute une 3e raisons pour choisir les sièges arrières: Ils offrent les meilleures vues. La prevue, superbes vues de Nice!
Merci pour ce Fr!
des vers se baladent dans les recoins de plusieurs lavabos => beurk
A bord la place est bonne puisqu'elle permet de ne pas être gêné par l'aile pour les photos.
PS : quelques photos mériterait un petit coup de floutage.
A bientôt
Le retour du bus pour avoir un moyen de transport à prix décent montre bien l'échec complet du partenariat public/privé qui débouche sur une ligne de tram au prix démentiel ...
Merci du FR et à bientôt
Attention beaucoup de photos doivent être floutées, il n'est pas possible de montrer des visages de passagers pour des raisons évidentes de droit à l'image, et encore moins ceux de PNC. Pourriez vous faire le nécessaire ? Merci !
Les photos sont floutées.
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