Avis du vol Air Canada Montreal Toronto en classe Economique

Compagnie Air Canada
Vol AC417
Classe Economique
Siege 47A
Temps de vol 00:50
Décollage 12 Oct 19, 15:15
Arrivée à 12 Oct 19, 16:05
AC   #19 sur 95 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 379 avis
lucas330
Par 1079
Publié le 17 octobre 2019

Une vie pas normale


Bonsoir tout le monde !

Là vous vous dîtes, "mais non, que vient faire l'autre con, on ne devait pas avoir la paix jusqu'en décembre ?"
Exact, vous deviez avoir la paix jusqu'en décembre. Il y a encore 2 semaines, vous deviez avoir la paix jusqu'en décembre. Mais vu que mon cerveau ne fonctionne pas normalement et que mes passions sont trop fortes et bah non, vous n'aurez pas la paix jusqu'au mois de décembre.
On se souvient, je vous avais quitté à Montréal sur mon vol CDG - YUL alors que j'allais faire mes études à Trois-Rivières, c'était il y a plus d'1 mois. Vous étiez tous tristes de me voir disparaître jusqu'en décembre, du coup, je ne pouvais pas vous laisser dans votre chagrin. J'ai eu mal au cœur. Vous voyez comment je peux être gentil..
Ma mère est venu me rendre visite il y a 15 jours et elle est restée 10 jours au Canada. Alors qu'elle était là, y'a 12 jours j'apprenais que j'allais avoir un long weekend grâce à thanksgiving. En effet j'allais du 11 au 15 octobre ne pas avoir cours. Le 02 octobre, après avoir mangé avec ma mère, d'un coup l'idée me venait de partir pendant ce weekend. Montréal déjà fait et j'aurais l'occasion d'y retourner, c'est pas loin, Québec fait que de nuit, mais pareil, j'aurais l'occasion d'y retourner, je voulais donc aller plus loin. J'hésitais entre Chicago, retourner à New York ou Toronto. Chicago l'avion était assez cher, New York j'y suis déjà allé et du coup c'était donc Toronto et en plus les avions et aéroports m'attiraient (vous verrez). En ce weekend de thanksgiving, les prix des billets sont hallucinants, plus de 400 euros pour aller à Chicago. Je décide donc à minuit sur un coup de tête de réserver un billet pour Toronto pour 3 jours avec à l'aller un A330 d'AC et un retour au départ de l'aéroport de Billy Bishop avec AC aussi en Dash.
Bon là vous vous dîtes ok, c'est bien, il va faire deux fr et puis voilà. En effet, je vais faire deux fr mais pas que, car ma passion est trop forte.


il est fou ce savoyard - surprise numéro 2


En effet, ma mère est retournée en France le 08 octobre. Moi je retourne à mes occupations, c'est-à-dire la fac eheh car oui, faut bien aller en cours, puis mon cerveau se remet à partir en cacahuètes. En effet j'ai un grand weekend grâce à thanksgiving et je reprends le mercredi 16 octobre, soit 1 jour après mon retour de Toronto. Cependant, la semaine d'après, j'ai des vacances, 1 semaine, plus le weekend, 10 jours, comme la Toussaint en France mais ici ça n'est pas la Toussaint. Et là, je devais à la base partir à Montréal ou Québec avec un pote qui étudie comme moi mais lui à Québec, sauf que (ce fr est digne un thriller). La suite, la semaine  prochaine.

Non je rigole, c'est pas drôle, je sais. Sauf que… Sa semaine de vacances (à mon pote) est une semaine après la mienne, du coup, on ne peut pas partir. A peine mon pote m'annonce, mon cerveau part dans tous les sens et lâche une idée. Y'a un vol que j'ai toujours voulu faire, enfin, y'a plusieurs vols que j'ai toujours voulu faire et ce vol fait partie de ces vols que j'ai toujours voulu faire. Vous n'avez rien compris ? C'est pas grave. Je m'explique :
Mon pote m'annonce donc ça et là je me dis, je ne vais pas rester 10 jours à Trois-Rivières car il n'y a pas grand chose. Certes y'a les potes mais 10 jours, c'est long. Et là, alors que nous sommes le 10 octobre, à 2 jours de partir à Toronto, à 9 jours de ma semaine de vacances et alors qu'il est tard, 23h environ, mon cerveau va m'envoyer plusieurs mots : vol plus long que Montréal - Toronto, gros porteur, Boeing, Airbus, triple 7, A330, B767…. Vanc.. Quel suspense.
En effet, j'ai toujours voulu faire un transcanadien en avion, d'Est en Ouest avec au moins 4h de vol. Il est 23h et je décide donc de prendre un billet pour Vancouver. Certes j'y suis allé y'a 1 an, mais je n'ai pas tout fait et puis j'ai envie de changer d'air, Trois-Rivières c'est gentil, mais j'ai envie de bouger et de prendre du gros porteur. Alors oui, sur ce fr je prends un 330, mais ça ne suffit pas. Je veux un vol nouveau, que j'aurais rarement l'occasion de faire car dans les prochaines années, je voudrais visiter autre chose que le Canada. Je réserve donc un billet pour le samedi 19 octobre soit 4 jours après mon retour de Toronto. Un voyage de dernière minute, qui était tout sauf prévu, mais j'aime les imprévus, car je m'ennuie vite, j'aime cette excitation et puis, j'aime l'Ouest Canadien. Et enfin, je voulais vous embêter un peu plus.
Donc je pars à Vancouver le 19, jusqu'au 23 avec 4 jours pleins là-bas, largement suffisant, j'y ai passé 2 semaines l'année dernière.
L'aller se fera d'abord en A330 entre Montréal et Toronto (y'avait des vols de Montréal vers Vancouver en direct, mais l'horaire ne m'arrangeait pas) et au moins ça fait un autre gros porteur. Puis 1 heure d'escale à Toronto, et Toronto - Vancouver en B767 d'Air Canada. J'ai beaucoup hésité avec le B777-200LR, mais le 767 a gagné mon cœur car il va disparaître en 2020 de la compagnie. C'est pas souvent le 767 sur cette liaison, en ce moment (j'écris ce fr le 15 octobre) à la même heure c'est du 787 ou du 321/320. J'espère vraiment avoir le 767 qui est prévu mais bon au pire, ça reste un vol qui m'attire. Puis le retour je voulais absolument faire un bon red-eye (oui je suis bizarre) avec un départ le soir pour profiter de la dernière journée. Ça sera donc Vancouver - Toronto, départ à 22h et des brouettes, en B777-300er d'AC puis Toronto - Montréal en 320 (pas reporté normalement).
Donc voilà ce qui m'attend dans 4 jours. Hâte de prendre du 767, de reprendre du 777-300er, à nouveau du 330 et hâte de faire 4, 5h de vol avec du red-eye.


Routing

  • Montréal - Toronto Pearson - A330-300 - Air Canada Vous etes ici
  • Toronto Bishop - Montréal - Dash Q400 - Air Canada Express A venir
  • Montréal - Toronto - A330-300 - Air Canada A venir
  • Toronto - Vancouver - B767-300er - Air Canada A venir
  • Vancouver - Toronto - B777-300er - Air Canada A venir
  • Toronto - Montréal - A320 - Air Canada Non reporté

J'hésite à reporter le Montréal - Toronto car ça sera le même vol que ce fr. Dîtes moi si vous le voulez ou pas, je pense que je vais le faire mais pas sûr à 100 %.


Un premier a330-300


Je quitte donc Trois-Rivières à 7h du matin, bien fatigué. Je me suis couché à 2h du matin pour partir à 7h, puis le jeudi soir, une soirée étudiante où le Savoyard est rentré chez lui avec un œil à gauche et un autre à droite.
Je pars donc pour Montréal avec le bus, escale de 40 minutes à la gare routière de Montréal puis j'arrive vers 10h15 à l'aéroport.


photo 20191012_1018040

En effet, j'ai pas mal d'avance mais bon, Trois-Riv, c'est pas à côté donc c'était la meilleure horaire. J'ai aussi hâte d'être sur ce vol car je vais reprendre un 330, avion de cœur et surtout je vais prendre un 300. J'ai toujours pris dans ma vie des 330-200, des dizaines de fois, mais c'est ma première fois en 300.
J'expliquerai comment ce passe ma nouvelle vie Canadienne plus tard. 
Quelqu'un veut aller en Tunisie ?


photo 20191012_102130photo 20191012_102346

Quelques photos des lieux puis on fait demi-tour pour aller côté Air Canada.


photo 20191012_102449

Je retrouve une borne.


photo 20191012_103125

J'avais bien choisi mon hublot à l'avance.


photo 20191012_103254-53778

J'ai un petit bagage en soute. Oui, pour 3 jours, je sais, mais bon, je n'avais pas les petits tubes pour les affaires de toilettes et je devais acheter quelques affaires à Toronto avant l'hiver donc un sac à dos n'aurait pas suffit. Ce petit sac aurait pu aller en cabine mais bien-sûr pas avec les affaires de toilettes.
Bon, le cadenas rose, on passera, il n'y avait plus que cette couleur, autant j'aime bien le rose pâle mais là c'est trop foncé.


photo 20191012_104326-93262

Je laisse ma valise à un enregistrement automatique, c'est dommage, trop d'automatisme. L'aéroport est assez calme pour l'instant même s'il y a un peu de pagaille avec les Japonnais qui se retrouvent avec des vols annulés à cause du Typhon.


photo 20191012_110603

Direction le PIF. Il y avait des agents pour l'enregistrement à côté, mais quand je suis arrivé il y avait pas mal de monde avec des gros groupes. Ça ne se voit pas sur la photo mais je vous assure que c'est vrai, le Savoyard ne ment pas ahah.


photo 20191012_110732

On arrive vers le PIF.


photo 20191012_110816

Je passe de l'autre côté en 5/10 minutes.


photo 20191012_112508

Mon vol part porte 50. Il n'y a pas grand chose ici.


photo 20191012_112923

Je vais donc me poser dans un bar prendre un petit-déjeuner avec vue sur les avions.


photo 20191012_113807

Un peu de spotting.
Bah, c'est qui que l'on voit face à nous ? Air Transat oui mais qui ? Un A330 d'accord mais qui ? Un A330-200 ok mais qui ? L'immatriculation est C-GITS. Vous percutez ? Ou vous voulez un dessin ? Si je dis Toronto… Non, toujours pas. Lisbonne alors ? Ah ça certains commencent à voir..
Si je dis Atlantique, si je dis Açores, si je dis Kérosène, si je dis 2001, si je dis plus long vol plané d'un avion de ligne avec pax, si je dis Robert Piché , vous me dîtes ???
Me voilà en face de cet A330 qui était l'A330 du vol 236 entre Toronto et Lisbonne qui s'est retrouvé en panne sèche au-dessus de l'Atlantique et qui a fait un plané historique pour se poser aux Açores. C'est un honneur de me retrouver face à ce 330 qui est passé à deux doigts de la catastrophe. Cet avion vole depuis 20 ans. Il en aura vu des choses dans sa vie.


photo img_9260

Dire que l'avion devait suivre une route plus au nord et là, ça n'aurait pas été la même.


photo img_9262

Souvent on me dit "je suis rassuré quand un avion est neuf ou qu'il vient de sortir de la révision, de la maintenance, j'ai peur des vieux avions". Franchement un avion tout neuf (quand le type vient d'être lancé ex : Max, ou 787), ou un avion qui sort de la maintenance, je suis moins fan, car l'erreur humaine est pas loin et ce vol a eu de la chance et surtout il a eu un équipage très pro.


photo img_9261

Un AC en 333.


photo img_9266

Je trouve sublime les nouvelles couleurs d'AC. J'aimais beaucoup les anciennes anciennes, celles qui ressemblaient beaucoup à celles-ci avec l'empennage noir, la feuille d'érable rouge et j'étais déçu quand ils avaient changé. Je suis donc heureux de revoir ces couleurs. Malheureusement mon 330 du jour n'aura pas ces couleurs. J'espère pour une prochaine fois. Quand Air Savoie existera, ça sera une fleur de génépi sur l'empennage.


photo img_9268

Anciennes couleurs. C'est pas simple entre anciennes anciennes; anciennes; nouvelles.


photo img_9270

B789 d'AC.


photo img_9272

A320 qui s'en va.



Embraer 190.


photo img_9286

Deux Canadiens.


photo img_9294

B789 pour Shanghai il me semble.


photo img_9298photo img_9300

Un sublime A310 d'Air Transat qui malheureusement volait que dimanche sur Toronto en 310. Sinon, je l'aurais pris.


photo img_9302

Air China en 789.


photo img_9307photo img_9305photo img_9306

B763 d'Austrian.


photo img_9310photo img_9312

Air Canada Rouge en 763.


photo img_9313

Bon, je rejoins ma salle d'embarquement. Malheureusement les vols d'Europe avec LH, LX, AF… arrivent plus tard.
Voici la bête du jour, le C-GHKW qui vole depuis 18 ans.


photo img_9314

Quel bel avion. Presque aussi beau qu'un Savoyard.


photo img_9315

Au loin se dessine sa silhouette.


photo img_9316photo img_9317

C'est bien la bonne compagnie.


photo img_9318

Un 2ème 330 non loin.


photo 20191012_142213

embarquement


L'embarquement du Savoyard commence.


photo 20191012_142219photo 20191012_142224

Arrêtez avec vos passerelles aveugles. C'est pénible. Je préfère avoir une vue sur les avions que la banque HSBC.


photo 20191012_142229

Config normale en 2-4-2. Mais à mon niveau, on est en 2-3-2. Bien-sûr j'arrive, j'ai déjà un voisin. Je décide donc de me débarrasser de ma voisine en la tuant. C'est simple et efficace.


photo img_9319

Le pas qui est correct pour mon 1710 millimètres.


photo 20191012_142726

L'IFE commence à dater. Sur un vol d'1h c'est pas bien grave, mais l'avion arrivait de Londres. Il reste mieux que celui des 777 COI d'AF mais il fatigue un peu. La cabine fait un peu vieillissante. Le pire c'est l'IFE de la premium d'AC sur 330 qui ne donne pas envie.


photo 20191012_143756

Le vol du jour.


photo 20191012_145451photo 20191012_145455

Winglet.


photo img_9320

C'est parti, on repousse.


photo 20191012_145806

Je reviendrai à Montréal..
Tout le monde connait cette chanson. C'est bizarre, car au début cette chanson ne me faisait rien du tout mais alors rien du tout et maintenant, alors que je suis là depuis 1 mois et demi, elle commence un peu à me toucher ahah. Même si je ne suis pas à Montréal, on pourrait dire, Je reviendrai à Trois-Rivières boire du Rhum, ah bah non, c'est pas le bon Trois-Rivières. 


photo 20191012_145924

B77W d'AC.
Bah oui, moi on m'a dit Trois-Rivières, j'ai signé pour boire et je me retrouve au Canada dans le froid et non en Martinique. C'est comme lorsque j'ai fait la guerre froide, j'ai signé, j'ai pris des affaires chaudes. Et je me suis retrouvé à Cuba, j'ai rien compris moi, je trouve ça scandaleux.
Le pire ? Le pire c'était lors de la guerre de 100 ans, j'ai signé pour faire 100 ans de guerre, et au final, elle a duré 116 ans avec des heures supp non payées, vraiment honteux ce monde de merde.


photo 20191012_150556

Je crois que le Savoyard perd la boule au Canada.
AIr China et Air Transat.


photo 20191012_150626photo 20191012_150629

A310 fois deux d'Air Transat.


photo 20191012_150829

Direction la 06 R


photo 20191012_151019

Le Savoyard va s'aligner pour rejoindre les cieux.


photo 20191012_151225

decollage


Décollage tranquille avec quelques petites turbulences.



photo 20191012_151353

Demi-tour direction Toronto.


photo 20191012_151636photo img_9321

Les couleurs de l'automne. On le voit pas trop, mais ne vous inquiétez pas, dans un bonus, y'aura de belles couleurs.


photo img_9322photo img_9323

On rentre dans la couche nuageuse, ça bouge un peu, il y a pas mal de vent aussi aujourd'hui. Enfin comme souvent. J'ai pas connu une journée à 3riv, où il n'y avait pas de vent.


photo 20191012_151935photo 20191012_151946

Mon esprit se libère, et plane dans les nuages tel un albatros. J'aime cet instant magique où l'on est sur la partie supérieur des nuages, le ciel apparait, disparait, réapparait, on surfe sur les nuages, c'est peut-être l'un des plus beaux moments où il n'y a qu'une chose à faire, profiter.
Wouah quel poète ce Lucas.


photo 20191012_152624

On monte vers le septième ciel.


photo 20191012_152731

Quel plaisir de prendre un 330 sur un vol d'1 heure.


photo 20191012_152913photo img_9326

Instant de tranquillité.


photo img_9325

Comment se passe mon début de vie au Canada ? Ça va, ça va, j'en parlerai plus en détails dans un des fr pour Vancouver.


photo img_9327

Une petite collation est servie. Ça sera jus de pomme pour moi et bretzels.


photo 20191012_155123

Pas le temps d'arriver là-haut qu'il faut déjà redescendre.


photo img_9328

Le Lac Ontario se dessine au loin formant une immensité azur.


photo 20191012_155509photo 20191012_155751

j'oubliais, l'équipage était top, souriant, il rigolait tout en étant pro, j'aime.


photo 20191012_155958

toronto


Toronto se dessine au loin.


photo img_9330

Balade à Toronto.
Allez écouter cette chanson de Jean Leloup, j'aime beaucoup cette musique. Autant je ne suis pas fan des autres chansons de l'artiste mais celle-ci est sympa.


photo img_9331

La CN tower est vraiment impressionnante de loin. C'était la plus grande tour du monde avant que Dubaï passe devant.


photo img_9332photo 20191012_160324

Approche un peu turbulente, j'aime ça. Un petit golf. Ça me rappelle mon passé de golfeur. Et oui, Lucas a fait 7 ans de golf au Mali.


photo 20191012_160415

atterrissage


photo 20191012_160454

Atterrissage doux.


photo 20191012_160636

Direction le parking.


photo img_9336

Y'a du beau monde, le trafic est intéressant, plus qu'à YUL. Vous voulez une liste ? Bon ok :
Alors, on a du Dash Q400 de Westjet, du 310 et 321 d'Air Transat, du B772 d'AF, du B77W d'Etihad et China Eastern, du B763 d'Ukraine International, AC et Air Canada Rouge, et enfin du triple 7 d'AC. Vous ne vouliez pas de liste ? Trop TARD.


photo img_9337

La reine des cieux version allemande qui s'approche.


photo img_9339photo img_9340

Une reine des cieux ?


photo img_9344

KLM. Dans deux mois, je serai à ton bord.


photo img_9345

Le plus bel avion du monde après Concorde.


photo img_9346

A350-1000 de Speedbird.


photo img_9347photo img_9351

Hainan en B789.


photo img_9352

Welcome to Toronto.


photo 20191012_162154

Après qu'une safety card sauvage eut subi la gravité pour finir dans un sac Savoyard, je sors de l'avion.


photo 20191012_162441

Côté hublot.


photo 20191012_162446

C'est bien petit, tu as bien amené le Savoyard à destination.


photo 20191012_162944

La reine des cieux.


photo 20191012_162946

Ça va que l'on débarque tout de suite dans le terminal et que le vol pour Vancouver part du même terminal car sinon 50 minutes d'escale ça peut être chaud. Faudra pas de retard samedi prochain.


photo 20191012_163005-75157

On va chercher Savoyard junior version valise toujours flemmarde.


photo 20191012_163320photo 20191012_163357

Je récupère ma valise, je vais prendre l'UP Express pour aller de l'aéroport à la gare Union à Toronto. Rapide et efficace. Ciao ciao Pearson (y'a quelqu'un ? Non y'a personne (pearson/personne)) Non ? Ok je sors, là c'était trop.
A dans 1 semaine Pearson.


photo 20191012_165858

Bon, voici la fin du fr, ou presque. Il n'y aura pas de bonus finalement dans celui-là. Je mettrai un bonus de Toronto sur le retour. Enfin un bonus du Québec sera disponible sur un des fr pour Vancouver.
Ici, je vais juste mettre un petit spotting fait à Montréal lorsque j'attendais ma mère.

Ceux qui n'aiment pas voir des avions (ça serait bizarre sachant que l'on est sur Flight-report) et bah le fr se termine ici, sinon les autres, le spotting est dans le bonus. Je vous rassure c'est un petit spotting.

Merci de m'avoir lu et à bientôt pour la suite.

Arvi pour les Savoyards et pour le reste de la population, ciao ciao.


Bonus : Cliquez pour afficher
Afficher la suite

Verdict

Air Canada

7.6/10
Cabine7.0
Equipage10.0
Divertissements6.5
Restauration7.0

Montreal - YUL

7.1/10
Fluidité7.5
Accès8.0
Services6.0
Propreté7.0

Toronto - YYZ

8.0/10
Fluidité8.0
Accès8.5
Services7.5
Propreté8.0

Conclusion

L'aéroport de Montréal est bien accessible malgré de nombreux travaux sur la route.
Il n'y avait pas trop de monde donc tout était fluide.
Cependant, pas grand chose une fois les contrôles passés, très peu de bars ou restos.

Un vol tranquille et qui reste très correct pour 1 heure de vol.
C'est un plus d'avoir un 330 sur ce vol. La cabine un peu vieillissante reste confortable.
L'IFE est un peu fatigué aussi mais utilisable pendant ce court vol.
Le catering est classique sur un vol aussi court.
L'équipage était top.

Informations sur la ligne Montreal (YUL) Toronto (YYZ)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 26 avis concernant 5 compagnies sur la ligne Montreal (YUL) → Toronto (YYZ).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Air Canada avec 7,5/10.

La durée moyenne des vols est de 1 heures et 18 minutes.

  Plus d'informations

22 Commentaires

Ce Flight-Report vous a plu ? N'hésitez pas à interagir avec son auteur en laissant un commentaire ci-dessous.
  • Comment 526763 by
    Helvet 526 Commentaires
    Bonjour et merci pour ce sympathique report et très drôle.

    Un joli programme en vue je vois,

    A bientôt, Helvet
  • Comment 526789 by
    AirBretzel GOLD 11458 Commentaires
    Merci Lucas pour ce FR.
    Cela aurait été dommage d'être au Canada et de ne pas bouger.
    Un jolie programme à venir.
    J'avais passé thanksgiving à Toronto il y a fort longtemps, ma première pumpkin pie.. que de souvenirs.
    Quand Air Savoie existera, ça sera une fleur de génépi sur l'empennage. => avec bien sur Génépi à volonté à bord.
    Un vol court mais en A330 c'est plus fun.
    Superbe spotting , pas tenté par Air Inuit ?
    A bientôt
    • Comment 526826 by
      lucas330 AUTEUR 1784 Commentaires
      Merci pour le commentaire Valérie.
      En effet, fallait bien que je profite des alentours.
      Bien-sûr, génépi à volonté pour tout le monde.
      J'aurais voulu prendre Air Inuit, mais faut que je trouve le temps ahah.
      A bientôt.
  • Comment 526794 by
    Donfredo 656 Commentaires
    Merci pour ce FR.
    L'appel de l'avion est comme une drogue, difficile de résister !
    Un beau double routing 100% canadien en vue. J'avais aussi lorgné sur le Dash Q400 depuis/vers Bishop lors de mon voyage mais les prix m'en ont dissuadé (surtout avec une valise en soute).
    YUL était beaucoup plus calme que lors de mon passage.
    Bel hommage au A330 d'Air Transat qui avait fini son vol en mode planeur.
    Je ne comprendrai jamais AC qui sert une boisson et des bretzels sur un YUL-YYZ alors qu'elle est au BoB sur un YVR-YUL...
    A bientôt.
    • Comment 526827 by
      lucas330 AUTEUR 1784 Commentaires
      Merci pour ce fr.
      Une bonne drogue ahah.
      J'ai eu de la chance car le retour était moins cher de Bishop que de Pearson.
      Très bizarre le service d'AC, je verrai sur mon vol YUL - YVR.
      A bientôt.
  • Comment 526811 by
    Chevelan GOLD 16953 Commentaires
    Salut Junior

    Tu ne pouvais pas ne pas découvrir le Canada en étant sur place ! Un beau routing en perspective...
    Beaucoup de monde à YUL lors de ton passage, pas glop !
    Evidemment tu commence la série à bord d'un A330 :))
    Air Savoie avec une fleur de Génépi ou une bouteille de Mont Corbier sur l'empennage, ou les deux.

    Merci Lucas pour ce FR, à bientôt !
    • Comment 526829 by
      lucas330 AUTEUR 1784 Commentaires
      Merci pour le commentaire Sénior ahah.
      Exact, je n'allais pas faire mon Savoyard sauvage sans bouger de 3riv.
      Toujours un 330, c'est la base.
      Le génépi en 1er sur l'empennage ahah.
      A bientôt.
  • Comment 526820 by
    sédent'Air 20 Commentaires
    euh......un conseil......il est urgent d'arreter le génépi.......quand au golf au Mali......... :)
    • Comment 526830 by
      lucas330 AUTEUR 1784 Commentaires
      Merci pour le commentaire.
      J'ai arrêté (y'en a pas au Canada), cependant, il reste incrusté à l'intérieur de moi, je ne peux plus rien faire sinon je perds la nationalité Savoisienne.
      A bientôt.
  • Comment 526833 by
    K2World 2258 Commentaires
    Merci pour ce FR jeune savoyard
    Un beau petit programme pour cette fin d'année :-)
    A bientôt
  • Comment 526836 by
    Esteban GOLD 20291 Commentaires
    Salut Agent L.

    Bon je commence par la partie technique (l'agent E. reste celui avec le plus d'ancienneté donc de savoir). Non, le truc sur le train avant du 732 n'est définitivement pas pour aller se poser sur la glace mais un nose gear gravel deflector (je sais que tu sauras faire la traduction).

    Ces même kits existent aussi sur les moteurs et tu les vois très bien sur le Air Inuit (allez suis sympa, ils sont sous les réacteurs et ressemblent à des maxi sonde pitot ou autre chose mais je laisse libre court aux imaginations variées et diverses ^^).

    Ils permettent d'éviter les dégats aux trains (ceux de l'avions pas ceux de la SNCF locale) et aux réacteurs quand ces jolis vétérans posent sur des pistes en gravier.

    Voilà, le vieux sage (non, pas singe) vient de finir sa leçon.

    Quand au FR j'ai adoré Air Savoie, quelle belle idée.

    Et sinon (mais je suis payé pour le dire) je reste fan inconditionnel de ton écriture et de ton humour. Ne change rien (là aussi l'agence m'a payé pour le dire). Hâte de lire la suite et de grâce ne nous épargne aucun flight-report.

    A bientôt !

    Agent E.
    • Comment 526879 by
      lucas330 AUTEUR 1784 Commentaires
      Merci pour le commentaire agent E.
      Ok très bien professeur, merci pour l'explication, je ne savais pas. Je vais me coucher moins con ce soir.
      Faut pas le dire que tu es payé, sinon ta couverture va être compromise.
      Je n'épargnerai aucun fr ahah.
      A bientôt.
      Agent L.
  • Comment 527019 by
    akivi GOLD 3610 Commentaires
    Merci beaucoup pour ce FR enjoué ! Et ça se comprend tant le programme est alléchant, autant de gros-porteurs sans quitter le Canada, bien joué ! En espérant que tout se passe comme prévu. A bientôt !
  • Comment 527379 by
    Benoit75008 7191 Commentaires
    Merci Lucas pour ce FR,

    Je te trouve un peu dur sur la note de divertissement, c'est toujours agréable d'avoir un IFE sur un vol CC, d'autant plus en volant sur un gros porteur :-)

    Beau spotting à YYZ, je n'ose pas imaginer le calvaire des passagers d'UIA en B767 pour venir depuis KBP !

    Bonne soirée à toi
  • Comment 527824 by
    wowote 1647 Commentaires
    Bonjour Lucas,

    Ravie de te retrouver plus tôt que prévu :)
    Beau routing en perspective.
    Prestation classique pour cette durée sur ton gros porteur préféré !
    A bientôt
  • Comment 527856 by
    Lhdbzh 1030 Commentaires
    Bonjour Lucas et merci de ton FR,
    Content de te revoir avec cette belle série canadienne !
    Vol de 1h en A333 plutôt confortable. IFE moyen mais pour 1h ...
    1 jus de pomme, 3 bretzels : pas scandaleux, c'est la norme.
    Très joli bonus !
    A bientôt pour la suite de ce routing !
  • Comment 527871 by
    lucas330 AUTEUR 1784 Commentaires
    Merci pour ce commentaire.
    Oui pour 1h l'IFE fait largement le taf; sachant que l'avion arrivait de Londres. Sur un vol de 7h, j'aurais eu un peu plus de mal avec l'IFE.
    A bientôt.

Connectez-vous pour poster un commentaire.