Je pense qu'une petite présentation s'impose. Je suis grand passionné d'aviation comme bon nombre de contributeurs sur ce site. Je dirais même plus que je vis de l'aérien en étant agent d'escale à l’aéroport de Lyon Saint Exupéry. Par principe et pour éviter le manque d'objectivité, je ne pense pas reporter le vol aller (LYS-YUL) sauf si vous le souhaitez. Sachez aussi que si j'ai un jour l'occasion de participer à un meet-up, ce serait avec grand plaisir que je vous ferais découvrir mon quotidien.
Ce fly-trip est mon premier report mais je suis le site depuis un petit moment et je trouve que les reports sont de qualités. D'ailleurs, c'est en partie grâce à ce site que j'y ai trouvé des astuces pour le voyage. Je vais aussi vous faire une confidence (c'est plus un secret de polichinelle) mais sachez que certaines compagnies tiennent compte de vos remarques (positives comme négatives).
Présentation finie, passons aux raisons de ce voyage. Après 3 ans sans prendre de réelles vacances, et ayant grand besoin d'un dépaysement. J'ai opté pour le Canada car ça faisait un petit moment que je voulais y aller et que madame aussi. Du coup, nous voila en train de booker des vacances en février au Canada (on est fous je vous rassure). Du coup au choix, Air Canada en vol direct ou un vol avec correspondance. Et là ce n'est pas la liste de choix qui manque. Notre choix va se porter sur Air Canada. de un, leur prix est des plus compétitifs et deuxio, c'est un vol direct. Sachant que la deuxième partie, se fait à Toronto, je préférais tout faire avec AC. J'ai eu raison au vue de la énième grève de notre compagnie nationale …
Routing :
LYS (Lyon) - YUL (Montréal) – pas de report YUL (Montréal) - YYZ (Toronto) – Vous y êtes YYZ (Toronto) - YUL (Montréal) – A venir YUL (Montréal) - LYS (Lyon) – A Venir
Départ de l'hotel
Comme à l'aller, c'est ce très bien connu bus 747 qui nous emmène en direction de l'aéroport. Notre arrêt est à deux pas de l’hôtel et le bus est direct. A noter, comme beaucoup de report le précise, le numéro de la ligne est mythique. Gros points positifs : des racks sont prévus pour déposer les bagages et aussi une connexion wifi gratuite.
PS: photo prise à l'arrivée du précédent vol
Enregistrement
Tout en suivant les panneaux, nous nous dirigeons vers la zone dédiée aux vols Air Canada. Elle est située en zone 1-20. C'est-à-dire tout au fond.
C'est parti pour 3 minutes de marche.
Et là, on arrive à une zone "combo" Bornes libre-service et dépose-bagages automatiques. C'est ce genre d'installation qui me fait grincer des dents. Je vais détailler un peu mon point de vue. Certes, la BLS est un outil formidable pour le passager qui voyage seulement muni d'un bagage cabine mais pour le reste des passagers, je ne trouve pas ça pertinent. Je peux vous dire par mon expérience que la BLS peut vite devenir un cauchemar en cas de souci technique. De plus, dans la mesure où le passager a un bagage à déposer, à l'heure actuelle, on peut être plus rapide que les machines. Sans compter si le dossier passager comporte des erreurs ou des demandes (changement de siège, surclassement…). Et puis un peu de services aux passagers, quand c'est bien fait, c'est tout de suite plus agréable.
Du coup, de fil en aiguille, vu que je pestais un peu, j’ai oublié de prendre des photos. Cela étant dit tout c'est bien passé et les valises sont expédiées en un temps rapide.
A noter la présence de FIDS (Flight Indication Display System) devant les zones. C'est d'ailleurs marrant l'organisation des FIDS, les vols sont classés par ordre alphabétique de destinations. Votre vol peut partir dans 5 minutes mais être en troisième page. Attention ! Effets visuels trompeurs !
On passe ensuite le PIF (pas de photos c'est interdit). En 5 minutes chrono, rapide, efficace et avec un personnel courtois.
Vu qu'on avait pris de l'avance afin de ne pas rater le vol, (Oui évitons de faire ce que chaque jour je vois à l'aéroport), on part faire un tour en zone Duty-free. La porte n’a pas été longue à trouver: Porte A49, juste à la sortie du PIF. Difficile de faire plus près… A noter : un écran plus que grand juste à la sortie du PIF avec un FIDS et un plan du terminal (c'est toujours un plus)
Spotting Time
Vol Air Canada express en direction de Toronto Billy-Bishop. Entre Pearson et Bishop, il doit y avoir une vingtaine de vols par jour …
Et vue sur un Air Transat
Vient ensuite une flopée de Westjet, un des principaux opérateurs de l’aéroport.
Et un autre A320 d'Air Canada qui partait sur la porte à coté. Désolé j'ai zappé sa destination.
Embarquement
L'embarquement commence par une annonce que je connais bien (mais aussi les voyageurs fréquents) : "l'appareil est complet aujourd'hui et nous recherchons des volontaires qui souhaiteraient mettre leurs bagages cabines en soute gratuitement". Et tant donné que nous avons des bagages en soute, et que nous ne sommes pas à 5 minutes près, je me porte volontaire dès le départ. Et aussi parce que je connais la galère et les longues minutes de négociations que cela engendre avec les passagers (plus que récalcitrant des fois).
Et là boulette de ma part, pas de photos de l'avion et même pas de l'embarquement…
Mais je peux vous dire que cet avion connait bien la liaison YUL-YYZ
L'embarquement commence à l'heure et dans le calme, avec un respect des priorités. J'embarque en dernier, pas besoin de se presser et de s'agglutiner. On a tous une place d'attribuée…
Le pas (ou pitch, ça dépend de votre humeur)
Vol
Une petite vue sur le winglet.
Avec à coté de nous, un 767 de Air Canada Rouge.
Mais ce sera le seul avion à spotter durant le roulage.
Vue sur le Québec
Une petite collation est distribuée (Bretzel) et j'opterais pour un jus de pomme.
Et même pas une heure de vol, rapide et tranquille. En même temps c'est un vol Navette, je savais à quoi m'en tenir :)
Atterrissage
Atterrissage en appui. J'explique: quand il pleut, les pilotes choisissent de ne pas faire de kiss landing (pas par choix) mais pour assurer une adhérence totale des trains et optimiser le freinage. Avec 15 minutes de retard, rien de grave. On n'est pas pressé.
Avec vue sur des feuilles d'érables à perte de vue
Mais aussi sur un oiseau que je n'ai pas l'occasion de voir
Après un petit roulage on finit par arriver à la porte. Avec en voisin un B777 pour Vancouver. Pour ceux qui souhaiteraient savoir différencier un 777-200 d'un -300. il suffit de compter les portes, le -200 en 4 et le -300 en 5
J'attends patiemment que les passagers débarquent, on n'est pas pressé et puis il y aura les bagages à attendre. Avec au passage, une vue sur le déchargement des conteneurs, en l’occurrence un LD3 ou AKH pour le coté technique.
La cabine se vide tranquillement, il est temps de mettre les pieds en Ontario… Et le commandant salue tout les passagers
Passerelle aveugle, pour le plus grand bonheur des spotters …
Et, j'avais oublié au décollage mais pas à l'atterrissage
On arrive en zone sécurisée, il suffit de suivre les panneaux et nous voici à coté des carrousels à bagages
Nos bagages sont déjà là.
Direction le UPExpress (train rapide qui arrive à Union). Son trajet coûte 12$CA par personne. On l'a choisi car il est rapide et qu'on n'avait pas de transfert sinon vous pouvez opter pour un bus et les lignes de métros ensuite (c'est moins cher).
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Verdict
Air Canada
8.0/10
Cabine8.0
Equipage9.0
Divertissements8.0
Restauration7.0
Montreal - YUL
8.3/10
Fluidité9.0
Accès9.0
Services7.0
Propreté8.0
Toronto - YYZ
8.5/10
Fluidité9.0
Accès9.0
Services9.0
Propreté7.0
Conclusion
Merci à tous de m'avoir lu
Mon premier report alors je me rends compte qu'il n'est pas simple de penser à tout photographier (des fois dans un temps record)
Ce fut un vol tranquille malgré un petit retard sur le décollage et donc un léger retard à l'arrivée.
Pour mes notes, le pas est bon pour mes 173 cm et avec un heure de vol rien à redire. Juste 8 ppur la cabine parce que j'aurai mis plus si on avait eu un B737Max. La restauration, c'est un peu dommage un pauvre sachet de bretzel. Un petit gâteau serait plus sympa.
Que ce soit à Montréal ou à Toronto, on a jamais eu à attendre donc bonne note pour les deux.
A bientôt pour la suite
15 LIKESLIKER POUR REMERCIER L’AUTEURMERCI ! FLIGHT-REPORT LIKÉ
Bonjour et bienvenue sur le site, et oui on oublie quelques photos quand on réalise son premier FR mais le principal est là. Vol correct pour la durée. A bientôt. Cordialement Florent
Plutôt sympa la liaison enneigée :) J'ai beaucoup pratiqué Air Canada à une époque et je ne les ai jamais connu à l'heure. Le retard est minime, car sur cette liaison j'ai eu 6h de retard...plus que de faire le chemin par la route.
Oui le retard ce n'est jamais agréable à vivre. D’ailleurs, j'ai connu ça sur le vol aller. Après je vais un peu me faire l'avocat du diable mais des fois ce n'est pas la faute de la compagnie. En cas de neige ou de grand froid, il se peut que les avions ne puissent pas décoller ou atterrir. Et aussi, les actions les plus banales peuvent vite devenir difficile et donc retarder la préparation du vol
Etant un fidèle utilisateur de la plateforme aéroportuaire de LYS vous risquez d'avoir ma visite dans quelques semaines aux comptoirs de votre compagnie... Montréal sous la neige en hiver, rien de plus normal, "Mon pays ce n'est pas un pays c'est l'hiver " Gilles Vigneault. Un bon vol avec un retard minime, presque idéal Si MS pouvait tenir compte de mes récits ce serait une bénédiction ^^
Quand est ce que vous partez de LYS et avec quelle compagnie ? On a quand même eu un joli climat et de la neige :) donc ce fut vraiment cool, on s’était bien équipé aussi. Je vous avoue que je n'ai pas l'info sur MS mais qui sait, peut-être qu'ils connaissent Flight-report.
Merci pour ce FR et bienvenu à bord. Le Canada en hiver est une super destination. C'est un FR très complet, dommage de ne pas avoir fait le vol précédent^^. Prestation classique nord américaine avec les pretzels. Sympa j'y ai vu sur l'une de vos photos un vol que je prendrais ce printemps. A bientôt
Le service Air Canada est de bonne qualité, c'est vrai que la collation m'a un peu déçu mais bon je savais bien que l'on aurait pas une collation pharaonique. Par contre c'est vrai, je ne regrette pas le choix de Montréal et Toronto. Ce sont deux belles villes, aux allures différentes.
Merci pour ce récit. Soyez le bienvenu, en parlant de meet up il y en a un de prévu à Schipol au mois de juin si vous êtes partant. Dépêchez vous les places sont limitées.
AC la meilleure compagnie d'Amérique du Nord comme ils aiment le rappeler... Pour les salons peut-être mais le service à bord est identique à DL, UA et AA.
Franchement, je suis très satisfait du service Air Canada à bord que ce soit sur cette liaison ou celle de Lyon. Oui l'IFE était actif mais pour ce vol, je n'ai affiché que les cartes et les infos de vol. Après, je n'ai pas eu accès au salon Feuille d'Erable (Maple Leaf) mais je vous crois si vous dites qu'il est bien.
Merci pour ce commentaire et la petite correction.
Je serais partant pour le faire mais il faut aussi que je vois si ça ne bloque pas avec mon emploi. Mais oui, je suis partant pour la faire et en plus, je pourrais donner quelques explications sur le fonctionnement de cet aéroport que je connais fort bien.
D’ailleurs, j'en profite pour passer une info. Au terminal 1B, les compagnies utilisent soit le salon Confluence (en zone Schengen) soit le Mont-Blanc (zone non-Schengen). Le premier n'est pas référencé dans les choix de salon. Et puis faudrait que je redemande mais il va y avoir un changement dans les salons au T2.
Normalement AF devrait émigrer au Solano au T2, ce qui serait top, lorsque l'on connaît le misérable "Patio" ! Le Mont Blanc au T1 Hall2 est très bien, sauf que j'ai eu un problème de "No Photo", avec la responsable du dit salon... Après de longues palabres avec cette dernière
Je suis étonné que les photos ne soient pas autorisées cela doit être une nouvelle consigne. Mais je trouve ça dommage car il n'y a rien de mieux comme communication et marketing que des photos sur des sites comme nous. Et en plus, ce salon est sympa (sauf peut-être la vue sur le couloir des arrivées).
Il est vrai que comme vous êtes de l'autre côté du miroir, vous devez en voir des vertes et des pas mûres avec les compagnies et les passagers mécontents ou exigeants. Vous verrez qu'avec le temps, les réflexes de flight reporter vont venir. Pour un premier opus, c'est déjà très bien
YUL n'est pas le seul aéroport à afficher les vols sur FIDS selon la destination et non en fonction de l'heure de départ. Pratiquement tous les aéroports américains le font.
Je ne mets pas vos compétences ou celles de vos collègues à LYS en doute mais quand on voit comment parfois les bagages en soute sont traités, il faut comprendre qu'on hésite à laisser nos bagages cabine à la porte de l'avion. Tout dépend effectivement des aéroports mais quand il faut attendre 15 minutes à ORY avant que le premier bagage soit livré, je préfère embarquer le premier (j'ai de la chance, je suis SP) pour être sûr d'avoir assez de place dans les compartiments.
J'aime beaucoup la livrée Air Canada Rouge. Dommage que le service soit pourri.
Oui, croyez chaque jour apporte son lot de petites surprises mais aussi de désagréments. Après c'est mon premier flight-report donc je savais que je ne penserais pas à tout comme la photo corporate. En farfouillant, j'ai vu que c'est la fonction de procédé aux US aussi pour les FIDS
Je comprends pour les bagages mais malheureusement, on a pas le choix, des fois, de mettre les bagages cabines en soute. Après sachez que maintenant les valises sont quand même mieux traitées que par le passé. C'est en partie aussi parce qu'on a adapté les infrastructures.
Bonjour, il semble que vous utilisez un bloqueur de publicité.
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#20 sur 94 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement.
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20 Commentaires
Plutôt sympa la liaison enneigée :) J'ai beaucoup pratiqué Air Canada à une époque et je ne les ai jamais connu à l'heure. Le retard est minime, car sur cette liaison j'ai eu 6h de retard...plus que de faire le chemin par la route.
A bientôt :)
Oui le retard ce n'est jamais agréable à vivre. D’ailleurs, j'ai connu ça sur le vol aller. Après je vais un peu me faire l'avocat du diable mais des fois ce n'est pas la faute de la compagnie. En cas de neige ou de grand froid, il se peut que les avions ne puissent pas décoller ou atterrir. Et aussi, les actions les plus banales peuvent vite devenir difficile et donc retarder la préparation du vol
Etant un fidèle utilisateur de la plateforme aéroportuaire de LYS vous risquez d'avoir ma visite dans quelques semaines aux comptoirs de votre compagnie...
Montréal sous la neige en hiver, rien de plus normal, "Mon pays ce n'est pas un pays c'est l'hiver " Gilles Vigneault.
Un bon vol avec un retard minime, presque idéal
Si MS pouvait tenir compte de mes récits ce serait une bénédiction ^^
Merci pour cette première, à bientôt !
Quand est ce que vous partez de LYS et avec quelle compagnie ?
On a quand même eu un joli climat et de la neige :) donc ce fut vraiment cool, on s’était bien équipé aussi. Je vous avoue que je n'ai pas l'info sur MS mais qui sait, peut-être qu'ils connaissent Flight-report.
Le Canada en hiver est une super destination.
C'est un FR très complet, dommage de ne pas avoir fait le vol précédent^^.
Prestation classique nord américaine avec les pretzels.
Sympa j'y ai vu sur l'une de vos photos un vol que je prendrais ce printemps.
A bientôt
Le service Air Canada est de bonne qualité, c'est vrai que la collation m'a un peu déçu mais bon je savais bien que l'on aurait pas une collation pharaonique. Par contre c'est vrai, je ne regrette pas le choix de Montréal et Toronto. Ce sont deux belles villes, aux allures différentes.
Vous allez prendre quel vol bientôt ?
Je suis intéressé par le Meet-up, mais le problème c'est que je ne connais pas mes disponibilités. Mais cela serait avec grand plaisir.
AC la meilleure compagnie d'Amérique du Nord comme ils aiment le rappeler... Pour les salons peut-être mais le service à bord est identique à DL, UA et AA.
L'IFE était actif pour ce vol domestique ?
A bientôt.
Franchement, je suis très satisfait du service Air Canada à bord que ce soit sur cette liaison ou celle de Lyon. Oui l'IFE était actif mais pour ce vol, je n'ai affiché que les cartes et les infos de vol. Après, je n'ai pas eu accès au salon Feuille d'Erable (Maple Leaf) mais je vous crois si vous dites qu'il est bien.
N'hésitez pas à publier votre aller depuis LYS vers YUL, en toute objectivité, bien sûr :)
Petite correction technique : point de winglet sur cet A320 mais un wingtip. Oui je sais, je pinaille ^^
Merci pour cette contribution fort bien détaillée. A bientôt / - Stephan
Je serais partant pour le faire mais il faut aussi que je vois si ça ne bloque pas avec mon emploi. Mais oui, je suis partant pour la faire et en plus, je pourrais donner quelques explications sur le fonctionnement de cet aéroport que je connais fort bien.
D’ailleurs, j'en profite pour passer une info. Au terminal 1B, les compagnies utilisent soit le salon Confluence (en zone Schengen) soit le Mont-Blanc (zone non-Schengen). Le premier n'est pas référencé dans les choix de salon. Et puis faudrait que je redemande mais il va y avoir un changement dans les salons au T2.
Le Mont Blanc au T1 Hall2 est très bien, sauf que j'ai eu un problème de "No Photo", avec la responsable du dit salon... Après de longues palabres avec cette dernière
Il est vrai que comme vous êtes de l'autre côté du miroir, vous devez en voir des vertes et des pas mûres avec les compagnies et les passagers mécontents ou exigeants.
Vous verrez qu'avec le temps, les réflexes de flight reporter vont venir. Pour un premier opus, c'est déjà très bien
YUL n'est pas le seul aéroport à afficher les vols sur FIDS selon la destination et non en fonction de l'heure de départ.
Pratiquement tous les aéroports américains le font.
Je ne mets pas vos compétences ou celles de vos collègues à LYS en doute mais quand on voit comment parfois les bagages en soute sont traités, il faut comprendre qu'on hésite à laisser nos bagages cabine à la porte de l'avion.
Tout dépend effectivement des aéroports mais quand il faut attendre 15 minutes à ORY avant que le premier bagage soit livré, je préfère embarquer le premier (j'ai de la chance, je suis SP) pour être sûr d'avoir assez de place dans les compartiments.
J'aime beaucoup la livrée Air Canada Rouge. Dommage que le service soit pourri.
Oui, croyez chaque jour apporte son lot de petites surprises mais aussi de désagréments. Après c'est mon premier flight-report donc je savais que je ne penserais pas à tout comme la photo corporate.
En farfouillant, j'ai vu que c'est la fonction de procédé aux US aussi pour les FIDS
Je comprends pour les bagages mais malheureusement, on a pas le choix, des fois, de mettre les bagages cabines en soute. Après sachez que maintenant les valises sont quand même mieux traitées que par le passé. C'est en partie aussi parce qu'on a adapté les infrastructures.
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