55 avis
Bien le bonsoir tout le monde !
Je reviens vers vous pour le retour de Toronto effectué il y a une semaine.
A l'heure où j'écris ce fr, le vol a été fait il y a 1 semaine et je viens juste de revenir de Vancouver aujourd'hui (24 octobre). Et oui, tout ça passe vite. Me revoilà à Trois-Rivières où cette fois-ci je ne vais plus bouger ou peut-être un weekend à Montréal ou Québec mais plus d'avion. Là on est donc sur le retour de Toronto. Après, sortira la suite sur Vancouver avec le 330 entre YUL et YYZ, puis le fr entre YYZ et YVR qui a bien été fait en B767. Il y aura enfin le retour (que j'ai effectué cette nuit) en B777-300er. Enfin, le dernier entre YYZ et YUL en 320 ne sera pas reporté, mais ça c'était prévu. Sous le conseil de l'agent E. le fr entre YUL et YYZ à nouveau en 330 sera reporté.
Vous voyez, je suis quelqu'un de bien, je commence la rédaction de ce fr alors que j'ai fait une nuit blanche dans un triple 7. Il est 22H30 et la fatigue se fait sentir. Qu'est-ce qu'on ne ferait pas pour Flight-report. Bon j'avoue, j'ai me mets un peu de James Brown dans les oreilles pour pas m'endormir, la musique c'est ma drogue après l'Aviation, les voyages, l'Afrique, le Mali, le cinéma. J'en ai des passions ahah.
Donc voilà, prochainement, avec celui-là, c'est 4 nouveaux fr qui vont sortir, je suis quand même quelqu'un de bien ! Sur ces 4 fr, il va y avoir du coup de gueule sur Air Canada qui va bien le mériter car elle aime quand même bien se vanter lors des annonces à bord, d'avoir été "transporteur aérien en Amérique du Nord en 2019". Oui en effet, bah c'est là où on voit que les compagnies nord-américaines ont un gros retard car franchement sur cette série, j'ai été assez déçu par Air Canada même si je m'y attendais, bref, on verra ça plus tard. Y'aura un petit coup de gueule pour l'aéroport de Vancouver aussi qui mérite de se faire un peu descendre, enfin, la partie domestique.
Une petite série de vols qui m'a fait du bien et que je ne regrette pas quand même d'avoir fait. Maintenant, j'attends l'hiver à Trois-Rivières. Le prochain vol que je ferai sera pour noël quand je vais revenir en France avec du 747, du 350 et du 330 toujours entre YUL et YYZ.
Voilà voilà, place au fr… tintintintin
Place donc au fr.
Je voulais absolument passer par Toronto Bishop et en plus de ça le prix était moins cher avec un retour de Bishop plutôt que Pearson. Le gros avantage de Bishop, c'est sa proximité avec le centre. Vu que je dormais sur King Street, j'étais donc tout proche de l'aéroport de Bishop.
J'ai choisi un vol assez tôt car moi je n'habite pas à Montréal, derrière je dois prendre un bus pour Trois-Rivières ou un covoiturage et n'ayant pas envie d'arriver tard, je décide de prendre un vol le matin.
Je quitte donc mon logement le matin à l'aube et me dirige vers l'aéroport de Bishop à pied, j'ai mis environ 20 min.
L'avantage d'y aller à pied et en plus à l'aube, c'est que j'ai une petite vue sympa de la ville le matin.
On va à Montréal en pirogue ?
Je m'approche de Bishop. Pas mal de taxis, de voiture en cette heure matinale. Cet aéroport est beaucoup utilisé par les Hommes d'affaires, les gens qui vont pour la journée à Montréal ou par les Savoyards.
Une dernière vue du sublime du lever de soleil.
Il y a deux façons d'accéder au terminal car en effet, l'aéroport se trouve sur une île, enfin non, y'a 3 façons. La 1ère c'est de prendre un bateau navette qui y va. La 2ème c'est le tunnel qui a été construit il y a quelques années permettant de rejoindre le terminal à pied. Enfin, la dernière façon, que j'ai choisi, c'est de traverser à la nage. Le sac sur le dos et hop on nage. L'eau était un peu froide mais bon, on s'y fait. Je me suis fait arrêter par la police donc je ne vous conseille pas cette option, après ça donne plus de challenge. Après m'être séché, j'ai choisi l'option 2.
Direction donc, les ascenseurs.
Mon vol de 09h15 est annoncé à l'heure.
Puis direction le tunnel sous la manche.
C'est un comique ce garçon..
Je suis un peu flemmard, je vais utiliser le tapis volant, roulant.
Il a mangé un clown le Lucas.
J'arrive en zone d'enregistrement. Le passage du PIF prendra un peu de temps.
La salle d'embarquement, un peu différente de ce qu'on peut voir mais elle reste agréable avec de nombreux sièges, des cafés et des espaces différents (détente, travail, attente, café…).
Ah, y'a Pascal qui est là. Et au fond y'a l'écrivain Balzac. Vas-y arrête Lucas !
Il est temps d'embarquer. C'est ma première fois dans un Dash. Dash 2 en 1……..
Un instant porte pour un certain agent E.
On va écouter du Jazz. Ça serait bien qu'ils mettent un peu de Jazz à l'intérieur, du Louis Armstrong que j'adore ou encore du Duke Ellington et j'en passe pleins.
Ma vue au hublot est un peu cachée par le moteur et le logement du train d'atterrissage.
La config est 2-2. Je m'y attendais mais c'est assez serré à l'intérieur. Pourtant je suis mince mais l'espace est minime. J'aurais un peu de mal de faire 2, 3h dans cet avion.
L'IFE très moderne, 17 pouces, de dernière génération. Je suis impressionné.
"Le coussin du fauteuil sert de bouée de sauvetage" –> Si ça n'est pas une bouée en forme de Crocodile, je n'accepte pas. Car oui, petit, je prenais pas des dauphins, des requins comme tout le monde mais des crocodiles comme bouée gonflable. On voit déjà que je n'étais pas normal à l'époque. Car je ne sais pas pourquoi, mais depuis tout petit je suis fasciné et j'adore les crocodiles. Voilà, c'est intéressant ma vie ?
Push.
Je vais donc faire une réclamation à Air Canada pour mettre des bouées en forme de crocodile.
Petits hydravions sympathiques.
Porter Airlines en Dash 2 en 1.
Mon Cessna m'attend.
La CN tower se dessine. Quand je vous dis qu'on est pas loin du centre.
On s'aligne et on décolle rapidement. En effet, la piste fait 1200m de long ce qui est assez court faut pas traîner si tu veux stopper le décollage.
Voici notre aéroport.
Mon hublot est assez abimé et sale, tout ceci complique les choses, je ne peux pas facilement montrer mon talent de photographe.
J'ai bien choisi mon siège, une belle vue sur Toronto.
La CN tower est vraiment impressionnante.
On prend la direction de Montréal.
Un peu de zoom sur cette ville.
La proximité avec le lac Ontario est vraiment top. En plus vous pouvez aller sur les îles de Toronto, c'est pas loin, juste en face, et ça coupe un peu du bruit de la ville.
L'aéroport.
On s'éloigne de cette ville.
Le petit travaille bien.
Prestation classique pour un vol aussi court en éco. Cependant la barre d'énergie était assez mauvaise à mon goût.
Dehors les paysages défilent.
Il y a beaucoup trop de lacs dans ce pays.
Les lacs laissent places aux plaines agricoles.
La descente débute.
Ma prochaine île.
Les couleurs de l'automne sont belles, aussi belles qu'en Savoie. Non car blague à part, on parle souvent de l'automne au Canada. Mais sans vouloir être chauvin avec ma Savoie, l'automne en Savoie, c'est juste sublime.
Pour les citadins, je vous explique, y'a un truc qui s'appelle arbre, vous voyez ? Bon, bah l'automne les feuilles changent de couleurs avec du jaune, rouge, orange ce qui fait que les forêts deviennent encore plus sublimes. Vous pouvez essayer d'imaginer ça.
Quelle arrogance ce Savoyard.
L'ancien aéroport Mirabel. Aéroport dont les Québecois parlent encore et qui a fait et continue de faire scandale, ce qui peut se comprendre.
La rivière des Mille Îles à côté de Montréal. J'ai compté, y'en a pas 1000, honteux.
Virage pour s'aligner.
On est alignés. Montréal à contre jour.
Le train est là.
Finale.
Attention.
Bienvenue à Montréal.
Air Transat.
Nous sommes arrivés, il est l'heure de sortir de ce petit avion.
Direction le bus 747 (ou Reine des cieux pour les intimes).
Voilà voilà, un vol sympa. J'ai pas trop l'habitude de faire des fr sur moyen-courrier, j'espère que vous avez aimé. Et puis si vous n'avez pas aimé, tant pis pour vous.
Je rejoins donc Trois-Rivières et 4 jours après redirection Montréal pour Vancouver. On se retrouve donc dans le prochain fr pour Toronto puis ça sera celui pour Vancouver.
Un bonus sur Toronto est disponible.
Merci et arvi (pour les Savoyards).
Ciao ciao.
L'aéroport de Bishop est assez agréable et sa proximité avec avec le centre est un grand plus.
Il est propre cependant il manquait un peu de fluidité au passage du PIF.
Il y a plusieurs bars, cafés et différents endroits avec de la place pour attendre, ce qui est assez agréable.
Un vol sympa, grâce à l'aéroport de départ qui est à faire au moins une fois.
Il faut pas un vol plus long car ça commence à serrer dans la cabine, je n'imagine même pas pour les grandes tailles.
Un catering classique sur cette navette.
L'équipage était sans plus. Sympa mais pas transcendant.
L'aéroport de Montréal est bien accessible malgré de nombreux travaux sur la route.
Il n'y avait pas trop de monde donc tout était fluide.
Cependant, pas grand chose une fois les contrôles passés, très peu de bars ou restos.
Les contributeurs de Flight-Report ont posté 7 avis concernant 3 compagnies sur la ligne Toronto (YTZ) → Montreal (YUL).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Porter Airlines avec 7,8/10.
La durée moyenne des vols est de 1 heures et 9 minutes.
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16 Commentaires
Original le coat hook à l'entrée de l'avion. Photo 2 en 1
Jazz est quand même plus sympa que Hop!, Cityline, CityHopper mais il faut quand même avouer que la compagnie n'est pas très rock 'n roll niveau confort à bord
Merci Lucas
James Brown m'aide toujours.
En effet, très original pour accrocher sa veste.
A bientôt.
A bord, c'est bien serré, pour 1h ça passe mais pas pour beaucoup plus. Le service est minimal mais il a le mérite d'exister.
Beau bonus de Toronto.
A bientôt.
La vue sur Toronto est top.
Pour 1h ça passe en effet, mais 2h ça commence à être un peu difficile.
A bientôt.
Je n'étais pas un grand fan. Après j'aime tous les avions, mais je n'avais pas vraiment d'amour pour le Dash ahah. Pourquoi ?
A bientôt.
Un beau bonus sur Toronto, une ville que j'adore !
A bientôt
A bientôt.
Je confirme tu as mangé du lion, tu es souvent déchainé sur les longs courriers mais je vois que le court courrier te réussi aussi très bien, il y a quand même quelques jolies perles dans ce FR ! Aller à Montréal en pirogue et la bouée crocodile sont mes deux favorites. Agent L. vous allez être un sérieux prétendant au prix de l'humour 2019 :)
Un vol avec de superbes vues sur Toronto, presque un vol scénique !
Quel magnifique bonus de Toronto une ville que j'aime beaucoup et qu'il me tarde de revoir. Le coucher de soleil depuis la CN tower est magistral. Je vois que tu as également aimé les îles en face de la ville, une belle parenthèse pour s'évader un peu du bruit.
Je suis curieux maintenant de savoir ce que tu auras pensé de Vancouver !
A bientôt !
Agent E.
Je suis toujours déchainé ahah, même en dormant.
Oui ce aéroport permet une vue fantastique sur Toronto.
Oui, les îles en face sont sympas, calmes et permettent un peu de repos et de silence dans tout ce bordel tout en offrant une vue sur la ville.
A bientôt.
Agent E.
Je suis toujours déchainé ahah, même en dormant.
Oui ce aéroport permet une vue fantastique sur Toronto.
Oui, les îles en face sont sympas, calmes et permettent un peu de repos et de silence dans tout ce bordel tout en offrant une vue sur la ville.
A bientôt.
Agent L.
Bien content de te retrouver avec la même verve sur ce petit vol.
Bonne pioche l’aéroport de Bishop en plein centre-ville ce qui nous offre cette petite balade avec ces très belles photos.
Comme tu l'indiques dans ta conclusion, il y a pas mal de "bars et cafés" dans cette aérogare contrairement à Montréal où il y a peu de "bars et restos". Une autre de tes passions ;)
Aérogare sympa où il ne manque pas de lieux agréables pour attendre airside.
Cabine un peu étriquée en Dash, le voisin a le genou envahissant.
Superbes photos encore en vol, pas besoin d'IFE.
Collation spartiate mais standard : 68g de gruau.
Très joli bonus de Toronto visitée par un temps magnifique.
A bientôt pour la suite de ces aventures canadiennes !
Ahah en effet les bars et les restaurants sont deux passions importantes pour moi.
En effet, pas besoin d'IFE quand l'IFE naturel est présent.
Ahah, les 68g n'étaient vraiment pas à mon goût.
A bientôt.
Bonne idée que de sortir des sentiers battus avec ce départ de YTZ !
J'espère que le lion que tu as mangé était arrosé de Génépi ! ^^
Le Dash 8 tient la dragée haute à son concurrent direct, c'est à dire l'ATR 600
Merci pour cette partition rondement mené, avec James Brown dans les écouteurs, arvi !
Malheureusement pas arrosé de génépi, ils n'ont pas cette tradition ici, ils ne connaissent malheureusement pas. Mais arrosé de bière oui ahah.
James Brown, c'est la vie.
Arvi !
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