Avis du vol Turkish Airlines Istanbul İzmir en classe Economique

Compagnie Turkish Airlines
Vol TK2318
Classe Economique
Siege 29K
Temps de vol 01:10
Décollage 20 Aoû 13, 10:00
Arrivée à 20 Aoû 13, 11:10
TK   #12 sur 132 Compagnies Un minimum de 20 flight-report est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 562 avis
aurel-lil
Par 3026
Publié le 22 août 2013
Voici le second FR de mon séjour en Turquie qui alterne visite culturelle à Istanbul notamment d'une part et détente d'autre part du côté d'Izmir plus au sud.
Pour rappel le routing est le suivant :
BRU - IST, A321 éco : ici
IST - ABM, A340, éco : vous y êtes
ABM - IST, A320, éco : prochainement
IST - BRU, A321, éco : prochainement

Passé ces quelques jours à Istanbul pour y découvrir les charmes et la culture turque, nous prenons la route pour Izmir depuis notre hôtel. Mais avant de commencer ce FR à proprement parler, je vous propose un court bonus touristique d'Istanbul avec les lieux touristiques les plus célèbres de la ville, j?évite de trop le charger car on pourrait mettre des centaines de photos donc je condense le tout pour en venir rapidement au FR et pour en laisser aux prochains fristes, susceptibles de s'y rendre un beau jour.

Ici, la mosquée Sainte-Sophie, anciennement une basilique chrétienne
photo 01LP

La nouvelle mosquée, débutée au 17è siècle et ouverte à la prière quotidiennement
photo 03LP

La citerne de 78000m3 et ses 336 colonnes
photo 04LP

Le bazar égyptien (spicy market) réputé pour ses épices
photo 05LP

La grand bazar, plus divers que l?égyptien avec bijoux, confiseries, savons ou contre façon diverses
photo 06LP

La tour Galata en face de la nouvelle mosquée
photo 07LP

Les forteresses de l'ancienne ville
photo 08LP

La mosquée bleue et ses 6 minarets
photo 09LP2photo 09LP

Et enfin la porte du palais de dolmabahçé, principal centre administratif ottoman
photo 10LP

Place au FR, départ de l'hotel et direction l'aéroport Ataturk, le terminal domestique où on retrouve comme principales compagnies Turkish Airlines, mais aussi Atlas Jet, les autres compagnies, notamment low cost comme Pegasus, semblant privilégier l'aéroport Gokcen
photo 11LP
L'entrée du terminal qui commence tout de suite par un passage d'un PIF pour un simple contrôle bagage
photo 12LP

Tableau principal des départs
photo 14LP

Bagage soute déposé, vue du hall d'attente avant le passage au PIF de contrôle aérien à proprement parler
photo 15LP

Second PIF qui sépare définitivement les pax des accompagnants
photo 16LP

Tentative de spotting de la salle très limité, d'abord à cause des vitres inadaptées et car de ce point de vue, il n'ya que peu d'avions, 2 A330 TK en fin de compte dont un cargo pour le second
photo 17LPphoto 18LP

Vue sur le hall central, plus varié niveau offre de boissons et boutiques diverses que le hall d'accueil du terminal
photo 19LPphoto 20LP

Et comme à Bruxelles, on y retrouve des voitures de luxe, cette fois à la sauce française (je laisse apprécier à chacun le ?luxe? des DS !)
photo 21LP

Peu après, notre porte s'affiche et nous nous dirigeons vers un escalier pour l'embarquement, ça sent le paxbus
photo 22LP

Vue depuis notre salle d'embarquement sur l'extérieur
photo 23LP

Et ceci se confirme très vite une fois que l'embarquement commence
photo 24LP

Le bus ne roule pas très longtemps et se dirige droit vers notre avion du jour, un 737-800 TK
photo 25LP

Et là surprise ! Comme vous l'avez peut être lu au début de mon intro, le vol qui devait initialement se faire sur Boeing 737 se transforme en'Airbus A340-300 du fait du regroupement de 2 vols TK pour Izmir à 1h d'intervalle. C'est pour moi également l'occasion de voler pour la première fois en A340
Vue ici sur 2 des 4 réacteurs CFM 56 où on peut même se permettre de passer en-dessous sans souci, voire (quasiment) les toucher et peut être même se prendre en photo dedans, j'ai pas essayé mais ça pouvait être tentant !
photo 26LP

Qui dit paxbus dit escalator, j'en profite pour immortaliser quelques clichés


Accueil agréable par 2 PNC, vue sur la cabine J et le galley séparant les classes J et Y
photo 32LPphoto 33LP

On continue d'avancer vers la rangée 29
photo 34LP

Une fois arrivée, je prends initialement la place 29D donc de front à 4 en allée centrale. En voici le pitch et les documents relatifs à chaque siège
photo 35LPphoto 36LP

En demandant ensuite à l'hôtesse si l'avion est complet, elle me dit que non mais que de nombreux sièges seront dispos, j'en profite donc pour m'installer en 29A, plus aucun paxbus en vue et l'embarquement est annoncé terminé. Cette place me semble être définitive. Vue sur l'extérieur
photo 37LP

L'avant de la cabine
photo 38LP

L'arrière de la cabine
photo 39LP

Le détail du siège pour les différents positions !
photo 40LP

Mal m'en a pris de m'installer car évidemment un dernier paxbus arrive et mon siège si convoité est récupéré par son pax attitré. Après négociation, je récupère le siège hublot, le 29K qui sera le bon pour tout le vol, au final 3 sièges testés sur la même rangée. Vue depuis mon siège sur des 767 cargo
photo 41LP

Documents de voyage (enfin ce qu'il en reste)
photo 42LP

Vue sur les sièges duo et les IFE depuis ma place
photo 43LP

En plus des cargo de tout à l'heure, on peut apercevoir la maintenance de TK à l??uvre sur un Boeing 738 et un airbus A321
photo 44LP

L'inconvénient majeur de cette place
photo 45LP

Repoussage à l'heure, dans les roues de ce 737-800 TK
photo 46LP

On croise au passage un autre 737-800 sponsor du Borussia visiblement
photo 47LP

On rejoint notre piste, nous partons à gauche dans la foulée de l'A330, la piste droite semble réservée aux ?petits? comme ce 737-900 ER
photo 48LP

Toujours le 739ER avec vue sur l'APU
photo 50LP

Et enfin au décollage
photo 51LPphoto 52LP

Puis vient notre tour pour le décollage, on s?élance
photo 53LP

Décollage assez rapide et vue sur Istanbul


On monte assez fort, mais l'altitude de croisière ne me semblera pas très élevée pour ces 1h10 de vol
photo 57LPphoto 59LP

Vue sur le bassin méditerranéen très rapidement que l'on survole désormais jusqu?à Izmir
photo 60LPphoto 61LP

Le winglet
photo 62LP

Quelques îles isolés apparaissent comme celle-ci
photo 63LP

Puis vient l'heure de la prestation sur le cout des 10h30. Pour nous se sera une prestation unique, proposée sur plateau et dans ce petit panier. On y retrouve en entrée un assortiment d'olives-tomates cerises-concombre assez léger puis un sandwich salade-fêta-tomate, bon mais un peu sec, et un dessert un yaourt à la fraise avec comme boisson un coca, je n'es pas été assez téméraire sur coup-ci pour l'Efes
photo 64LP

Petit à petit la terre refait son apparition
photo 65LPphoto 66LP

Aéroport inconnu au bataillon
photo 68LP

A nouveau la séparation terre -mer pendant la descente, pas pour très longtemps
photo 69LP

Et survol urbain avec les collines et montagnes turques
photo 70LPphoto 71LP

Passage par moment assez bas, ce qui nous offre de belles vues sur cet environnement préservé
photo 72LPphoto 73LP

Cette fois on attaque le vif du sujet avec l'alignement et l'approche finale


Avec un excellent kiss landing et le déployement des inverseurs ainsi que des aérofreins
photo 79LP

Arrivée à notre parking, descente à pied pour un nouveau transfert en paxbus
photo 80LP

Quelques dérives concurrentes sur notre gauche
photo 81LP

Une dernière vue sur les CFM qui sont toujours là
photo 82LP

Traversée du hall lumineux d'Izmir, récupération des bagages pour une sortie et un retour d'ici 3 jours



Merci de m'avoir lu, retour le 23 aout par IST pour rejoindre BRU, à la prochaine ;)

Afficher la suite

Verdict

Turkish Airlines

9.0/10
Cabine9.5
Equipage9.0
Restauration8.5

Conclusion

Ponctualité : alors même qu'un changement inopportun se précise, la compagnie TK a su prendre les devant à temps pour nous permettre de voyager en temps et en heure, surtout en heure avec un départ et une arrivée digne d'un horloger suisse, donc 20.

Confort : avoir le plaisir de voyager en A340 au lieu d'un 737, rien que pour ça, la note pourrait viser le 20. IFE correct pour 1h environ bien qu'ancien, oreillers et couvertures présentes, sièges encore en bon état, le seul bémol vient du boitier IFE, 19.

PNC : accueillantes et souriantes, mais pressées certainement par le temps et le nombre de pax pour la distribution de la collation et le ramassage, un peu de stress pour celle de notre rangée mais malgré tout, les coutumes d'usages ont été respectées par l'ensemble de l?équipage, 18.

Repas : même pour un peu plus d'une heure, la prestation est bien plus correcte à titre de comparaison que dans bon nombre de compagnies européennes. L'ensemble, simple plutôt que raffiné, reste à la hauteur de ce qu'on voudrait voir se généraliser, l'attention de mettre le tout dans une petite corbeille relève un peu plus la note global, 17.

Informations sur la ligne Istanbul (ISX) İzmir (ADB)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 7 avis concernant 1 compagnies sur la ligne Istanbul (ISX) → İzmir (ADB).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Turkish Airlines avec 8.1/10.

La durée moyenne des vols est de 1 heures et 11 minutes.

  Plus d'informations

32 Commentaires

Connectez-vous pour poster un commentaire.