Avis du vol WestJet Encore Toronto Quebec en classe Premium Eco

Compagnie WestJet Encore
Vol WS3402
Classe Premium Eco
Siege 3A
Temps de vol 01:41
Décollage 27 Oct 19, 22:25
Arrivée à 28 Oct 19, 00:06
WR 6 avis
quentin5488
Par 391
Publié le 31 octobre 2019

Bonjour à tous,

Me voici de retour après avoir fait un premier FR sur l'Airbus A350-900 d'AIr France entre Paris CDG et Toronto YYZ. Vous pouvez retrouver ce FR via le lien suivant :
https://flight-report.com/fr/report/45648/air-france-af356-paris-cdg-toronto-yyz 

Etant étudiant au Canada (au Québec) dans le cadre d'un échange universitaire avec mon école de commerce en France, je suis retourné en France pour deux semaines d'examens, et pour mon retour j'ai décidé de passer exprès par Toronto pour tester l'A350-900.
Ce second vol est effectué en Bombardier Dash 8Q400 pour relier Québec.
 
Programme :
1) Paris-Toronto, Airbus Industrie A350-900, Economy, 27 Octobre, Air France (https://flight-report.com/fr/report/45648/air-france-af356-paris-cdg-toronto-yyz)
 2) Toronto-Québec, Bombardier Q400, Premium Economy, 27 Octobre, Westjet


Je vous avais quitter avec la photo de l'A350 d'Air France.
Le passage de l'immigration sera assez long, environ 30 minutes.
Au Canada, il faut dédouaner ses bagages quand nous sommes en correspondance. c'est-à-dire qu'il les récupérer et les ré-enregistrer pour le vol suivant.

Quelques appareils avec un Boeing 787 Dreamliner de El Al qui repartira pour Tel-Aviv. Ainsi qu'un Airbus A330-300 d'Aer Lingus pour Dublin 


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Arrivée en porte avec 2:00 d'avance.
Sur ce vol, j'ai été surclassé en Premium  Economy et suis passer du siège 17D au 3A. 


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Embarquement avec respect des priorités par zone comme pour un vol long-courrier avec Air France. Etant en zone 1, j'embarque en premier 


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Embarquement à pied et accueil quelconque de la part de la Chef de Cabine 


Installation à mon siège. Vue extérieur sur un local de maintenance d'Air Canada


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Le pitch


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La seule différence entre la Premium et l'Economie sur ce type d'appareil est juste le pitch qui est légèrement plus généreux et la collation qui est inclus. Et cette têtière blanche pour distinguer la Premium des autres sièges


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Repoussage à l'heure et 1:12 de temps de vol annoncé.
Décollage avec une vue sur Toronto


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Une bouteille d'eau est distribué par la Chef de Cabine (CC)


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La collation en question est légère mais correct pour la durée de vol et l'heure tardive du vol 


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L'avant de la cabine avec le seul toilette présent à bord, le galley étant situé à l'arrière 


photo 14

Atterrissage imminent


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Le vol se passe sans encombre et atterrissage en avance et parking rapide avec mise en place d'une passerelle 



photo 20

Votre texte…Le terminal est vide, ce qui est normal car nous sommes le dernier vol de la journée, ou plutôt le premier vol de la journée (arrivée prévu à 00:06) 


photo 19

Un Airbus A310 d'Air Transat en porte attend son départ pour je ne sais où.


photo 18-50610
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Verdict

WestJet Encore

5.5/10
Cabine5.0
Equipage6.0
Divertissements4.0
Carte payante7.0

Toronto - YYZ

7.0/10
Fluidité7.0
Accès7.0
Services7.0
Propreté7.0

Quebec - YQB

8.0/10
Fluidité8.0
Accès8.0
Services8.0
Propreté8.0

Conclusion

Un vol un peu banale sur une compagnie banal.

Compagnie :
Cabine : 5/10, siège dure et peu confortable, avion bruyant...
Equipage : 6/10, ils ont fait le boulot sans plus... C'est dommage si on compare à l'équipage de l'A350 sur le vol précédent
Divertissements : 4/10
Restauration : 7/10, vraiment moyen si j'avais payé le prix de la Premium Eco (en moyenne 100 CAD de plus que l'Eco)
Aéroport de Toronto : 7/10
Aéroport de Québec : 8/10, avoir une passerelle pour débarquer sur ce genre d'appareil, toujours agréable surtout quand il pleut

Informations sur la ligne Toronto (YYZ) Quebec (YQB)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 4 avis concernant 3 compagnies sur la ligne Toronto (YYZ) → Quebec (YQB).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Air Canada Express avec 7.0/10.

La durée moyenne des vols est de 1 heures et 35 minutes.

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