Bonjour à tous,
Me voici de retour après avoir fait un premier FR sur l'Airbus A350-900 d'AIr France entre Paris CDG et Toronto YYZ. Vous pouvez retrouver ce FR via le lien suivant :
https://flight-report.com/fr/report/45648/air-france-af356-paris-cdg-toronto-yyz
Etant étudiant au Canada (au Québec) dans le cadre d'un échange universitaire avec mon école de commerce en France, je suis retourné en France pour deux semaines d'examens, et pour mon retour j'ai décidé de passer exprès par Toronto pour tester l'A350-900.
Ce second vol est effectué en Bombardier Dash 8Q400 pour relier Québec.
Programme :
1) Paris-Toronto, Airbus Industrie A350-900, Economy, 27 Octobre, Air France (https://flight-report.com/fr/report/45648/air-france-af356-paris-cdg-toronto-yyz)
2) Toronto-Québec, Bombardier Q400, Premium Economy, 27 Octobre, Westjet
Je vous avais quitter avec la photo de l'A350 d'Air France.
Le passage de l'immigration sera assez long, environ 30 minutes.
Au Canada, il faut dédouaner ses bagages quand nous sommes en correspondance. c'est-à-dire qu'il les récupérer et les ré-enregistrer pour le vol suivant.
Quelques appareils avec un Boeing 787 Dreamliner de El Al qui repartira pour Tel-Aviv. Ainsi qu'un Airbus A330-300 d'Aer Lingus pour Dublin
Arrivée en porte avec 2:00 d'avance.
Sur ce vol, j'ai été surclassé en Premium Economy et suis passer du siège 17D au 3A.
Embarquement avec respect des priorités par zone comme pour un vol long-courrier avec Air France. Etant en zone 1, j'embarque en premier
Embarquement à pied et accueil quelconque de la part de la Chef de Cabine
Installation à mon siège. Vue extérieur sur un local de maintenance d'Air Canada
Le pitch
La seule différence entre la Premium et l'Economie sur ce type d'appareil est juste le pitch qui est légèrement plus généreux et la collation qui est inclus. Et cette têtière blanche pour distinguer la Premium des autres sièges
Repoussage à l'heure et 1:12 de temps de vol annoncé.
Décollage avec une vue sur Toronto
Une bouteille d'eau est distribué par la Chef de Cabine (CC)
La collation en question est légère mais correct pour la durée de vol et l'heure tardive du vol
L'avant de la cabine avec le seul toilette présent à bord, le galley étant situé à l'arrière
Atterrissage imminent
Le vol se passe sans encombre et atterrissage en avance et parking rapide avec mise en place d'une passerelle
Votre texte…Le terminal est vide, ce qui est normal car nous sommes le dernier vol de la journée, ou plutôt le premier vol de la journée (arrivée prévu à 00:06)
Un Airbus A310 d'Air Transat en porte attend son départ pour je ne sais où.
Merci pour le partage Quentin !
La prestation est tout à fait adaptée sur un vol aussi court et le mini surclassement bienvenu.
A bientôt !