#65 sur 94 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement.
596 avis
Comme la plupart des lecteurs ici, cela fait pas mal de temps que je lis les reports et que je voyage avec vous a travers toutes ces compagnies , salons et pays visités. Je ne voyais pas trop l’intérêt pour moi de publier mes reports de mes petits voyages vers les Etats-Unis quand je me suis rendu compte qu’il y avait un seul report de 2016 sur le vol que j’ai effectué. Aujourd’hui je me lance.
Pour me présenter, je suis plus un cruisegeek qu’un avgeek. Pour moi, un avion est un moyen de transport pour m’emmener d’un point A a un point B dans un minimum de confort. Je pense pouvoir tolérer l’inconfort d’une cabine économique jusqu’à 7 heures, plus long je viserai certainement une classe supérieure.
Je me rend habituellement a Miami pour faire des croisières et généralement je part la veille de l’embarquement afin d’être sur de ne pas rater le départ du bateau a cause d’un retard d’avion.
Cette année j’ai changé de tactique et j’ai décidé de prendre le risque de partir le jour même.
Voilà donc mon récit, merci par avance de votre indulgence envers ce premier report !
Pour partir a Miami, je prend toujours l’option vol direct, ce qui veut dire qu’il me reste deux options, soit la compagnie nationale, soit une compagnie américaine, chacune partant tôt le matin. Je suis parti au mois de juin avec Air Canada pour la première fois et ce fut un vol désagréable. Une chaleur incroyable dans l’avion et surtout une sensation d’étouffement vu le peu d’espace entre chaque rangée de siège. J’ai sérieusement frôlé la crise de panique avant notre arrivée a destination.
Pour mon vol en Octobre j’ai voulu leur donner une deuxième chance et j’ai opté pour le premier rang pour 54$, promesse de plus d’espace.
3 semaines avant le départ je reçois un email qui m’annonce que mon vol qui part a 7h25 est annulé, sans explications. J’appelle donc le service a la clientèle qui m’annonce qu’on rentre dans une période creuse et donc ce vol matinal (qui est le seul) est annulé. Ils peuvent me placer sur le prochain vol direct de 16h00 ou celui du lendemain matin sans me promettre que j’aurai une place sur ces vols car je n’étais pas prioritaire. Je leur répond que ces vols ne m’arrangent pas du tout et la l’agent me coupe la parole, me dis bon ben on va vous rembourser, merci et au revoir et il raccroche.
Je me tourne donc vers American Airlines qui propose un vol a 6h00 du matin et j’opte la aussi pour le premier rang avec l’offre Main Cabin extra a 68$ (la capture d’écran a été prise sur un autre vol, la demande est forte , l’option a 83$ !!!). Je partirai donc a American Airlines et reviendrai avec Air Canada et pouvoir faire ainsi la différence entre les deux.
Le taxi vient me chercher vers les 3h du matin et me dépose a 3h25 au terminal d’AA ou une longue file d’attente a déjà commencé pour le Check-in.
Ayant déjà fait mon enregistrement en ligne, je dépose ma valise et me rend a la porte C pour passer le PIF. Commence alors une attente de 30mn devant la grille.
On entre ensuite dans une grande salle ou on attend encore 30 mn, puis passage rapide a la fouille. On est dirigé ensuite vers le PAF ou après 10mn d’attente les agents américains décident a leur tour d’ouvrir leurs grilles. Il est 4h45 et l’embarquement est prévu a 5h25. J’ai souvent pensé venir pour 4h30 mais l’attente doit être très longue et le délai avec l’embarquement est très court. Après le PAF on arrive directement dans le magasin de parfum DutyFree ou toutes ses effluves vous soulève le cœur. A part ce magasin et les différents cafés, les magasins sont encore fermées.
Je me rend a ma porte qui sera la dernière. Il y a des stands ou on peut chargé son téléphone sans fil mais cela ne fonctionnait pas. J’ai remarqué ce petit panneau en hauteur qui nous précise que des prises sont installées mais a côté de la salle, dans un couloir derrière les magasins.
Je n’ai pu prendre que cette photo de cet avion, les reflets et la nuit encore présente n’aide pas vraiment.
L ‘embarquement se passe a l’heure et par zone. On traverse un jetbridge sans vue extérieure
La seule image de mon avion immatriculé N864NN et qui a 9 ans
L’instant porte. L’accueil sera inexistant, les PNC s’affairent au galley.
Mon siège, celui du milieu restera inoccupé. L’occupation de l’avion doit être a 90%, la business est pleine. La configuration est 3-3. Vous remarquerez les hublots fermés, on ne m’a rien dis quand je les ai ouvert.
Ma premiére impression était un sentiment de neuf. L’avion, si je ne me trompe est arrivé la veille a 23h15 et a eu le temps d’être nettoyé et cela se voit et se sent. Ces couleurs grises sont réconfortantes je trouve.
La tablette se trouve dans l’accoudoir
L’espace pour les jambes est plus que généreux, j’ai aussi l’impression que le siège est légèrement plus large
Les passagers continuent de rentrer dans l’appareil, une légère paroi sépare la classe business
Les documents et la fiche de sécurité
Le simple rideau transparent inutile est tiré. Tout le monde , surtout nous au premier rang peuvent voir ce qu’ils se passent en classe business. D’ailleurs sur les 16 passagers , seuls 3 ont reçu leurs plateaux petit-déjeuner, les autres ont préféré continuer leur nuit ou, pour la plupart, travaillés sur leurs ordinateurs.
10 minutes aprés le départ une boisson est servie avec biscuits (le soir ce sont des bretzels selon leurs brochures). Le jus est servi dans un verre de taille médium, froid et des glaçons sont proposés (détails a noter pour le vol du retour ). Le PNC repasse 10 minutes pour ramasser les déchets. Un verre d’eau froide est offert 1 heure avant l’arrivée.
Je n’étais pas du bon côté pour voir le soleil se levé mais les couleurs dans l’avion et dehors était superbes
Le vol s’est déroulé sans problème. Il y avait une toilette a l’avant que tout le monde pouvait utiliser et deux a l’arrière. Le PNC vérifiait après chaque sortie que c’était resté propre. Le commandant est sorti a un moment pour aller dans le galley et le PNC a bloqué le passage et dirigé les passagers vers les toilettes du fond. Personne ne pouvait s’approcher du galley et des toilettes tant que le commandant n’était pas retourné dans son cockpit. Quelques photos juste avant l’arrivée sur Miami et l’on aperçoit mon bateau qui attend ses passagers
Photo du siège Business prise a la sortie
Arrivée a l’heure a Miami, freinage assez dur sur le tarmac, l’équipage nous salut en sortant, et la commence une longue, longue trés longue marche dans l’aéroport pour arriver a la salle des bagages.
On traverse une belle zone ou le sol est noir miroir avec des coquillages et autres dessins incrustés, mais un conseil ne perdez pas de vue le panneau BAGAGE CLAIM qui se trouve a différents endroits selon les places que vous traversez. A un moment on doit tourner a gauche, ouvrir une simple porte et on se retrouve dans les coulisses de l’aéroport. Un simple couloir avec un escalier a descendre puis un autre et la on ouvre une nouvelle porte toute simple et on arrive dans la salle de bagages, Assez bizarre.
Les valises étaient déjà sur le carrousel et cela a pris environ mois de 30 minutes entre la sortie de l’avion et la réception de la valise et les vacances peuvent enfin commencés !!
Équipage trés professionnel. Pas trés friendly mais souriant (un peu) quand ils s’adressent a vous. Ils donnent l’impression de connaître leur travail et ne sont pas la pour rigoler. Le service est fait proprement, rapidement et professionnellement. Je pense que c’est ce que l’on recherche avant tout.
Petit bémol sur le siège . Le dos du siège est assez dur mais cela passe pour un vol de 3h45.
J’ai été agréablement surpris par ce vol, tant par l’espace pour les jambes, l’état de l’avion que le service
Les contributeurs de Flight-Report ont posté 3 avis concernant 3 compagnies sur la ligne Montreal (YUL) → Miami (MIA).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Air Canada avec 7,5/10.
La durée moyenne des vols est de 3 heures et 49 minutes.
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8 Commentaires
Heureusement que le vol AA était là pour palier l'annulation d'AC.
Prestation classique des compagnies nord-américaines.
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A bientôt pour le vol retour.
Un premier recit très complet, bravo. Le produit AA est quand même très basique sur ce vol international et cette orientation de la compagnie à supprimer les IFE est juste ridicule.
N'hésitez pas non plus à commenter les autres contributeurs, nous sommes un site de partage et les commentaires font toujours plaisir.
A bientôt !
Pour trois heures de vol, on ne peut pas dire que le PNC a chômé.
Mais bon, on commence à avoir l'habitude avec les compagnies nord-américaines.
Vous n'avez pas à rougir pour ce premier report.
Merci et bienvenue à bord
Vraiment pas top le service d'AC sur le coup !
Un vol très (trop) matinal, mais pour la bonne cause !
A bientôt
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