Bonjour à tous !
Suite de ce routing à destination de la Nouvelle-Zélande :
1° ZRH - CDG, LX, Y, A220-100 (Pas de FR)
2° CDG - FRA, LH, Y, A321-100 (Pas de FR)
3° FRA - SIN, LH, Y+, A380
4° SIN - AKL, NZ, Y+, B787-9 (Vous êtes ici)
5° AKL - SIN, NZ, Y+, B787-9
6° SIN - FRA, LH, Y+, A380
7° FRA - CDG, LH, Y, A320 (Pas de FR)
8° CDG - FRA, LH, A320 (Pas de FR)
9° FRA - ZRH, LH, A319 (Pas de FR)
Je vous avais laissé à l'arrêt du Sky Train du Terminal 2. La prochaine navette part 7 minutes plus tard.
On se dirige vers le Jewel.
Que l'on va traverser.
Pour finalement arriver au Terminal 3 d'où Air New Zealand opère.
Après un vol de nuit de 12h je n'ai qu'une envie : Prendre une douche. Comme je sais que le salon SQ *G de ce terminal n'en n'offre pas (et de plus il est en rénovation) je vais trouver des douches payantes à l'Ambassador Lounge.
Il m'en coûtera 16 SGD.
Le moins que l'on puisse dire est que la cabine est spartiate. Il n'y a pas de WC et juste de quoi poser ses affaires au sec…
La douche en elle-même n'est pas luxueuse et la propreté laisse à désirer. Mais ce n'est pas encore au niveau abyssal de la douche de GUM récemment reportée par Lhdbzh. ;)
Même les sèche-cheveux ne sont pas inclus dans la cabine et il faut aller aux lavabos des WC du salon pour en trouver. J'ai trouvé cette petite notice amusante. ^^
Une fois rafraîchi je me dirige naturellement vers le salon de remplacement du KF Gold Lounge mais je m'aperçois en chemin que j'ai perdu mon BP !
Pas de panique, je cherche le premier comptoir de transfert venu mais l'on m'indique que pour NZ il faut aller au second qui se trouve à l'autre bout du T3 !
Bref c'est finalement après avoir arpenté le terminal dans tous les sens que j'arrive enfin à récupérer une nouvelle carte d'embarquement. L'agente m'indique que le salon est le SATS, bonne nouvelle.
C'est en arrivant devant le salon que je remarque que celui-ci est équipé de douches… Si je m'étais mieux renseigné j'aurais pu économiser l'argent dépensé à l'Ambassador Lounge.
Le salon est assez petit mais n'est fréquenté qu'à environ 50% de sa capacité.
Le buffet se trouve sur la droite.
Avec les boissons chaudes et froides.
Vins et alcools forts.
Du manger froid.
Du manger chaud.
Mention spéciale pour ce plat de poulet à se relever la nuit.
Ma petite sélection en attendant le repas suivant en vol !
Mes variantes pour retrouver un nouveau BP m'ayant coûté pas mal de temps je finis mon assiette et file en porte A14. Le chemin est long mais il est possible d'emprunter le Sky Train jusqu'en A15 et ainsi s'économiser quelques pas.
Pas de file prioritaire pour la sécurité comme chez LH ou LX, mais quatre postes sont ouverts.
C'est donc rapidement que j'entre dans la salle d'embarquement. J'y vois beaucoup de Suisses en continuation du ZRH-SIN.
L'avion est bien là.
A ses côtés un 787 SQ se prépare.
L'embarquement est lancé avec 10 minutes de retard et avec le respect des priorités. Les passagers Y+ et *G sont appelés en deuxième position après le plus haut statut du FFP NZ et le passagers affaires. Pour une fois les familles ne sont pas prioritaires ce que je trouve étonnant mais cela ne me dérange pas (bien au contraire).
L'accueil à bord par le CCP est bon et je suis invité à obliquer sur la droite. NZ a deux configurations différentes pour ses 787-9. Je vais toutes le tester durant ce voyage.
Pour le moment c'est une grande cabine Y+ sur cinq rangées qui commence après la porte 2L et qui est séparée de la Y par un bulkhead.
L'éclairage d'ambiance est réglé sur un mauve caractéristique de la compagnie.
Je trouve rapidement mon siège au hublot. Il est en cuit et confortable. Ce modèle se trouve chez plusieurs compagnies, notamment CX et NH.
Le pitch est très bon.
Couverture polaire de bonne qualité et oreiller (trop rembourré donc inutile) sont présents.
De même qu'une bouteille d'eau dans la pochette.
Commande mécaniques.
Télécommande.
Trousse de confort.
Qui contient tout le nécessaire et en particulier un stylo !
Casque que je ne testerai pas.
La fiche de sécurité est réduite à sa plus simple expression.
L'IFE est récent et de bonne taille.
L'embarquement se poursuit et les familles arrivent sur le tard. La cabine sera pleine mais calme.
L'équipage distribue le menu.
Celui-ci est alléchant avec notamment un choix de pains et trois plats chauds pour le dîner.
Ainsi que trois plats chauds pour le petit-déjeuner.
Le chapitre réservé aux boissons est lacunaire.
Nous repoussons finalement après un sympathique message de bienvenue du commandant.
Un oshibori chaud est distribué durant le roulage.
Décollage.
Je me mets rapidement à l'aise et déploie le repose-jambes. Le petit bouton sur la droite permet de sortir le repose-pieds qui y est intégré.
L'équipage s'active dans les galleys et commence son ballet par la distribution de la fiche de douane.
Puis l'apéritif est servi. Je scrute le trolley pour découvrir quels alcools sont disponibles.
La bouteille de Tabasco m'a fait tilt et je commande un bloody Mary bien corsé.
Nous croisons maintenant au large de Bornéo.
Le dîner est servi presque une heure trente après le décollage et selon un ordre un peu bizarre car le protocole NZ veut que le plat chaud arrive dans un second temps mais ici tout est déposé sur le plateau.
Je me suis rabattu sur le boeuf car mon premier choix (le poisson) n'était plus disponible. Il n'y en avait que 5 pour toute la cabine selon la PNC…
Le pain est servi chaud depuis une corbeille.
Comme boisson je prends un mousseux kiwi élégamment servi mais qui ne restera pas dans les annales !
Les couverts sont en métal mais dommage que la serviette soit en papier.
L'entrée de poulet froid aux épices marocaines est excellente.
Le ragoût de boeuf n'est pas en reste.
Et le dessert est sur la même longueur d'onde.
Un refill est proposé durant le repas.
Bref, c'était un excellent dîner. Seul le "fromage" (Bel Paese) ternit un peu l'expérience.
Les boissons chaudes sont proposées durant le ramassage du plateau : Thé noir et whisky on the rocks servis eux aussi dans de la vaisselle adéquate.
Le dîner se termine au large de Bali.
L'IFE dont je n'ai pas encore parlé contient un grande sélection de (bonne) musique ainsi que de nombreux films. Des pop-ups apparaissent pour signaler que tel ou tel service est maintenant disponible et je découvre la fonctionnalité de commande à la place qui est activée entre les services. Je l'avais déjà vue sur d'autres FRs mais j'étais tout fou de pouvoir l'expérimenter moi-même. ^^
Plusieurs options sont listées pour un choix d'alcool, de même pour l'eau (avec glace, citron etc…)
Le stewards m'amènera la commande à peine deux minutes après l'avoir validée (eau et rhum on the rocks).
L'IFE propose aussi la possibilité de commander du vin du cru et de le faire livrer à domicile ! Les frais de port ne sont pas très avantageux. ;)
Je siroterai tout cela en débutant un film mais le sommeil commençant à me gagner je prends la décision de dormir. La nuit sera un peu moins bonne que la précédente, j'ai sans doute trop dormi à bord du vol LH. ^^
Je suis réveillé par le mood lighting qui annonce le début de la seconde prestation.
Nous sommes déjà au-dessus de la Mer de Tasman.
Un nouvel oshibori permet de se rafraîchir.
A l'extérieur le soleil ne va pas tarder à apparaître.
La même PNC qui m'a servi le dîner vient me voir pour me garantir mon premier choix pour le plat chaud après la déconvenue du dîner. Charmante attention.
Puis le plateau est distribué avec un choix de deux mélanges de céréales, des fruits frais et un yaourt suisse. En guise de boissons je choisis un thé et du jus de pomme.
Le couverts sont à nouveau en métal.
Petit-déjeuner avec vue.
Le steward passe dans les rangs pour servir des croissants chauds.
Une fois les céréales terminées le plat chaud arrive : J'ai opté pour l'option sucrée avec les gaufres généreusement garnies de chantilly.
Je termine tranquillement ce petit-déjeuner avec vue.
Puis les plateaux sont ramassés et déjà le cockpit annonce le début de la descente. Les PNCs feront une dernière tournée pour distribuer des bonbons aux couleurs de la compagnie,
En fouillant un peu dans l'IFE je tombe sur ces vidéos promotionnelles vintage des années 60 et 70. Le bon vieux temps que les personnes plus jeunes que FFlyerCDG ne peuvent pas connaître. ;)
En ce temps-là je n'avais pas vingt ans mais l'ont servait des choses sophistiquées en First comme ce plat de viande en croûte à l'allure de cochon de lait.
De même que la langouste royale sur chariot.
Trêve de nostalgie : Les côtes sont en vue.
Finale après un demi-tour pour atterrir en direction du sud-ouest.
Ici la compagnie kiwi est maître.
Parking à côté d'un B777.
Instant Danette.
Et longue marche dans les méandres du circuit d'arrivée d'AKL.
C'est la douche froide lorsque j'arrive à l'immigration car un seul officier est un poste pour traiter une file d'attente d'une bonne trentaine de personne et les contrôles automatiques ne sont pas ouvert aux passeports suisses. :(
Il me faudra 45 minutes pour obtenir le tampon qui va bien : Une honte quand on sait qu'il faut payer une taxe de plus de 30NZD pour pouvoir entrer dans le pays.
Cette épreuve passée le calvaire n'est pas terminé puisqu'il faut encore franchir le contrôle de douane. La foule est dense ici aussi mais plusieurs postes sont ouverts.
L'un dans l'autre il m'aura fallu une heure pour passer landside. Un bien piètre score pour AKL qui va souffrir dans la notation.
Puis je prends le Sky Bus qui me déposera juste devant le Grand Mercure où je passerai deux nuits.
Merci pour ce FR!
C'est presque un sans-faute de NZ sur ce vol, avec en particulier un excellent catering, bien présenté qui plus est.
La cabine est également très confortable, même s'il n'y a pas l'effet "waouh" des "space-seats" en configuration 2-2-2 que NZ avait installés sur ses 77Ws.
A bientôt!
Merci pour le commentaire.
Oui le catering est un quasi sans faute.
Les space seats ont disparu depuis un moment déjà, même sur le 77W...
Merci Clément pour ce FR !
Un transit à SIN marqué par l’onéreuse douche et la chasse au BP !
Bon vol avec ANZ et cette cabine confortable ! Les plats semblent une réussite d'un point de vue visuel et cela se confirme au goût à te lire !
À bientôt
Merci pour le commentaire.
Merci pour ce FR
" je vais trouver des douches payantes à l'Ambassador Lounge."
Je pense qu'aller à la piscine du T1 pour 17 SGD est plus
intéressant
"C'est en arrivant devant le salon que je remarque que celui-ci est équipé de douches…"
Merci pour l'info pour les pax voyageant sur NZ
"Mention spéciale pour ce plat de poulet à se relever la nuit."
Il a l'air très bien épicé
Un salon agréable (et qui ne sent pas le graillon !)
"Qui contient tout le nécessaire et en particulier un stylo !"
Le Nec Plus Ultra du FRiste (éminent ou pas !)
Une cabine (et un siège sans doute puisqu'il ne s'est pas attiré de critiques) confortables
Le plateau du premier service est très appétissant
Dommage que tu ne nous aies pas montré les snacks disponibles à la commande
Un petit déjeuner trop sucré pour moi mais qui parait satisfaisant
De bons PNCs pour parachever cet excellent vol
NZ a un bon produit Y+, dommage qu'il faille vouloir aller en NZ pour en profiter
A bientôt
Merci pour le commentaire.
Certainement mais cela me faisait un détour !
Il l'était.
Effectivement, ici pas de mauvaises odeurs qui collent aux habits comme dans d'autres salon de la place...
J'aurais ajouté "du FRiste Skyteameux". lol
Le siège est un modèle que j'apprécie car déjà validé plusieurs fois avec NH.
Il fallait quand même bien que je dorme !
Oui dommage que NZ abandonne LHR : c'était pour nous la manière la plus simple d'expérimenter cette Y+ pour aller aux USA.
Merci pour ce FR, un vol aussi bon que le passage landside a été mauvais. C'est tant mieux pour vous durant le vol, mais ce que ça peut être agaçant surtout vu le prix qui est demandé ... Pour le vol, la cabine a l'air bien agréable et la fonctionnalité pour commander à sa place est vraiment sympa ^^. Petite question, les hublots de votre 787 ont-ils été obscurci de force par l'équipage durant le vol où sont-ils restés "libre" à votre guise ?
Merci du FR et à bientôt!
Merci pour le commentaire.
C'est bien résumé !
J'ai joué avec les hublots après le décollage et avant la descente et ils n'étaient pas bloqués par l'équipage.
Je crois par contre qu'au début de la descente ils ont été "éclaircis" via une commande générale.
Quand je vois le SATS lounge du T3 baigné par de la lumière naturelle, je me demande pourquoi SIA n'a pas fait ce choix pour ses SKL.
On verre bien après la rénovation des lounges de la compagnie
Tu as eu l'essentiel: une douche (si tu avais mieux cherché), de la bière et de la bonne bouffe
"L'éclairage d'ambiance est réglé sur un mauve caractéristique de la compagnie."=> et les sièges All Blacks
Tu as changé de voisin(e) en cours de vol?
Si je n'ai pas trouvé le produit ANZ terrible en classe Y, je dois avouer que la Y+ a plus de substance
On sent plus que c'est un produit Business revisité à la baisse plutôt qu'un siège amélioré avec un catering standard Y
Un seul poste de police à l'arrivée. Ils veulent faire concurrence avec les USA et la France?
Merci Clément
Merci pour le commentaire.
Question de goût ! ;)
Finement observé ! Effectivement ma voisine initiale a été upgradée suite à un double seating sur le 25B.
De par mes expériences et les FRs lus je dirais qu'elle se classe dans le top 3...
C'est clairement un produit J- que Y+.
Merci pour ce report trés bien détaillé qui m’intéresse comptant effectuer ces trajets dans un futur proche. C’est peut-être un détail mais je note que le thé est servi dans un mug ce qui est mieux que les tasses. Sur un aussi long vol c’est bien d’avoir un mug a prendre dans ses mains , c’est réconfortant je trouve. L’arrivée fut un choc avec une heure d’attente pour la sortie. Merci encore
Merci pour le commentaire.
L'avantage des mugs est de contenir plus de volume que les tasses.
Merci de ce report Clément. La prestation de cette Premium Eco est franchement de très belle qualité et fait envie : une très bonne surprise avec une cabine très confortbale et un vrai service de vaisselle qui change la qualité du repas d'ailleurs appetissant !
Merci pour le commentaire.
Oui, vraiment une bonne expérience.
Ne manque plus que les miles à 150% et ce serait parfait. ^^
Merci pour ce FR.
Une excellente Y+ chez NZ. Elle surclasse celle de LH du vol précédent.
Les 2 prestations sont de bonne qualité et les PNCs sont attentionnés. La fonctionnalité de "commande à la place" est un très bon concept je trouve.
Le siège en cuir avec repose jambes et repose pieds a bien contribué au confort.
Arrivée à AKL un peu laborieux.
A bientôt.
Merci pour le commentaire.
Avec un catering dédié qui fait plus J que Y, c'est sûr que NZ surpasse LH dans ce domaine.
Par contre il est difficile de battre le très bon siège de la compagnie allemande ainsi que le placement de la cabine dans le nez de l'A380.
Ayant déjà testé ce siège à plusieurs reprises avec NH je peux dire qu'il s'agit d'une valeur sûre. ^^
La procédure d'arrivée sur le territoire néo-zélandais était une honte.
Merci Clément pour ce reportage.
Les temps sont durs ! 16 dollars, même singapouriens pour une modestes douche, mais où est passé le lustre des voyages de jadis?^^
"Bref c'est finalement après avoir arpenté le terminal dans tous les sens que j'arrive enfin à récupérer une nouvelle carte d'embarquement." ===> De quoi avoir besoin d'une nouvelle douche !
Étourdi va !
Les Helvètes voyagent en meute ! Sont-ce les Chinois de l'Europe?^^
Pour la quiétude des passagers individuels, les familles avec enfant voyagent en soute sur ce vol.^^
Le siège est fort convenable (il ressemble à celui de VN) mais je trouve l'écran d'IFE un peu petit. Un effort côté casque par rapport à la plupart des autres compagnies ... même si tu voyages avec le tien.
Qu'il est mignon ce bambin !!!
Ce qui signifie que tu es de taille.... modeste.^^
Joli verre à mousseux. Vaisselle soignée. Les deux prestations sont appétissantes.
J'émettrai une autre hypothèse quant à ton subit besoin de repos.^^
Arrivée procédurière un peu chaotique. Dommage.
A bientôt !
Merci pour le commentaire.
Avec un peu d'anticipation j'aurais pu directement aller au salon SATS pour prendre cette satanée douche. J'étais persuadé que NZ invitait au salon SQ *G dépourvu de WC et de douche...
Presque !
Si le casque fourni par NZ est enveloppant, son poids assez léger laisse penser qu'il n'apporte que cet avantage au confort d'écoute.
Il est vrai qu'on a connu des IFE plus grands en Y+ mais celui-ci n'est pas dans la catégorie des mauvais élèves.
Même avec le repose-jambe déployé au maximum je n'ai pas les jambes tendues... mais j'arrive à dormir ! ^^
Oui, oui et oui.
Merci pour le FR clément.
10 balles pour une douche, j'ai cru qu'on allait te perdre... Tu t'en es remis ? Tu es toujours sous médocs ?
Personnellement j'aurais mis les 700€ supplémentaires pour être en J. Déjà ça n'aurait fait que 690€ avec la douche...LOL
Salon qui offre
Car rien n'est convaincant niveau catering sur ce vol sauf le petit déjeuner qui est bien, les gaufres ont l'air délicieuses. Le repas du décollage ne donne pas envie. Comment était le pain à l'ail ?
Cabine agréable par contre en 2-3-2, même si je préfère la J... LOL
Je retiens par contre l'interessant cumul des miles statuts.
A bientôt.
Merci pour le commentaire.
Tu es tellement jaloux que tu critiques ce fabuleux catering ! lol
Je ne suis pas sûr que la différence de prix vaille la différence de catering et de miles...
Le pain à l'ail était moyen !
Merci Clément pour ce FR.
Mention spéciale pour ce plat de poulet à se relever la nuit. => as-tu fini la cloche ?
Les gaufres sont très très très appétissantes.
A bientôt
Merci pour le commentaire.
Si j'avais eu un vol en Y à suivre j'aurais certainement repris de ce délicieux poulet au salon.
Merci pour le partage Clément !
Quel usage peut on faire avec un sèche cheveux à part se sécher les cheveux ? Non je ne veux pas savoir ^^
A bord c'est juste top, je suis fan. La cabine est jolie et le catering est vraiment largement au dessus de toutes les premiums que j'ai pu connaître. Ce genre de catering n'aurait pas à rougir d'être servi en classe Affaires.
A bientôt !
Merci pour le commentaire.
Tu veux que je te fasse un dessin ? ^^
Oui cette Y+ est dans le haut du panier. Le catering me rappelle les bonnes années chez TK, avec les vrais verres en plus !
Bonjour Clément et merci pour ce FR,
Dommage pour la douche, 19SGD de perdus mais mieux vaut tenir que courir.
Effectivement, la douche est impériale comparée à d’autres... oublions cet événement malheureux.
Le salon a l’air très agréable notamment avec les baies vitrées. L’offre de catering tient bien son rang, ça fait envie.
Le fait qu’il soit à moitié vide doit bien arranger les choses...
Livrée magnifique et cabine superbe. Siège qui semble confortable avec un pitch royal.
Le catering est très proche d’une J et il fait rêver sous nos latitudes.
Au final, un excellent produit dont on voit peu de concurrents sérieux ici.
Arrivée à AKL en mode b.., j’ai jamais vu ça. Depuis le 1er octobre, ils ont mis en place un système de e-visa meme pour les passagers en transit (gratuit celui-là) ceci expliquant peut-être cela. A suivre...
A bientôt !
Merci pour le commentaire.
C'est vrai que j'aurais dû me renseigner quant au salon où sont invités les passager NZ : Cela m'aurait fait quelque économie !
Ce salon, comme tous les salons, doit être infernal lorsqu'il est bondé.
Oui ce catering fait plus J- que Y+ et c'est une bonne chose.
Les heureux détenteurs d'un passeport français ont accès au contrôle de passeport automatique en NZ, mais pas les suisses...
Voici une des plus intéressantes Y+ présentées ici depuis longtemps. LH n'était déjà pas mal, NZ met la barre plus haut même si l'on peut déplorer des options dans le menu non disponible. Éternel débat entre profusion et gaspillage alimentaire? Trois choix de plat chaud, c'est quand même très bien.
Le reste du vol est agréable. Une bonne découverte, merci Clément pour ce FR.
Merci pour le commentaire.
Oui cette Y+ est de haut niveau et comme tu le dis rares sont les concurrents à proposer un tel produit.
Seul les esprits chagrins tel FFlyerCDG préférera sans doute BA pour la même classe de voyage. lol
Merci pour cette suite Clément!
" J'ai trouvé cette petite notice amusante. ^^" J'ai eu une vision d'horreur en lisant cette notice haha
Sinon à bord la prestation semble vraiment bonne, et la catering assez bien présenté...
Dommage pour l'attente à AKL.
A bientôt!
Merci pour le commentaire.
Toi aussi ? lol
Merci pour ce Fr intéressant, on n’a pas souvent des FR sur Air New Zealand en long-courrier et encore moins en Premium Eco.
5 plat de poisson pour une cabine aussi grande, c’est très peu.
Sinon le reste du repas est intéressant. C’est super pratique de pouvoir demander quelque chose depuis l’IFE.
Merci pour le commentaire !
Merci Clément pour ce FR,
Un salon à SIN qui propose une offre large et toujours aussi appréciable.
A bord tu as du bol avec la cabine assez calme, ça aurait pu être le bazar vu la présence de nombreuses familles.
Le petit déjeuner me rend fou avec la chantilly !!!!! :-)
A l'arrivée de quoi être blasé avec ta longue attente pour le tampon...
Bonne journée à toi et bonne fin de weekend!
Merci pour le commentaire !
Ce n'est pas top de perdre son BP, heureusement que tu t'en ais aperçu à temps...
Cette douche me rappel mon dernier voyage avec SQ, la salle est petite et pas nette, c'était pareil à l'époque
Il y a de quoi faire avec la tambouille du buffet !
A bord, la place est généreuse pour les jambes, et les petits plus sont sympas, (trousse, casque...)
Je trouve le catering très honnête et bien présenté malgré le raté pour le plat principal
Le petit déjeuner est copieux et la dose de Chantilly top.
Pas de gamins hurlant sur ce vol, le pied ^^
Merci Clément pour le partage, à bientôt.
Merci pour le commentaire !
Merci Clément pour ce FR.
En allant au SATS tu aurais économisé 16 SGD et conservé ton BP !
Tiger, marque de ta fabrique !
Suis de ton avis. Par définition les pax affaires ont la place famille ou pas et les pax élites sont peu nombreux et ne devraient pas entraver l’installation sereine des familles.
Deux fois trois choix aux repas, bien.
La vaisselle (sauf le plat chaud) est élégante notamment la « flûte » assez rare en W.
Tu t’es resservi de l’effervescent NZ, il devait donc être buvable !
Bien pratique, la commande au siège, c’est plus compliqué pour les PNCs d’ignorer les morts de soif.
La logique de la communication de NZ m’échappe : pourquoi souligner la baisse de service aux pax qui n’en ont jamais eu conscience ?