Bonjour à tous !
Suite et fin de ce routing aux antipodes :
1° ZRH - CDG, LX, Y, A220-100 (Pas de FR)
2° CDG - FRA, LH, Y, A321-100 (Pas de FR)
3° FRA - SIN, LH, Y+, A380
4° SIN - AKL, NZ, Y+, B787-9
5° AKL - SIN, NZ, Y+, B787-9
6° SIN - FRA, LH, Y+, A380 (Vous êtes ici)
7° FRA - CDG, LH, Y, A320 (Pas de FR)
8° CDG - FRA, LH, A320 (Pas de FR)
9° FRA - ZRH, LH, A319 (Pas de FR)
Après un sympathique séjour de 2 nuits à Singapour, l'heure de la fin des vacances sonne.
La voiture me dépose devant le T2 juste après 21h.
Il n'y a pas encore foule au comptoirs LH.
J'obtiens donc rapidement mon BP.
Il suffit de passer airside pour la suite de l'aventure.
C'est une simple formalité avec le contrôle de passeport automatique.
Si le passage en zone contrôlée se fait très rapidement à SIN, il ne faut pas oublier que c'est à cause du contrôle de sécurité absent qui lui se fait en porte.
Je m'arrête au salon KrisFlyer Gold Lounge, n'ayant ni TVA à réclamer ni achats de dernière minute à faire.
Le salon est bien connu sur le site et il n'y pas changé d'un iota depuis six ans que je le fréquente. Les lieux sont toujours aussi sombres et sentent perpétuellement le graillon (et l'odeur colle bien aux habits) !
Au moins les places assises sont nombreuses mais toutes n'ont pas de prise de courant.
Les buffets sont variés avec ici des bouchées cuites à la vapeur.
Des nouilles au porc.
Un plat à base d'aubergine.
Des fruits de mer.
Et du poulet.
Il y a aussi quelques sandwiches.
En boissons l'on retrouve du rafraîchi.
Et une sélection assez pauvrette d'alcools forts.
Je me contente d'une bière ayant festoyé peu avant avec Frednyon .
Finalement je me rends porte avec un peu d'avance.
C'est en E8 que l'A380 LH a ses habitudes, tout au bout du terminal.
Je passe la sécurité rapidement et me range sur le côté en attendant le top départ.
Il y a du monde, les files ne sont pas vraiment bien matérialisées et je vois des passagers First jouer des coudes pour monter à bord lorsque l'embarquement débute.
C'est à mon tour. L'avantage de SIN est que le personnel au sol veille scrupuleusement à ce que les priorités soient respectées.
Ce soir c'est pas la 1L que ça se passe !
L'accueil est bon par la CCP et me voici en cabine.
Le fauteuil est lui aussi bien connu sur le site.
On y trouve oreiller, couverture et casque.
Des bouteilles d'eau sont présentes dans le rangement prévu à cet effet.
La trousse de confort est confectionnée en denim, ce qui est assez original.
Son contenu, lui, reste standard.
Une PNC passe dans l'allée pour proposer le verre de bienvenue. C'est jus d'orange pour tout le monde.
Le menu arrive ensuite.
Rien que de très basique… mis à part le petit déjeuner composé de salé froid et de sucré chaud.
Nous partons finalement à l'heure. A noter que ce soir les pilotes sont des femmes !
Le décollage est toujours impressionnant de silence dans cet A380. A l'heure où le marché du long courrier voit les mono-couloirs prendre d'avantage d'importance et les quadri-moteurs disparaître, l'avenir verra certainement se confirmer une baisse de confort pour le passager Y (on le voit déjà avec le 3-3-3 du 787).
Malgré l'heure tardive le service LH est déballé sans restriction : L'apéritif est servi et je demande un Campari orange.
Il est accompagné de petits bretzels
Peu après la CCP viendra me voir pour les traditionnelles salutations SENatoresques, et en Français s'il-vous-plaît !
Arrive ensuite une serviette humide brûlante.
Peu après le repas est servi.
Que j'accompagne d'une Warsteiner.
On retrouve les couverts de la J.
L'entrée et le dessert sont très bons.
Le plat chaud est étiqueté "boeuf".
Ce qui correspondant au contenu : petites saucisses de veau.
Malheureusement le plat n'est pas bon : le tout est servi tiède est les saucisses sont de piètre qualité. Heureusement que je n'avais pas vraiment faim !
Après cette débâcle culinaire il est temps de dormir, sans digestif. J'attendrai juste que mon plateau soit débarrassé pour me mettre à l'aise.
La nuit a été excellente car je me réveille au tout début de la descente. :)
Une petite boîte de bonbons à la menthe a été distribuée, certainement à la fin de la seconde prestation.
L'approche se fera avec quelques détours, car selon Madame le commandant le changement d'horaire survenu durant la nuit a impacté l'heure d'arrivée de plusieurs vols qui se retrouvent en même temps à FRA.
Finalement nous arriverons en porte avec un petit retard, de l'ordre d'une dizaine de minutes.
Le débarquement prendra un peu de temps : Une seule personne au sol s'occupe des trois passerelles et celle qui sera connectée en 1L sera la dernière à être manœuvrée.
J'avise la porte du vol pour CDG (A24) sur le FIDS du terminal et suis le parcours de correspondance idoine : Fort opportunément il ne faut pas repasser la sécurité et je reste en zone Z jusqu'à ce contrôle de passeport où peu de passagers se pressent.
De l'autre côté se trouve le salon J A26 qui par bonheur est doté de douche et je pourrai y accéder 5 minutes plus tard !
La salle est spacieuse et propre.
le salon à SIN permet de se relaxer et de manger un bout, pour le reste ce n'est pas l'extase
Cabine bienconnue sur le site et que je trouve sympa, le pitch est bon et la mini trousse de courtoisie sépanne
Dommage pour la qualité du plat chaud, parceque le saumon et le desssert font envie...
Finalement ça ne t'as pas empêché de dormir... Et raté le petit déjeuner !
Ces dames t'on mené sans souci à bon port, tu as plus de chance que moi concernant les salutations SENatoresque :))
Bonne pioche pour le salon lors du transit.
Merci Clément pour cette fin de routing, à bientrôt.
Merci pour le commentaire.
Le salon SATS à l'aller était plus intéressant que celui-ci.
Il faut un bébé brailleur pour m'empêcher de dormir ! lol
Merci pour ce récit Clément!
Salon qui sent le "graille" et qui colle aux vêtements, ça me rappelle le charme des fasts food asiatiques lol
Je préférerai moi aussi rater le petit déjeuner et dormir comme un bébé dans un avion. Cela ne m'est jamais arrivé. La petite entrée donne bien envie en tout cas.
Dommage comme tu dis que le confort en y soit amené à y perdre en qualité...
A bientôt!
Merci pour le commentaire.
Pour bien dormir il faut toujours un bon masque de nuit et des bouchons d'oreille ! Tu devrais essayer la prochaine fois. ;)
Merci pour ce FR
Un salon à l'offre nourriture plutôt correcte mais l'offre boisson est médiocre
et l'environnement vraiment peu agréable
A bord on retrouve cette superbe cabine qui offre la meilleure configuration Y+ existante,
et ce très bon siège.
"Malheureusement le plat n'est pas bon : le tout est servi tiède est les saucisses sont de piètre qualité"
Dommage car elles sont appétissantes et puis il y a du chou rouge ;)
"il est temps de dormir, sans digestif. "
#NonStopYou
Dommage pour le catering décevant car sinon le vol était excellent
A bientôt pour la consécration Flight Report Gold
Merci pour le commentaire.
et l'environnement vraiment peu agréable
Et il n'y a ni toilettes ni douches !
Merci pour ce FR.
Décidément ce siège LH Y+ est encore bien rentabilisé par une vraie nuit de sommeil !
Dommage pour le catering du plat principal qui n'est pas à la hauteur mais ce n'est pas le point fort de LH.
Quelle chance de ne pas avoir à repasser la sécurité à FRA, c'est beaucoup plus fluide du coup.
A bientôt.
Merci pour le commentaire.
Oui la correspondance à FRA a été vraiment simple et fluide.
Merci Clément pour ce FR,
On a le même avis sur les salons SQ. Reste que les buffets sont corrects.
Je trouve la carte des vins de LH très triste. Même en Y ils pourraient indiquer leur sélection - pour information -, mais en Y+, ce devrait être attendu - dans le cadre d'un choix -.
Il est évident que le confort va aller en diminuant en Y. Mais à qui la faute ? Il faut bien que le consommateur se rende compte qu'il est à l'origine de la demande de prix plus bas, et qu'il n'y a pas de miracle dans la baisse des prix.
Le plat est lufthansesque à souhait : ce choux rouge - pour l'avoir pratiqué - est une abomination. Le brocoli tchernobylien est d'ailleur là pour lui faire un champignon atomique qui lui sied bien. Quant aux saucisses à la vapeur et aux traces de gril coloriées, ils ont raison de mettre le sticker "beef" car on s'y tromperait. LH a peut être conclu un marché avec Weight Watchers : avec de tels plats, la perte de poids est garantie !
Bref, si la Y+ est achetée pour le siège, on y est. Pour tout le reste, y'a du boulot.
A bientôt :)
Merci pour le commentaire.
Et la Tiger est en pression ! ^^
Très honnêtement à part le champagne en J je ne me risque qu'exceptionnellement à goûter les vins servis sur LH...
Cela ne me dérangeait pas de payer 600-800CHF pour un A/R à SIN et je n'ai jamais milité pour une baisse des prix du billet d'avion. Mais forcément quand on me le propose maintenant à 390€ ex-CDG je ne dis pas non...
Merci Clément, mon héros du sommeil !
Bon je le dis presque à chaque fois mais tu me blufferas toujours à dormir comme ça !
Le plateau fait envie mais dommage que le plat principal ne soit pas vraiment à la hauteur.
A bientôt !
Merci pour le commentaire.
C'est sûr que ça ne marche pas si tu dois aller aux WC toutes les 20 minutes. ;)
Roooo !! J'ai plus la vessie du jeune homme que tu es ^^
Merci Clément pour ce FR.
Le graillon (et l'odeur colle bien aux habits) => hum voilà qui n'est pas glop.
Les saucisses ne sont pas géniales , le chou aurait convenu à l'amateur de campari.
Comme a ton habitude un vol en mode marmotte.
Statut Gold => on t'attend donc pour le repas l'année prochaine.
A bientôt
Merci pour le commentaire.
il a vraiment de drôles de goûts. ^^
Avec les années je me transforme en Pititom ! lol
Merci pour ce partage !
La Y+ de LH présente bien et semble remporter les suffrages.
Dormir de la fin du repas jusqu'au début de descente : chapeau ! Ce vol de 12h a dû passer bien vite :-)
Du coup, pas d'avis sur l'IFE ?
Dommage que le catering soit si décevant, le plat principal (dont la description par Pititom m'a bien fait rire) n'est pas très appétissant...
A bientôt !
Merci pour le commentaire.
Effectivement les longs vols de nuits sont agréables lorsque l'on peut bien dormir car cela permet d'arriver reposé à destination.
L'IFE est bon et le contenu de films aussi, par contre la sélection musicale est nullissime.
Merci Clément pour ce FR.
Le salon sent le graillon ce qui est bien normal vu la débauche de cloches plus remplies les unes que les autres !
Si le siège sied à un repos réparateur, le catering n'est pas une publicité formidable pour la grue allemande.
Mais cela ne t'a pas empêché de dormir semble-t-il.
A bientôt !
Merci pour le commentaire.
Lien de cause à effet il me semble ! ^^
Il n'y avait pas de bébé à bord. ;)
Merci Clément pour ce FR.
Les salons Krisflyer ne changent effectivement pas. On ne peut pas reprocher sa politique discriminatoire : elle est constante. Mais après tout SIN reste à mes yeux le seul aéroport où j’envisagerai un transit sans salon sans sueur froide.
A bord le plat principal ne fait vraiment pas envie. De quoi, en effet se réfugier dans les bras de Morphée.
Merci pour le commentaire !