Contexte
Me voici de retour sur la ligne Paris Bengalore, et ce presque 1 an après ce premier périple.
Toujours pour le travail, mais ce coup-ci, ce sera une réservation initiale faites en Y.
Rooting des plus simples.
Enchainement de vols
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- 2AF193 - Affaires Bengalore —> Paris - Boeing 777-300
Pour la fin de cette second aventure indienne , une fois ne sera pas coutume, je ne repasserai pas par Delhi comme l’année dernière due à cette feu compagnie Jet Airways.
Ce coup ci ce sera un vol direct Bengalore Paris, comme à l’aller sauf que la…. c’est le retour.
Comme à l’aller ? Non! A moi les GE90! C’est un 777 best qui est affrété. On est passé sur la fréquentation hiver. Pas de 330 relooké pour le retour. En revanche comme à l’aller je prend le surclassement. Le calcul est vite fait, cabine best et 10:30 de vol de nuit… je ne me suis pas trop posé de question après 15 jours sans aucune vie sociale a faire des heures et bosser 7/7…
Qui plus est je vais pouvoir noter le full accès depuis avec un hublot ce qui est une première.
Alors oui je sais, vous allez vous dire que j’ai toujours une excuse pour dire que c’est une première… ma réponse sera la suivante « à quand la première en première !? »
Avant Vol
Les bouchons à bengalore sont toujours aussi présents. 2h pour faire 10km. Ajoutons à celàla pluie depuis 2 jours et vous obtenez des conditions idilliques pour être en retard.
C’est ainsi que je prend mon taxi à 17:45. L’idée est d’arrivée quand on peut à l’aéroport et de se reconnecter un peu avant d’embarquer.
Je ne veux pas vous faire croire que j’ai fait ce trajet en tuktuk mais vous partage le farniente d’une virée lors d’un retour de bar de ma dernière soirée.
Après 2h20 de taxi et 43km….soit plus lent que le record du marathon qui vient d’être battu à Doha, me voilà arrivé à l’aéroport.
Checkin
C’est marrant car l’aéroport commence en extérieur. Les seuls propriétaires de billets rentrent dans la zone fermée contrôlée par l’armée.
Petite photo du FIDS où mon vol n’est pas affiché.
Je tente tant bien que mal à trouver un réseau wifi. C’est impossible de se connecter au wifi sans numéro indien. Très mauvais point pour Bengalore qui a pour surnom « la Silicon Valley indienne »… Silicon Valley sans wifi???
Par je ne sais quel miracle, je réussi à me connecter à un réseau et je reçois un mail et notification application AirFrance et KLM : vol retardé de 2h05. C’est la douche froide. Car ça veut dire décollage à 03:20
Après quelques 10aine de minutes à errer dans BLR le résultat est sans appel. Que ce soit en anglais ou en Kannada (et non en Hindi merci Mogoy) je comprends bien que le vol est en retard.
Je resterai donc bloqué entre la zone de contrôle militarisée et le drop off, à l’intérieur des 20 mètres les séparant.
Enregistrement démarre et l’accueil est chaleureux et évidemment on me redit que le vol est en retard. Bon reçu pour l’accès au lounge.
On monte et passe le pif très rapidement.
Passage du paf très minutieux. Heureusement que nous ne sommes pas nombreux à nous présenter en même temps au contrôle, sinon nous aurions pris du temps à traverser cette épreuve….
Petit tour des boutiques. Très déçu. Pas de cosmétique. Uniquement des sweets, cigarettes et saris. Donc rien qui ne conviendra pour faire un cadeau à madame. Nouvelle note négative pour blr.
Lounge
Arrivée au lounge. Il me semble plus grand que celui de Delhi. Un barman est présent pour répondre à n’importe quelle demande. Cela semble être la norme en Inde, bon point.
Tres bon rhum indien proposé, en revanche le vin rouge…. ? immonde. Il ne méritera pas même une photo.
L’offre de restauration est suffisante quoique très asiatique, ce qui ne me dérange pas mais pensons aux autres.
Le temps passant le lounge se vide peu à peu ne laissant que les pax du vol Air France.
Je n’ai pas pris des milliers de photos du lounge, désolé, la situation du retard et la fatigue prennent le dessus en cette heure tardive.
Boarding
Sortie du lounge et direction la porte 34 pour embarquer.
2H50 et l’embarquement démarre et se fait de manière très fluide.
La zone 1 possède un jet bridge dédié. Aveugle mais de nuit ce n’est pas gênant car même si spotting possible, on se transforme tous en Jean Michel Reflets.
Au bout du corridor j’aperçois un logo… wifi. Ceux qui ont de bon yeux pourront l’apercevoir sur la photo au dessus. Malheureusement pas dispo à bord. Je pense que les stickers sont collés en prévision du déploiement.
A tous les fans de consoles : petit instant PlayStation
Ca poussait fort derrière et je n’ai pas pu faire de fuselage shot.
Quelques mètre plus tard en empruntant le premier couloir me voilà atteindre le siège 11A.
Le siège me semble être en bon état.
Le cdb fait une annonce et s’excuse pour le retard du à une arrivée tardive de l’appareil.
La boîte à pied est vraiment large. En comparaison à celle du 330, le 777 remporte la manche haut la main.
Un seul hublot à comparer au 2,5 du 330. Pour un vol de nuit pas trop gênant mais sur ce point c’est Airbus qui reporte la manche.
Au passage la nouvelle trousse aura été distribuée. Je choisis une autre colorie Pour compléter la collection. Dans la foulée les boissons d’accueil sont distribuéeS. Au stupeur pas de bulles proposée sur ce vol, est-ce lié à l’heure ?
Pour ma part ce sera jus de pomme
Le menu est distribué
Consigne de sécurité et aligneront pour décollage dans la foulée.
Les chevreaux galopent à 3h32 et décollage.
Le vol
La table est rapidement dressée.
Le chef de cabine remarque que la télécommande ne fonctionne pas. Il propose un restart et si besoin, me changer de siège pour celui de devant.
Le service est réalisé d’un trait. Cela correspond à la formule souper. J’ai choisi la roulade de poulet et j’avoue être mitigé sur le plat. La prochaine fois je me laisserai tenter par le dal.
En revanche l’entrée crevette taboulé et le clafoutis à l’abricot sont très bons. Une eau pétillante et du st Julien pour que Morphée arrive au plus vite.
Le service est terminé en 15 min et c’est positif car j’avoue avoir envie de dormir surtout. Vu l’heure qu’il est je pense que c’est ce que tout le monde pense dans la cabine.
Tout cela englouti, je passe en position dodo et dormirai jusqu’au survol de la mer noire soit un peu plus de 6h.
Je me lève pour me dégourdir les jambes et reçoit une proposition d’un café par une hôtesse.
Suite à cela nous entamons une petite discussion très intéressante sur Bangalore et sa croissance phénoménale .
Il est 8h heure française soit 11:30 à Bangalore lorsque nous survolons la Hongrie.
J’aime vraiment bien le plan interactif sur la télécommande en parallèle d’un film. Point positif vis à vis du 330.
Le petit déjeuné est servi et je vais pencher pour les pancakes, après tout le bien que j’en ai entendu sur les FR. Bon petit dej. Un petit effort à faire sur les croissants #jesuisgaulois
Annonce du commandant de bord, atterrissage prévu à 9h55 soit dans 45 minutes. Il fait 11 degrés à Paris, ça va changer de l’Inde.
Le chef de cabine me débarrasse et me propose un nouveau café que j’accepterai avec plaisir.
Un petit tour au wc devant. Il y en a un qui s‘est amusé à faire une fleur avec serviette en papier. Bravo.
Impression de grandeur avec 2 paroies entièrement vitrées.
Petit cleaning avant d’atterrir
Retour à mon siège pour les deniers minutes de vol et contemplation du plus bel IFE
Les pnc font un passage parmi les pax J pour les remercier un par un de leur fidélité et requiert un petit feed-back. Ce sont ces moments qui sont appréciables et je pense sont appréciés.
J’aperçois par le hublot cdg ce qui veut dire que l’on va se poser direction de l’est.
Ceci est l’ensemble des correspondances que les gens vont rater.
Il semblerait que nous arrivions porte K soit pas de train-train LISA
Atterrissage a 10:05 heure locale.
Roulage assez court pour rejoindre le 2E hall K.
Petit spotting de mérou AF, du MEA et du delta au loin. On sent bien l’influence SkyTeam.
On se parque à côté d’un delta
La sortie de l’avion s’effectue très rapidement. Il n’y a personne à cette heure et il me faudra moins de 5 min pour sortir de l’avion, passer la paf via le parafe et arriver au tapis à bagages #33 pour les puristes :)
Livraison prévue à 10.28, attente avec un petit stress car l’année dernière au retour d’Inde, la fermeture de ma valise (pourtant une samsonite) avait été cassée. Bis repetita ? Suspens!
La livraison des bagages se fera avec 5 min de retard ce qui est très bien pour cdg par rapport à d’habitude. Et ma valise sera en parfait état.
Maintenant VTC direction la maison pour une douche bien méritée.
Je vous ajoute un pêle-mêle de 2 photos du marché au fleur et hélico de mon séjour en Inde.
Une fois de plus j’espère que ce FR vous plaira. A bientôt pour de nouvelles aventures.
Merci pour ce FR retour.
Déplacement intéressant qui permet sur un même voyage de tester l'A330 retrofité et le 777 Best.
D'ailleurs c'est étonnant d'y voir un 77W 4 classes car la cabine La Première n'est pas commercialisée sur BLR. Dernièrement le vol est opéré exclusivement par des 77W 42J Loisir avec NEV4, c'est moins bien!
Excellent équipage, par contre le catering ne donne pas envie.
à bientôt!
Merci Leadership.
Un 772 en 3 classes, pas de P ici.
Ce qui faisaient envie a tout le monde c’était dormir ahah.
A bientôt.
Encore un FR extrêmement bien écrit, c'est une manie chez l'auteur?
Plateau repas peu convaincant effectivement mais ce qui m'a laissé sur ma faim, c'est l'idée d'un rhum indien...
Jolie vues en vol, notamment sur l'usage d'une trousse de confort. C'est rare, en général, c'est du collector!
Le VTC retour était-il aussi polyglotte?
Merci pour ce partage. A bientôt!
Merci Guillaume pour le commentaire.
J’essai de m’appliquer dans ce que je fais, et pour ce qui est des FR j’ai appris de mes nombreuses lectures ;)
Oui j’ai eu l’occasion de le goûter durant mon séjour, assez caramélisé un peu comme diplomatico. C’est pas mal, on s’attend à du GIN En Inde mais pas à du rhum.
La prochaine fois je tente le selfie brossage de dents ahah
Ce coup-ci le chauffeur était plus proche de Bernardo dans Zorro qu’autre chose.
A bientôt.
Merci Quentin pour ce FR.
Un retard qui à cette heure est plutôt pénible.
J'avais également goûté un Rhum indien au Rajasthan qui était pas mal du tout.
Le catering en première prestation semble moyen.
A nouveau un bon investissement pour ce surclassement.
A bientôt
PS : il manque la note du salon, merci de la rajouter.
Merci Valérie.
Pas de problème pour s’endormir dans l’avion mais l’attente est en effet très très longue.
Oui j’avoue avoir été agréablement surpris par ce rhum.
J’avais renseigner la note du salon mais cela semble n’avoir pas été pris en compte. Je corrige ca.
A bientôt.
Merci Quentin pour le partage !
Les bouchons à BLR doivent être une galère sans nom !!
Séquence 001 c'est toujours sympa sur un BP. J'aurais choisi comme toi le plat froid en première presta, sur le papier il avait l'air sympa, dommage que la qualité ne soit pas au rendez vous :(
Les viennoiseries au second service sont #indignedesgaulois :)
A bientôt !
Bengalore est un vrai calvaire pour de déplacer que ce soit à 2 ou 4 roues.
Je n’avais pas fait attention au SEQ001. Ca donne le droit à qqch de spécial ?
Dommage pour la roulade de poulet et les croissants.
À bientôt !
Merci Quentin pour ce FR.
Terrible l’acheminement vers BLR. J’ai connu cela à BOM il y a des années de cela.
Il faut avoir la foi pour habiter dans ce pays.
Errh ce n’est pas de l’Hindi cela ! C’est du Kannada probablement.
Carte des vins sympathiques surtout après deux semaines sur place à marner !
Mais l’essentiel est d’effectivement de dormir.
Les croissants en Inde, il ne faut pas rêver !
Merci Quentin.
Oui, les transports c’est vraiment quelque chose !
Merci et en effet le Kannada est parlé dans la région, j’ai corrigé ce passage en conséquence.
Retrouver du Bordeaux quel bonheur.
Pour ce qui est du sommeil c’est impeccable.
J’avoue n’avoir jamais eut un croissant convenable et ce peu importe le pays de départ, même un court courrier partant le matin de cdg.
À bientôt.
Merci pour ce FR,
Belle prestation AF et gros dodo en prime pour arriver frais à Paris !
Par contre je suis d'accord pour la note de BLR, ayant fréquenté cette aéroport par le passé, je n'en garde pas un souvenir mémorable...
Bonne journée !
Merci Benoit.
Oui il faut rapidement que BLR réagisse. 3e ville du pays et du transport de pax en provenance de toute la planète en constante explosion
Merci pour ce FR!
Un vol qui fait la part belle au repos: service du dîner en mode "souper", et siège très spacieux qui perlet de dormir confortablement. De ce côté-là, la cabine BEST semble vraiment assurer toujours autant. D'ailleurs, je croyais que BLR avait encore droit aux anciens 77W tri-classe avec les NEV4, mais visiblement ce n'est plus le cas et tant mieux.
On regrettera seulement le plat principal du souper et les croissants au pdj: deux fausses notes de catering qui détonnent encore plus sur une Cie française.
A bientôt!
C’est exactement ça. Tout est bien, petit bémol pour le catering.
Vol opéré au moment de la transition été/hiver. C’est leur être la raison de la cabine best. J’avoue que ça m’arrange ahah.
Une histoire qui commence mal avec un trajet dantesque pour se rendre à l'aéroport pour au final un long retard.
Inacceptable de ne pas pouvoir se connecter au Wifi, la Silicon Valley indienne en prend un coup, c'est sur.
Ensuite, cela s'arrange progressivement avec le salon et un vol où la cabine confortable et l’équipage au petit soin permetent d'arriver en forme à Paris pour affronter le changement climatique.
Merci pour le partage Quentin et à bientôt.
Merci pour le commentaire
Oui tout s’est amélioré d’heure en heure jusqu’au croissant ahah.
Rhum +décollage en pleine nuit = dodo assuré...
C’est la formule magique ahah.
Bonjour et merci pour ce FR,
Entre les rickshaws, les vaches, les trous béants dans la route, il est très difficile de se déplacer à Bengalore surtout avec le trafic terrible à cette heure !
2h de retard pour un vol déjà pénible partant après 1h du mat, c'est pas très joyeux, on frise le coma au lounge !
Le salon est assez moyen, le vin y est planqué : on comprend pourquoi quand on le goute, il y a du y avoir des accidents...
Cabine Best bienvenue qui rend le vol beaucoup plus agréable que sur 1 NEV : l'upgrade est bien rentabilisé.
Catering adapté à un vol où la plupart des pax ne pensent qu'à dormir : c'est léger par contre la carte des vins est très correcte.
A vouloir faire des croissants sans miette, surtout ex-BLR, on ne doit pas s'attendre à des merveilles.
Au final, un bon vol qui ne vaut que par son hard product et la qualité des PNC : c'est déjà bien !
A bientôt !
Je crois que c’est ce que j’aurai du écrire en conclusion. Tout est dit. Merci pour le com’ et à bientôt
Merci pour ce fr.
Le catering ne donne pas du tout envie, c'est dommage.
La 2ème prestation est plus intéressante même si les viennoiseries n'ont pas l'air bonnes.
A bientôt.
Merci Lucas pour ton com.
Oui le nom sur le menu à survendu le poulet.
À bientôt.
Merci pour ce FR.
L'horaire initial est passable, mais il devient affreux avec 2 heures de retard. Du coup la première prestation doit perdre de son intérêt, j'imagine que tout le monde ne pensait qu'à sombrer dans les bras de Morphée... L'upgrade est toutefois amorti sur un vol de cette durée qui permet d'arriver en forme. La cabine Best d'AF sur 777 est pour cela très confortable.
Encore un bon équipage AF, cela semble devenir la règle et c'est tant mieux.
BLR n'est en revanche pas très inspirant : accès chaotique, restrictions pour accéder à l'aérogare, pas de wifi...
A bientôt !
Merci pour le commentaire!
Exactement ça. BLR doit s’améliorer. La best est parfaite pour dormir.
Heure de départ horrible.
À bientôt !