#23 sur 94 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement.
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Et nous voici de retour sur la ligne Paris Bengalore, et ce presque 1 an après ce premier périple.
Toujours pour le travail, mais ce coup-ci, ce sera une réservation initiale faites en Y.
Rooting des plus simples.
Chez Air France, le début du checkin online est 30h avant le début du vol. Vous connaissez l’histoire du mec qui met son réveil à 4:12 pour être certain de ne pas passer à côté d’une proposition d’upgrade? Petit indice pour la réponse : l’auteur de ce FR.
Après un cocorico qui tape un peu la tete, avant même que les matines aient été sonnées, je procède au checkin ou je vois la proposition d’upgrade pour la W ou la J. Le prix étant raisonnable pour un passage en J aux regards des 10h de vols, allez c’est partie pour un nouveau vol en J.
Taxi réservé la veille pour un départ vers 6.15.
Deux avantages à ça
- éviter les bouchons sur l’autoroute et à cdg
- profiter du salon
C’est le jour « J ». Vous l’avez saisie celle-là ?
6h20 et top départ! Valises prêtes.
Arrivée d’une Citroën blanche, assez rare chez les VTC pour être mentionné.
Chargement des bagages dans le coffre et c’est parti. En route pour le 2E de CDG.
Et voilà la photo à bord au bout de ma rue.
Vous avez reconnu? La même que pour mon vol de l’année dernière. Nostalgie quand tu nous tiens.
Pas le même chauffeur d’évidement. La route est plutôt bien dégagée et passe vite. Le chauffeur me raconte sa vie en Moldavie.
J’avoue ne comprendre qu’un mot sur 3, tout ne fait pas sens entre du français du portugais et du moldave, mais l’intention commerciale est la. Bonne note pour le chauffeur.
Sortie porte 14 juste devant le Sky priority pour le 2E. Arrivée à 6.55.
Je retrouve mon collègue et allons nous enregistrer et déposer les bagages.
Enregistrement très rapide. La zone Sky priority est pour ainsi dire vide.
Le passage PAF via parafe se fait en un claquement de doigts, pas même le temps de prendre une photo.
Nous empruntons le LISA pour atteindre le hall M.
L’arrivée dans le hall est surprenante. C‘ est ma première fois dans ce hall et il y’a un effet wahou. C’est clinquant sans être kitch. En revanche je ne le trouve pas très garni en termes de boutiques. Soit la boutique Paris aéroport soit DIOR. Un entre deux c’est possible?
Idem, il ne me semble pas avoir vu une offre garnie pour ce qui est de la restauration. Mais bon concernant ce vol, pas de problème puisque accès au salon. (Vous avez vu cette transition?)
Entre au salon du hall M.
On sent bien la touche boisée scandinave des l’entrée du loundge avec l’arbre en plein milieu.
Check avec mon collègue comme invité. Je trouve le checkin via la borne un peu dommage, pour des prestations premium, un accueil humain serait le bien venu.
Petit tour du salon pour le catering
Voici ma sélection. Les œufs ne me laisseront pas un excellent souvenir.
Le reste est bon.
Petit tour digestif du salon. Spotting de Mérou tricolore au passage.
Petit check de mails, dernier skype avant d’embarquer. Évidemment dernière photo au dessus de l’épaule. Bon souvenir que ce premier passage au Lounge M qui s’est quelque peu vidée à cette horaire.
Je ne pensais pas vivre cela un jour, un long courrier avec un bus. J’aurais du mieux regarder sur l’application de KLM…
Traversée du hall M avec spotting au passage
Paxbus avec spotting effet mouillé, puis montée des marches…
Accueil chaleureux à bord du F-GZCI, nouvellement réaménagé. Non en best car le programme best n’est pas pour les 330.
Les chaussons, oreillers et couverture Air France sont déjà placés à l’arrivée.
Distribution du verre d’accueil (des bulles, à la vôtre !) et de la nouvelle trousse, très jolie. On sent une montée en gamme.
Couleur camel en daim avec rappel du bleu Air FRance et double compartiment de rangement.
Elle se détache pour devenir plus plate,une vrai optimisation du rangement.
Découverte du siège. En effet le reflet est compliqué, l’effet miroir est bien pour quelqu’un qui souhaite d’admirer durant toute la durée du vol.
Changement de place cote hublot qui est entièrement libre. Regardez par vous meme la différence de luminosité.
Distribution du menu (version hindi incluse), mon hésitation est forte entre le poulet et les cannelloni. En revanche, pour ce qui est du vin, tout schuss sur le St Julien.
Je vois tout un tas de mécaniciens débarquer dans l’avion. Je repense tout de suite au scénario de l’année dernière sur la même liaison.
Le commandant de bord effectue une annonce, suite à l’arrivée tardive des derniers passagers, le contrôle aérien reschedule le départ du parking de 20 min.
Ce qui devrait nous faire un décollage vers 11h.
Le temps de vol annoncé est de 9h30 min ce qui est toujours ok. Affaire à suivre.
En attendant le soleil fait son apparition sur CDG et quelques rayons commencent à apparaître.
Nous repoussons finalement a 10h46
Les démonstrations de sécurité démarrent.
Et ce coup-ci, j’ai quasiment réussit à prendre en flagrant délit la « pipe dans les toilettes »…. Je l’aurai un jour je l’aurai. Je lance un challenge de la plus belle photo de ce moment ahah
Je souligne la mise à jour de la video avec la ceinture de sécurité 3 points.
Ceinture que je boucle de cette manière dans cet A330-200.
Le roulage est court, et la cabine passe en moodlight violacé pour le décollage.
On joue avec les gouttes et le réacteur pour mettre de belles photos dans la BDD de FR.
Arrivée au point d’arrêt 27L, qui est vide, pas de trafic à cette heure-ci. Gaz à 10h59 pétentes. Les moteurs du 330 ne valent pas les GE90 du triple 7 en termes de bruits mais ils se font entendre tout de même.
Virage par le nord pour s’orienter Est-Sud Est et direction l’Inde.
Mood light de nouveau changé. Retour au rose puis au bleu clair
Passage des couches nuageuses avec quelques jolis clichés à prendre.
« Bye à la grisaille de paris, au dessus des nuages le bleu s’établit » Moi, Oct.2019 ?
On vient prendre la commande et j’opte finalement pour le cannelloni. Oui oui moi le viandard je commande veggie…
L’écran est de taille très raisonnable, plus grand que celui des best.
Voici une comparaison avec ma main et une tablette.
L’apéritif arrive et je souhaite goûter le nouveau cocktail signature.
Il me semblait que c’était avec du Grand Marnier avant mais l’hôtesse me confirme que ca fait déjà un petit moment qu’il est là.
À la santé de tous les reporters !
Une fois les caches hublots fermés, les reflets sont bien atténués.
Le cocktail est pas mauvais et change des cocktails traditionnels type mojito etc…..
Début d’un film et le service démarre. Il est midi quand nous survolons les alpes J’imagine car la géo vision ne fonctionne pas. Dommage dans un avion fraîchement retrofité
La nappe est dressée à 11.50. Parfait timing. Très pratique cette mini tablette et rangement.
Dans la foulée le plateau est apporté.
Je prendrais un verre de pouilly pour agrémenter l’entrée. Je réserve le St Julien pour le plat.
L’entrée est un peu froide mais très bonne. Quand au foie gras aux 2 poivres, il est excellent et le vin blanc le sublime.
Un service au petit soin, poivre du moulin mouliné par le steward. Proposition de goûter les vins. Excellent service digne d’une P.
Je vous ai fait un avant/après moulinage. Dressage plutôt bien pour AF.
Tout est chaud et pas mauvais, mais c’est pas demain que je vais devenir vegan ahah.
Les fromages sont plutôt bon sans être trop fait, mais il faut plaire à tout le monde, y compris ceux qui ne sont pas français.
Le St Julien est excellent. Hic!
Place à la touche sucréé avec le dessert.
Le choux est toujours aussi incroyable.
Cognac XO et café pour pousser tout ca.
Je passe voir mon collègue pour une petite discussion. Au passage photo nocturne de la W et diurne de la Y.
Retour en J
De retour à mon siège le chef de cabine me demande comment peut-il m’aider. Sur ce un café n’est pas de refus.
Café qu’il m’apportera avec un un verre d’eau en sus. Service à l’italienne. C’est parfait.
Sur ce un peut de repos.
Passage aux WC pour rafraîchissement et brossage de dents plus shooting de ces toilettes qui sont pour le peux très spacieuses. Double miroirs qui donnent la sensation d’espace.
Petite mention spéciale pour le hublot.
Des glaces haggendas sont proposées, mais j’avoue être rassasié et refuse.
Je me nourris de l’IFE naturel
Le vol passe puis après 1 film et un peu de travail pour le boulot, je vais chercher mon collègue qui lui n’a pas pris d’upgrade.
Nous prenons un des verres ensemble tout en parlant boulot, puis nous discutons avec l’hôtesse présente. Discussions très intéressantes avec elle sur les rotations, et lui fait part de mes feedbacks sur le retrofit du 330.
Après une bonne heure de champagne et st julien pour agrémenter de belles discussions entre collègues, je retourne a ma place pour les 2 dernières heures de vol.
Je lance le film les petits mouchoirs 2.
Le moodlight est remis pour un éclairage en douceur. La collation est amorcée dans la foulée
Je choisi les lasagnes avec le st julien pour accompagner tout ça.
Très tout est très bon, aucune fausse note.
Avant d’arriver en Inde, il est important de remplir le papier d’immigration.
Petit lavage de dents dans la foulée et préparation.
La descente est amorcée et annoncée par le commandant de bord. Atterrissage prévu à 23.55.
Quelques éclairs à l’approche de bengalore mais rien de bien à prendre en photo.
Cela nous mène donc à un petit délai de 20 minutes donc 00.15 heure locale.
L’hôtesse responsable de l’aller passe juste avant l’atterrissage demandant si tout s’est bien passé, un joli sourir, une poignée de main chaleureuse et « un plaisir de vous servir sur ce vol ». Alors là…. toutes les cases sont cochées.
Réduction de l’intensité lumineuse pour un atterrissage imminent. Et voila touch du principal, reverse engine puis touché du train avant à 00h10.
Sortie de l’avion en douceur par la porte central et la porte avant. Respect donc des priorités.
Comme à Cannes, la montée des Escalators se fait en douceur avec le paparrazi spotter que je suis.
Au sommet de ces deux escalators et après quelques 10aines de mètre de marche, j’arrive à la zone d’immigration. Il y a 5minutes de queue, ce qui est honorable. En revanche, concernant mon passage…. comment vous dire qu’après 6 tentatives d’emprunte digitales non reconnues - et ce 6 fois avec le même doigt - j’ai laissé passé du monde devant moi. 5 minutes plus tard je rentre enfin sur le territoire Indien. Le passage de La sécurité se fait En une 10aine de minutes, d’autres avion arrivant en même temps.
Mes bagages seront sur le tapis lorsque j’arriverai. La sortie est tout de suite après les tapis. Un petit shooting d’éléphant
Commande d’un taxi dans la petite cahute a gauche est hop, ni une ni deux, me voici en route pour outer ring road (est de Bengalore).
En espérant que ce FR vous plaise, et à bientôt pour le vol retour.
Un excellent vol de jour en découvrant cette nouvelle cabine rétrofité sur 330. Voir sa longévité dans les années à venir.
Écran avec des reflets, mais une fois les lumières éteintes plus de problème. Je regrette l’IFE de la best pour geovision sur la télécommande.
Service aux petits oignons, jusqu’au moulin. Crew souriant, discutant à loisir.
Les contributeurs de Flight-Report ont posté 6 avis concernant 1 compagnies sur la ligne Paris (CDG) → Bangalore (BLR).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Air France avec 7,5/10.
La durée moyenne des vols est de 10 heures et 10 minutes.
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29 Commentaires
Effectivement, je prends en pleine face cet instant safety video qui m'étais passé sous le nez. je ferai acte de contrition au prochain vol.
Je note que vous avez eu droit au cocktail et que la 2e prestation me parait plus engageante que la mienne bien que 2/3 item soient identique (yaourt et petits desserts).
Enfin, vu votre impression sur l'équipage très positive également, on peut dire qu'on peut miser sur l'expérience J en A330 retrofité !
L’expérience en 330 J est excellente tant sur le hard product que le soft.
À bientôt pour le retour.
Je ne suis parti du M qu'une seule fois, et il y a suffisamment longtemps pour que je ne m'en souvienne plus... J'aime bien la décoration du salon.
Embarquement par bus ? Etonnant pour un gros porteur !
Comme toi j'aime bien la nouvelle trousse, elle est pratique et chic.
M. Nobody est le meilleur voisin, surtout avec ce siège hublot qui n'est pas full-access.
OMG ! comment ai-je pu passer à côté !
Un avant-goût de l'Inde...
Le cocktail "signature" ne me tente pas plus que ça, non plus que la mise en bouche.
C'est assez incompréhensible pour un système tout neuf...
Globalement un catering satisfaisant, et surtout un équipage aux petits soins.
A bientôt !
Si agréable à lire tant lieux, cela reflète bien mon expérience.
Idem, les départs du M semblent rare. Bizarre cela désengorgerait le K et L qui a certaines heures sont bien empruntés.
Pas top pour le spotting mais le salon est très bien, confort et agréable.
Du paxbus en LC à CDG... j’avais envie de faire une réclamation quand j’ai vu ça mdr
Pour la safety video, c’est obligé qu’ils y aient pensé.
J’ai eu ma dose de poulet pour la fin de l’année 2019 en Inde.
Oui équipage incroyable.
À bientôt.
Le salon du Hall M est visuellement très agréable je trouve, avec une sélection adaptée à l'heure matinale.
À bord, j'aime beaucoup les harmonies de la cabine et je trouve aussi que la trousse de confort est une réussite (surtout dans cette version camel).
Par contre, la cabine a quelques petits défauts difficilement justifiables pour une conception aussi récente:reflets sur l'écran IFE, geovision HS, pas de mini-écran sur la télécommande...
Ça reste quand même un excellent vol, grâce à cet équipage très agréable avec lequel vous avez pu discuter, et grâce au catering tout à fait convaincant.
À bientôt!
En effet beau travail sur le confort visuel que ce soit cabine, trousse ou lounge. Une espèce d’harmonie sur le style les couleurs qui se marient bien ensemble.
À voir ce que ces écrans donnent sur le long terme.
Catering excellent et crew au top.
Un surclassement bienvenu, un voyage en Moldavie inattendu, un salon M qui vieillit bien mais malheureusement un enregistrement aux bornes de plus en plus fréquents... Une montée des marches au plus prés de la bête, une belle cabine, un catering de qualité et des PNC bienveillant ! Que demandez de plus ? si ce n'est une P dans les toilettes ;) avant d'aller au lit ??
Bon vols à bientôt !!
Oui tout était parfait.
Peut être que la P est réservé aux pax P. Ahah
À bientôt.
Quels étaient les prix de l'upgrade pour mériter un réveil à 4h du mat ? :-D
Bon ça commençait mal avec un embarquement par paxbus sous la pluie.
Les tons de la cabine retrofitté font assez classe, le seul point négatif est que ce ne soit pas du full-access. Mais comme il n'y avait pas de voisin, c'est tout comme.
J'aime beaucoup la trousse de toilette, les couleurs se marient bien.
Le manque de la géovision à bord est très embêtant pour un avgeek :-/
Les choix de repas auront été à consonance italienne, le catering est de bonne qualité.
Et avec un équipage attentif et serviable, le vol aura été très bon.
A bientôt.
Comme je dirai un jour a mes enfants : « l’upgrade appartient à ceux qui se lèvent tôt ! »
Oui démarrage du boarding n’annonçait pas une belle journée. Heureusement une fois à bord tout était parfait.
Oui dommage pour la géovision. Je n’avais pas remarqué les deux plats italiens. Ce sont les origines qui ressortent.
À bientôt.
Merci du FR et à bientôt!
j’ai aussi cette impression sur la géolocalisation
À bientôt pour le retour by night !
On se lève tôt pour obtenir un surclassement.
Une cabine qui est agréable pour un vol de jour et sans voisin.
on ne sait jamais.^^
En tout cas le cannelloni donne envie et j'aurai également fait le même choix.
Un équipage au top, voilà qui est la cerise sur le gâteau.
A bientôt
Oui un vol comme on en rêve. Moins cher que la W pour une J qui coche toutes les cases.
On ne sait jamais... mais la quand même ^^
À bientôt.
Un surclassement plutôt bien investi sur cette nouvelle cabine à qui je trouve qu'il manque le full access c'est dommage.
Le premier service est vraiment réussi mais le plateau de la collation laisse à désirer.
A bientôt !
C’est pour cela que j’etais assis sur la rangée de u milieu à la base.
Voyant cette opportunité 2 sièges + 2,5 hublots j’ai bondis.
Tu fais honneur à ton prénom ^^ !
Bel écran, cette nouvelle cabine semble bien acceptable.
Un vol agréable somme toute.
Oui... ils ont peur que l’on se donne rdv au lounge un de ces jours ahah
Oui qualité de service haut de gamme qui tend à s’harmoniser.
concernant le Concourse M du Terminal 2E, je ne sais pas pourquoi les derniers vols sont programmés à 16 heures. Et donc pas d'utilisation après...
Sans vouloir être (trop) indiscret, combien vous a couté le surclassement en J?
300€. De la Y a la J c’est raisonnable.
Merci du partage!
Ah oui? Moi aussi outer ring road côté Bellandur!
Oui malgré un monopole de la ligne suite à disparition de jetairways, AF soigne ses clients.
Un bon vol sans voisin ce qui est parfait sachant que le siège n'est pas full access.
Le catering donne envie et la 2ème prestation est copieuse.
Beau coucher de soleil.
A bientôt.
Le slogan « Faire du ciel le plus bel endroit de la terre » collait bien à la situation
A bientôt !
Pour connaitre cette cabine, je trouve que visuellement elle est agréable mais il y a quand même un fort reflet qui est gênant.
J'avais déjà eu ce problème sur mon SEA-CDG cet été, je vois que cela perdure malheureusement.
Catering très convaincant, tu as bien fait de prendre ce surclassement surtout pour 10h de vol.
A bientôt
Je devrais me lever plus tot pour les upgrade merci du rappel!
un beau salon au M.
Il a du faire un sacré tete quand tu lui as dit que tu le laissais à l'arriere+
je n'ai jamais pris l'a332 d'AF et je trouve la cabine J tres jolie.
Une belle prestattion a bord et la PNC qui coche toutes les cases.
La petite tablette sur le siege de devant est un petit plus c'est vrai par contre d'accord avec Tsow il manque la telecommande...
Et une fois qu'on a goute au 1-2-1 on regrette une config pas en full acces.
Merci
Toujours se lever 5 min avant l’ouverture. FIFO ! First in first out!
Oui un joli salon.
Je lui ai dit que je le suis surclassé, ce n’est pas notre boite qui a payé^^
Je préfère la télécommande des sièges best (avec la géolocalisation intégrée).
À bientôt
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