Avis du vol KLM Gothenburg Amsterdam en classe Economique

Compagnie KLM
Vol KL1162
Classe Economique
Siege 28F
Temps de vol 01:35
Décollage 29 Nov 19, 17:20
Arrivée à 29 Nov 19, 18:55
KL   #54 sur 142 Compagnies Un minimum de 20 flight-report est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 713 avis
Victong
Par SILVER 203
Publié le 2 décembre 2019

Enfin ! Oui, enfin je retourne sur Skyteam après cette infidélité de 10 vols à cette alliance si profondément liée à mon petit coeur FRiste métropolitain. Vous commencez à bien connaître la chanson, il s'agira aujourd'hui de partir de Göteborg (Suède) pour me rendre à Florence chez Mademoiselle. 
Au moment de l'achat, l'A/R GOT - FLR - GOT était beaucoup plus cher qu'un aller vers FLR mais un retour depuis BLQ. C'est donc ce dernier routing que j'ai choisi pour la modique somme de 145€ (sans bagage). Ne restant que 72h sur place cela me convenait parfaitement et cela s'est avéré être une bonne chose… 


Routing

  • KL1162 - Economique - Gothenburg > Amsterdam - Boeing 737-800 Vous etes ici
  • KL1647 - Economique - Amsterdam > Firenze - Embraer 190 A venir
  • KL1592 - Business - Bologna > Amsterdam - Boeing 737-800 A venir
  • KL1163 - Economique - Amsterdam > Gothenburg - Boeing 737-700 A venir

Arrivée à GÖteborg landvetter


Le vendredi 29 novembre est jour de manif' à Göteborg : une "Skolstrejk"par les lycéens et une en opposition au Black Friday. Autrement dit, le centre ville, déjà peut accueillant pour les voitures, est complètement bloqué même pour les transports en commun, si bien que Flygbussarna ne dessert que difficilement les arrêts du centre-ville. Mais ayant réservé un Flixbus me faisant arriver à 16h25 (décollage à 17h20), ces nouvelles conditions de trafic me rendent perplexes quant à mon choix de transport… Après quelques considérations amoureuses je préfère débourser plus mais être assuré de voyager aujourd'hui. Mon choix s'avère judicieux car le Flixbus originellement prévu arrivera 20 minutes en retard à l'aéroport.


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FIDS de Göteborg pour cet après-midi et demain matin.


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Direction la sécurité. Les voyageurs ont accès à la consigne jusqu'aux derniers mètres avant de passer airside. Victime de son succès, cette machine semble pleine à ras-bord !


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Je prends ma traditionnelle offre étudiante kanelbulle + café au Pressbyrån (SEK 18-:) et m'installe devant ces belles baies vitrées pour attendre gentiment l'embarquement prévu porte 13. Comme vous pouvez le constater, je suis bien en Suède, il fait presque nuit à 15h50.
Sur la photo 1 : SAS en partance pour Stockholm et Wideroe pour Oslo. 


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Il a neigé cette nuit et les saleuses sont au travail dans cette partie du monde !


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Le spotting fut mauvais, toutes mes photos sont inexploitables ce soir à cause des reflets dans la vitre. Je reprends donc ce FR devant la porte d'embarquement.


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L'embarquement commence à 16h40 soit 40 minutes avant l'heure prévue de décollage.


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Notre Boeing 737-800 du jour. Une bête qui a bien vécu si j'en crois l'intérieur de la cabine. Cet appareil n'est clairement pas mon préféré… je le trouve sans charme et désuet. 


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Le nom donné à cet avion est celui d'une espèce d'oiseau éponyme en néerlandais et connue sous le nom Grive mauvais en français.


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Dans l'avion


L'accueil à bord est cordial mais je sens les PNC stressés… Vue le déroulement chaotique de l'embarquement je les comprends. Celui-ci a mis 35 minutes à être achevé et, le vol étant complet, les PNC ont fini par mettre des bagages dans le galley arrière…
Mon siège est le 28F… Initialement placé au 15F à côté de l'aile j'ai voulu profité d'une fenêtre avec vue dégagée. Il s'est avéré qu'avoir la fenêtre ce soir fut presque inutile du fait de la pollution lumineuse qui m'a fait jeter presque toutes mes photos.
Mon siège est bien décoloré mais l'assise est tout à fait confortable.  


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Pas de patère sur le côté du siège… Voilà qui baissera la note. Je dois attendre 10 minutes pour demander à une hôtesse de mettre ma veste dans le coffre à bagages car n'ose pas demander à tout ce monde de se décaler pour me laisser passer (l'embarquement étant chaotique rappelez-vous).


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Le commandant demande aux passagers de rester détachés le temps du petit plein de carburant. Nous ne prendrons que 2,2 tonnes.


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Tour du propriétaire : la notice de sécurité a bien vécu et utilise beaucoup d'écritures comparée à d'autres modèles sur le marché.


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Pitch moyen en position assise mais qui devient suffisant lorsque les jambes sont étendues (je fais 1m86).


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Large tablette, chose que j'apprécie grandement !


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L'embarquement se termine à 17h15. Une mère derrière moi a particulièrement eu du mal à canaliser son fils très certainement autiste mais le décollage a semblé l'apaiser. Il a fait changer 2 fois de places (et de côté de l'avion) les passagers autour de lui durant l'embarquement. J'ai trouvé assez insultant que la voisine de cette mère bien courageuse face des grimaces et montre son énervement… L'handicap de cet enfant étant évident je ne comprends pas comment on peut s'énerver quand on est un adulte sans maladie mentale. L'humanité tombe parfois bien bas. Même les PNC ont coopéré avec la mère lorsque l'enfant a voulu aller au toilettes mais que la mère a dû gardé la porte à moitié ouverte pour ne pas l'effrayer.


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Le Holland Herald est un bon magazine de bord même si cette version était un peu abîmée.


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Petits conseils pratiques pour les voyageurs ayant la bougeotte.


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En vol


Nous repoussons à 17h23 et décollons à 17h34, soit 14 minutes de retard. Le décollage est précédé par un bon gros burn qui fait trembler la cabine.


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Göteborg au loin. La cabine n'est pas éteinte pour ce décollage ! Oublie ou protocole étonnant, je vote pour l'option A. La cabine est extrêment bruyante à l'arrière de l'appareil.


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Les PNC sont libérées et s'en vont préparer le service. J'incline mon siège et trouve l'inclinaison bonne. Le service a été effectué de manière proactive et professionnelle par nos PNC. 
La collation du jour est constituée de ce double sandwich incroyablement bien réussi. C'est sans doute le meilleur catering à bord que j'ai eu jusqu'à ce jour. J'accompagne le tout d'un vin blanc sud-africain et d'un petit verre d'eau. 



Je parcours le magazine de bord pendant bien 20 minutes jusqu'à ce que la phase d'atterrissage commence. J'en profite pour immortaliser cette page présentant la flotte KLM,  presque uniquement composée de Boeing sur le LC et MC.


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Cette boîte permet un rangement optimal avant le ramassage par du PNC !


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La descente commence à 18h17 et est annoncée à 18h28. Nous passons au dessus de la côte néerlandaise puis voyons Amsterdam se dessiner au loin.


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Le hublot est quand même pas trop mal…


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Cette fois on éteint la cabine


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Arrivée à Amsterdam


L'atterrissage se fait à 18h45 soit 5 minutes en avance.


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Kenya Airways se repose.


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Danette. Au 28F je ne prends même pas la peine de me lever et attendrai sagement mon tour.


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A bientôt pour la seconde étape en direction de Florence !


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Verdict

KLM

7.2/10
Cabine6.5
Equipage8.0
Divertissements6.5
Restauration8.0

Gothenburg - GOT

9.0/10
Fluidité9.0
Accès9.0
Services8.0
Propreté10.0

Amsterdam - AMS

9.1/10
Fluidité9.5
Accès9.5
Services7.5
Propreté10.0

Conclusion

GOT : Le conducteur de la navette n'était pas du tout cordial au départ de Korsvägen et semblait paniqué par le trafic routier. Cet aéroport est très pratique et permet de passer airside très rapidement, même à des heures de pointe. Ma note service se résume surtout au Pressbyrån qui accueille chaque passager sortant du contrôle sécurité : l'offre fika à moins de 2€ est parfaite. Les grandes baies vitrées permettent de bien spotter en journée tandis que les tablettes et fauteuils en face de celles-ci permettent de recharger les batteries tranquillement en attendant son vol.

GOT > AMS : cabine qui a vécu. L'environnement du siège est pratique et confortable pour le passager moyen en économie. Je ne trouve pas la patère centrale pratique. La tablette est large et a un bon recul. Les PNC ont été très professionnels et cordiaux sur ce vol. Avion très bruyant. Catering excellent pour 1h15 de vol effectif. Il n'y a pas de wifi ni de service presse, ce qui résume l'offre de divertissement au hublot (de nuit) et à la brochure de bord.

AMS : aéroport de transit qui remplit très bien sa fonction. Il est propre et la signalétique claire. Plus d'informations dans le prochain FR à ce sujet :)

Merci pour votre lecture !

Informations sur la ligne Gothenburg (GOT) Amsterdam (AMS)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 6 avis concernant 2 compagnies sur la ligne Gothenburg (GOT) → Amsterdam (AMS).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est KLM avec 7.4/10.

La durée moyenne des vols est de 1 heures et 24 minutes.

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