Avis du vol entre Paris et Mulhouse / Bâle en classe Economique avec Air France Hop

Je vous retrouve pour ce retour de Paris après l'excellent dîner Flight-Report qui c'est tenu au Café du Commerce. Je ne peux qu'inviter ceux qui n'ont jamais participé à ce genre de dîner de venir une fois aussi, l'essayer, c'est l'adopter :)

Le routing est donc très simple et par avance, désolé du manque d'exclusivité sur ce vol. Et pendant que j'y suis sur les excuses, il y a de fortes chances que cette navette soit reportée au moins deux fois encore avant la fin de l'année. Voilà, vous êtes prévenus :) 

orly 1

Après avoir dit au revoir à ma colocataire d'un soir, car non, nous avions bien prévu des retours séparés (l'aller était une erreur, le retour c'était voulu ^^) je saute dans un taxi direction Orly 1.

J'ai toujours du mal avec les numéros, je préférais dire Orly Ouest mais bon, il va falloir s'y habituer. Mais il semble que mon chauffeur soit d'accord avec moi, car en disant Orly 1 il me répond Orly Ouest :) On est sur la même longueur d'ondes !

La circulation est fluide et l'accès se fait sans soucis. Et me voici à l'extérieur : 

Je fais un tour par le bandit manchot juste histoire de vérifier que tout est en ordre (mais et surtout, parce que je n'ai rien de mieux à faire ^^)

Le FIDS du jour :

Le passage de la sécurité est expédié en moins de cinq minutes avec des agens super souriants et vraiment sympathiques. Un plaisir.
Et hop, airside : 

Le spotting a l'étage est possible moyennant un floutage d'office :

C'est un peu mieux en bas mais la vue n'est pas folichonne :

premium traveller lounge

Profitons en, il y a un salon. L'acceuil est cordial, le salon n'est pas très rempli mais le débarrassage n'a pas vraiment suivi, beaucoup de tables sont encore encombrées :

Les softs (ou presque) :

Pour les amateurs :

En journée l'offre n'est pas fantastique mais sur l'offre petit déjeuner, c'est vraiment très correct :

Une belle rangée de beurre :)

Pain de mie et toaster, c'est simple mais efficace :

Et des viennoiseries :

On peut même faire du shopping :)

Je ne prendrais rien, sortant à peine du petit déjeuner. Le salon a fait son job, j'ai pu attendre tranquillement mon vol au calme et assis sur un canapé. Je n'en demandais pas plus.

orly 1 2e partie

Un poil avant l'embarquement, je remonte à l'étage, c'est assez calme :

Mon ER4 est bien là :

La salle est loin d'être remplie :

L'embarquement est lancé à l'heure, l'avion étant garé devant le terminal, il nous suffit de descendre au niveau du sol :

Et de suivre M. ONET :)

L'agent était fort sympathique mais j'ai été assez dérangé par son look : basket, jeans noir, chaussettes blanches (ça c'est une vraie faute de goût par contre ^^), sweat a capuche. S'il n'avait pas eu son gilet jaune (sic) ONET et son badge, rien ne l'identifie. Je trouve que porter un uniforme est un minimum quand on travaille au service des clients.

Un instant PE (Porte Escalier)

le vol

L'accueil est charmant, la cabine est identique au vol aller, même si l'immat diffère :

L'OLCI m'a placé d'office en 3F et quand je voyage seul, je veux un siège solo. Seule possibilité le 06A dont le pitch n'est clairement pas aussi bon qu'au 2A de l'aller :

Mais ça reste tout à fait convenable, je ne ferai pas la fine bouche :) D'autres vues de la cabine :

Vers l'avant :

Difficile de faire un focus autre que sur les gouttes d'eau …

Nous repoussons bien à l'heure :

Les travaux sur la 08/26 sont dans leur dernière journée, ça me donne l'occasion de faire mon premier décollage sur la 06. Malheureusement la pluie aura raison de mes photos, impossible de faire une photo correcte avec gouttes d'eau sur le hublot.

C'est là qu'on voit qu'exploiter ORY avec une piste peut être un challenge : 

Le roulage fut non seulement long, mais en plus il a fallu laisser poser 5 avions. Du coup, une petite demi heure au sol, ça faisait longtemps que ça ne m'était plus arrivé à ORY.
Voilà c'est à notre tour : 

J'avais prévenu ques les photos n'étaient pas terribles :) Mais là ça s'arrange un peu grace à la vitesse :

Ayé, le hublot est vierge :)

Mais le plafond est super bas, une petite gloire du pilote :

Point de winglet sur cet avion :

Rapidemement le service se met en place, ma tablette penche d'un côté. Je ne suis pas Mc Numéro 2 et ma solution sera d'utiliser mon genou pour la rendre droite :)

Presta classique :

Après le cloud surfing, le cloud sandwich, pris entre deux couches :

Terre en vue :

Le barrage sur le Rhin de Kembs :

Et nous sommes au sol :

Je suis intrigué par cet A319 BA garé de façon fort inhabituelle :

OK, c'est un déroutement, ce qui explique les pompiers.

F-GRGF ne devrait pas être là non plus, c'est l'avion que j'avais pris hier. En fait, samedi il était censé faire MLH / ORY / MLH / ORY mais sur son second MLH ORY un problème technique l'a cloué au sol.

Passage par le tarmac pour rejoindre les entrailles de l'EAP:

Le hall de livraison des valises a été refait à neuf et c'est plutôt réussi :

Sans bagage, la sortie est par la et très rapide :

Montre en main, 6 minutes après le bloc je suis dans la voiture de mon père direction la maison. Dur de faire mieux :)