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1000 avis
Bonjour à tous !
Je m’appelle Samuel, et il s’agit de mon premier Flight Report ! Je lis régulièrement vos nombreux FR depuis à peu près 1 an, et c’est aujourd’hui que je me suis enfin décidé (en entrant dans l’avion pour être exact) à sauter le pas !
Soyez indulgents avec moi pour ce premier FR, et n’hésitez pas à me donner vos (excellents) conseils !
Passons au vif du sujet, mon premier flight-report !
Devant passer le week-end en Lorraine, j’ai choisi l’option TLS-LYS-ETZ, notamment pour avoir la chance de voler dans un ERJ145, le plus petit avion de la flotte AF, et découvrir l’un de nos plus petits aéroports commerciaux français (le 39e si mes informations sont bonnes).
Je rentrerais dimanche depuis ORY après être revenu en région parisienne en voiture avec ma chère famille.
Arrivée à LYS, donc depuis TLS, je file vers les portes U d’où part mon prochain vol.
Première annonce : « en raison des grèves, le contrôle aérien nous donne un créneau pour 10h » outch..
Notre avion du jour, le dénommé F-GUBE, un bel E145 entré en service en chez HOP en 2013 après avoir servi 11 ans sur Regional.
Mais finalement c’est vers 8h50 que nous embarquerons (cela veut-il dire que nous partirons plus tôt que les 10h annoncés ? Je garde le suspens).
Pas de respect des priorités (bon pour moins de 50 personnes à bord je n’en tiens pas rigueur !).
Découverte de cet avion, en configuration 1-2.
Heureusement que je ne suis pas très grand, d’autres passagers doivent se courber pour marcher dans le couloir.
Je trouve mon siège, le 8A, qui me donne l’incroyable chance d’être à la fois en hublot et en couloir !
Vous remarquerez la petite marche pour accéder aux sièges.
Embarquement terminé. On ne repousse pas ? Ah non, annonce de notre commandant de bord vers 9h30 « on attend toujours la dégivreuse et un créneau de la part du contrôle aérien »
10h : même annonce.
J’en profite pour saluer notre super équipage. Notre (seule) hôtesse passe régulièrement offrir de l’eau et des biscuits apéritifs aux passagers. Le commandant se promènera même dans le couloir pour tenir au courant les passagers.
Ambiance assez sympa donc !
On se fait enfin dégivrer ! C’est qu’on en a sacrément besoin, il fait -2°C à Lyon. Je suis au premier plan pour suivre le spectacle !
La consigne ceinture enfin allumée, c’est bon signe !
Chouette on quitte notre porte d’embarquement !
Il faudra quand même m’expliquer pourquoi cet écran indique encore ces heures- ci alors qu’il est 10h27…
Brouillard sur Lyon… (désolé pour la qualité des photos mais le dégivrage a laissé ses traces sur le hublot).
10h35 on décolle !
Rapide passage au dessus des nuages où il fait plutôt beau !
Notre chère hôtesse passe une douzaine de minutes après le décollage pour le service. Ça sera toujours la prestation du petit déjeuner bien qu’il soit déjà presque 11h. Je prendrais juste un jus d’orange et un verre d’eau.
Visite des toilettes de l'avion.
La notice de sécurité de cet ERJ-145. Vous remarquerez que la tablette est assez grande.
La descente arrive vite et après un passage dans une couverture nuageuse assez basse nous nous posons à ETZ après seulement 44 minutes de vol (mais presque 2h de retard)
Roulage rapide sur la piste et stationnement. Le reste sera à faire à pied pour rejoindre le petit terminal. Les (9) bagages seront livrés très rapidement.
Merci d’avoir lu mon premier Flight-Report ! Et à très vite pour les suivants !
Un bon vol, bien géré par l'équipage malgré le retard généré à cause de la grève des contrôleurs aériens.
LYS : aéroport fluide, la correspondance se fait très facilement
ETZ : tout petit aéroport, les bagages sont donc livrés très vite. En revanche pour les accès, quelques bus par jour vont à Metz ou Nancy, sinon c'est la voiture.
Les contributeurs de Flight-Report ont posté 6 avis concernant 1 compagnies sur la ligne Lyon (LYS) → Metz (ETZ).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Air France Hop avec 7,3/10.
La durée moyenne des vols est de 6 heures et 43 minutes.
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20 Commentaires
Que de plaisir de voir ce FR couvrir un LYS-ETZ ! Cette navette a bercé mon enfance lorsque je voyageais en UM pour rendre visite à l'un de mes parents. J'en ai d'ailleurs collectionné un paquet des pochettes bleues-jaunes !
Dommage pour le retard mais cela semble s'être bien passé grâce à l'attitude positive de l'équipage.
A bientôt pour de nouveaux reports !
Merci pour ton retour et je suis heureux de t'avoir fait revivre de tels souvenirs !
Pour moi, les souvenirs de navette en UM, c'était plutôt sur ORY-TLN et j'aurai sans doute l'occasion d'en faire un FR prochainement.
C'est un premier opus tout à faire réussi, chapeau, tout y est.
Le retard a été fort bien géré par l'équipage, même si in fine ce n'est vraiment pas agréable de perdre autant de temps.
N"hésitez pas non plus à commenter les autres flight-reports, un petit mot fait toujours plaisir !
A bientôt !
Merci pour ton chaleureux accueil, je suis très heureux de vous rejoindre. Et maintenant que j'ai sauté le pas du FR, je vais m'empresser de commenter les autres flight-reports !
" l’incroyable chance d’être à la fois en hublot et en couloir" --> j'avais pas pensé à cet aspect là ;-)
A bientôt
Quelle coïncidence oui ! 2 newbies le même soir qui publient sur ERJ145 !
Je vais m'empresser d'aller lire le tien ;)
Une belle première avec un bel appareil et une belle gestion du retard par le personnel de bord.
A bientôt
Quel luxe d'avoir à la fois le hublot et le couloir!
Equipage sympa qui a bien géré le retard!
Ton premier récit est complet et agréable à lire, bravo!
A bientôt.
Au plaisir de te lire également !
Un super premier récit, très agréable à lire.
Ne pas hésitez à nous contacter en cas de question.
Et comme le dit Stephan , les commentaires font plaisirs.
A bientôt
C’est drôle cette coïncidence avec le récit qui précède le vôtre. ^^
La similitude se retrouve jusque dans la qualité du FR.
A bientôt.
Merci et à bientôt.
Merci pour ton accueil, au plaisir de te lire !
Une contribution très complète pour un premier opus, félicitations !
Mieux vaut tard que jamais en cette période troublée par les grèves ...
L'équipage a été très présent et Pro, hommage lui soit rendu
Une ligne qui me rappel de bons et de moins souvenirs...
Effectivement, le siège isolé permet de bénéficier du couloir et du hublot ! Il fallait juste y penser ^^
Un bon vol en somme !
Merci pour ce premier opus, à bientôt.
Oui, équipage très pro, c'est appréciable !
À bientôt
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